Press Kit - Salão do Automóvel 2016 - 408

Destaques:

· Sedã incorpora nova identidade da Marca, com estilo expressivo e qualidade superior;

· Modelo oferece a mais completa lista de equipamentos de série da categoria, que inclui ar-condicionado Bi-Zone, central multimídia com Mirrorscreen e Link MyPeugeot, alarme, sensor de estacionamento traseiro, seis airbags, regulador e limitador de velocidade, luzes diurnas em LED, Controle de Estabilidade (ESP), entre outros.

· PEUGEOT 408 Allure 2.0

· PEUGEOT 408 Griffe 1.6 THP

DADOS TÉCNICOS

• CENTRAL MULTIMÍDIA: A nova central multimídia touchscreen de 7’’ do Peugeot 308 foi pensada para que você tenha tudo ao alcance das suas mãos. Com ela, você tem acesso à: rádio am/fm, memórias das rádios prediletas, Bluetooth para telefone e streaming de áudio, leitor de MP3 e fotos, computador de bordo com ajustes do veículo, indicações dos sensores de estacionamento e câmera de ré integrada, navegação por GPS com mapas da América Latina e a função Jukebox (16 gb de memória interna para armazenar a seleção de músicas em MP3)

· MirrorScreen: Função que permite que você espelhe alguns aplicativos do seu smartphone na tela da central. Assim, é possível usar o smartphone com conforto e segurança, por meio de aplicações certificadas para uma utilização compatível com a condução, com dois níveis de informação, conforme o veículo se movimenta ou não.

· Link MyPeugeot: O aplicativo Link MyPeugeot envia informações do seu carro direto para o celular. Entre elas, você tem acesso a: autonomia, alerta de revisões e funções como “Continuar a navegação” que permite seguir uma navegação indicada no sistema, mesmo fora do veículo e a função “Localizar meu veículo” que determina o ponto da última localização do veículo.

• MOTOR TURBO THP FLEX: O novo Peugeot 408 apresenta uma performance exemplar aliado a um consumo baixo de combustível. O apimentado Motor Turbo THP Flex oferece alto nível de performance com 173cv de potência e torque máximo de 24,5 kgf.m (DIN) com incríveis 1.750 rpm. Tudo isso com baixo consumo de combustível e sem agredir o meio ambiente com baixo nível de emissão de CO2.
• MOTOR 2.0 FLEX: O motor 2.0 aspirado Flex com bloco de alumínio continua disponível para o Peugeot 408. Ele é associado somente à caixa automática de 6 velocidades, que proporciona um ótimo desempenho e um baixo consumo de combustível.
• CÂMBIO AUTOMÁTICO COM MODO ECO (2.0 Flex): O câmbio automático EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) privilegia o consumo, conforto e o prazer de dirigir. As relações foram alongadas tornando a aceleração mais suave e diminuindo a vibração nas marchas lentas. Outra novidade nesse câmbio é a presença do Modo ECO. Com ele, a transmissão é recalculada garantindo uma direção ainda mais suave e trazendo uma economia de combustível de até 7% em uso urbano.
• UM DOS MAIORES PORTA-MALAS DO SEGMENTO: São 526 litros, acessados pela abertura da tampa a distância (por meio do telecomando das chaves), botão elétrico local ou comando específico no painel de instrumentos. Com alças pantográficas, a tampa permite acessar o interior do bagageiro com facilidade. Espaços laterais permitem acomodar demais objetos. Finalmente, para prolongar este espaço até o habitáculo, a funcionalidade dos bancos traseiros rebatíveis de forma fracionada 1/3 - 2/3 permite aumentar ainda mais o volume de carga.

DESIGN

• O novo PEUGEOT 408 é fabricado no Centro de Produção de Palomar, na Argentina, e incorpora a nova identidade visual da Marca, inspirada nos carros conceitos Exalt e Onix. O volume do capô se prolonga até a nova grade frontal, que possui barras cromadas e agora integra o logotipo do leão.
• Faróis de máscara cromada estão mais afilados e tiveram o interior retrabalhado com estilo mais refinado.
• O novo para-choque tem acabamento na cor da carroceria e possui uma grade inferior que atravessa todo a dianteira e destaca sutilmente sua largura. A peça termina de forma elegante com um friso cromado que abriga as luzes diurnas em LED e os faróis de neblina. O conjunto melhora a segurança e traz uma assinatura luminosa marcante ao veículo.
• Na lateral, o novo PEUGEOT 408 é marcado por novas rodas de 17 polegadas. De aspecto robusto e 12 raios sólidos, tem acabamento diamantado na versão topo de gama (Griffe).
• A traseira mantém o ótimo equilíbrio em volume com o para-choque inteiramente redesenhado para sugerir maior elegância e dinamismo para o veículo. As novas lanternas completam a evolução da traseira: elas trazem iluminação em LED de nova geração conferindo sofisticação ao sedã, em linha com a nova identidade da PEUGEOT.
• O motorista agora dispõe de um novo volante revestido em couro, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e com comando do rádio, que integra o limitador e o regulador de velocidade.
• A ampla lista de comodidades avança para os retrovisores externos elétricos, vidros elétricos sequenciais com sistema anti-esmagamento, acendimento automático dos faróis e do limpador do para-brisa indexado à velocidade do veículo, bancos com revestimento parcial em couro e sensor de estacionamento traseiro, entre outros. Câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro são itens de série para a versão Griffe.
• O painel recebeu um quadro de instrumentos de fundo branco com novos grafismos e materiais que conferem um acabamento diferenciado ao modelo, a exemplo do black piano, que permeia todo o console.
• O conforto da cabine se reflete ainda no ar-condicionado automático Bi-Zone, que permite regulagens de diferentes temperaturas para condutor e passageiros, independentemente da temperatura externa. Os bancos também foram alvo de modificações em sua estrutura interna e na densidade da espuma. A isso se soma a elegância e o requinte do revestimento em couro perfurado da versão Griffe.
• O teto solar permite que a luz ambiente e o vento entrem no carro de maneira agradável, tornando cada passeio ainda mais confortável. O novo 408 possui duas opções de abertura para o teto solar. Já o fechamento pode ser feito através da própria chave. Mais um detalhe surpreendente que transforma o 408 em uma experiência única.
• O volante do novo Peugeot 408 conta com assistência eletro-hidráulica e com ajuste de altura e profundidade, o que proporciona melhor posicionamento para o motorista, tanto durante os passeios, quanto na realização de balizas. Já a suspensão ganhou novas articulações e calibrações, entregando mais conforto e dirigibilidade para você.
• O regulador de velocidade (piloto automático) permite rodar a uma velocidade constante e preestabelecida. Após ativado, pode-se aumentar ou diminuir a velocidade sem a necessidade de pisar no acelerador. Já o limitador de velocidade é um dispositivo que oferece ao motorista a possibilidade de estabelecer uma velocidade máxima. Assim, você possui mais conforto durante viagens e ainda evita ultrapassar os limites de velocidade.
• Para o motorista nunca perder a atenção na pista e o prazer de dirigir, o Peugeot 408 vem equipado com limpador de para-brisa com sensor de chuva, que é ativado automaticamente quando as primeiras gotas caem no vidro e ainda regula a velocidade da palheta conforme a intensidade da chuva. Mais conforto e praticidade para você.

SEGURANÇA

• As duas versões de acabamento disponibilizam como item de série alarme, sistema ISOFIX para retenção de cadeiras infantis, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina, com oito pontos de proteção), cinco cintos de segurança com três pontos (com pré-tensionadores pirotécnicos e bloqueio de folga para os cintos dianteiros) e apoios de cabeça dianteiros e traseiros disponíveis para os cinco ocupantes.
• O novo PEUGEOT 408 vem equipado ainda com sistema de frenagem antitravamento (ABS) de última geração com repartidor eletrônico de frenagem (REF) e auxílio à frenagem de emergência (AFU). O acendimento automático do pisca-alerta em caso de forte desaceleração completa este dispositivo. O controle de estabilidade (ESP), de série em todas as versões, detecta e corrige riscos de perda de aderência em situações como curvas fechadas, desvios bruscos e pisos escorregadios, atuando sobre os freios e o acelerador. O ESP pode ser desligado para favorecer manobras em baixa velocidade. A partir de 50 km/h o sistema é religado automaticamente.