PEUGEOT 3008 amplia a lista de equipamentos de série

Seis novos itens passam a integrar a extensa lista de equipamentos de série do PEUGEOT 3008 conferindo ainda mais modernidade, tecnologia e sofisticação ao modelo nesta edição 2015/2016. Agora, o “crossover by PEUGEOT” conta com os bancos em couro integral com aquecimento. Os assentos “Tramontane” (escuros) são destinados aos veículos nas cores Branco Nacré ou Prata Aluminium, enquanto que os bancos “Guerande” (claros) estão associados à carroceria na cor Preto Perla Nera.

Já a comodidade oferecida pela central multimídia com câmera de ré torna o PEUGEOT 3008 um modelo confortável, seguro e prático nas manobras de estacionamento. A nova versão 15/16 do 3008 recebeu também retrovisores rebatíveis eletronicamente, retrovisor interno eletrocrômico e cortinas laterais nas portas traseiras, além do tapete revestido de carpete.

O PEUGEOT 3008 apresenta ainda rodas diamantadas de 17 polegadas com design exclusivo, que realçam a vocação aventureira do crossover: um modelo robusto, versátil, com posição elevada de dirigir, um comportamento dinâmico exemplar, garantido pela motorização THP, e que alia conforto, espaço e tecnologia de um modelo familiar. Uma combinação de vocações que torna o veículo único.

As versões 15/16 do modelo têm preço sugerido a partir de R$ 113.990,00.

Estilo sofisticado e marcante

Em linha com a nova identidade visual da PEUGEOT, o 3008 traz a grade e o farol de neblina delineados por peças cromadas que parecem emergir da carroceria, ressaltando a robustez do modelo. Adornado com dois filetes cromados, a entrada de ar reforça a presença natural do veículo.

Os códigos estilísticos da PEUGEOT estão presentes também no conjunto ótico, que apresenta linhas de recortes inovadores. Os faróis são cercados por uma área cromada e luzes diurnas em LED ressaltam a personalidade tecnológica do 3008.

Os toques de cromo sobre a guarnição superior da janela, capas dos retrovisores externos, frisos das longarinas e em inox dos para-choques dianteiro e traseiro demonstram um alto nível de qualidade. A parte traseira mantém as linhas sinuosas do conjunto. A lanterna traz luzes em LED em tom escuro marcada por três “garras” que sugerem um efeito em 3D.

Um interior cuidado nos mínimos detalhes Em seu interior o PEUGEOT 3008 conta com um ambiente extremamente aconchegante e confortável a todos os ocupantes. Ao entrar no veículo, o ambiente é iluminado pela grande área envidraçada do modelo, na qual se integram 1,70 m² do para-brisa. O gigantesco teto panorâmico de vidro, de 1,60 m², eleva a superfície envidraçada total para 5,34 m².

O posto do condutor, desenvolvido à forma de um “cockpit de avião”, foi concebido em torno do motorista, que encontra um painel de instrumentos de acabamento cuidadoso, formado por mostradores com números brancos e agulhas vermelhas, sob um fundo negro.

Materiais de qualidade oferecem uma percepção qualitativa incontestável, tanto em termos visuais como táteis, presentes, por exemplo, no revestimento texturizado do painel e nos detalhes cromados brilhantes e foscos.

O console central surge na continuidade visual do painel de instrumentos e continua até encontrar a alavanca da caixa automática de velocidades. O largo console separa os bancos da frente e funciona como apoio central de braços. Nele, o condutor também encontra as funções de climatização do veículo, sistema de áudio, seletores de ajuste do Head Up Display e do Freio Elétrico de Estacionamento (ver mais detalhes em Soluções Tecnológicas).

Soluções tecnológicas: equipamentos de série facilitam o dia-a-dia

A modernidade do 3008 é comprovada por sua ampla lista de equipamentos de série empregados para facilitar o dia a dia dos usuários:

· Head Up Display

As informações essenciais à condução, como a velocidade e o regulador / limitador de velocidade são projetadas numa lâmina translúcida colorida em policarbonato com tratamento antirreflexo. Ela permite que o condutor as acesse sem ter necessidade de tirar os olhos da estrada. Além do conforto de utilização, o sistema traz benefícios em termos de segurança.

A inclinação, o recolhimento da tela e a luminosidade das indicações projetadas na lâmina podem ser regulados a partir de teclas no console central. O Head Up Display contribui para o efeito “cockpit de avião” do posto de condução.

· Freio Elétrico de Estacionamento

Esse sistema beneficia o conforto na condução.
A partir do momento do arranque, o freio de mão libera-se automaticamente. Quando o motor é desligado, o freio é acionado igualmente de forma automática.

Um processador, em ligação com o ESP, gere o esforço para imobilizar o veículo, em função da inclinação. O freio de mão permanece em vigília durante o tempo de imobilização para reajustar, se necessário, o esforço de aperto. O condutor pode, no entanto, forçar este aperto mantendo apoiado o comando da trava (peso rebocado, transporte em caminhão, barco, entre outros).

No caso de uma parada sem corte da ignição, o comando elétrico, situado ao alcance da mão, pode ser acionado manualmente. Para libertar manualmente o freio de mão elétrico é indispensável que o pé pressione o freio.

· Hill Assist - Assistência ao Arranque em Rampa

O modelo conta com um sistema de assistência ao arranque em rampa com vantagens para o conforto de utilização e para um acréscimo em segurança.

Graças à conexão permanente com o ESP, esta função permite, quando o veículo se encontra numa inclinação, mantê-lo parado durante dois segundos depois de tirar o pé do freio, o que dá ao condutor tempo suficiente para acelerar novamente sem que o carro recue na ladeira.

Esse sistema torna as manobras mais seguras e facilita a utilização do veículo, quer para frente (arranque em rampa) ou marcha a ré (por exemplo, para realizar uma manobra de estacionamento numa rampa em descida). O sistema funciona em rampas com um mínimo de 3% de inclinação.

· Climatização Inteligente

O ar-condicionado automático digital bi-zone permite aos passageiros ajustar a climatização do habitáculo de forma independente tanto do lado esquerdo quanto no direito do veículo. A difusão do ar é feita por quatro saídas no painel de bordo, também em saídas para os pés dos ocupantes da frente e ainda em aletas para os passageiros traseiros.

· Multimídia WIP NAV RT6

O sistema de áudio com USBBox permite a conexão de tocador de CD com MP3 aliado às funções Bluetooth e conjunto “mãos livres” para telefone celular. Pode-se também acionar os dispositivos conectados à entrada auxiliar, como um aparelho de iPod. Some-se a isso um sistema de navegação por GPS projetado em uma tela colorida de sete polegadas rebatível eletricamente.

Motor Turbo High Pressure de 165 CV

A modernidade do projeto, que está na essência deste crossover, encontra-se presente também em seu propulsor, que segue a tendência internacional de downsizing de motores, desenvolvendo alta performance e baixos níveis de consumo e emissão de poluentes.

Equipado com motor 1.6 16V Turbo High Pressure, é fabricado com bloco em alumínio, extremamente leve e desenvolvido em cooperação com a BMW. Alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina, o propulsor de 1.598 cm3 de cilindrada e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados desenvolve 165 CV de potência a 6.000 rpm. Com um torque máximo de 24,5 kgfm disponível à marca de 1.400 rpm, oferece ao condutor força e segurança em ultrapassagens e retomadas de velocidade nos deslocamentos urbanos, por exemplo.

Atrelada a essa motorização, o veículo dispõe de uma caixa automática sequencial de seis velocidades. Trabalhando sempre com o melhor regime de rotação do motor, ela permite uma rápida e suave troca de marchas, contribuindo em boa parte ao grande prazer de condução proporcionado pelo modelo.

Um elevado nível de segurança

O 3008 proporciona ao consumidor uma segurança máxima em todos os níveis. Em termos estruturais, o veículo foi programado para dissipar a energia de uma colisão de forma programada, recebendo uma tripla estrutura de absorção de impacto frontal. Vale ressaltar também que a coluna de direção é deformável: diante de um choque, ela se retrai num ponto preciso para proteger o condutor.

Ao ser submetido aos testes de colisão promovido pelo EuroNCAP, instituto europeu responsável por avaliar a segurança dos veículos comercializados no continente, o 3008 conquistou a nota máxima, de cinco estrelas.

· Meios de retenção

O veículo dispõe de seis airbags com oito pontos de proteção, sendo dois frontais, dois laterais (que protegem o tórax e a bacia dos passageiros da frente) e dois do tipo cortina (para a cabeça dos passageiros da frente e de trás). O veículo apresenta ainda de inúmeros dispositivos de segurança, como freios ABS de última geração, ESP (Controle Dinâmico de Estabilidade), REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem), AFU (Assistência a Frenagem de Urgência) e ASR (Assistência Antiderrapagem), além de sensores de obstáculo traseiro.

Estão disponíveis também alarme, cinco cintos de segurança com três pontos de fixação, bem como alertas sonoros de cintos fechados/não fechados, com informação visual por meio de pictogramas:

1. Nos assentos da frente, os cintos têm pré-tensores pirotécnicos (com uma dupla pré-tensão no caso do passageiro para melhor retenção da bacia, para além da caixa torácica);
2. Nos assentos traseiros, os cintos laterais são equipados com limitadores de esforço;
3. Apoios de cabeça dianteiros em forma de “carteira” e traseiros em vírgula para os três ocupantes.

Encontram-se disponíveis nos assentos laterais traseiros duas fixações Isofix para assentos de criança.

Conforto acústico de alto nível

A rigidez da estrutura do 3008, além do benefício à segurança, contribui ainda para sua acústica, evitando que a carroceria entre em ressonância com as irregularidades da estrada.

Com um para-brisa acústico, absorvedores em locais estratégicos (sob o painel), a cobertura dos comandos da caixa de velocidades, a adoção de uma dupla barreira de estanqueidade ao nível das juntas das portas dianteiras e traseiras e o tratamento da suspensão traseira, tudo foi estudado para o 3008 oferecer um conforto acústico de primeira ordem.

Prazer de condução

A suspensão dianteira é do tipo pseudo McPherson com barra estabilizadora e molas helicoidais. A traseira é composta por uma travessa deformável, molas helicoidais e barra estabilizadora integrada, de dimensões compactas e rigidez importante, garantia de um bom controle de vibrações e de um excelente comportamento da carroceria.

Dessa forma, a calibração da suspensão foi desenvolvida para entregar o melhor compromisso entre conforto e estabilidade, transmitindo segurança e controle ao motorista em todas as condições de rodagem e de piso.

Um veículo multiuso

Os passageiros do PEUGEOT 3008 têm a disposição espaços de arrumação que totalizam cerca de 50 litros de volume útil.

À frente:

· Um grande volume refrigerado disponível no console central, sob o apoio de braços dianteiro, permite alojar uma garrafa de 1,5 litro, CDs ou demais objetos, graças a sua capacidade de 13,5 litros;
· O porta-luvas disponibiliza ao passageiro um volume de quatro litros;
· Um espaço fechado situado abaixo do volante, integrando o Manual do Proprietário, oferece um volume de 3,7 litros;
· Dois grandes compartimentos rígidos nas portas com sete litros cada;
· Dois porta-copos no console central;
· Uma rede de retenção de objetos no lado direito do console central, à disposição do passageiro da frente.

Na traseira:

· Duas tampas dão acesso a espaços de 3,8 litros à direita e 3,3 litros à esquerda, sob os pés dos passageiros de trás;
· Porta-revistas atrás dos encostos dos bancos da frente;
· Duas bolsas rígidas nas portas, cada uma com 2,5 litros.

O interior do veículo apresenta ainda:

· Três tomadas de 12V (à frente do console central, na parte posterior dela para os passageiros da segunda fileira de bancos e no bagageiro);
· Os passageiros traseiros se beneficiam de um apoio de braços central que dá acesso ao porta-malas.

Além da grande quantidade de porta-objetos em todo o habitáculo, o compartimento de bagagens é facilmente acessível graças à divisão da tampa em duas partes, uma superior, cuja dimensão permite a manipulação em qualquer lugar, e outra inferior. Esta área serve para facilitar a carga de objetos pesados, já que pode suportar um peso de 200 kg repartido pela sua superfície.

O bagageiro do modelo oferece a possibilidade de ser facilmente dividido, graças a um piso que pode ser modulado em três níveis. Patenteada pela Marca, esse sistema facilita a utilização do veículo no dia a dia.

Nível 1: o piso móvel, que pode ser extraído do veículo se necessário, posiciona-se no fundo do bagageiro para oferecer o maior espaço de carga possível.

Nível 2: o piso fica alinhado com a tampa aberta – 25% do volume total do bagageiro passa a estar disponível abaixo deste piso e 75% entre o piso e o teto. Esta posição permite um piso perfeitamente plano, desde a tampa até o painel de
bordo, quando os encostos traseiros e do passageiro da frente são escamoteados.

Nível 3: o piso móvel é colocado no alinhamento da tampa fechada. A repartição do volume total do bagageiro passa a ser de 45% sob este piso e de 55% sob o teto. Em qualquer das duas últimas posições, o condutor poderá compartimentar ou esconder, à sua vontade, os objetos que coloca no bagageiro.

Além do seu piso móvel, o bagageiro do 3008 é explorável sem dificuldades. Dispõe de capacidade de 512 litros e, com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade do compartimento de bagagens atinge o volume de 1.604 litros.

Versão única amplamente equipada

O PEUGEOT 3008 é comercializado no Brasil em versão única de acabamento, denominada Griffe THP. Além dos itens já citados, o modelo oferece os seguintes equipamentos de série:

· Direção eletro-hidráulica com volante regulável em altura e profundidade;
· Modularidade de bancos;
· Vidros elétricos “one touch” com sistema anti-esmagamento em todas as portas; · Ajuste dos retrovisores elétricos;
· Piloto automático com Regulador e Limitador de Velocidade.