Informação de Mídia: Cerimônias de Toque do Sino de Abertura da Stellantis para sua introdução nos mercados financeiros de Paris, Milão e Nova York

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John Elkann, Presidente da Stellantis, e Carlos Tavares, CEO da Stellantis, tocarão o sino de abertura das Bolsas de Valores de Paris e de Milão na segunda-feira, 18 de janeiro, e da Bolsa de Valores de Nova York na terça-feira, 19 de janeiro

Em comemoração ao primeiro dia de IPO da Stellantis - formada a partir da fusão da FCA e do Groupe PSA - John Elkann, Presidente da Stellantis, e Carlos Tavares, CEO da Stellantis, tocarão o tradicional sino de abertura das três Bolsas de Valores onde as ações do novo grupo serão listadas.

As ações da Stellantis devem começar a ser negociadas na Euronext de Paris e na Borsa Italiana de Milão na segunda-feira, 18 de janeiro de 2021, bem como na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) na terça-feira, 19 de janeiro de 2021. A NYSE estará fechada na segunda-feira, 18 de janeiro, em comemoração ao feriado de Martin Luther King Jr.

As cerimônias de abertura serão transmitidas pela internet:

Segunda-feira, 18 de janeiro:

• 4h50 no horário de Brasília (2h50 EST / 8h50 CET) - Euronext, Paris (França)
• 5h no horário de Brasília (3h EST / 09h CET) - Borsa Italiana, Milão (Itália)

Terça-feira, 19 de janeiro:

• 11h25 no horário de Brasília (9h25 EST / 15h25 CET) - NYSE (EUA)

Lembrete:

• A fusão entre a FCA e o Groupe PSA será formalmente finalizada no sábado, 16 de janeiro de 2021.
• Após a conclusão da transação, os acionistas do Groupe PSA receberão 1,742 ação da Stellantis para cada ação da PSA, enquanto os acionistas da FCA receberão 1 ação da Stellantis para cada ação da FCA.
• Uma conferência digital de imprensa será realizada pelo CEO Carlos Tavares na terça-feira, 19 de janeiro, às 11h40 no horário de Brasília (9h40 EST / 15h40 CET): https://channel.royalcast.com/landingpage/stellantis-en/20210119_2/

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DECLARAÇÕES DE PERSPECTIVA FUTURA

Este documento contém declarações prospectivas. Em particular, essas declarações prospectivas incluem declarações relativas ao desempenho financeiro futuro e as expectativas da FCA e PSA (as "Partes") quanto à realização de determinadas métricas direcionadas em qualquer data futura ou período futuro. Essas declarações podem incluir termos como “pode”, “irá”, “espera”, “poderia”, “deveria”, “pretende”, “estimar”, “antecipar”, “acreditar”, “permanecer”, “no caminho certo”, “Design”, “meta”, “objetivo”, “metas”, “previsão”, “projeção”, “perspectiva”, “perspectivas”, “plano” ou termos semelhantes. Declarações prospectivas não são garantias de desempenho futuro. Em vez disso, baseiam-se no estado atual de conhecimento das Partes, expectativas e projeções futuras sobre eventos futuros e são, por natureza, sujeitas a riscos e incertezas inerentes. Elas se relacionam a eventos e dependem de circunstâncias que podem ou não ocorrer ou existir no futuro e, como tal, nelas não deve ser depositada confiança indevida.

Os resultados reais podem diferir materialmente daqueles expressos em previsões futuras como resultado de vários fatores, incluindo: o impacto da pandemia COVID-19, a capacidade da PSA e da FCA e / ou do grupo combinado resultante da transação proposta (juntamente com as Partes, as “Empresas ”) lançar novos produtos com sucesso e manter volumes de remessa de veículos; mudanças nos mercados financeiros globais, ambiente econômico geral e mudanças na demanda por produtos automotivos, sujeitos à ciclicidade; mudanças nas condições políticas e econômicas locais, mudanças na política comercial e imposição de tarifas ou tarifas globais e regionais direcionadas à indústria automotiva, promulgação de reformas tributárias ou outras mudanças nas leis e regulamentos tributários; a capacidade das empresas de expandir algumas de suas marcas globalmente; a capacidade das empresas de oferecer produtos inovadores e atraentes; a capacidade das empresas de desenvolver, fabricar e vender veículos com recursos avançados, incluindo características aprimoradas de eletrificação, conectividade e direção autônoma; vários tipos de reclamações, ações judiciais, investigações governamentais e outras contingências, incluindo reclamações de responsabilidade e garantia do produto e reclamações ambientais, investigações e ações judiciais; despesas operacionais materiais relacionadas ao cumprimento das normas ambientais, de saúde e segurança; o intenso nível de concorrência na indústria automotiva, que pode aumentar devido à consolidação; exposição a déficits no financiamento dos planos de pensão de benefício definido das Partes; a capacidade de fornecer ou providenciar acesso a financiamento adequado para revendedores e clientes de varejo e riscos associados relacionados ao estabelecimento e operações de empresas de serviços financeiros; a capacidade de acessar recursos para executar os planos de negócios das empresas e melhorar seus negócios, condição financeira e resultados das operações; um mau funcionamento significativo, interrupção ou violação de segurança que comprometa os sistemas de tecnologia da informação ou os sistemas de controle eletrônico contidos nos veículos das empresas; a capacidade das empresas de obter benefícios antecipados de acordos de joint venture; rupturas decorrentes de instabilidade política, social e econômica; riscos associados ao nosso relacionamento com funcionários, revendedores e fornecedores; aumentos de custos, interrupções no fornecimento ou escassez de matérias-primas; desenvolvimentos nas relações trabalhistas e industriais e desenvolvimento nas leis trabalhistas aplicáveis; flutuações nas taxas de câmbio, alterações nas taxas de juros, risco de crédito e outros riscos de mercado; agitação política e civil; terremotos ou outros desastres; incertezas sobre se a combinação de negócios proposta discutida neste documento será consumada ou quanto ao momento da mesma; o risco de que o anúncio da combinação de negócios proposta possa dificultar as partes a estabelecer ou manter relacionamentos com seus funcionários, fornecedores e outros parceiros de negócios ou entidades governamentais; o risco de que os negócios das Partes sejam impactados adversamente durante a pendência da combinação de negócios proposta; riscos relacionados às aprovações regulatórias necessárias para a combinação; o risco de que as operações da PSA e da FCA não sejam integradas com sucesso e outros riscos e incertezas.

Quaisquer declarações prospectivas contidas neste documento são válidas apenas a partir da data deste documento e as Partes renunciam a qualquer obrigação de atualizar ou revisar declarações prospectivas publicamente. Informações adicionais sobre as Partes e seus negócios, incluindo fatores que podem afetar materialmente os resultados financeiros das Partes, estão incluídas nos relatórios e arquivos da FCA com a Securities and Exchange Commission dos EUA (incluindo a declaração de registro no Formulário F-4, que foi declarada efetiva pela SEC em 20 de novembro de 2020), os arquivos da AFM e CONSOB e PSA com a AMF