Alfa 156 triunfa nas pistas e conquista dois campeonatos na Europa

A etapa do Superturismo FIA (que aconteceu no Autódromo de Estoril, dia 21 de outubro) foi a última de um total de dez etapas realizadas desde abril, que incluiram disputas nos tradicionais autódromos de Nürburgring, Monza, Zolder e Silverstone, entre outros. O italiano Fabrizio Giovanardi, pilotando um Alfa 156, foi o vencedor na categoria pilotos, com 620 pontos, seguido pelo também piloto da Alfa Romeo, o veterano Nicola Larini, que fechou o vice-campeonato com 604 pontos.

Os Alfa 156 deixaram para trás modelos como Honda Accord, Audi A4 Quattro, BMW 320i E36, Volvo S40, Opel Vectra 16V e Nissan Primera Mark 3. A equipe Alfa Romeo Team Nordauto foi campeã absoluta na categoria construtores, com 1.627 pontos, um resultado 60% superior ao da segunda colocada, com 1.013 pontos. O piloto paulista Felipe Massa, que disputará a próxima temporada do mundial de F1 pela equipe Sauber, participou de algumas provas pela equipe milanesa e afirmou: "Estou feliz por ter ajudado a Alfa Romeo no esforço de levantar os dois campeonatos".

O Campeonato Italiano de Superprodução também trouxe resultados excelentes para a marca: além da liderança do Alfa 156, o compacto 147 teve uma participação brilhante nas provas disputadas, empolgando ainda mais a equipe Alfa Romeo para as próximas temporadas. Aliás, de 317 corridas já disputadas em todas as categorias, o time Alfa Romeo Nordauto venceu 101 vezes, conquistando 70 poles e 269 pódios.

Com estas três vitórias, a Alfa Romeo reafirma a sua vocação esportiva, conquistada através de modelos que souberam interpretar o melhor da tecnologia e marcaram a história do automobilismo. Este verdadeiro "DNA esportivo" está em todos os produtos da marca, e é percebido através da grande dirigibilidade, garantida pela direção direta, pelas motorizações de alto desempenho, pela posição ligeiramente rebaixada de dirigir e até mesmo pelo estilo inconfundível (dando aimpressão de um veículo grudado ao solo).

Para as pistas, o Alfa 156 de corrida recebeu uma série de modificações, que resultaram em um aumento de sua performance e dirigibilidade. O motor teve sua potência aumentada, passando de 153 para 310 cavalos. A suspensão, composta pelo inovador quadrilátero alto na dianteira e um sistema MacPherson avançado na traseira, foi adaptada e se tornou auto-regulável, passando a contar com uma nova calibragem de molas e amortecedores. O sistema de freios sofreu um completo redimensionamento para suportar a maior solicitação do aumento da velocidade. O modelo incorporou também uma nova caixa de câmbio (seqüencial de 6 marchas), além de pneus Michelin 210/650-19".

Um grande sucesso nas pistas só poderia partir de um automóvel singular, inconfundível em suas linhas elegantes e personalidade forte, que concilia brilhantemente o luxo e o conforto de um sedã com a esportividade característica da linhagem Alfa Romeo.