Stellantis relata aumento de 13% nas remessas e receitas líquidas do 3º trimestre de 2025 em comparação ao mesmo período de 2024

Ações estratégicas importantes foram implementadas e já há sinais iniciais de progresso comercial. Investimentos significativos para o crescimento futuro já foram anunciados

• Receitas líquidas de € 37,2 bilhões, um aumento de 13% em comparação com o 3º trimestre de 2024, impulsionadas principalmente pelo crescimento na América do Norte, Europa Ampliada e Oriente Médio e África, enquanto a América do Sul registrou uma leve retração.
• Remessas consolidadas(1): totalizaram 1,3 milhão de unidades, um aumento de 13% em relação ao ano anterior (mais 152 mil unidades). Desse crescimento, 104 mil unidades foram atribuídas à América do Norte, principalmente devido à normalização dos estoques em comparação ao mesmo período de 2024, que havia sido impactado pela iniciativa de redução de estoques dos concessionários nos Estados Unidos.
• Vendas globais: cresceram 4% em relação ao ano anterior, impulsionadas pelo desempenho nas regiões Oriente Médio & África, América do Norte e Europa Ampliada.
• Estoques totais: 1.252 mil unidades (sendo 363 mil em estoque da própria empresa) em 30 de setembro de 2025, aumento de 4% em relação ao meio do ano, refletindo uma gestão disciplinada de estoques durante o lançamento de diversos novos veículos.
• Progresso comercial: segue avançando, com destaque para o lançamento de 6 dos 10 novos modelos previstos até o final de 2025. O retorno da Ram 1500 equipada com motor HEMI® V8 de 5,7 litros e o aumento gradual da produção de vários modelos europeus recentemente lançados.

• Investimento estratégico nos EUA: em 14 de outubro de 2025, a empresa anunciou um programa estratégico de investimento de US$ 13 bilhões ao longo dos próximos 4 anos, voltado para impulsionar o crescimento futuro e reforçar sua presença industrial e de marcas nos Estados Unidos.
• Orientação financeira mantida: a Stellantis reafirma suas projeções financeiras para o segundo semestre de 2025, que preveem melhoras nas receitas líquidas, na margem AOI(2)(3) e no fluxo de caixa livre industrial(4).

"À medida que continuamos a implementar importantes mudanças estratégicas para oferecer aos nossos clientes maior liberdade de escolha, observamos um progresso positivo trimestre a trimestre e um desempenho sólido em comparação ao ano anterior no terceiro trimestre, marcado pelo retorno do crescimento da receita. Esses resultados são encorajadores e estamos avançando para consolidar esses ganhos. Também estamos tomando ações decisivas para alinhar os recursos, programas e planos da Stellantis a fim de sustentar um crescimento rentável e de longo prazo, incluindo o recente investimento de US$ 13 bilhões anunciado nos Estados Unidos.”      

                                            Antonio Filosa, CEO

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Todos os dados relatados não são auditados. Deve ser feita referência à seção "Declaração de porto seguro" incluída em outra parte do presente documento.

AMSTERDÃ – A Stellantis N.V. anunciou hoje seus resultados do terceiro trimestre de 2025, registrando um aumento de 13% na receita líquida em relação ao mesmo período do ano anterior, totalizando €37,2 bilhões. O crescimento foi impulsionado principalmente pelas regiões da América do Norte, Europa Ampliada e Oriente Médio & África, enquanto a América do Sul apresentou uma leve retração. Os embarques consolidados(1) totalizaram 1,3 milhão de unidades, um aumento de 13% (ou 152 mil unidades), com a maior parte desse crescimento decorrente de uma melhora de 35% na América do Norte, refletindo os benefícios da normalização dos estoques, em comparação com o ano anterior, quando a iniciativa de redução de estoques dos concessionários nos Estados Unidos reduziu temporariamente a produção.

Lançamentos de produtos em andamento

Até o final do terceiro trimestre, seis dos dez novos veículos planejados para lançamento em 2025 já haviam sido lançados com sucesso. Novos lançamentos previstos para o quarto trimestre irão reintroduzir diversos modelos de volume que exemplificam mudanças importantes e decisivas já implementadas na estratégia da empresa para oferecer aos clientes maior liberdade de escolha — tanto na seleção dos veículos quanto nas configurações desejadas. Já estão abertas as encomendas para o Dodge Charger Scat Pack (2 portas) equipado com motor SIXPACK, o Dodge Charger Daytona (4 portas), o Jeep® Cherokee, o Fiat 500 Hybrid e o DS No.8.

O ritmo de vendas nos Estados Unidos melhorou, com um aumento de 6% nas vendas do terceiro trimestre em comparação ao mesmo período do ano anterior. Essa tendência foi observada entre as marcas Jeep®, Ram, Chrysler e Dodge — levando a empresa a atingir uma participação de mercado mensal de 8,7% em setembro, a mais alta dos últimos 15 meses. Outro marco registrado em setembro foi o retorno ao mercado da Ram 1500 equipada com motor HEMI® V-8.

Na Europa Ampliada, diversos modelos recentemente introduzidos, incluindo Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda, contribuíram para uma melhora na participação de mercado no segmento B, apoiada pelo aumento da produção. A receita líquida cresceu 4% em relação ao mesmo período do ano anterior. A participação de mercado no bloco EU30 caiu para 15,4%, impactada pela retração dos mercados na França e na Itália — países onde a Stellantis possui maior exposição — e por uma leve redução de participação no segmento de veículos comerciais leves (LCV).

Fora da América do Norte e da Europa Ampliada, a Stellantis apresentou resultados comerciais sólidos. As vendas agregadas cresceram 6% em relação ao ano anterior, impulsionadas principalmente pelo Oriente Médio & África, com leve compensação pela América do Sul.

Equipe de liderança da Stellantis

No dia 8 de outubro, a Stellantis anunciou uma série de novas nomeações para a sua equipe de liderança da Stellantis, promovendo talentos excecionais tanto internos quanto externos à empresa, com o objetivo de reforçar o foco regional e impulsionar o sucesso sustentável de longo prazo.

Investimento de US$ 13 bilhões para expansão nos Estados Unidos

Em 14 de outubro, a Stellantis revelou um programa estratégico de investimento de US$ 13 bilhões para os próximos quatro anos, com o objetivo de acelerar o crescimento e expandir sua capacidade de produção nos Estados Unidos. Trata-se do maior investimento da história da empresa no país, em seus 100 anos de operação, que incluirá o lançamento de cinco novos veículos e a criação de mais de 5 mil empregos.

• Os destaques incluem:
• Reabertura da planta de Belvidere, Illinois, para produção de dois novos modelos Jeep® – Cherokee e Compass;
• Montagem da nova picape média Ram em Toledo, Ohio;
• Produção de um SUV de grande porte totalmente novo na planta de Warren, Michigan, com versões equipadas com motor a combustão e motorização elétrica de autonomia estendida;
• Fabricação da próxima geração do Dodge Durango em Detroit;
• Produção do novo motor GMET4 EVO nas instalações de Kokomo, Indiana.

Esse novo investimento ampliará ainda mais a já significativa presença da Stellantis nos Estados Unidos, aumentando em 50% a produção anual de veículos acabados em relação aos níveis atuais. Os novos lançamentos se somarão a um cronograma regular de 19 atualizações de produtos nas fábricas norte-americanas, além de motores aprimorados previstos até 2029.

Projeções Financeiras para o Segundo Semestre de 2025

A Stellantis reafirma suas projeções financeiras para o segundo semestre de 2025, que preveem melhora contínua nas receitas líquidas, no lucro operacional ajustado (AOI) e no fluxo de caixa livre industrial, em comparação com o primeiro semestre do ano.

À medida que a empresa continua implementando mudanças estratégicas e de portfólio — em resposta a fatores regulatórios, geopolíticos, macroeconômicos e outros desenvolvimentos internos e externos —, a Stellantis antecipa incorrer em encargos durante o segundo semestre de 2025, que, uma vez concluídos, deverão ser excluídos do AOI.

A empresa também iniciou uma revisão do processo de estimativa de garantias, o que deverá resultar em ajustes nessas estimativas e em encargos pontuais no segundo semestre de 2025.

Próximos Eventos

Em 30 de outubro de 2025, às 13h (horário da Europa Central) / 8h (horário da Costa Leste dos EUA), será realizada uma transmissão ao vivo e teleconferência para apresentar os resultados de Remessas e Receitas do Terceiro Trimestre de 2025.
A apresentação estará disponível por volta das 8h CET / 3h EDT, e tanto a transmissão ao vivo quanto a gravação poderão ser acessadas na seção Investidores do site corporativo da Stellantis (www.stellantis.com).

Sobre a Stellantis

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, dedicada a dar a seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. O seu portefólio único de marcas icónicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Para obter mais informações, visite https://www.stellantis.com.

Faça o download e acesse ao release completo.

NOTES

(1) Remessas combinadas incluem os volumes expedidos pelas subsidiárias consolidadas da empresa e por joint ventures não consolidadas, enquanto remessas consolidadas incluem apenas os volumes expedidos pelas subsidiárias consolidadas. Isso abrange veículos produzidos por nossas joint ventures e associadas (incluindo a Leapmotor) que são distribuídos por nossas subsidiárias consolidadas. Além dos volumes incluídos nas remessas consolidadas, as remessas combinadas também incluem veículos distribuídos por nossas joint ventures (como a Tofas). Os totais por segmento podem não corresponder exatamente devido a arredondamentos.

(2) Lucro operacional ajustado (ou prejuízo) exclui do lucro líquido (ou prejuízo) ajustes relacionados a custos de reestruturação e outras despesas de rescisão, perdas por impairment, baixas de ativos, alienações de investimentos e receitas/despesas operacionais incomuns, que são consideradas eventos raros ou pontuais e de ocorrência não frequente, cuja inclusão não é considerada indicativa do desempenho operacional recorrente da empresa. Também são excluídas as despesas (ou receitas) financeiras líquidas e as despesas (ou benefícios) fiscais.
As receitas/despesas operacionais incomuns correspondem a impactos de decisões estratégicas, bem como a eventos considerados raros, pontuais e de ocorrência não frequente. Incluem, mas não se limitam a: impactos de decisões estratégicas para racionalizar as operações centrais da Stellantis; custos relacionados a instalações decorrentes dos planos da Stellantis para adequar sua capacidade produtiva e estrutura de custos à demanda de mercado; e custos de convergência e integração diretamente relacionados a aquisições ou fusões significativas.

(3) Margem de lucro operacional ajustado (ou prejuízo) é calculada dividindo-se o lucro operacional ajustado (ou prejuízo) pela receita líquida.

(4) Fluxo de caixa livre industrial é o principal indicador de fluxo de caixa da empresa e é calculado como o fluxo de caixa das atividades operacionais, deduzidos:
(i) os fluxos de caixa das atividades operacionais de operações descontinuadas;
(ii) os fluxos de caixa das atividades operacionais relacionadas a serviços financeiros, líquidos das eliminações;
(iii) os investimentos em ativos imobilizados e intangíveis para atividades industriais;
(iv) as contribuições de capital para joint ventures e pequenas aquisições de subsidiárias consolidadas, investimentos pelo método de equivalência patrimonial e outros investimentos;

e ajustado por:
(i) pagamentos líquidos entre operações contínuas e descontinuadas;
(ii) receitas provenientes da venda de ativos; e
(iii) contribuições para planos de pensão de benefício definido, líquidas de impostos.

O timing (momento) do fluxo de caixa livre industrial pode ser afetado pelo cronograma de monetização de recebíveis, operações de factoring e pagamento de contas a pagar, bem como por mudanças em outros componentes do capital de giro — que podem variar de um período para outro em função, entre outros fatores, de iniciativas de gestão de caixa e fatores fora do controle da empresa.

Além disso, o fluxo de caixa livre industrial é um dos indicadores utilizados para determinar o bônus anual de desempenho dos funcionários elegíveis, incluindo os membros da alta administração.

Os rankings, participações de mercado e outras informações do setor são obtidos a partir de fontes externas (por exemplo, Agence Nationale des Titres Sécurisés – ANTS, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores – ANFAVEA, Ministério da Infraestrutura e Mobilidade Sustentável – MIMS, S&P Global, Ward’s Automotive) e de informações internas, salvo indicação em contrário.

Para fins deste documento, e salvo indicação contrária, as informações de mercado e participação referem-se à soma de automóveis de passeio (PC) e veículos comerciais leves (LCV), exceto conforme indicado abaixo:

Europa Ampliada: exclui Rússia e Belarus. A partir de 2025, inclui Israel e Palestina (os períodos anteriores não foram reprocessados);

Oriente Médio & África: exclui Irã, Sudão e Síria. A partir de 2025, passa a excluir Israel e Palestina (os períodos anteriores não foram reprocessados);

América do Sul: exclui Cuba;

Índia & Ásia-Pacífico: representa o total agregado dos principais mercados onde a Stellantis atua — Japão (PC), Índia (PC), Coreia do Sul (PC + picapes), Austrália, Nova Zelândia e Sudeste Asiático;

China: refere-se apenas a automóveis de passeio (PC) e inclui vendas licenciadas pela DPCA;

Maserati: representa o total agregado de 17 principais mercados em que a marca atua, com base em dados da S&P Global, no segmento competitivo da Maserati e em informações internas. Os números de períodos anteriores foram atualizados para refletir as informações mais recentes fornecidas por fontes do setor.

Os dados de períodos anteriores foram atualizados conforme as informações mais recentes de fontes externas da indústria.

EU30 = União Europeia (27 países, exceto Malta) + Islândia, Noruega, Suíça e Reino Unido.
Veículos de baixa emissão (LEV) = veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos plug-in (PHEV), elétricos com extensor de autonomia (REEV) e elétricos a célula de combustível (FCEV).

Todas as vendas de BEV e LEV reportadas pela Stellantis incluem os modelos Citroën Ami, Opel Rocks-e e Fiat Topolino; contudo, nos países onde esses veículos são classificados como quadriciclos, eles são excluídos do total combinado de vendas da Stellantis, das vendas do setor e dos cálculos de participação de mercado.