SM

1970 é um ano de pompa para a Citroën. A marca vende cerca de 700.000 veículos e vê também o lançamento de um projeto muito importante: o programa dos motores rotativos.

O SM é, então, apresentado como uma joia, o carro de prestígio da Citroën.

Historicamente, este projeto data de 1966 e tem como pai Jacques Né, cujo principal objetivo é criar uma versão mais rápida do DS. É o nascimento do primeiro GT da Citroën.

Mas o SM não foi concebido como um GT padrão, onde o conforto é um elemento secundário. Ao contrário: o sistema hidráulico, herdado do DS para a suspensão e o sistema de auto-nivelamento de manutenção da distância com o solo, assegura um pleno conforto.

Dentre as especificidades do SM, a rampa óptica é um elemento principal. Com seus seis faróis a iodo com correção dinâmica automática, o SM une o conforto dos faróis com comandos direcionais a um esteticismo inovador.