2CV

A história do Citroën 2CV, um dos carros mais populares da marca, começou em 1936. Após a realização de um estudo de "carro popular", chegou-se a uma definição simples: "quatro rodas debaixo de um guarda-chuva". Uma definição cuja realização fugiu, deliberadamente, do lugar comum.

Um veículo econômico, capaz de transportar quatro pessoas e 50 kg de bagagem a 50 km/h num máximo de conforto. Os elementos principais deste conforto são a suspensão e a habitabilidade.

A origem do 2CV remonta aos anos 30. Em 1936, Pierre-Jules Boulanger, diretor-geral da Citroën, lançou o projeto de um TPV (Très Petite Voiture - carro muito pequeno). Não era a primeira tentativa da equipe. Com ele, reencontramos André Lefebre ou ainda Flaminio Bertoni. O primeiro protótipo sai da fábrica em 1937, equipado com um motor de motocicleta de 500 cm³.

Em maio 1939, 250 protótipos estavam prontos para o Salão do Automóvel de Paris, mas ele não aconteceu. A Segunda Guerra Mundial interrompeu o desenvolvimento do "2 pattes" (2CV). Os protótipos existentes ficam escondidos, às vezes totalmente desmontados e espalhados por todo o território. Mesmo assim durante esses seis anos, Pierre-Jules Boulanger conseguiu fazer algumas melhorias em seu TPV. Os testes voltam a ocorrer em 1946. Para manter o sigilo que ele considerava essencial, Pierre-Jules Boulanger adquire um terreno a oeste de Paris. Foi em Ferté-Vidame, que permanece até hoje o centro de testes da Citroën.

Mais do que um carro, um estilo de vida », dizia a imprensa no final dos anos 40. Robusto, prático e requerendo um mínimo de manutenção, o 2CV se tornou, na segunda metade do século XX, uma mania popular jamais vista para um veículo.

O grande dia está próximo. Em 7 de outubro de 1948, no Salão do Automóvel de Paris, o 2CV é a estrela do evento. Os primeiros comentários são meio ásperos. Seu design choca. Seu estilo desconcerta aqueles que estão acostumados aos Citroën históricos, mais habituados ao Traction e ao seu aspecto requintado. O mínimo que se pode dizer é que ele não deixa ninguém indiferente. E mesmo que a imprensa seja cética, o grande público definitivamente o aprova muito rapidamente. A lista de pedidos cresce sem parar. Este enorme sucesso tão colossal quanto rápido provoca um "congestionamento" no processo de fabricação. Naquela época, era comum esperar vários anos para conseguir o seu 2CV.

De qualquer forma, o resultado estava nas ruas. O 2CV foi um sucesso e sua epopéia só estava para começar