Fiat en el Salón Internacional de París 2008

Así pues, el stand se transforma en un recorrido que va descubriendo un paisaje animado en el que los automóviles, inmersos entre las espigas, van desvelando su presencia. Y en este gran jardín, el enorme 500 – la famosa reproducción cinco veces más grande que el modelo real – “dialoga desde las alturas” con el volumen semitransparente dedicado a la exposición de productos Fiat, área lounge y oficinas, desde las que se disfruta de una panorámica privilegiada de todo el stand.

En esta sugerente escenografía, los visitantes descubren un mundo lleno de emociones, estilo y fantasía, marcado por la innovación tecnológica del “Made in Italy” y por el respeto hacia el medio ambiente. Concretamente, en París Fiat Automobiles quiere mostrar al gran público su compromiso con el medio ambiente y con la sostenibilidad, un compromiso que para Fiat constituye una directriz fundamental en el desarrollo de sus modelos y que ha llevado a la creación de una plataforma web, a la que se puede acceder desde el portal Fiat (www.fiat.it – www.fiat.com), dedicada al compromiso absoluto de Fiat hacia el medio ambiente durante todo el ciclo de vida del automóvil: desde la investigación previa, pasando por el proyecto y desarrollo, y hasta el fin de vida del automóvil.

La mejor muestra de este compromiso continuo en la investigación y realización de productos de impacto ambiental mínimo son los automóviles expuestos en París, que se distinguen por el logo PUR-O2, la marca que identifica un grupo restringido y seleccionado de versiones que por sus contenidos tecnológicos y bajos niveles de emisiones CO2 se sitúan a la vanguardia de toda la gama Fiat y a niveles muy competitivos en sus respectivos segmentos. De ese modo, PUR-O2 caracteriza a los vehículos con contenidos ecológicos específicos y distintivos, como el nuevo dispositivo “Start&Stop” desarrollado por Bosch y los especiales “pack eco” que incluyen neumáticos verdes, aceites de baja viscosidad, paquetes aerodinámicos y cambios con relaciones modificadas. El distintivo PUR-O2 se aplicará a partir de noviembre en versiones específicas de la gama 500, Bravo y Croma los cuales se distinguen por las reducidas emisiones de CO2 y por su bajo consumo.
 
En París, con el distintivo PUR-O2, encontramos un Fiat 500 Lounge equipado con el propulsor de gasolina de 1,2 litros, cambio robotizado Dualogic y sistema Start&Stop. Bajo los reflectores se exhiben también los modelos Croma y Bravo equipados respectivamente con los propulsores Multijet de 1,9 y 1,6 litros: todos los ejemplares expuestos aseguran una reducción significativa de emisiones de CO2 y una sensible reducción del consumo. Además, tanto en el Fiat 500 PUR-O2 como a través de un simulador, el público podrá conocer el Eco Drive, un sistema de conducción “ecocompatible” desarrollado en colaboración con Microsoft que se adoptará en toda la gama a partir de enero de 2009.

Junto a estos automóviles de mínimo impacto ambiental, por la pasarela parisina desfilan otros modelos Fiat representando una de las gamas más amplias y articuladas del panorama automovilístico internacional. Empezando por la serie especial “Fiat 500 by Diesel”, expresión del mejor Made in Italy y una confirmación más de las infinitas posibilidades que puede regalar el nuevo modelo. También se estrena mundialmente la nueva versión del Fiat Bravo, equipado con el brillante 2.0 Multijet de 165 CV (Euro 5) en versión Sport, con llantas de aleación de 18” y pinzas de frenos rojas, spoiler trasero, faldones, interior deportivo, pedales de aluminio, piezas cromadas y volante, cambio y freno de mano de cuero. Cerca de esta novedad el público puede admirar el Qubo, el novísimo automóvil comercializado por la Red de ventas de Fiat. Equipado con el brillante 1.3 multijet de 75 CV, el ejemplar expuesto es una versión Dynamic con cambio robotizado DualogicTM , llantas de aleación ligera de 16", barras longitudinales de aluminio, lunas Privacy, Blue&Me, radio CD/MP3 con mandos en el volante, sensor de aparcamiento trasero y volante y pomo del cambio de cuero. El maletero tiene una red de sujeción del equipaje y un plafón que se puede quitar y convertirse en una cómoda linterna.

Los reflectores enfocan también el modelo Fiat Grande Punto MY 2008 que en París presenta la versión Emotion de 3 y 5 puertas (motorización 1.3 Multijet 16v de 90 CV con cambio robotizado Dualogic y motorización 1.3 Multijet 16v de 75cv con cambio manual). El equipamiento es espectacular: climatizador automático bi-zona, Blue&Me NAV, regulador de la velocidad de crucero, tapicería de cuero negro, sensores de lluvia y aparcamiento, techo practicable skydome, asientos delanteros con reposacabezas con función antiwiplash, spoiler trasero, faldones, window bag, airbag laterales, llantas de aleación de 17" y radio CD-MP3.

Concluye la muestra parisina una nueva versión del modelo Panda - que garantiza una significativa reducción de las emisiones de CO2 (119 g/km) así como una sensible reducción del consumo (el 11% menos respecto a la versión de la que deriva) – y un Fiat Sedici 1.9 Multijet de 120 CV de tracción integral, el versátil modelo que en 2007 se ha confirmado como el SUV más vendido en Italia. El automóvil expuesto propone climatizador automático, navegador por satélite, lunas privacy, asientos de piel, Safety pack (ESP y Window bags) y Luxury pack (mandos en el volante).

Por otra parte, mediante la distribución de material informativo y algunos tótems en el stand, el público podrá conocer los productos de Fiat Group Automobiles Financial Services, sociedad financiera “cautiva” nacida de la joint venture paritaria entre Fiat Group Automobiles y Crédit Agricole. La sociedad se pone al servicio de Fiat Group Automobiles, en Italia y Europa, con una única misión: financiar las ventas de automóviles de las marcas Fiat, Alfa, Lancia, Fiat Professional y Abarth, a través de productos financieros innovadores con servicios de alto valor añadido dedicados a la Red de concesionarios, clientes particulares y empresas.

Por último, durante todo el Salón, un blog actualizará la web con los acontecimientos, productos y novedades presentadas. Pero sobre todo abrirá un espacio de diálogo con avances e intervenciones relacionadas con los temas medioambientales y ecológicos que Fiat Group Automobiles propone como bases de referencia para la creación y la mejora constante de sus productos.

PUR-O2: la nueva línea de protección del medio ambiente

En el salón de París se estrena mundialmente la nueva línea PUR-O2 que, a partir de noviembre, se presenta en los modelos 500, Croma y Bravo. Se trata de un grupo seleccionado de versiones que por sus contenidos tecnológicos, bajos consumos y niveles de emisiones CO2 se sitúan en la vanguardia del panorama automovilístico internacional. Bajo este distintivo se han adoptado sistemas y dispositivos específicos como el innovador Eco Drive, el nuevo “Start&Stop” desarrollado por Bosch y los especiales “pack eco” con neumáticos verdes, aceites de baja viscosidad, paquetes aerodinámicos y cambios con relaciones modificadas.

Así pues, la nueva línea PUR-O2 confirma la voluntad de Fiat de seguir investigando y buscando soluciones innovadoras para reducir las emisiones contaminantes y el nivel de CO2. Por otra parte, Fiat Automobiles es una de las firmas automovilísticas que mejor está respondiendo a la necesidad de limitar el impacto del transporte sobre el medio ambiente. Recientemente, la sociedad JATO – líder mundial en asesoramiento e investigación en el sector de la automoción, nacida en 1984 y presente en más de 40 países – ha reconocido que, entre las diez marcas de automóviles más vendidas en Europa, Fiat Automobiles es la que en 2007 ha registrado el valor medio más bajo de emisiones de CO2 sobre los vehículos vendidos: 134,6 g/km. Y no sólo eso, también en 2007, el 23% de automóviles vendidos presentaba emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km y el 67% inferiores o iguales a 140 g/km.

Orgullosa de estos resultados y prescindiendo de las decisiones que se tomen a nivel europeo, Fiat Automobiles se compromete a alcanzar, antes de 2012, el nivel medio ponderado más bajo de emisiones de CO2 para sus automóviles. Fiat tiene la intención de alcanzar este objetivo a través de un plan de actuación que afecte a los motores, la transmisión y los automóviles, y utilizando el sistema Start&Stop.

Desarrollado en colaboración con FPT – Fiat Powertrain Technologies, el sistema Start&Stop cuenta con un motor de arranque especial reforzado fabricado por Bosch, y con una estrategia de control muy desarrollada que analiza numerosos parámetros del motor, el cambio y la climatización para reducir el consumo y las emisiones sin alterar los elevados estándares de fiabilidad y facilidad de conducción del Fiat 500.
 
Fiat 500 PUR-O2
 
Realizado sobre la base de un Fiat 500 Lounge, la versión PUR-O2 está equipada con el probado 1.2 de gasolina y cuenta con el sistema “Start&Stop”, el dispositivo que dirige el apagado temporal del motor y la puesta en marcha sucesiva cuando el motor funciona al ralentí y el vehículo está parado. En estas situaciones, típicas del tráfico congestionado de las zonas urbanas y durante las paradas en semáforos, y siempre que lo permitan las lógicas de control, el sistema apaga automáticamente el motor, lo que permite un sensible ahorro de combustible (reducción de consumos en el ciclo urbano de más del 10%). A continuación, en cuanto se suelta el pedal del freno o se engrana una velocidad, el sistema pone en marcha el motor asegurando al conductor una respuesta inmediata. El Start&Stop también ofrece otras ventajas en términos de confort del habitáculo gracias a la ausencia de ruido y vibraciones. Así pues, el sistema representa una solución tecnológica e “inteligente” a la demanda de automóviles de bajo impacto ambiental y con consumos reducidos.

La versión PUR-O2 del 500 puede presumir de tener las emisiones más bajas en la gama de gasolina (emisiones de CO2: 115 g/km), además de contar con el sistema Eco Drive.

Para terminar, a partir de enero de 2009 el sistema se podrá combinar con el cambio Dualogic que permite una gestión óptima de los cambios de marcha y se caracteriza por una elevada eficiencia mecánica. En concreto, la transmisión automatizada pone las bases para una gestión “inteligente” del estado encendido/apagado del motor, garantizando consumos aún más reducidos y emisiones de CO2 inferiores incluso a 115 g/km. De hecho, mediante el control del embrague, el sistema permite desacoplar el motor térmico de la transmisión siempre que no se requiera tracción y el motor pueda estar apagado.

Fiat Bravo PUR-O2
 
Líder de ventas en el segmento más competitivo del mercado, el de las berlinas compactas, el Fiat Bravo se reafirma en su indiscutible liderazgo tecnológico con las versiones PUR-O2 equipadas con motor diésel 1.6 Multijet de 90 CV y 105 CV. En concreto, las nuevas versiones se caracterizan por emisiones de CO2 especialmente reducidas (sólo 115 g/km en el 1.6 de 90 CV y apenas 119 g/km en el 1.6 de 105 CV), además de los niveles mínimos de partículas gracias al filtro antipartículas de serie que pocos competidores ofrecen como contenido estándar en las versiones más ecológicas.

Las actuaciones técnicas que han permitido estos resultados tan destacables en la categoría son el alargamiento de las relaciones del cambio, el uso de neumáticos de bajo coeficiente de rozamiento, el uso de aceite lubricante de baja viscosidad y un calibrado específico de la centralita del motor.

Así pues, la versión PUR-O2 es un paso más que se suma a la larga serie de novedades que se han sucedido desde el lanzamiento hasta el día de hoy, y que hacen del Fiat Bravo el punto de referencia de su categoría no sólo por su estilo, sino cada vez más por su probada solidez y por su tecnología de vanguardia. Como demuestra la adopción de los potentes propulsores de gasolina Turbo T-jet y los revolucionarios diésel 1.6 Multijet (únicos Euro5-ready de su categoría); el uso de los sistemas y dispositivos más sofisticados de protección de los pasajeros y de control del comportamiento dinámico del automóvil, tales como el ESP (Electronic Stability Program) de última generación adoptado de serie (no es casual que el Fiat Bravo posea las prestigiosas 5 estrellas EuroNcap); y, por último, la disponibilidad del “Blue&MeTM” – la plataforma nacida de la colaboración entre Fiat Group Automobiles y Microsoft que ha cambiado los paradigmas de comunicación, información y ocio en el automóvil, mejorando el confort y la calidad del tiempo pasado a bordo - y del Blue&Me Nav, un eficacísimo sistema de navegación por pictogramas que, entre otras cosas, permite acceder a una serie de servicios telemáticos sencillos, útiles y al mejor precio del mercado. Sin olvidar que recientemente se ha lanzado en el Fiat Bravo el nuevo cambio secuencial Dualogic que funciona con dos modalidades: una automática que prima el confort y el consumo y otra manual que aumenta el placer de conducir, especialmente al recurrir a los mandos (“paddles”) detrás del volante.

Fiat Croma PUR-O2
 

En la misma línea de respeto hacia el medio ambiente, en la exposición francesa participa un prestigioso y nuevo Croma PUR-O2 equipado con el brillante 1.9 Multijet de 120 CV y con filtro antipartículas de serie.

Disponible a partir de finales de septiembre, la nueva versión PUR-O2 garantiza consumos y emisiones de CO2 notablemente reducidos (140 g/km de CO2, 17 g/km menos respecto a la versión actual), sin que ello afecte a su rendimiento. Este importante resultado se ha obtenido gracias a algunas actuaciones técnicas como el alargamiento de las relaciones del cambio, la adopción de neumáticos con bajo coeficiente de rozamiento, el uso de un aceite lubricante de baja viscosidad y el empleo de suspensiones rebajadas.

Además, el consumo de combustible en el ciclo mixto pasan de 6,1 l/100Km a 5,3 l/100Km, lo que se traduce en un ahorro, en un trayecto medio de 30.000Km, de unos 300 euros al año; de ese modo, las versiones PUR-O2 además de ser un beneficio seguro para el medio ambiente también garantizan un importante ahorro económico. Siguiendo las directrices de cuidado y respeto por el medio ambiente, el Croma PUR-O2 tiene regulador de la velocidad de crucero de serie: este contenido ayuda a mantener una conducción más fluida y regular, contribuyendo de ese modo a reducir el consumo y las emisiones.

Por todo ello, la versión PUR-O2 es la elección superior de un modelo de estética recientemente renovada, en la cumbre de su categoría por su enorme habitabilidad, por su espacio, especialmente para los pasajeros traseros, por su excelente visibilidad y por el confort al volante. También en el punto más alto en cuanto a seguridad, con sus 9 airbags, por sus motores diésel de última generación, todos con filtro antipartículas de serie y único en su categoría que realiza la primera revisión de mantenimiento a los 35.000km. Estos puntos fuertes, junto al respeto por el medio ambiente, convierten al Nuevo Croma en la mejor elección para la familia.

Fiat y el medio ambiente
 

Además de sus automóviles de mínimo impacto ambiental, Fiat Automobiles presenta en París algunas novedades importantes – plataforma web y Eco Drive - que confirman su compromiso con el medio ambiente. Lo demuestran sus productos ya presentes en el mercado, sus planes de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías y sus iniciativas de sostenibilidad llevadas a cabo en colaboración con la Administración Pública.

Un recorrido completo por la web
 

En el Salón de París se presenta la nueva plataforma web creada por Fiat dedicada al compromiso constante de la empresa con el medio ambiente, a la que se accede desde el portal Fiat – www.fiat.it o bien www.fiat.com en su versión internacional.

En el centro de la plataforma, el menú de navegación circular muestra a 360° el ciclo de vida de los automóviles, tratando las seis fases principales en seis canales de navegación. La primera fase es la de investigación y desarrollo, actividad en la que el respeto por el medio ambiente juega un papel fundamental, del mismo modo que en la realización y el estudio de prototipos ecológicos. A continuación se pasa a la fase de proyecto y las aplicaciones de ingeniería y diseño para la realización de motores tradicionales y alternativos con impactos y emisiones mínimas, y se sigue con la fase de producción, desde la utilización de materias primas hasta la gestión de procesos. Se llega después a la presentación de la gama Fiat de bajo impacto medioambiental y de los incentivos y ayudas estatales para la compra de estos automóviles.

Respeto por el medio ambiente también significa utilizar el automóvil de forma ecocompatible: así se abre el capítulo dedicado a la sofisticada aplicación Ecodrive y a las iniciativas de "car sharing" y "car pooling" (alquiler de vehículo a corto plazo y vehículo compartido).

La última fase es el end of life. La sección está dedicada al tratamiento de los distintos componentes del automóvil que llega al final de su ciclo de vida, y a la recuperación y al reciclaje de los materiales que se reutilizan en la fabricación de otros automóviles. El círculo se cierra pero el ciclo de vida del automóvil vuelve a empezar.

Eco Drive 

En París el público podrá conocer el Eco Drive, una sofisticada aplicación que fomenta la conducción compatible con el medio ambiente. Presentado por primera vez en la industria automovilística y desarrollado en colaboración con Microsoft, el Eco Drive estará disponible en los modelos 500 y Grande Punto (a partir de octubre) y se ampliará en 2009 a todos los modelos Fiat con Blue&Me

En concreto, el sistema analiza el estilo de conducción y ofrece consejos para una conducción más “ecológica”. En efecto, a través del puerto USB del versátil sistema Blue&Me, se pueden registrar las características del modo de conducir del cliente y, gracias a un dispositivo normal USB, transportar la información a un entorno digital. Aquí el cliente puede analizar con atención los consumos y emisiones de todos sus viajes (ecoIndex), recibir consejos sobre cómo conducir para producir un menor impacto ambiental y formar parte de una comunidad que comparte una conducción ecológicamente responsable. Además, el sistema Eco Drive permite ahorrar combustible porque aconseja siempre una conducción más regular que favorece la reducción del consumo.

Tecnologías innovadoras y soluciones concretas

Limitar el impacto del transporte sobre el medio ambiente: para alcanzar este importante objetivo Fiat propone soluciones concretas al alcance de todos ya disponibles. ¿Un ejemplo? Su liderazgo en Europa en la fabricación de vehículos compactos, que por definición son los más respetuosos con el medio ambiente. Prueba de ello es el lanzamiento del 500 que, con dos años de adelanto, ha introducido los propulsores Euro 5 Ready (gasolina y diésel). Además, el compromiso de Fiat se materializa adelantándose al Euro 5 en la mayor parte de propulsores de la gama antes de finales de 2009.

Además, Fiat ha creado la tecnología Multijet, que mueve todos los diésel de nueva generación, y es líder mundial en vehículos OEM a metano. Por otra parte, Fiat considera que la propulsión a metano es hoy la elección tecnológica más adecuada y disponible para solucionar los problemas de contaminación en las áreas urbanas. Esto es así porque el metano ofrece resultados positivos tanto en lo que se refiere a beneficios medioambientales (reducción de casi el 23% en emisiones de CO2 y prácticamente 0 emisiones de PM), como en el aspecto económico. Líder en esta tecnología, Fiat es el primer fabricante que ofrece en su línea ecológica "Natural Power" una amplia gama de vehículos con doble alimentación, metano-gasolina, que responde a las necesidades de movilidad de una extensa categoría de usuarios, incluido el sector profesional: del Doblò (también el Cargo) al Punto (también el Van), del Multipla al Panda (también el Van).

Y aún hay más: Fiat Automobiles es líder mundial, gracias a Magneti Marelli, en la tecnología que permite utilizar combustibles de origen vegetal. Por ejemplo, en Brasil, el 95% de automóviles comercializados por Fiat llevan el Flex Fuel, un sistema que permite utilizar mezclas variables de bioetanol puro y gasolina (que ya contiene el 22% de etanol). Se utiliza el mismo depósito para repostar bioetanol o gasolina. El software del motor reconoce la composición de la mezcla y, en consecuencia, modifica automáticamente los parámetros de inyección y encendido. Los motores Flex fuel funcionan del mismo modo y con las mismas prestaciones con combustibles tradicionales que con los naturales a base de alcohol. Para el medio ambiente, la ventaja del etanol es que se trata de una fuente de energía renovable que contribuye a limitar las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que las biomasas de origen vegetal reabsorben el anhídrido carbónico emitido por el automóvil.

Además de la investigación en el campo de combustibles alternativos, Fiat pone en marcha la reducción de tamaño de los motores (downsizing) filosofía representada por la nueva familia 1.4 T-Jet. En concreto se ha adoptado un turbocompresor de nueva generación combinado con un motor de cilindrada reducida con unas prestaciones comparables e incluso mejores que las de propulsores de cilindrada superior, pero con consumos y emisiones inferiores. Y no sólo eso: la presencia del turbo aumenta sensiblemente el par máximo poniéndolo a disposición a regímenes muy bajos, ofreciendo como resultado una enorme elasticidad y una inmediatez de respuesta sin parangón respecto a los motores tradicionales aspirados. Todo ello partiendo de una simplicidad constructiva fundamental que beneficia la solidez y la fiabilidad.

En esta filosofía también entra el futuro motor 900 cc Turbo desarrollado por FPT – Fiat Powertrain Technologies perteneciente a la nueva familia de motores de dos cilindros SGE – Small Gasoline Engine que permite reducir enormemente el consumo y, en consecuencia, las emisiones de CO2, respetando los futuros límites de emisiones Euro 5 y Euro 6, con las mismas prestaciones que motores de mayor cilindrada.
 
El propulsor propone el Multiair®, un innovador sistema que permite controlar el aire en los motores de encendido dirigido (motores a gasolina) sin tener que utilizar la tradicional mariposa y, por tanto, con una flexibilidad elevada respecto a los sistemas de distribución mecánicos. Esta tecnología de actuación electro-hidráulica de las válvulas se basa en interponer, entre la leva y la válvula de admisión, un volumen de aceite (cámara de alta presión) que puede variar mediante una válvula controlada a su vez por una centralita electrónica específica.

De ese modo, el perfil de alzada de la válvula puede variar en función de la demanda de aire del motor y del régimen de funcionamiento. Para optimizar la combustión pueden usarse distintas estrategias (cierre anticipado de la válvula – EIVC, apertura pospuesta de la válvula – LIVO o Multi-Lift) con notables beneficios en términos de potencia, par, consumo y emisiones. Otra ventaja de este sistema es que la presión del aire antes de las válvulas siempre es constante. Esta característica, junto a la elevada dinámica de actuación del sistema (de carga parcial a plena carga en un ciclo del motor) permite aumentar la respuesta en par motor sin ningún tipo de retraso, aumentando así el llamado Fun-to-Drive.

Además, el compromiso de Fiat Group Automobiles con el medio ambiente se materializa en todos los niveles del ciclo de vida del automóvil. Concretamente, todas las factorías del Grupo están certificadas de acuerdo con la norma ISO14001, que garantiza el control y la constante mejora del impacto medioambiental de sus procesos productivos mediante un eficaz Sistema de Gestión Medioambiental. Además de esta certificación, fruto de una decisión voluntaria, Fiat Group Automobiles ha puesto en marcha un programa de mejora continua en toda el área de Producción, con el objetivo de conseguir, también desde el punto de vista medioambiental, los estándares de excelencia previstos por el World Class Manufacturing.

Para acabar, todos los automóviles de la gama Fiat se recuperan al 95%, anticipándose así a los vínculos homologativos exigidos por la directiva 2005/64/CE que serán obligatorios a partir de diciembre de 2008 para las nuevas homologaciones y a partir de julio de 2010 para las nuevas matriculaciones. Al mismo tiempo, para mejorar el impacto medioambiental al final de la vida de sus automóviles, Fiat ha reducido el uso de PVC y de polímeros termofraguantes, y ha aumentado considerablemente la cantidad de materiales reciclados (contribuyendo así a la reutilización de materiales procedentes de vehículos fuera de uso).
 

Embajadores de la amplia gama Fiat
 

En el Salón de París Fiat presenta los resultados más recientes de su continuo compromiso de estar cada vez más cerca de las necesidades de los automovilistas. Un compromiso que se traduce en la gran oferta de producto, ya sea con modelos nuevos o con actualizaciones de la gama existente. Un contexto de gran vitalidad, como muestran los numerosos automóviles de fabricación actual presentes en el stand.

Fiat Bravo 2.0 MultiJet de 165 CV (Euro 5)
 

Fiat Bravo se estrena con el nuevo 2.0 Multijet de 165 CV (desarrollado y fabricado por FPT – Fiat Powertrain Technologies) la evolución natural del 1.9 Multijet, tanto desde el punto de vista de las prestaciones (con un aumento de par y potencia) como desde el punto de vista de las emisiones (cumple los límites de la directiva Euro 5 que entrará en vigor dentro de un año).

En concreto, el aumento de cilindrada se ha conseguido aumentando el diámetro de 82 mm a 83 mm: esta solución, junto al nuevo turbocompresor de geometría variable, sitúa a este motor entre los mejores del mercado. Y a todo ello se suma una reducción del consumo: en el ciclo mixto consume 5,3 litros/100 km.

La relación de compresión ha bajado de 17,5:1 a 16,5:1 (pudiendo conseguir de ese modo una importante disminución de NOx) mientras que, respecto al 1.9 Multijet, el propulsor utiliza un nuevo tipo de precalentadores “low voltage” que permiten arrancar con tiempos de precalentamiento mínimos. Por otra parte, el cumplimiento de los límites de emisión Euro 5 está garantizado por un DPF tipo circuito cerrado (CCDPF) y por un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) evolucionado, en el que todos los subcomponentes están agrupados en un solo elemento (módulo EGR) de dimensiones reducidas.

Por último, el Fiat Bravo expuesto en París es la versión Sport, un equipamiento de espíritu muy deportivo como sugiere su nombre. Empezando por el exterior con spoiler, faldones y exclusivas llantas de aleación de 18" de diseño deportivo. Y continuando por el interior, con unos envolventes asientos deportivos de tejido técnico, pedales de aluminio, salpicadero con un precioso efecto fibra de carbono negro, volante deportivo y freno de mano de cuero con costuras rojas.

Fiat Qubo

Qubo, un nombre original que refleja claramente los puntos fuertes de este modelo: es fiable y robusto, además de caracterizarse por una funcionalidad y versatilidad únicas. Además, la original elección de la letra Q recuerda la destacada personalidad del automóvil por los perfiles "abombados" de su línea exterior.

Qubo nace de un concepto sencillo pero al mismo tiempo revolucionario: superando el concepto de MPV se acerca a la idea de automóvil “Free Space”, capaz de satisfacer distintas necesidades de movilidad gracias a su marcada personalidad y a la funcionalidad y versatilidad únicas en su categoría. Las dobles puertas traseras correderas y los asientos del Qubo representan el alma del concepto “free space”: en efecto, como alternativa al asiento del pasajero delantero se puede optar a un asiento especial que se pliega con una sencilla operación pudiendo “desaparecer” quedando al nivel del maletero y dando cabida de ese modo a objetos de hasta 2,5 metros de largo (lo que en sólo 3,9 metros de vehículo es un verdadero récord). Además, los asientos traseros están disponibles en la configuración 1/3 y 2/3, y pueden cerrarse o quitarse (completamente o en parte) ofreciendo así, gracias a las 16 configuraciones posibles, sorprendentes capacidades de carga y flexibilidad de empleo.

Así pues, Qubo es un vehículo muy funcional para la familia, pero también para jóvenes y para todos aquellos que busquen un medio de transporte divertido: el compañero adecuado para el tiempo libre y para viajar con amigos, pensando también en el medio ambiente y en los consumos. En resumen, Qubo es manejable como un utilitario y, al mismo tiempo, espacioso y confortable como un monovolumen, respecto al que ofrece, con un precio ventajoso, la misma versatilidad pero dimensiones externas más compactas (3959 mm de largo y 1684 mm de ancho, con la mejor capacidad máxima del maletero de su categoría).

Las motorizaciones disponibles son el brillante 1.3 Multijet de 75 CV y el fiable 1.4 de 73 CV a gasolina que se distinguen por el placer de conducirlos y por unos costes operativos muy reducidos, además de destacar su fiabilidad y el respeto hacia el medio ambiente. Por ejemplo, el 1.3 16v Multijet combinado con un cambio manual de 5 velocidades o con el cambio robotizado DualogicTM de 6 velocidades garantiza excelentes prestaciones y los mejores consumos de su segmento: velocidad máxima de 155 kilómetros por hora, con un consumo de 4,5 l/100 km en el ciclo mixto, que se traduce en miles de kilómetros de autonomía con el depósito lleno de gasóleo (45 litros). Por otra parte, el Qubo equipado con este propulsor se confirma como un vehículo respetuoso con el medio ambiente - algunas versiones tienen valores de CO2 inferiores a 120 g/km – y si tiene filtro antipartículas alcanza niveles de emisiones de partículas de 0,005 g/km.

Para acabar, el Qubo ofrece todas estas prestaciones a un precio muy competitivo, alineado con los automóviles del segmento B y ofreciendo además un equipamiento completo de contenidos, como el sistema de comunicación integrada Blue&Me (manos libres, mandos en el volante y comandos de voz, lectura de SMS y Mediaplayer.

Fiat Grande Punto MY 2008
 

Desde siempre gran protagonista en todos los mercados internacionales, hoy el modelo se renueva con importantes cambios estéticos, una nueva gama aún más cercana a los jóvenes, y un mayor valor gracias a la adopción de contenidos importantes y nuevas ofertas comerciales basadas en el innovador sistema de ocio y comunicación Blue&MeTM. En efecto, el sistema Blue&MeTM Nav dispone de servicios infotelemáticos SOS Emergency, Info Service y Drive Me y Servicios (seguros telemáticos).

Además, para facilitar la elección de la versión, la gama del Grande Punto MY 08 tiene dos familias: la primera se llama “ConfortLine”, e incluye las versiones Dynamic y Emotion, destinada a un cliente que busca comodidad, elegancia y funcionalidad. En cambio, para quienes buscan un automóvil de estilo deportivo, está la segunda familia – llamada “SportLine” – que incluye la versión Sport y la novísima Fun: esta última es la respuesta ideal para un público joven y dinámico que busca un coche deportivo, seguro, accesible, bien equipado y con motores brillantes y respetuosos con el medio ambiente. Por último, la versión Active completa la nueva gama del Grande Punto MY 2008. Todos los equipamientos están disponibles en 3 y 5 puertas.

Así pues, con el objetivo de confirmar su liderazgo en esta franja estratégica de mercado, el Grande Punto MY 2008 desempeña el mismo papel que el modelo anterior, que resultó vencedor: escuchar al cliente y hacer crecer el producto según sus deseos. Por eso la nueva gama 2008 – y en especial la familia “SportLine” - se dirige principalmente a un público joven que desea, por ejemplo, personalizar su coche con stickers originales y espejos retrovisores de distintos colores. Exclusivos de las versiones Fun y Sport son los faros pulidos y dos nuevas llantas de aleación: la primera de 16" en Cromo Shadow, la segunda de 17" diamantada, de fuerte impacto visual.

Fiat Sedici
 

Fiat Sedici es el versátil modelo que en 2007 se confirmó como el SUV más vendido en Italia. Para consolidar su liderazgo y afrontar futuros desafíos, el Fiat Sedici se ha renovado recientemente con el Model Year 2008 proponiendo algunas novedades estéticas y de producto. Una de las mayores novedades es la tracción delantera, tanto para el motor diésel como para el de gasolina, que responde a la creciente demanda en el segmento I-Compact. Entre otras cosas, el Fiat Sedici 4x2 es de los mejores de su categoría en lo que se refiere a consumos y emisiones en el escape de CO2, con 159 g/km para el motor de gasolina y 166 g/km para el Multijet.

Propuesto en tres equipamientos (Dynamic, Emotion y Experience) y dos propulsores (1.6 16v de 107 CV y 1.9 Multijet de 120 CV), el Fiat Sedici MY 08 se distingue por su extraordinaria versatilidad y manejabilidad, lo que lo hace perfecto para todos los días: mide 411 centímetros de largo, 176 de ancho y 162 de alto, y tiene una distancia entre ejes de 250 cm. Y al mismo tiempo, gracias a las soluciones mecánicas adoptadas, es la respuesta ideal para un cliente moderno que vive en una sociedad en la que la tecnología lo ha acostumbrado a ver en los objetos un valor "multifuncional". Por eso el automóvil se ha convertido en un producto capaz de adaptarse a distintas actividades: del trabajo al relax, de la cultura al tiempo libre.

Por otra parte, Fiat Sedici MY 08 expresa a la perfección el concepto de “4x4xTUTTI” elaborado por Fiat Automobiles: ofrecer a todos la diversión y la seguridad que sólo puede ofrecer la tracción integral. En concreto, el SUV Fiat lleva un nuevo sistema 4x4 – de tipo “on-demand” con diferencial central y 3 modos operativos – que reúne las prestaciones de un verdadero todoterreno con la comodidad de conducir un todocamino. En realidad, es la síntesis de las transmisiones integrales y las delanteras, por lo que aprovecha al máximo los puntos fuertes de cada una de ellas. Por eso el sistema del Fiat Sedici MY 08, en condiciones normales, se comporta como una transmisión con dos ruedas motrices, pero con la ventaja de reducir los consumos y las emisiones; sin embargo, cuando el estado de la carretera empeora y disminuye la adherencia, el sistema actúa como una transmisión 4x4 regulando automáticamente la distribución del par entre el eje delantero y el eje trasero, aumentando la seguridad del vehículo. Fiat Sedici es la respuesta más evolucionada para todos aquellos que “viven” el automóvil en completa libertad, aprecian su uso todos los días y, al mismo tiempo, quieren un coche divertido y funcional, ecológico y accesible, pero también elegante y atractivo.

Fiat “500 by DIESEL”

El Fiat 500 sigue dando qué hablar y se confirma como icono del Made in Italy. Esta vez lo hace con el nuevo “500 by DIESEL”, una versión original fruto de la colaboración entre Fiat y la conocida marca de ropa de Renzo Rosso. Fabricado en edición limitada (10.000 ejemplares en dos años) y comercializado a partir del 22 de septiembre, este automóvil reúne dos mundos aparentemente distantes: efectivamente, la moda y el automovilismo comparten conceptos tan importantes como el talento, la creatividad, la simpatía y la innovación, que a fin de cuentas son los ingredientes del estilo italiano famoso en todo el mundo.

En concreto, el “500 by DIESEL” nace de la actuación conjunta de los diseñadores del Centro de Estilo Fiat - con Roberto Giolito a la cabeza, creador del nuevo 500 - y los diseñadores de DIESEL con Lars Schwartz al frente. El objetivo del proyecto: crear un Urban Survival Vehicle, un coche capaz de moverse ágilmente por el tráfico urbano y de expresar la personalidad de un cliente joven y original. De esa manera, fiel al estilo “democrático” del modelo, el “500 by DIESEL” también se confirma como un producto exclusivo que responde al gusto de sus potenciales clientes, sin distinción, desde el más minimalista al más excéntrico.

Realizado sobre la base de la versión Sport, el “500 by DIESEL” se distingue por algunos elementos estéticos de fuerte impacto visual, empezando por el color especial de la carrocería “verde DIESEL” que recuerda la librea del helicóptero personal de Renzo Rosso (también disponible en otros dos colores, negro y marrón DIESEL). En el exterior también destacan las llantas de aleación de 16" con el logo Diesel, las pinzas de frenos pintadas de amarillo (opcional sólo en la versión 1.4 de 100 CV), las molduras laterales con la marca DIESEL y la tapa específica de los espejos retrovisores. Estos dos últimos componentes están pintados en acero satinado, igual que la calandra, los parachoques y los característicos "bigotes" del frontal. El distintivo trasero también lleva la marca Diesel y hay cinco tomas de aire que reproducen el característico detalle del sistema de refrigeración del mítico 500.

La misma fuerte personalización encontramos en el interior, como demuestra la tapicería específica realizada en tejido denim (con costuras amarillas) y con la marca DIESEL. El logotipo de la marca también destaca en el cuadro de instrumentos (sobre un fondo amarillo) y en la piedra del cambio mientras que, en la zona lateral de los asientos delanteros, hay un bolsillo que recuerda el quinto bolsillo de los vaqueros DIESEL.

Por último, el “500 by DIESEL” estará disponible con los tres propulsores “Euro 5 Ready” de la gama (1.2 de 69 CV, 1.3 Multijet de 75 CV con DPF y 1.4 16v de 100 CV), cada uno de ellos con diferentes características, aprovechados al máximo combinados con los cambios mecánicos de 5 ó 6 velocidades (los motores de gasolina se pueden combinar con un cambio secuencial robotizado Dualogic de 5 velocidades).

Fiat Panda

Desde hace años en los primeros puestos de las listas de venta en Europa, el modelo Fiat Panda propone una nueva versión que garantiza una reducción significativa de emisiones de CO2 y una sensible reducción del consumo. Así pues, responde a una clientela cada vez más sensible a temas medioambientales, permitiendo el acceso a los eco-bonus repartidos por muchos gobiernos europeos para premiar a los automóviles menos contaminantes.

Esta versión especial emite 119 g/km de CO2 con una reducción del consumo del 11% respecto a la versión anterior. Este resultado ha sido posible gracias a numerosas actuaciones relacionadas con el motor y la aerodinámica, realizadas por Fiat Automobiles y FPT (Fiat Powertrain Technologies), el sector de Fiat Group que reúne todas las actividades de innovación, investigación, proyecto y fabricación de motores y cambios para cualquier tipo de aplicación: desde automóviles a vehículos industriales, vehículos agrícolas o embarcaciones.

La nueva versión está disponible con dos propulsores (1.1 de 54 CV y 1.2 de 60 CV) combinados con un cambio de relaciones alargadas, utiliza un aceite menos viscoso en la transmisión que produce menos rozamiento, y a ello se suma una centralita de control motor revisada. Lleva neumáticos “verdes” con bajo índice de rodaje que favorecen la disminución de consumos y emisiones, y protecciones específicas para disminuir la resistencia aerodinámica. Todo ello ha permitido reducir las emisiones de CO2 a 119 g/km con consumos en el ciclo mixto de 5 litros por 100 km: la versión básica registra respectivamente 132 g/km y 5,6 l/100 km.

Desde su lanzamiento el Fiat Panda ha sido el automóvil más vendido en Europa en su categoría y, en distintas series, se han comercializado más de 5 millones de unidades desde 1980 hasta la actualidad. Ha sabido permanecer siempre actual presentándose con aspectos y prestaciones que a menudo se han adelantado a las tendencias de mercado y, cinco años después de su lanzamiento, sigue siendo el preferido en sus versiones con más accesorios, que representan el 88% del total de ventas.

Gracias a una plataforma técnica flexible y modular, ha ofrecido innovaciones importantes como la tracción integral en un automóvil pequeño (enriquecida hoy con el ESP-ELD), la línea agresiva y deportiva del 100 HP, el cambio automático Dualogic, la alimentación a metano (que se ha sumado a la ya amplia gama de motores diésel y gasolina de 54 a 100 cv). Precisamente las versiones a metano (Panda Panda Dynamic y Panda Panda Climbing) confirman definitivamente que los pequeños automóviles Fiat son “coches para todo”, es decir, que ofrecen todo tipo de soluciones a medida que van cambiando las necesidades de los consumidores. Desde principios del 2007 hasta hoy se han comercializado más de 50.000 Panda Panda, con una curva de crecimiento de las ventas significativa y constante, lo que confirma su liderazgo en este segmento.