Carlos Tavares destaca el rol estratégico de Sudamérica para Stellantis

• América del Sur es un pilar importante para el Dare Forward 2030, el nuevo plan estratégico de la compañía, señaló el CEO de Stellantis.

• Hasta 2025, el grupo tiene planeado lanzar 16 nuevos modelos y otros siete vehículos eléctricos o híbridos en Sudamérica.

Marzo, 2022. El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, finalizó hoy una visita de trabajo de tres días a las instalaciones del grupo en Brasil, destacando la relevancia de Sudamérica para la estrategia del grupo con miras a alcanzar los ambiciosos objetivos de transformar la compañía en una Tech Company, como también electrificar sus modelos con el fin de reducir a la mitad las emisiones de carbono para 2030, objetivo anunciado en el plan estratégico de la compañía bautizado como Dare Foward 2030. La intensa agenda incluyó la visita del Comité Ejecutivo Global de Stellantis y de su presidente John Elkann a Brasil.

“Sudamérica es una región estratégica para el grupo y se ha comportado de manera ejemplar en términos de operaciones, resultados y entendimiento de estrategias”, afirmó Tavares.

Stellantis finalizó su primer año de operaciones con ingresos globales de 152.000 millones de euros, de los cuales 10.700 millones de euros, se generaron en América del Sur. Durante 2021, en la región se vendieron 830.000 vehículos, y la compañía logró un beneficio operativo de 882 millones de euros.

Carlos Tavares reiteró los principales objetivos trazados por la compañía en Sudamérica para los próximos nueve años, horizonte definido en plan estratégico Dare Forward 2030: participación de mercado igual o superior al 25% y que los vehículos híbridos y eléctricos equivalgan a un 20%, aproximadamente, del mix de productos vendidos.

Afirmó, además, que Sudamérica contará con los recursos necesarios para desarrollar los proyectos que sean estratégicos y rentables para la compañía, y señaló que a nivel mundial Stellantis prevé invertir 14 mil millones de euros al año, con énfasis en proyectos vinculado a electrificación y desarrollo de software.

Según explicó, la tecnología eléctrica aún tiene un costo elevado, que tenderá a bajar en la  medida que se expanda la producción. El aumento de los volúmenes deberá ocurrir primero en Estados Unidos, China y Europa, lo que por consecuencia, reduciría los costos y permitiría la expansión en otros mercados, como América Latina.

De aquí a 2025, está confirmado el lanzamiento de 16 nuevos modelos para el mercado de Sudamérica, además de siete vehículos eléctricos e híbridos. También están previstos para dicho período 28 restylings de modelos en línea y avanzar en la electrificación de la gama de modelos en sinergia con el etanol, además de inversiones en conducción autónoma, conectividad y nuevos servicios.

Carlos Tavares destacó como excelentes los resultados alcanzados en la región el pasado 2021, señalando que podrían haber sido aún mejores sin los problemas derivados de la escasez de semiconductores. “El hecho es que Sudamérica tiene un desempeño ejemplar. El equipo disfruta de la competencia y busca se líder”, concluyó.

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