В Heritage hub-a: „La FIAT Topolino va ai 90“

През юни 1936 г. FIAT 500 дебютира и получава миловидния прякор Topolino, променяйки завинаги историята на мобилността в цяла Италия и отбелязвайки началото на „демократизацията“ на автомобила, който дотогава е бил запазена марка на по-богатите класи. Със същия подход FIAT и днес създава достъпни модели, съобразени с реалните нужди на клиентите и въплъщаващи оригиналността и чара, които винаги са отличавали базираната в Торино марка.

Деветдесет години след лансирането си, Fiat 500 Topolino продължава да събира ентусиасти и колекционери, които пазят живо наследство, неразделна част от индустриалната и културна идентичност на Италия. За да отбележат случая, Topolino Autoclub Italia и Club Topolino Fiat Torino създадоха комитет, наречен „La Topolino va ai 90“, който организира събитието със същото име: зрелищно събиране, което от 11 до 14 юни премина през някои от най-емблематичните места в и около Торино.

В събота, 13 юни, като част от богат и емблематичен маршрут, екипажите спряха в Heritage Hub, разположен в индустриалния комплекс Mirafiori, който някога е бил домакин на производството на легендарния Topolino от 1947 г. нататък (преди това е бил построен на също толкова емблематичния обект Лингото). На този впечатляващ фон се проведе ексклузивно събитие, запазено за участниците в „La Topolino va ai 90“, което им даде възможност да се насладят на обиколка с екскурзовод на изложбеното пространство и гала вечеря, потопена в уникална колекция от автомобилно наследство.

Наред с два великолепни екземпляра от версиите B и C, експозицията включваше и репродукции на редица плакати и рекламни скици за FIAT 500 Topolino, създадени от художници за лансирането на автомобила. Истински произведения на изкуството, оригиналите се съхраняват в Centro Storico Fiat. Изложено е и шаси на FIAT 500 A, любезно предоставено назаем от MAUTO, която го е получила като подарък от FIAT през 1937 г. То демонстрира колко гениален е бил дизайнът на Данте Джакоза, черпейки в някои отношения техники, заимствани от аеронавтиката. В крайна сметка, младият инженер започва кариерата си във FIAT Avio, преди да се премести във FIAT, където продължава да създава едни от най-емблематичните и иновативни автомобили на своето време.

Heritage Hub за пореден път се оказва идеално място за частни и институционални събития, съчетавайки емоционалната атмосфера на мястото с привлекателността на наистина уникална автомобилна колекция. За допълнителна информация и резервации, моля, свържете се с heritagehub@stellantis.com. Освен това, посещенията са възможни всеки ден с изключение на понеделник, при условие че е закупен онлайн билет чрез следния линк, с възможност за избор между самостоятелна обиколка с екскурзовод през делничните дни и обиколка с екскурзовод през уикендите.

Историята на една икона

FIAT 500 Topolino е роден между двете световни войни с цел да донесе масова моторизация в Италия чрез достъпен автомобил. Проектът започва с амбициозната идея на техническия директор Антонио Фесия, който си представя малък автомобил с „изцяло предно разположен“ двигател, разположен отпред и задвижване на предните колела - изключително необичайна архитектура за времето си. Проблем по време на тестовете на първия прототип обаче налага преосмисляне и през 1934 г. проектът е поверен на младия Данте Джакоза, който дотогава е работил върху авиационни двигатели.

Следователно оформлението стана традиционно, с двигател отпред и задно задвижване, но с едно необичайно решение: четирицилиндровият двигател с обем 569 куб. см бе разположен пред предния мост и дори пред радиатора. Това обсесивно преследване на икономии доведе до гениални детайли: радиаторът, монтиран високо зад двигателя, не изискваше водна помпа, тъй като разчиташе на термосифонния принцип, докато мощността му от 13 к.с. позволяваше на автомобила да достигне 85 км/ч. В допълнение, 2-метровата колесна база осигуряваше добро пространство за двама души, докато малка задна седалка можеше да побере пътник само когато брезентовият покрив - при версиите, където беше монтиран - можеше да се отвори.

Именно ниско разположеният двигател е позволил заострена предна част, а външните фарове, разположени на предните калници, са напомняли за ушите на известния герой на Дисни - откъдето идва и прякорът Topolino. Представен през юни 1936 г. като „новата малка страхотна кола за икономичност и работа“, допълнена с филм на Istituto Luce, заснет на терасата на Circolo della Stampa в Торино, 500 струва 8 900 лири - доста над първоначалната цел от 5 000 лири - но въпреки това е успешен, с около 20 000 продавани бройки всяка година до войната.

След войната производството на модела се възобновява и автомобилът продължава да се развива. През 1948 г. 500 B дебютира на автомобилното изложение в Женева: под почти непроменена каросерия, той се отличава с увеличение на мощността с близо 30%, което му позволява да достигне 95 км/ч, заедно с подобрени спирачки, хидравлични амортисьори и обновена електрическа система. Giardiniera Belvedere също дебютира с този модел: първият четириместен Topolino, отличаващ се с дървени елементи, вдъхновени от американските комбита. През 1949 г. се появява 500 C, който въвежда вдлъбнати фарове, хоризонтална решетка, алуминиева цилиндрова глава и - за първи път за сериен FIAT - отопление на кабината. Производството приключва през 1955 г. след повече от 376 000 бройки. Истински герой на следвоенните години, както като семеен автомобил, така и като надеждно работно превозно средство, малкият, но революционен автомобил продължава да се разпространява до 600-те години на миналия век, когато постепенно предава щафетата на 600 и Nuova 500, които ще завършат масовата моторизация на Италия, започната от Topolino.

Торино, 15 юни 2026 г.

Instagram @HeritageHubItaly Facebook @HeritageHubItaly  YouTube @HeritageHubItaly

За повече информация, моля, свържете се с:
Екип Heritage HUB Италия heritage@stellantis.com

www.stellantisheritage.com