ФОРМУЛА E - DS AUTOMOBILES ДЕМОНСТРИРА СВОИТЕ ВЪЗМОЖНОСТИ В ДИНАМИЧНОТО ПЪРВО СЪСТЕЗАНИЕ В БРАЗИЛИЯ

• Единайсетият сезон на Световния шампионат ABB FIA Formula E стартира с непредсказуемото състезание в Сао Пауло тази събота
• Още в първата си надпревара с отбора на DS Automobiles, Максимилиан Гюнтер се бореше за място на подиума преди да бъде въвлечен в инцидент пет обиколки преди финала
• Завършвайки на девета позиция в бразилския кръг от шампионата, Жан-Ерик Верн завоюва първите две точки за сезона за отбора на DS Automobiles и партньорите от PENSKE AUTOSPORT

Развоят на първото състезание от единайсетия сезон на Световния шампионат ABB FIA Formula E, което се проведе тази събота на пистата в бразилския град Сао Пауло, беше особено динамичен и включваше две прекъсвания с червен флаг. С деветото място на Жан-Ерик Верни единайсетото на Максимилиан Гюнтер на финала, резултатът от тази първа E Prix надпревара определено не отразяваше пълния потенциал, демонстриран от пилотите и болидите DS E TENSE FE25 на бразилската състезателна писта.

По време на квалификационните сесии преди състезанието, електрическите състезателни болиди на престижната френска автомобилна марка показаха отлични резултати. И двамата пилоти на DS Automobiles стигнаха до етапа на двубоите, в който осемте най-бързи пилоти се изправят един срещу друг. Впоследствие Максимилиан Гюнтер и Жан-Ерик Верн се класираха съответно четвърти и осми на стартовата решетка на дебютната за сезона надпревара и направиха силни стартове. След първите две обиколки те вече бяха на трета и пета позиция, но последва първият състезателен инцидент, наложил излизането на автомобила за сигурност.

Използването на новия формат на „атакуващия режим“ ("Attack Mode”), който вече има по-голям от досегашния ефект, в комбинация с благоприятстващия изпреварванията профил на пистата доведе до множество промени на позициите в хода на състезанието. В момента, в който Максимилиан Гюнтер се движеше трети, а Верн беше на дванайсета позиция, състезанието беше прекъснато с червен флаг след технически проблем с автомобил на един от противниковите отбори.

След подновяване на надпреварата, отборът на DS Automobiles бе в добра позиция да спечели своето 52-ро място на подиум в историята на шампионата благодарение на усилията и таланта на Максимилиан Гюнтер. За съжаление германският пилот бе въвлечен в инцидент на първия шикан и се удари в стената само секунди преди друго произшествие на пистата да предизвика развяването на втори червен флаг.

По указание на ръководството на състезанието, Максимилиан трябваше да смени носовата част на своя автомобил и така отиде на 14-та позиция в задната част на стартовата решетка за финалния спринт, който завърши на 11-то място. Що се отнася до Жан-Ерик Верн, той загуби след активиране на своя атакуващ режим точно преди развяването на червения флаг, което му попречи да използва допълнителна мощност, за да спечели по-предни позиции. Въпреки това французинът продължи се бори, успя да финишира на девето място и да си осигури първите две точки за сезона.

В резултат на това развитие на събитията, отборът на DS PENSKE напуска Бразилия с известно чувство на неудовлетвореност. Въпреки това представянето на пилотите и автомобилите беше много окуражаващо и дава добри перспективи за следващото състезание в Мексико Сити на 11 януари.

Еудженио Францети, директор на DS Performance

„Много е трудно да се даде оценка на това състезание. Очевидно е, че не сме доволни от резултата и двете точки от деветото място на Жан-Ерик Верн, но въпреки това и при по-внимателен преглед на събитията от уикенда, става ясно, че този резултат се дължи на поредица от неблагоприятни обстоятелства и не отразява истинските възможности на отбора и нивото на неговото представяне. Бяхме много силни както в квалификацията, така и в състезанието. Имахме реален шанс за качване на подиума преди инцидента, при който Макс да получи повреда на предното крило. И тъй като се наложи да го сменим по време на неутрализацията на състезанието, разултатът за него беше реално наказание с 10 места надолу при финалния рестарт. Що се отнася до Жан-Ерик Верн, той имаше много лош късмет - точно когато активира втория си атакуващ режим бе развят червен флаг и той въобще не можа да ползва предимствата му. Така че си тръгваме от Сао Пауло разочаровани от резултата, но с пълно самочувствие за високия потенциал на отбора и с решимост да го покажем в следващото състезание.“

Жан-Ерик Верн, шампион във Формула Е за 2018 и 2019 година

„Беше много странно състезание и не мога скрия, че съм доста разочарован. Тази година човек може да спечели много с включване на атакуващия режим, а точно след като го активирах за втори път, на пистата беше развят червен флаг. На практика за мен това беше краят, защото не можах да върна позициите си спрямо съперниците, които вече се бяха възползвали изцяло от него, за да ме изпреварят. В същото време на пистата се случваха някои странни и почти невероятни неща - например състезатели, получили наказание за минаване през бокса, накрая успяха да спестят енергия и да се качат на подиума. Положителният извод за мен е, че автомобилът се представя добре, а отборът свърши чудесна работа. Така че съм изпълнен с увереност за бъдещето – разбира се, след като преглътнем някак това разочарование.“

Maксимилиан Гюнтер

„Трудно ми е да приема крайния резултат от надпреварата, защото той изобщо не отразява нивото на нашето представяне през уикенда. Наистина съм доволен от темпото, което показахме на пистата и особено от четвъртото ми място в квалификацията. Чувствам се чудесно в отбора, а интензивната ни подготовка наистина се отплаща. Преставянето ми в състезанието според мен също бе много убедително и съм на 99% доволен от него, тъй като преди инцидента се борех за място в челната тройка. В крайна сметка днес не спечелих точки, но всички знаем, че това също е част от Формула Е - някои състезания просто са хаотични и непредсказуеми. Следва да се съсредоточим върху положителното, нивото на представянето ни беше много високо и гледам с увереност в бъдещето.“

Основни данни и постижения от момента на влизането на DS Automobiles във Формула Е:

- 122 състезания

- 4 шампионски титли

- 16 победи

- 51 подиума

- 24 полпозишъна

ЗА DS AUTOMOBILES

Роден в Париж през 2014 година, DS Automobiles е престижен бранд, който се стреми да въплъти френския стил в изкуството на пътешествията. Следвайки своите изключителни традиции, водещи началото си от 1955 година и невероятния DS и черпейки щедро от богатството на френската култура в създаването на луксозни продукти, марката DS предлага разнообразна моделна гама от световна величина в лицето на DS 3, DS 4, DS 7 и DS 9

Създадени за клиенти, търсещи възможност да се откроят, да пътешестват на воля и да се наслаждават на всеки момент, моделите на DS съчетават харизматичен стил, изискан интериор, усъвършенствани технологични решения и първокласен комфорт. В съчетание с гамата от индивидуални услуги от висока класа, те предлагат уникално изживяване преди, по време и след всяко пътуване.

Носител на многобройни рекордни постижения от момента на включването си във Formula E през 2015 година, сред които и двойни шампионски титли при конструкторите и пилотите, DS Automobiles е в авангарда на електрификацията на автомобилната индустрия и вече предлага електрифицирани версии на всичките си продукти. DS Automobiles разполага със 100% eлектрически системи на задвижване, както и със самозареждащи се и рlug-in хибридни варианти с мощност до 360 к.с. и двойно предаване. През 2024 година DS Automobiles ускорява значително прехода на марката към 100% eлектрическа гама с представянето на нов модел с автономен пробег от 750 километра.

Със своето пазарно присъствие в 41 държави по целия свят, марката DS създава и развива своя изключителна дистрибуторска мрежа, включваща 450 центъра DS STORE в глобален мащаб.

ЗА PENSKE AUTOSPORT

PENSKE AUTOSPORT е американски професионален състезателен тим, основан през 2007 година от Джей Пенске. Седалището на отбора е в Лос Анджелис, Калифорния – градът с най-голям по обем пазар на автомобили с електрическо задвижване в световен мащаб.

След дългогодипните си успехи в състезанията в IndyCar (2007-2014 година), отборът обръща своя поглед към процеса на преход към електрическа мобилност и става един от отборите-основатели на Световния шампионат ABB FIA Formula E.

Девизът на отбора е латинската фраза "E Pluribus Unum", означаваща "Сред многото - единствен".