CITROËN ПРЕЖИВЯ ТРУДНО ПЪРВО МАДРИДСКО E-PRIX ВЪПРЕКИ СТАРТА ОТ ПОЛ ПОЗИШЪН

• Citroën завоюва първия си „пол позишън“ пред препълнени трибуни в Мадрид по време на шестия кръг от Световния шампионат на FIA ABB Formula E.
• Нова динамика на състезанието с един 6-минутен „Attack Mode“ и първия „Pit Boost“ в рамките на единичен старт (single-header), които разтърсиха стратегията за надпреварата.
• Пробив в колоната и тежка битка по време на състезанието на фона на контакти между болидите и предизвикателства с управлението на енергията.

    Citroën показа силно начало по време на състезателния уикенд в Мадрид, завоювайки своя първи пол позишън за сезона – важен крайъгълен камък за отбора в първото европейско състезание за годината.

     След старта състезанието първоначално се разви в плътно прилепена група (пелотон), като позициите постоянно се сменяха в началните обиколки. Стартирайки от 18-а позиция (P18) след инцидент, при който бе блокиран в квалификацията, Жан-Ерик Верн направи впечатляващ ранен пробив, изкачвайки се до 9-о място (P9) до 5-ата обиколка с решителни изпреварвания. В същото време неговият съотборник Ник Касиди диктуваше темпото начело на колоната.

      За съжаление, прогресът на Жан-Ерик бе спрян след контакт с пилота на DS Penske – Тейлър Барнард, което причини значителни щети по неговия болид и доведе до 5-секундно наказание за Барнард. От този момент нататък състезанието за французина стана изключително трудно за управление.

      Стратегическите елементи влязоха в сила по средата на дистанцията с активирането на Attack Mode, като Верн използва своя в 16-ата обиколка. И двамата пилоти на Citroën обаче се сблъскаха с предизвикателства при балансирането на представянето и управлението на енергията на взискателната мадридска писта.

     В крайна сметка Жан-Ерик Верн пресече финалната линия на 14-о място (P14), докато неговият съотборник Ник Касиди завърши 17-и (P17) – резултат, който отразява разочарованието след изключително конкурентното начало на уикенда.

     Въпреки класирането, показаното темпо (особено в квалификацията и втората свободна тренировка) дава увереност на отбора. В тима цари единодушие, че е необходим детайлен анализ, за да се разбере напълно какво е компрометирало изхода от състезанието – от изпълнението на стратегията и управлението на енергията до инцидентите на пистата.

Изявления на екипа

Сирил Бле, директор на Citroën Racing Formula E:

„Чувствата след днешния ден са смесени. Спечелването на пол позишън тук, в Мадрид, е силен резултат, но комбинация от повреди, наказания и трудно управление на енергията ни попречи да превърнем това темпо в точки.

Започнахме добре и се опитахме да контролираме енергията от челото, но загубихме позиции по време на фазата със спиранията в бокса. Разочароващо е да не вземем точки предвид потенциала ни, но ще вземем трите точки за първата позиция на Ник и ще се върнем по-силни.“

Ник Касиди:

„Ден на възходи и падения. Направихме страхотна квалификация и отборът ми даде много силен автомобил. Темпото беше налице и в състезанието, но се борихме с общата ефективност. Смятам, че нямахме късмет с развитието на стратегията, особено предвид това колко сгъстен беше пелотонът. Фрустриращо е, защото потенциалът беше там, но ще извлечем поуките.“

Жан-Ерик Верн:

„За съжаление, това не беше силно състезание за нас. В квалификацията бях блокиран в последните си обиколки, което ме принуди да стартирам от 18-а позиция. Началото беше позитивно, успях да си пробия път до 8-о място, но инерцията беше загубена след контакта с друг пилот, който нанесе значителни щети по колата. Това е състезание, което трябва да забравим, но ще държим главите си високо.“