Splinternieuwe Jeep® Grand Cherokee SRT8®: De nieuwe generatie van het best presterende en krachtigste Jeep-model dat ooit werd gebouwd

De hoogwaardige Jeep Grand Cherokee SRT8 biedt een unieke combinatie van de legendarische veelzijdigheid en terreincapaciteiten van Jeep, de indrukwekkende prestaties, ontwerp en verfijning van de SRT-lijn en innovatieve geavanceerde technologieën. Dankzij de gloednieuwe 6.4-liter HEMI® V-8-motor, die een vermogen van 470 pk levert en een koppel van 630 Nm, sprint de best presterende Jeep ooit van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden; topsnelheid van 255 km/u; van 100 km/u tot stilstand met een remafstand van 35 meter. De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 is de Jeep met het beste weggedrag ooit en is uitgerust met een geavanceerde nieuwe actief gedempte wielophanging die gestuurd wordt door het nieuwe Selec-Track-systeem. Dankzij het nieuwe actieve uitlaatsysteem met kleppen slaagt de standaard Fuel Saver Technology erin over een breder toerentalbereik 13% minder brandstof te verbruiken op de snelweg en heeft de auto een rijbereik van 720 km. Het verlaagde profiel verleent het vlaggenschip van Jeep een sportieve, prestatiegerichte styling. Het op racewagens geïnspireerde hoogwaardige interieur is uitgerust met het exclusieve verwarmde SRT-stuurwiel met schakelpeddels aan het stuur, zodat schakelen met de handen aan het stuur mogelijk wordt, zowel op de weg als op het racecircuit. De hoogwaardige Jeep Grand Cherokee SRT8 is voorzien van een state-of-the-art 825 watt sterk surround geluidsinstallatie van Harman Kardon®. De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 zal vanaf het eerste kwartaal van 2012 verkrijgbaar zijn bij de Europese Jeep-verdelers.

De nieuwe generatie van de hoogwaardige Jeep Grand Cherokee SRT8 zal dit jaar zijn Europese debuut maken tijdens het Autosalon van Frankfurt 2011. De krachtigste en snelste Jeep ooit biedt technologisch geavanceerde functies en de unieke prestaties van een superwagen. De splinternieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 is een combinatie van de legendarische veelzijdigheid en terreincapaciteiten van Jeep en de roemruchte geavanceerde prestatie-engineering van het Street and Racing Technology (SRT)-team van Chrysler Group LLC.

Met de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 breidt het merk Jeep zijn assortiment uit en introduceert het een Sport Utility Vehicle dat in alle omstandigheden in staat is uitmuntende rijprestaties te leveren. Het nieuwe model kan bogen op de vijf belangrijkste SRT-attributen, waaronder indrukwekkende aandrijflijnen, een functionele, prestatiegerichte styling, rijeigenschappen en een weggedrag van wereldklasse, een ultiem remvermogen en een op de racewereld geïnspireerde aankleding van het interieur.

"De splinternieuwe 2012 Grand Cherokee SRT8 is de ultieme prestatie-SUV, die een combinatie levert van de veelzijdigheid en de terreincapaciteiten van Jeep, prestaties, luxe en verfijning van wereldklasse en geavanceerde innovatieve technologieën," verklaarde Mike Manley, Voorzitter en CEO - Jeep Brand and Chief Operating Officer Asia, Chrysler Group LLC. "Jeep-auto's zijn altijd al vermaard geweest omwille van hun offroad-rijeigenschappen. Naast de vierwielaandrijving en de terreincapaciteiten van Jeep, tilt de Grand Cherokee SRT8 veelzijdigheid naar nieuwe hoogten dankzij de extreme prestaties die zowel op de weg als offroad aan rijfanaten worden geboden. Onze nieuwe prestatie-SUV, die een referentie wordt op de markt, breidt op doeltreffende wijze de Grand Cherokee-portfolio uit en zal nieuwe klanten naar de showrooms van Jeep blijven lokken," voegt Manley eraan toe.

De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8, die speciaal ontworpen en gebouwd werd met behulp van de SRT-formule, die haar deugdelijkheid heeft bewezen en die de prestaties tot verbazingwekkende hoogten optilt, sprint van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden, van 0 naar 162 en terug naar 0 km/u in iets meer dan 16 seconden, heeft een topsnelheid van 255 km/u en hij remt van 100 naar 0 km/u op 35 meter.

In heel Europa zal de 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 verkrijgbaar zijn in één enkele versie. Bovenop de unieke SRT8-items, zal de standaarduitrusting bestaan uit enkele van de meest technologisch geavanceerde functies die vandaag de dag beschikbaar zijn, waaronder: Command-View® zonnedak met twee panelen, een Uconnect satellietnavigatiesysteem, een adaptieve cruise control, dodehoekcontrolesysteem met Rear Cross-path detectie en een actief gedempte wielophanging.

Indrukwekkende aandrijflijn

De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 wordt aangedreven door de gloednieuwe 6.4-liter HEMI® V-8 motor met Fuel Saver Technology die een vermogen van 470 pk (351 kW) en een koppel van 630 Nm levert - een verbetering met 50 pk en 61 Nm in vergelijking met de vorige 6.1-liter HEMI V-8 motor die hij vervangt.

Een inlaatspruitstuk en een distributiesysteem met verstelbare nokkenassen levert een maximum koppel bij laag motortoerental, terwijl het vermogen bij hoog motortoerental wordt geoptimaliseerd over een breder en verbeterd toerentalbereik. 90% van het maximale koppel is beschikbaar tussen 2.800 en 6.000 t/min, waardoor een geïnspireerd optrekken bij stilstand en verbeterde prestaties in rechte lijn mogelijk zijn.

Dankzij de standaard Fuel Saver Technology en een nieuw actief uitlaatsysteem met kleppen kunnen vier cilinders over een breder toerentalbereik worden ingezet, wat leidt tot enerzijds een lager brandstofverbruik - een verbetering met 13% op de snelweg - en anderzijds een groter rijbereik van 720 km met slechts één tank benzine.

De standaard aan het stuurwiel gemonteerde schakelpeddels vormen een aanvulling op de standaard Auto Stick op de vloer. Beide zijn aan een beproefde automatische transmissie, waardoor de bestuurder kan opteren voor een gedreven schakelgedrag, zowel op de weg als op het racecircuit. Beide methodes verlenen de bestuurder het vermogen te schakelen terwijl de ijking van de Transmissieregeleenheid situaties voorkomt waarbij de motor een te hoog toerental zou behalen. De volledig adaptieve elektronische controle van de volledige versnellingsbak zorgt ervoor dat de aandrijflijn sneller reageert terwijl de stugheid tot een minimum wordt beperkt.

Uitmuntende rijeigenschappen, weggedrag en terreincapaciteiten

Voor 2011 kunnen alle Jeep Grand Cherokee-modellen bogen op verbeterde en meer verfijnde rijeigenschappen op de weg, die deels te danken zijn aan de koetswerkstructuur van het voertuig. De torsiestijfheid werd met 146% verbeterd tegenover het vorige model met het oog op verbeterde rijeigenschappen, duurzaamheid en minder geluid, trillingen en stugheid. Deze verbetering werd gerealiseerd dankzij de meer dan 5.400 lassen, alleen al in het koetswerk, met een toename met 53% van de puntlassen, een toename met 42% van de vlambooglassen en een toename met 38% van de structurele hechting.

Met de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8, hebben de ingenieurs van Jeep de wendbaarheid op de weg zelfs nog verbeterd. De Jeep met het beste weggedrag ooit - die een zijdelingse g-kracht van 0,90 aankan - is uitgerust met een nieuwe SRT-getunede, actief gedempte wielophanging die gestuurd wordt door het nieuwe Selec-Track-systeem van Jeep. Dit systeem werkt samen met een aantal verschillende systemen (stabiliteitsregelsysteem, actieve demping, transmissieschakelstrategie, proportionering van het koppel van de hulpversnellingsbak, de Electronic Limited Slip Differential-prestaties, controle van het gaspedaal en de deactivering van de cilinders) om de dynamiek van het voertuig automatisch te tunen. Bestuurders kunnen manueel kiezen tussen vijf dynamische modi voor specifieke rijomstandigheden:

• Auto: biedt de meest omvattende rijervaring en past zich automatisch aan aan elk wegdek, gebruik makend van de tuning van de actieve wielophanging

• Sport: zorgt voor een betere koetswerkcontrole voor een sportief, leuk ritje op de weg

• Tow: zorgt voor een veilige terreinreductie met het oog op een verbeterd trekvermogen

• Track: biedt de high-performance, vaste, "track-getunede" wielophangingoptie om de beweging van het koetswerk te beperken voor de ultieme ervaring op het vlak van weggedrag

• Snow: biedt de meest conservatieve dynamische modus, zodat het voertuig veilig zijn lijn blijft behouden in barre winterse weersomstandigheden

De op aanvraag inschakelbare vierwielaangedreven tussenbak Quadra-Trac is standaard voorzien op het Jeep Grand Cherokee SRT8 model. Dit 4x4-systeem gebruikt de input van verschillende sensoren om de wielslip zo vroeg mogelijk te bepalen en corrigerende actie te ondernemen. Het systeem maakt gebruik van Throttle Anticipate om snelle bewegingen van het gaspedaal bij een stopmanoeuvre te voelen en de aandrijving te maximaliseren voordat men begint te slippen. Wanneer het slippen van een wiel wordt gedetecteerd, kan het 4x4-systeem van Jeep tot 100% van het beschikbare koppel overbrengen op één achterwiel.

De tussenbak zorgt ook voor een beter weggedrag door het koppel te proportioneren tussen de voor- en achterassen om zo het traject dat de bestuurder voor ogen heeft, te handhaven. De nieuwe Grand Cherokee SRT8 is ook uitgerust met een Electronic Limited Slip Differential, dat het slippen van de achterwielen elimineert en zorgt voor een beter weggedrag.

Het prestatiegetunede, volledig hydraulische stuursysteem werd verbeterd met een nieuwe, zware pomp en pompkoeler. De gereviseerde versnellingsbak zorgt voor een directere voeling en een meer on-center respons.

De Jeep Grand Cherokee SRT8 is voorzien van nieuwe 20" 5-spakige gesmede aluminium wielen.

En om de capaciteiten van de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 nog wat meer in de verf te zetten, beschikt hij over een trekvermogen voor aanhangwagens van 2.270 kg.

Ultiem remvermogen

De SRT-voertuigen van de Chrysler Group staan bekend omwille van hun remvermogen van wereldklasse. De stopkracht van de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 is volledig te danken aan de nieuwe SRT hoogwaardige Brembo-remmen met een antiblokkeerremsysteem (ABS) op de vier wielen.

De remafstand van 35 meter van 100 km/u naar 0 wordt enkel mogelijk gemaakt dankzij de nieuwe roodgelakte Brembo-remklauwen met 6 pistons (vooraan) en 4 pistons (achteraan), en geventileerde remschijven op alle vier de wielen die 38 cm (vooraan) en 35 cm (achteraan) meten.

Sportieve en functionele buitenkant

Het verlaagde, agressieve profiel van de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 onthult de onmiskenbare personaliteit van Jeep en het unieke SRT DNA. De functionele, op prestaties gerichte buitenkant is voorzien van de "ineengedoken" look van een high-performance sportwagen door het feit dat hij met 3 cm werd verlaagd en door toevoeging van nieuwe, exclusief voor SRT, bredere wielkasten en drempelbekleding in koetswerkkleur.

Het frontpaneel, dat uit één stuk bestaat, is uitgerust met een nieuw multifunctioneel LED-motorvoertuigverlichting voor overdag dat resulteert in een exclusief vooraanzicht van de nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8, terwijl het radiatorrooster vooraan met zijn unieke zwarte achtergrond en de sierringen in chroom bijdragen tot de agressieve look.

De geïntegreerde onderste grille is in glanzend zwart gelakt. Om koeling en fadingbestendigheid te verbeteren, zijn de remleidingen geïntegreerd in een nieuwe bodemplaatbeschermer. Het design van de voorzijde wordt afgerond met een uitgesneden nieuwe motorkap met twee functionele zwarte hitteafvoeropeningen die de motorkoeling optimaliseren.

Ook de achterzijde staat in het teken van de prestaties, met een nieuwe achterklepspoiler die de luchtweerstand vermindert en de neerwaartse druk verhoogt. Een specifiek achterpaneel uit één stuk is voorzien van een afzonderlijke diffusor en, eventueel, van een als optie verkrijgbare trekhaak en afdekklep. De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 heeft een sportief uitlaatsysteem met twee eindpijpen met een diameter van 10 cm.

Door racewagens geïnspireerd, op prestaties gericht interieur

Het verfijnde, exclusieve interieur van de nieuwe Jeep Grand Cherokee ademt in de SRT8 versie een prestatiegerichte sfeer uit, met door de races geïnspireerde technologie en kenmerken die alleen op de SRT beschikbaar zijn.

Het gloednieuw, met leder overtrokken, verwarmbaar stuurwiel heeft een specifieke velg in satijnchroom met een afgeplatte onderzijde en het SRT-logo - die de sfeer van een racewagen oproept in de cockpit. Aan beide zijden van de nieuwe, anatomische handsteunen zijn de standaard schakelpeddels opgesteld. Alle bedieningselementen van het audiosysteem en het Electronic Vehicle Information Center (EVIC) zijn bereikbaar vanaf de horizontale spaken van het stuurwiel. Een elektrisch in hoogte en diepte verstelbare stuurkolom is ook standaard.

De Performance Pages, uitsluitend beschikbaar op de SRT, zijn nieuw voor het Grand Cherokee gamma 2012. Ze geven in real time informatie over de bewegingen van het stuurwiel, het vermogen, het koppel, de acceleratietijd van 0-100 km/u, de remafstand van 100-0 km/u, de G-krachten, de rijtijden voor de afgelegde afstand en meer uitgebreide informatie over de motor.

De nieuwe zetels in nappaleder en suède, met uitgesneden zijsteunen en verstelbare hoofdsteun, verschaffen voorbeeldig comfort in het dagelijks verkeer en bieden voldoende steun om de bestuurder en de passagiers stevig op hun plaats te houden bij een dynamische rijstijl. De geborduurde SRT-logo's en de contrasterende sierstiksels verfraaien de twee voorzetels. Verwarmbare (vóór en achter) en ventileerbare (vóór) zetels zijn standaard.

Het dashboard en de portierpanelen zijn getooid met details in koolstofvezel. Glanzende nieuwe pedalen in racestijl benadrukken het prestatiegerichte karakter van het interieur.

Het Command View® zonnedak met twee panelen heeft een dubbel zo grote glasoppervlakte als een standaard open dak, en strekt zich uit van de voorruit tot de achterzijde van de auto. Het interieur wordt voorts verfraaid met portierpanelen, een middenconsole en een dashboard in premium leder.

Veiligheid en beveiliging

De nieuwe Jeep Grand Cherokee SRT8 is standaard uitgerust met een brede waaier van veiligheids- en beveiligingskenmerken, zoals:

• actieve hoofdsteunen. Treden in werking bij een aanrijding aan de achterzijde. Zijn ontworpen om de afstand tussen de hoofdsteun en het hoofd van de inzittende zo klein mogelijk te maken;

• Adaptive Cruise Control (ACC). Verlaagt de ingestelde constante rijsnelheid bij het naderen van een ander voertuig op dezelfde rijstrook, of wanneer een ander voertuig zich naar dezelfde rijstrook verplaatst. Wanneer het voertuig vóór de auto accelereert of een andere rijstrook kiest, wordt de snelheid verhoogd tot de ingestelde waarde. ACC handhaaft een door de bestuurder instelbare afstand tussen de auto en de voorligger, zodat de cruise control ook bij druk verkeer kan worden gebruikt zonder voortdurend de instellingen aan te passen;

• geavanceerde meertrapsairbags. Worden opgeblazen met een kracht die aangepast is aan de ernst van de botsing voor kleinere inzittenden die niet in de ideale positie zitten;

• Blind-spot Monitoring (BSM). Gebruikt twee ultrabreedbandradarsensoren om de bestuurder te helpen bij het veranderen van rijstrook, of wanneer hij voertuigen inhaalt of door andere voertuigen wordt ingehaald. Het systeem waarschuwt de bestuurder met oplichtende pictogrammen op de buitenspiegel en met een selecteerbaar geluidssignaal voor voertuigen in de dode hoek;

• remtractiecontrolesysteem (BTCS). Voorkomt dat de aangedreven wielen bij acceleratie vanuit stilstand of bij lage snelheid doordraaien door selectief remkracht uit te oefenen op het (de) doordraaiende wiel(en);

• elektronische koprolbeveiliging (ERM). Een uitbreiding van Electronic Stability Control (ESC). Gebruikt signalen van ESC-sensoren om te bepalen of de auto over de kop dreigt te slaan, en grijpt indien nodig in door op elk wiel afzonderlijk remkracht uit te oefenen en de stand van de gasklep te regelen;

• elektronische stabiliteitsregeling (ESC). Helpt de wagenbeheersing en de richtingsstabiliteit in alle omstandigheden te handhaven. Is vooral nuttig in kritieke rijsituaties, zoals bochten, en op wegen die ongelijke grip bieden, bijvoorbeeld op sneeuw, ijs of grind. Als er een waarneembaar verschil is tussen de bewegingen van het stuurwiel en het traject van de auto, oefent ESC selectief remkracht uit en past het systeem de stand van de gasklep aan om de auto opnieuw in de juiste koers te brengen;

• energieabsorberende stuurkolom. De elektrisch verstelbare stuurkolom heeft een gekalibreerd buigelement dat door de stootbelasting van de stuurkolom vervormt om de energie optimaal af te voeren;

• Enhanced Accident Response System (EARS). Dankzij dit systeem, dat na het opblazen van de airbags de interieurverlichting aansteekt en de deuren ontgrendelt, kunnen de hulpdiensten de inzittenden gemakkelijker zien en bereiken. Sluit ook de brandstoftoevoer naar de motor af;

• Forward Collision Warning (FCW). Met naar voor gerichte sensoren detecteert dit systeem wanneer de auto een ander voertuig mogelijk te snel nadert. Het waarschuwt dan de bestuurder die zelf bepaalt welke actie hij moet ondernemen om een ongeval te voorkomen;

• High-intensity Discharge (HID) bi-xenonkoplampen. Geven ongeveer drie keer zoveel licht als klassieke reflectorlampen, wat het zicht 's nachts ten goede komt;

• Hill-start Assist (HSA) Vergemakkelijkt het wegrijden op een helling door gedurende een korte periode remkracht te blijven uitoefenen nadat de bestuurder de voet van het rempedaal heeft genomen. Als de bestuurder na het loslaten van het rempedaal niet snel het gaspedaal indrukt, wordt de remdruk afgelaten;

• Keyless Enter-N-Go. Wanneer iemand instapt, detecteren elektronische sensoren of de afstandsbediening aanwezig is. Indien dat het geval is, kan deze persoon met een drukknop de motor starten zonder de sleutel in het contactslot te brengen;

• ParkSense^® parkeerhulpsysteem achteraan. Detecteert onbeweeglijke voorwerpen bij lage snelheid in de achteruitversnelling. Waarschuwt de bestuurder met een geluidssignaal en met visuele aanwijzingen in het Electronic Vehicle Information Center (EVIC), dat in het dashboard geïntegreerd is;

• ParkView^® achteruitrijcamera. Projecteert een breedhoekbeeld van de zone vlak achter de auto zodat de bestuurder met een geruster gemoed achteruit kan rijden. Geeft een rasterlijn weer om de bestuurder te helpen bij het parkeren in kleine plaatsen of smalle doorgangen. Helpt ook een aanhangwagen te centreren op de eventuele trekhaak. Het beeld wordt op het navigatiescherm weergegeven wanneer de bestuurder de achteruitversnelling inschakelt;

• elektrisch in hoogte en diepte verstelbare stuurkolom met geheugen. De stuurkolom kan in de hoogte en diepte versteld worden om een veilige en comfortabele afstand te verkrijgen tussen de bestuurder en de geavanceerde meertraps bestuurdersairbag;

• Rain Brake Support. Gebruikt de ESC-pomp om bij regenweer af en toe de remblokken licht tegen de remschijven te drukken zodat die droog blijven;

• Ready Alert Braking. Anticipeert op situaties waarbij de bestuurder misschien krachtig zal remmen en gebruikt de ESC-pomp om de remblokken tegen de remschijven te drukken zodat sneller op volle kracht wordt geremd;

• Rear Cross Path (RCP). Op parkings waarschuwt dit systeem de bestuurder die in achteruitversnelling een parkeerplaats verlaat, voor voertuigen die in de richting van hun auto komen aanrijden. Het wordt geactiveerd wanneer de bestuurder de achteruitversnelling inschakelt. Het systeem waarschuwt de bestuurder met oplichtende pictogrammen op de buitenspiegel en met een selecteerbaar geluidssignaal voor voertuigen die de auto aan de achterzijde kruisen;

• SmartBeam^® koplampen. Dit koplampsysteem past de bundel aan het omgevingslicht en de tegenliggers aan om de verlichting te optimaliseren;

• gordijnairbags over de volledige lengte standaard. Breiden de bescherming uit tot alle voor- en achterpassagiers op de buitenplaatsen. Elke zijairbag heeft zijn eigen ongevalsensor die automatisch de airbag aan de contactzijde activeert. Deze airbags zijn geïntegreerd in de hemelbekleding, net boven de zijruiten;

• in de zetels gemonteerde zijairbags voor de borstkas standaard. Bieden bij bepaalde botsingen een betere bescherming van bestuurder en voorpassagier. Elke zijairbag heeft zijn eigen ongevalsensor die automatisch de airbag aan de contactzijde activeert. De standaard gemonteerde zijairbags zijn in de buitenrand van elke voorzetel verwerkt;

• Trailer-sway control (TSC). Beperkt het slingeren van de aanhangwagen en verbetert de wendbaarheid wanneer bij zijwind en druk verkeer een aanhangwagen wordt getrokken. Dit systeem controleert de beweging van de auto ten opzichte van het door de bestuurder gewenste traject. Het oefent alternerend remdruk uit om het voertuig te vertragen, en verhoogt vervolgens de druk op één voorwiel om het slingeren van de aanhangwagen te compenseren.

Connectiviteit en Infotainment

Jeep Grand Cherokee SRT8 beschikt standaard over het UConnect GPS multimedia-infotainment-en navigatiesysteem met 6,5" aanraakscherm, 30 gigabyte harddisk, USB-compatibiliteit, AUX-poort, dvd-video en Bluetooth UConnect telefoon met in de achteruitkijkspiegel geïntegreerde microfoon en spraakherkenning.

Jeep Grand Cherokee SRT8 is standaard voorzien van een 825-watt premium SRT performance audiosysteem met 19 luidsprekers en surround sound van Harman Kardon®. Het gaat om een uiterst innovatieve installatie met 32-volt TPS (Tracking Power Supply), en een 12-kanaals Klasse D versterker die borg staat voor uitstekende akoestische eigenschappen en een multidimensionaal kwaliteitsgeluid voor alle inzittenden.

Brussel, 30 augustus 2011

Bijlage*

De gloednieuwe Jeep Grand Cherokee 2011 werd met de volgende onderscheidingen bekroond.

• 4x4 Australia Magazine: 4x4 of the Year 

• Auto123.com: Mid-size Utility of the Year 

• Auto Bild allrad: beste buitenlandse 4x4.

• AutoPacific's Vehicle Satisfaction Awards: Premium Mid-size SUV category

• AutoWeek: Best of the Best 2011 Truck 

• Car and Driver: 2011 Editors' Choice Awards/Mid-size SUVs 

• Car and Driver: Best Performer - Interior Sound Level 

• Car Middle East Magazine: Family Car of the Year 

• Consumers Digest: Best Buy 

• Decisive Media: Urban Wheel award - 2011 Urban Truck of the Year 

• Detroit News: Truck of the Year 

• Four Wheeler magazine: Four Wheeler of the Year 

• Insurance Institute for Highway Safety (IIHS): Top Safety Pick 

• Internet Truck of the Year (2011) 

• Kelley Blue Book: 2011 Top 10 Family Cars 

• Motoring 2011: 2011 SUV/SUV Over $40,000 award 

• Motorweek: Drivers' Choice Award 

• msn.Autos: Safest Cars in America/Safest Sport Utility Vehicle 

• New England Motor Press Association: Official Winter Vehicle of New England 

• Northwest Automotive Press Association: Best SUV 

• Northwest Automotive Press Association: Best Off-road SUV 

• Playboy: Best SUV 

• Popular Mechanics: Automotive Excellence award - Off-road Ability 

• Ruedas ESPN: Beste SUV 

• Rocky Mountain Automotive Press Association: Best SUV 

• Society of Plastics Engineers: Environmental Innovation award 

• Texas Auto Writers Association: SUV of Texas 

• Texas Auto Writers Association: Full-size SUV of Texas 

• Ward's: 10 Best Interiors 

• Utah Rides: 2011 Truck/SUV of the Year