NIEUWE C5 AIRCROSS BIEDT MEER GEMOEDSRUST: MEER RUIMTE, COMFORT EN TECHNOLOGIE, NU OOK ELEKTRISCH VERKRIJGBAAR

• Citroën onthult de tweede generatie C5 Aircross, die profiteert van het nieuwe Stellantis STLA Medium platform om op alle fronten vooruitgang te boeken en meer vrijheid en gemoedsrust te bieden.
• De nieuwe C5 Aircross onderscheidt zich door zijn krachtige, assertieve design, ontworpen om een solide, statueske houding op de weg te bieden, aerodynamica die efficiëntie bevordert en een interieurruimte die een bron van welzijn is.
• Hij staat bekend om zijn welzijn aan boord en versterkt het gevoel te reizen in een SUV uit de comfortklasse, met een record aan ruimte op de achterbank, een royale bagageruimte die identiek is ongeacht de motor en een ‘C-Zen Lounge’-cabine die is ontworpen als een cocon waarin technologie centraal staat met een spectaculair, ergonomisch Cascade Touch-screen en een uitgebreid Head-Up Display.
• De nieuwe C5 Aircross is een populaire keuze en past zich aan de behoeften van de klant aan door hem de vrijheid te bieden om te kiezen uit een reeks geëlektrificeerde aandrijflijnen: hybride, plug-in hybride of elektrisch.
• De nieuwe C5 Aircross biedt extra gemoedsrust met een uitzonderlijk elektrisch bereik, zowel in de plug-in hybride versie (meer dan 100 km in de stad) als in de elektrische versie (tot 680 km in de WLTP gecombineerde cyclus), evenals rijhulpmiddelen die het leven gemakkelijker en veiliger maken.
• De nieuwe C5 Aircross zal in de tweede helft van 2025 op de belangrijkste Europese markten te koop zijn.

 

Poissy 29 april 2025 – Met de lancering van de nieuwe C5 Aircross heeft Citroën in minder dan twee jaar tijd zijn gamma volledig vernieuwd. Als nieuw vlaggenschip van het merk vertegenwoordigt hij de beste knowhow in een gamma dat bestaat uit modellen die elk op hun eigen gebied dezelfde waarden uitdragen: toegankelijke, veelzijdige producten die een energieke keuze bieden en tegelijkertijd een sterke identiteit, een uitgesproken comfort en een groot gebruiksgemak uitstralen.

 

Met de nieuwe C5 Aircross geeft Citroën een nieuwe dimensie aan de C-SUV-markt, een belangrijk segment in Europa. Dit spectaculaire nieuwe model lost alle beloften in van de C5 Aircross Concept die in de herfst van 2024 werd onthuld op het Autosalon van Parijs. Deze tweede generatie van de C5 Aircross is in alle opzichten een stap vooruit en biedt een intelligent en compleet antwoord op de verwachtingen van de klanten in dit segment.

 

Zijn design is krachtig en gespierd, maar toch slank en vol aerodynamische trucs. Zijn comfort zet een nieuwe maatstaf onder de C-SUV's, met het gevoel in comfortklasse te reizen in een cabine die een immense ruimte in rij 2 biedt en een royaal bagageruim dat identiek is ongeacht het energieniveau. Aan boord geeft hij de indruk te reizen in een hightech cocon, met ophanging met progressieve hydraulische bumpstops, geavanceerde Advanced Comfort-stoelen en een dashboardontwerp met een groot, gebruiksvriendelijk Cascade-touchscreen.

 

De Nieuwe C5 Aircross biedt meer gemoedsrust door de integratie van rijhulpmiddelen die het leven eenvoudiger maken, zoals de Citroën Matrix Leds en het Drive Assist 2.0 pack en door de keuze uit verschillende geëlektrificeerde energieën die zijn aangepast aan uw behoeften en die nieuwe normen stellen op het gebied van bewegingsvrijheid: meer dan 100 km actieradius in elektrische modus op de plug-in hybride versie voor alledaagse stadsritten, tot 680 km actieradius (WLTP* gecombineerde cyclus) op de elektrische versie en meer dan 950 km op de hybride versie (WLTP* gecombineerde cyclus).

 

De meeste voordelen van de nieuwe C5 Aircross zijn gebaseerd op het Stellantis STLA Medium-platform, dat Citroën introduceert. Dit platform biedt een grote flexibiliteit, zowel op het vlak van afmetingen - in dit geval met een langere wielbasis om de passagiersruimte te vergroten - als op het vlak van aandrijflijnen, waardoor het ideaal is voor zowel hybride als volledig elektrische voertuigen. Het intelligente ontwerp betekent dat er verschillende accu's in passen zonder ruimte te verliezen in het passagierscompartiment en dat er grote wielen met een diameter van 740 mm en velgen tot 20 inch in passen. Last but not least biedt het STLA-Medium platform klanten een brede waaier aan rijhulpsystemen en de nieuwste generatie connectiviteits- en infotainment-interfaces, voor een steeds aangenamere en stressvrije rijervaring.

 

De nieuwe C5 Aircross is ontwikkeld in Frankrijk en wordt geassembleerd in de Citroën-fabriek in Rennes. Hij zal in de tweede helft van 2025 op de belangrijkste Europese markten te koop zijn.

 

 

 

1.  KRACHTIGE, GENEREUSE SUV, AERODYNAMISCH VORMGEGEVEN

 

De nieuwe C5 Aircross biedt een assertieve styling met een krachtige houding op de weg in combinatie met een geoptimaliseerde aerodynamica en interieurruimte. Hij zet de heropleving van het Citroën-design voort en versterkt die. In een SUV-markt waar architecturale beperkingen en modes resulteren in modellen met overdreven, massieve en inefficiënte ontwerpen, zet Citroën de zaken op hun kop door de kracht van een gespierde, dichte stijl te combineren met de aerodynamica van strakke, vloeiende lijnen.

 

 

Ontwerp: een uitdrukking van kracht en aerodynamisch onderzoek

 

De ontwerpers van Citroën hebben elk onderdeel, elk element, elk component van de nieuwe C5 Aircross uitgedacht met als doel zowel het design als de efficiëntie te optimaliseren.

 

De nieuwe C5 Aircross breekt met zijn gewelfde lijnen en neemt de strakkere, scherpere lijnen van de nieuwe designtaal van Citroën over. Het silhouet is gebaseerd op bredere sporen met geprononceerde schouders die hem een zelfverzekerde houding op de weg geven. Het presenteert zich als een dicht blok met royale volumes, wat de eenvoud van het silhouet benadrukt.

 

De voorkant straalt kracht en vloeiendheid uit.  Het nieuwe Citroën-logo prijkt trots in het midden. De nieuwe 3-punts lichtsignatuur van Citroën wordt hier geïnterpreteerd met bijzonder slanke horizontale segmenten die de elegantie van de voorkant benadrukken en de expressie van breedte van de auto versterken. De Citroën Matrix LED-koplampen zijn verbonden door een glanzend zwarte band, chic en discreet. Een ander opvallend kenmerk en aandacht voor detail zijn de gegoten strepen in de bumper, die een vlak oppervlak verlevendigen en het chevronmotief op het radiatorrooster weerspiegelen. De algehele indruk is er een van status, een combinatie van moderniteit, technologie en karakter. Merk op dat bij de elektrische versie de voorkant volledig gesloten is om de aerodynamische efficiëntie te optimaliseren.

 

Zijn silhouet is gebeeldhouwd met het oog op efficiëntie. Vanaf de zijkant straalt de nieuwe C5 Aircross vloeiendheid uit met een in één gebaar getrokken randlijn, van voor tot achter, van de grille tot de achterklep. Het voegt spanning en energie toe, zonder overbodige franje. De duikende neus van de motorkap drukt dynamiek uit en bevordert het binnendringen van de lucht. De daklijn helt lichtjes af na rij 2 om de aerodynamica te optimaliseren en toch het volume van het passagierscompartiment te behouden, wat duidelijk de familiale roeping van de nieuwe C5 Aircross bevestigt. Dankzij het STLA Medium-platform blijft de hoogte van de C5 Aircross beperkt tot 1,66 m, wat bijdraagt tot een betere luchtpenetratie, terwijl ook de binnenruimte wordt verbeterd en de bodemvrijheid 200 mm blijft. Tot slot zijn er luchtdeflectoren en luchtinlaten geïntegreerd in verschillende delen van het voertuig om de aerodynamische prestaties verder te optimaliseren.

 

Een spectaculaire, gestroomlijnde achterzijde. In navolging van de voorkant heeft de achterzijde van de C5 Aircross een geraffineerd horizontaal, glanzend zwart dashboard. Deze benadrukt een zeer verticale achterklep, ontworpen om de bagageruimte te vergroten. Deze strook helpt om de breedte van de auto visueel te versterken, terwijl de achterkant bovenaan gebogen is om de aerodynamica te optimaliseren en gespierde schouders te onthullen. De achterkwartieren zijn voorzien van aerodynamische aanhangsels. Het ontwerp is geïnspireerd op de wereld van technologie en elektronische apparaten. De aanwezigheid van deze gegroefde biton elementen op het achterste paneel helpt de luchtstroom te geleiden.

 

Een belofte die is nagekomen: de Citroën Light Wings, onthuld op de C5 Aircross Concept, zijn inderdaad aanwezig op de C5 Aircross. De karakteristieke 3-punts lichtsignatuur is hier bijzonder spectaculair, met de twee buitenste lichtpunten die loskomen van de sierlijst en lijken te zweven als twee vinnen aan de zijkant van het voertuig. Deze innovatie streeft zowel esthetische doelstellingen na - een verlichtingssignatuur die uniek is op de markt, een positionering die het postuur van de auto verbreedt - als aerodynamische doelstellingen. Deze lichten combineren een uitgehold gedeelte met de twee deflectoren die uit de auto steken om de luchtstroom in dit gedeelte van de carrosserie te geleiden.

 

De resultaten van al dit werk aan de aerodynamica zijn tastbaar en beperken de impact van het silhouet. Met 0,75 is de SCX een duidelijke verbetering ten opzichte van de vorige generatie (vergeleken met 0,84 voor de vorige C5 Aircross). Deze prestaties zijn voordelig voor klanten en vertalen zich in een extra elektrische actieradiuswinst van meer dan 30 km op de snelweg als we de twee generaties met elkaar zouden vergelijken

 

Royale proporties en een grafische handtekening

 

Dankzij de mogelijkheden die het Stellantis STLA-Medium platform biedt, heeft Citroën de nieuwe C5 Aircross een perfect evenwicht kunnen geven met bijzonder royale afmetingen: 4.652 mm lang (+150 mm) en 1.902 mm breed. De wielbasis is verlengd tot 2.784 mm, 60 mm meer dan die van de vorige C5 Aircross. Bijna de hele wielbasis is beschikbaar voor de benen van de achterpassagiers, wat een uitzonderlijke ruimte oplevert, identiek aan die van de C5 X, die op dit gebied de norm zet.

 

Qua styling maakt dit platform het mogelijk om een wielomtrek van 740 mm (+20 mm) te nemen, gecombineerd met velgen tot 20 inch, een primeur voor Citroën. Deze velgen geven de zijdelingse styling van de auto extra kracht. De spectaculaire velgen van de nieuwe C5 Aircross hebben een modulair ontwerp, zoals wel vaker het geval is bij Citroën. De velgen zijn ontworpen om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren en de geperforeerde delen helpen de remmen te koelen..

 

De nieuwe C5 Aircross is uitgerust met kleurclips, de designhandtekening van de nieuwste generatie Citroën-modellen. Deze personalisatie-elementen zijn verwisselbaar en geven de auto een grafische signatuur. Deze slanke verticale elementen, in goud of glanzend zwart, bevinden zich op de voorportieren en de voorkant van de auto. Ze voegen een vleugje elegantie toe in een geraffineerd samenspel met enerzijds de horizontaliteit van het radiatorrooster en anderzijds met de tuimelpanelen en het bovenste deel van de wielkasten.

 

 

1. DE ULTIEME COMFORTERVARING: EEN SUV LOUNGE

 

Met de nieuwe C5 Aircross biedt Citroën de meest comfortabele geëlektrificeerde familie-SUV van het C-segment op de markt. Het interieur van de C5 Aircross werd ontworpen volgens de principes van de C-Zen Lounge-architectuur van Citroën, die tot doel heeft een ruimte van welzijn te bieden in een loungesfeer, zowel voor de passagiers als voor de bestuurder, wiens taak zo gemakkelijk mogelijk wordt gemaakt.

 

 

Een interieur ontworpen als een Zen Advanced Comfort® woonkamer

 

« Sofa Design » en uitgebreide sfeerverlichting binnenshuis

 

In de nieuwe Citroën C5 Aircross zitten de passagiers als in een woonkamer, met meubels en stoffen die aan het interieur doen denken en hetzelfde gezellige comfort bieden.

Citroëns “Sofa Design” is een luchtig dashboard, lang en horizontaal, ontworpen als een huiskamermeubel. Het onderste deel van het dashboard is bekleed met een schuimstof van hoge kwaliteit die doorloopt tot aan de deurpanelen en stoelen, waardoor een homogene, aangename sfeer ontstaat, net als in een echte cocon! Er is keuze uit verschillende kleuren - licht of donker.

De warme sfeer van het passagierscompartiment wordt versterkt door het uitgebreide Ambient Lighting-systeem, dat keuze biedt uit acht verschillende kleuren, opnieuw een primeur voor Citroën. Het accentueert op elegante wijze de horizontaliteit van het dashboard en is ook terug te vinden op de tweeters aan de uiteinden, op de portieren en op het onderste deel van de middenconsole. Een ander kenmerkend element en een knipoog naar het exterieur van de wagen zijn de gekleurde stippen op het dashboard en de zetels, die qua design doen denken aan de kleurclips van het exterieur.

 

De beste Citroën Advanced Comfort® zitplaatsen

 

De nieuwe Advanced Comfort®-stoelen van Citroën zijn een belangrijk element van welzijn aan boord van de C5 Aircross. Alleen al het doorgestikte design nodigt uit om lekker te gaan zitten! De Advanced Comfort®-stoelen zijn het resultaat van Citroëns onderzoek en ervaring met andere Citroën-modellen en bieden een ongeëvenaard comfort op de nieuwe C5 Aircross.

 

De zitting en het onderste deel van de rugleuning zijn bijzonder uitnodigend, met zeer dikke schuimelementen met structuur. Het bovenste deel van de rugleuning omsluit de schouders van de passagiers als een sjaal en daalt dan af langs hun rug om zijsteunen te vormen die voor het eerst elektrisch verstelbaar zijn: dankzij een pneumatisch systeem kunnen ze perfect worden aangepast aan de morfologie van elk individu voor optimale ondersteuning en comfort. Als ultieme uitdrukking van comfort kunnen de voorstoelen ook elektrisch worden versteld in maximaal 10 posities, met een verwarmings-, ventilatie- en massagefunctie die vijf verschillende programma's biedt.

 

Ook de achterpassagiers profiteren van alle kwaliteiten van Citroën Advanced Comfort®, waaronder een zitbank en rugleuningen met schuim van hoge kwaliteit. De rugleuningen kunnen worden versteld tussen 21° en 33° voor een ideale lichaamshouding, vooral tijdens lange reizen. Op de hogere uitrustingsniveaus zijn de achterbanken verwarmd.

 

 

 

 

Betere filtratie dankzij Citroën Advanced Comfort® ophanging

 

Een andere sleutel tot het uitzonderlijke comfort van de nieuwe C5 Aircross is de Progressive Hydraulic Stops®-vering, die oneffenheden in het wegdek opvangt en de auto een “vliegend tapijt”-gevoel geeft. Ze zorgen voor een optimaal contact tussen de wielen en het wegdek en definiëren een perfect comfortniveau voor de passagiers, terwijl ze ook rijplezier bieden. Vooraan zijn er zelfs twee progressieve schokdempers, één voor de compressie en één voor de rebound. Deze ophangingsconstructie zorgt voor meer souplesse en comfort bij kleine oneffenheden, zonder afbreuk te doen aan de demping die nodig is om de carrosserie op zijn plaats te houden bij het rijden op een hobbelige weg. In het laatste geval vertraagt het systeem geleidelijk de beweging aan het einde van de slag. In tegenstelling tot een mechanische aanslag in een conventionele schokdemper - die energie absorbeert en het comfort vermindert door een deel ervan in de vorm van een schok vrij te geven - absorbeert de progressieve hydraulische aanslag deze energie en voert deze af.

 

Bestuurderscabine: duidelijke, goed geënsceneerde informatie 

 

Het optimaliseren van de ergonomie van de rijpositie door de ideale integratie van de nieuwste technologieën was een prioriteit bij het ontwerp van de nieuwe C5 Aircross. Het doel is eenvoudig: ervoor zorgen dat de bestuurder alles wat hij of zij nodig heeft in één oogopslag en binnen handbereik heeft, voor een volledig stressvrije rijervaring en een verminderde mentale werkbelasting, met behulp van digitale schermen die helderheid en aantrekkelijke graphics bieden.

 

 

Een spectaculair Cascade touchscreen

 

De nieuwe Citroën C5 Aircross is uitgerust met het grootste centrale HD-touchscreen dat Stellantis ooit heeft aangeboden. Met zijn spectaculair lichte en verticale design zweeft het werkelijk voor het dashboard, waarna het in één enkele beweging naar beneden valt en naadloos aansluit op de middenconsole.

Het nieuwe HD Cascade touchscreen van de Citroën C5 Aircross biedt zowel volledig aanpasbare als permanente secties voor een snelle en eenvoudige toegang tot essentiële functies. Van boven naar beneden biedt het centrale scherm:

 

• Een vaste statusbalk die op elk moment essentiële informatie weergeeft: tijd, buitentemperatuur, oplaadniveau van de smartphone, enz.
• Een groot aanpasbaar gebied voor het weergeven van 3D-navigatie, het bedienen van het infotainmentsysteem en het programmeren van widgets voor directe toegang tot bepaalde functies, die naar wens in verschillende formaten op het scherm kunnen worden geplaatst. Dit gebied biedt meerdere pagina's, zodat je de inhoud kunt vermenigvuldigen en tot 16 widgets per pagina kunt weergeven, die gemakkelijk toegankelijk zijn door ze over het scherm te scrollen met het topje van je vinger, zoals je zou doen met een smartphone of tablet.
• Een vaste bedieningsbalk voor snelle en gemakkelijke toegang tot de startpagina op het bovenste scherm, de telefoon, de hoofdinstellingen van het voertuig, enz.
• Directe toegang tot de klimaatregeling van de bestuurder en voorpassagier.

 

Voor een betere ergonomie kan dit scherm gemakkelijk worden bediend met de elleboog rustend op de armsteun. Het biedt aantrekkelijke graphics en eenvoudige bediening van de belangrijkste functies van de auto.

 

In ieen salon op wielen, verbonden met de buitenwereld

 

De nieuwe Citroën C5 Aircross is uitgerust met de nieuwste generatie infotainmentsystemen van Citroën, inclusief connected 3D-navigatie en een compleet audiosysteem. Maximaal acht bestuurders kunnen een persoonlijk profiel aanmaken dat hun favoriete radiozenders, hun gebruikelijke bestemmingen, hun voorkeursconfiguratie voor het centrale touchscreen enzovoort onthoudt.

 

De integratie van smartphones verloopt volledig naadloos dankzij een draadloze verbinding die compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto. Via Bluetooth kunnen twee smartphones tegelijkertijd worden aangesloten. De 15W draadloze oplader is geïntegreerd in de middenconsole in een schuine positie die is ontworpen voor optimale ergonomie. Deze slimme opbergruimte is de ideale plek om je smartphone op te bergen wanneer je in de auto stapt en biedt een uitgekiende hoek om informatie op de smartphone te bekijken wanneer de auto stilstaat.

 

Het “Hello Citroën” spraakherkenningssysteem gebruikt instructies in natuurlijke taal om de binnentemperatuur aan te passen, het navigatiesysteem naar een opgeslagen bestemming te starten, een opgenomen radiozender te selecteren, een telefoongesprek te voeren en nog veel meer.

Bovendien biedt de Nieuwe C5 Aircross ChatGPT, ontwikkeld door OpenAI, rechtstreeks geïntegreerd in het infotainmentsysteem.  Met ChatGPT introduceert Citroën een nieuwe generatieve kunstmatige intelligentietool die de spraakherkenning nog vloeiender en natuurlijker maakt en het comfort aan boord verbetert dankzij een digitale assistent die een intelligente en interactieve leefruimte bevordert om het dagelijkse leven te vergemakkelijken.

 

 

Beter zicht voor veiliger rijden

 

Uitgebreid Head-Up Display: alle nieuwe C5 Aircross-modellen zijn uitgerust met een digitaal instrumentenpaneel van 10 inch, aanpasbaar en ideaal geplaatst. Afhankelijk van het niveau wordt dit aangevuld met het uitgebreide Head-Up Display, een groot kleurenscherm dat door de voorruit wordt geprojecteerd. Het is een meeslepende technologie die het rijden serener en meer ontspannen maakt: bestuurders hoeven hun ogen niet meer van de weg te halen om de informatie te krijgen die ze willen. Het grote head-up display - 30% groter dan dat van de C5 X - is in hoogte verstelbaar voor perfecte leesbaarheid en kan worden aangepast om de informatie weer te geven die de bestuurder verkiest.

Citroën Matrix LED-koplampen: comfort voor jezelf en anderen. Optimaal zicht 's nachts is een belangrijke factor voor rijcomfort en veiligheid. De nieuwe C5 Aircross kan worden uitgerust met Citroën Matrix LED-koplampen. Hiermee kan de auto altijd worden bestuurd met volle koplampen aan, zodra het lichtniveau daalt, zonder andere weggebruikers te verblinden. Elke koplamp bevat 20 LED's die automatisch in- of uitschakelen, afhankelijk van de waargenomen andere voertuigen, waardoor de lichtbundel zo nauwkeurig mogelijk wordt afgesteld om de bestuurder van de C5 Aircross optimaal zicht te bieden zonder andere weggebruikers te storen. Het bijzonder geavanceerde Citroën Matrix LED-systeem detecteert verkeersborden en vermindert de intensiteit van het licht dat ze ontvangen, zodat de bestuurder van de C5 Aircross niet wordt verblind door de weerkaatsing van het licht van zijn koplampen.

 

 

De ruimste C-SUV achterin, ontworpen voor gezinnen

 

Trouw aan het DNA van Citroën werd de nieuwe C5 Aircross ontworpen om lange reizen met het gezin gemakkelijker en comfortabeler te maken. Dankzij de royale wielbasis van 2,78 m biedt de nieuwe C5 Aircross een binnenruimte die toonaangevend is in het segment en een duidelijke verbetering betekent ten opzichte van zijn voorganger. Dit geldt met name voor de achterbank, met een knieruimte die identiek is aan die van de emblematische C5 X en 51 mm langer is dan die van de vorige C5 Aircross. Lange passagiers zullen ook zeer comfortabel zitten dankzij de 68 mm grotere hoofdruimte in rij 2 dan in het vorige model. De rugleuningen kunnen worden versteld tussen 21° en 33°, wat het gevoel van reizen in comfortklasse nog versterkt.

 

Een ander nieuw kenmerk van deze tweede generatie C5 Aircross is een centrale armsteun met twee bekerhouders en twee smartphone-aansluitingen. Smartphones kunnen worden opgeladen via de twee USB-C-aansluitingen aan de achterzijde van de middenconsole, die ook is voorzien van een 12V-aansluiting. Voorpassagiers hebben ook twee USB-C-aansluitingen en een 12V-aansluiting aan de voorkant van de middenconsole (een derde 12V-aansluiting bevindt zich in de bagageruimte).

Alle passagiers, voor en achter, zullen ook het licht van het grote glazen panoramadak (1.069 x 720 mm) waarderen. De voorkant van het dak kan elektrisch worden geopend om de cabine te ventileren en een gevoel van vrijheid te geven. Met een elektrisch gordijn kan het volledig worden verborgen..

 

Dankzij het multibrandstofconcept van het Stellantis STLA-Medium platform en zijn efficiënte ontwerp biedt de nieuwe C5 Aircross een van de beste bagageruimtes in zijn segment, ongeacht de gekozen motor: van 565 dm3 (651 L in water) met de achterbank op zijn plaats tot 1.668 dm3 met de bank neergeklapt. Het feit dat er geen verlies aan bagageruimte is in de versies Hybrid Rechargeable of Electric, plaatst hem aan de top van de concurrentie.

Dankzij de 40/20/40 modulariteit en de verstelbare rugleuningen van de achterbank kan het laadvolume worden aangepast aan specifieke behoeften. De bagageklep is in twee delen gesplitst voor een gemakkelijke toegang tot de bagageruimte. De C5 Aircross kan worden uitgerust met een gemotoriseerde achterklep met handsfree openen en sluiten.

De bagageruimtebodem kan op twee verschillende hoogtes worden ingesteld. In de laagste stand is er nog steeds 75 liter opbergruimte onder de vloer. Extra opbergvakken van in totaal bijna 40 liter - een record in dit segment - zijn verspreid over het passagierscompartiment, van het grote dashboardkastje voorin, waar een fles van 1,5 liter in past, tot de opbergvakken op de achterportieren en de royale ruimte onder de middenconsole voorin.

 

 

1. TECHNOLOGIE VOOR LANGDURIGE SERENITEIT

 

Technologieën om het leven te vereenvoudigen

 

De nieuwste generatie rij- en parkeerhulpsystemen van Citroën vervolledigt het gamma technologieën aan boord van de nieuwe C5 Aircross, op het hoogste expertiseniveau van het merk. Zo biedt het Drive Assist 2.0-pakket uitzonderlijk rijcomfort en veiligheid door autonoom rijden op niveau 2 mogelijk te maken. Het omvat met name:

 

• Halfautomatisch wisselen van rijstrook. Wanneer deze functie geactiveerd is, wisselt deze functie, beschikbaar vanaf 70 km/u op snelle rijstroken of snelwegen, automatisch van rijstrook nadat gecontroleerd is of er geen obstakels zijn en de bestuurder om bevestiging wordt gevraagd door simpelweg op de “OK”-knop op het stuurwiel te drukken.
• Achteruitrijwaarschuwing. Wanneer de achteruitversnelling is ingeschakeld, waarschuwt deze functie voor naderende obstakels (voetgangers, fietsers, voertuigen, vrachtwagens, motoren) in de dodehoekzones van de auto, dankzij radars op de achterste hoeken.
• Bewakingscamera voor de bestuurder. Een camera controleert voortdurend de ogen van de bestuurder en een andere het traject van de auto, met name als deze afwijkt van zijn rijstrook. Wanneer er een risico wordt gedetecteerd, wordt er een geluids- en lichtsignaal geactiveerd.
• Uitgebreide dodehoekdetectie. Het systeem gebruikt radar met een bereik tot 75 m in plaats van ultrasone sensoren met een bereik van slechts enkele meters..

 

VisioPark 360°, afhankelijk van het uitrustingsniveau. VisioPark bestaat uit een camera die wordt geactiveerd zodra de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, naast de 8 obstakelsensoren. Het systeem toont een beeld van de achterkant van de auto op het centrale scherm, met keuze uit drie modi: normaal met hulplijnen, 180° panoramisch of gereconstrueerd luchtzicht. VisioPark 360° combineert vier camera's met de acht obstakelsensoren om een 360°-zicht van de onmiddellijke omgeving van het voertuig te bieden.

 

 

Motoren: grotere capaciteiten voor meer vrijheid

 

Het diverse motorengamma van de nieuwe C5 Aircross illustreert de multibrandstofstrategie van Citroën, die beantwoordt aan de uiteenlopende behoeften en gebruiken van de Europese klanten, hen vrij laat om hun eigen keuzes te maken en hen in hun eigen tempo ondersteunt bij de overgang naar elektrificatie.

 

C5 Aircross Hybride 145 Automatique: de poort naar elektrificatie.

 

Deze Hybrid 48V-technologie combineert een groot gebruiksgemak - opladen is niet nodig, de actieradius bedraagt meer dan 950 km in de gecombineerde WLTP-cyclus - met de mogelijkheid om de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik, en dus de gebruikskosten, aanzienlijk te verlagen. In de stad kan de nieuwe C5 Aircross Hybrid 145 tot 50% van het traject elektrisch afleggen.

Deze technologie combineert een nieuwe generatie 136 pk (100 kW) driecilinder 1,2 liter turbomotor, ontwikkeld voor hybridisatie, met een 12 pk (9 kW - piek 28 pk / 21 kW) synchrone elektromotor met permanente magneet die wordt aangedreven door een 0,9 kWh batterij onder de bestuurdersstoel. De elektromotor is rechtstreeks geïntegreerd in de nieuwe eDCS automatische versnellingsbak met 6 versnellingen en dubbele koppeling.

Het beheer van de twee motoren is volledig automatisch en transparant voor de bestuurder. Tijdens accelereren op lage snelheid ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor. Bij constante snelheden werken de twee motoren samen om het brandstofverbruik te optimaliseren. In de stad en bij het manoeuvreren kan de nieuwe C5 Aircross Hybrid 145 in 100% elektrische modus rijden als het laadniveau van de accu dat toelaat. De accu wordt automatisch opgeladen tijdens het vertragen.

Dankzij deze kwaliteiten verbruikt de nieuwe C5 Aircross Hybrid 145 ongeveer 15% minder brandstof dan een niet-hybride benzinemodel en, dankzij de zorgvuldige aerodynamica, 4% minder dan de vorige generatie C5 Aircross Hybrid 145..

 

 

C5 Aircross Hybrid Oplaadbare 195 Automaat: meer elektrisch en verbrandingsbereik

 

De herlaadbare hybride technologie tilt de nieuwe C5 Aircross naar een hoger niveau en maakt hem tot een referentie in zijn segment op het vlak van gebruiksgemak. Hij biedt een elektrische actieradius van gemiddeld 86 km* - 33% meer dan de vorige C5 Aircross - en zelfs meer dan 100 km in de stad! Zijn grote brandstoftank van 55 liter - een stijging van 28% - geeft hem een totaal snelwegbereik van 650 km.

De herlaadbare hybride technologie van de nieuwe C5 Aircross combineert een 150 pk (110 kW) 4-cilinder 1,6-liter turbomotor met een 92 kW (125 pk) sterke elektromotor, aangedreven door een 21 kWh batterij onder de vloer in het midden van de auto, voor een gecombineerd vermogen van 195 pk (143 kW). De elektromotor is geïntegreerd in de nieuwe eDCS automatische versnellingsbak met 7 versnellingen en dubbele koppeling.

De twee motoren kunnen samen of apart werken, afhankelijk van de rijomstandigheden en de behoeften van de bestuurder. De bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi: Hybrid, de standaardmodus, die automatisch de werking van beide motoren regelt en waar mogelijk de voorkeur geeft aan elektrisch vermogen om het brandstofverbruik en de emissies te beperken; Electric, voor 100% elektrische werking zolang de acculading dit toelaat, en tot 135 km/u; en Sport, waarbij de elektromotor de verbrandingsmotor ondersteunt voor maximale prestaties, versterkt door specifieke instellingen voor het gaspedaal, de transmissie en de besturing..

 

De nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 biedt het beste van twee werelden: actieradius en prestaties die garant staan voor totale gemoedsrust tijdens lange reizen, en emissievrije mobiliteit in het dagelijks leven. Met meer dan 100 km elektrische actieradius in de stad hoeven veel gebruikers de accu niet elke dag op te laden. Snelle werking: 5u15 om op te laden van 0 tot 100% op een 7,4 kW wallbox met de standaard 3,7 kW on-board lader, en slechts 2u55 met de optionele 7,4 kW on-board lader.

 

 

Citroën ë-C5 Aircross: tot 680 km elektrische actieradius

 

Dankzij de flexibiliteit van het STLA Medium-platform kan Citroën een reeks elektrische aandrijflijnen aanbieden die voldoen aan de uiteenlopende behoeften van de Europese klanten op het vlak van belangrijke criteria zoals prestaties, actieradius, oplaadsnelheid en aanschaf- en gebruikskosten.

 

De nieuwe ë-C5 Aircross is verkrijgbaar met twee 100% elektrische aandrijflijnen:

-                Een actieradius tot 520 km met 210 pk: een evenwichtige en toegankelijke actieradius, met een motor van 210 pk / 157 kW in combinatie met een batterij van 73 kWh die een actieradius van 520 km* biedt.

-                Een actieradius tot 680 km met 230 pk: een actieradius die aangepast is aan lange ritten, met een uitzonderlijke actieradius van 680 km*, een 230 pk/170 kW motor en een 97 kWh bruikbare batterij.

 

De bestuurder kan kiezen uit drie rijmodi. Normaal is de standaardmodus, waarbij het vermogen en koppel enigszins worden beperkt wanneer de druk op het gaspedaal tussen 0 en 70% is; boven 70% zijn het volledige vermogen en koppel beschikbaar. Eco optimaliseert de actieradius door de verwarmings- en aircoprestaties te verminderen, evenals het vermogen en koppel, die volledig beschikbaar blijven wanneer dat nodig is met een 'kick-down'. In de Sport-modus heb je altijd 100% vermogen en koppel tot je beschikking, evenals specifieke gas-, stuur- en transmissie-instellingen voor maximale prestaties.

 

Een drietraps regeneratief remsysteem optimaliseert het gebruik van de kinetische energie van de auto om de accu op te laden. Met de peddels achter het stuurwiel kan de bestuurder een van de drie vertragingsniveaus (-0,6 m/s2, -1,2 m/s2 of -1,8 m/s2) selecteren, wat overeenkomt met drie oplaadniveaus. De twee modi met de hoogste vertragingssnelheden - en dus de hoogste oplaadniveaus - schakelen automatisch de remlichten in.

 

De Citroën ë-C5 Aircross kan worden uitgerust met een warmtepomp die voor een ideale temperatuur in de cabine zorgt terwijl hij aanzienlijk minder energie verbruikt dan een traditioneel verwarmingssysteem. Wanneer de buitentemperatuur bijvoorbeeld onder nul zakt, vergroot de energiebesparing door het gebruik van de warmtepomp de actieradius van de auto met 25 km. De ë-C5 Aircross profiteert ook van verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel, die voor optimaal comfort zorgen en tegelijkertijd het energieverbruik beperken..

 

Het connected navigatiesysteem van de C5 Aircross is uitgerust met de EV-reisplanner, die de meest efficiënte route naar de gewenste bestemming uitstippelt op basis van een aantal factoren die in realtime worden bijgewerkt: afstand, laadstatus van de batterij bij vertrek (SOC), snelheidsbeperkingen, wegtype, hellingen, verkeer, beschikbare oplaadpunten, enz. De reisplanner houdt automatisch rekening met eventuele oplaadbehoeften in de routeplanning en stelt de krachtigste beschikbare oplaadpunten voor om de reistijd te optimaliseren. De reisplanner houdt automatisch rekening met alle oplaadbehoeften in de routeplanning en stelt de krachtigste oplaadpunten voor om de reistijd te optimaliseren. De e-ROUTE smartphone applicatie is ook beschikbaar voor diegenen die geen 3D navigatie hebben.

 

De Citroën ë-C5 Aircross biedt toonaangevende oplaadprestaties voor optimaal gebruiksgemak. Hij is standaard uitgerust met een 11 kW driefasige lader en kan vanaf 2026 worden uitgerust met een optionele 22 kW driefasige bi-directionele lader, die geschikt is voor ultrasnelle ladingen waarmee in slechts tien minuten tot 160 km actieradius kan worden teruggewonnen.

 

• Laadtijden tussen 20% en 80% met de standaard 11 kW on-board lader zijn bijzonder concurrerend.
• Voor de 73 kWh batterij: 6 uur 45 minuten op een 7,4 kW enkelfasige wallbox, 4 uur 30 minuten op een 11 kW driefasige wallbox, 30 minuten op een 160 kW ultrasnelle lader.
• Voor de 97 kWh batterij: 8 uur 55 minuten op een 7,4 kW enkelfasige wallbox, 6 uur 30 minuten op een 11 kW driefasige wallbox, 27 minuten op een 160 kW ultrasnel laadpunt..

 

Vanaf 2026 zal de ë-C5 Aircross uitgerust met de 11 kW of 22 kW driefasige bidirectionele boordlader kunnen profiteren van de V2L-technologie (Vehicle-to-Load). Hiermee kan de elektrische auto elektriciteit leveren aan externe apparaten, waardoor de auto een mobiele en flexibele energiebron wordt. V2L-technologie is vooral handig in situaties waar de toegang tot een energiebron beperkt is, zoals tijdens het reizen of buitenactiviteiten. Stel je voor dat je tijdens een picknick je laptop kunt aansluiten, je elektrische fiets kunt opladen of zelfs een kleine koelkast rechtstreeks vanuit je auto van stroom kunt voorzien...

 

 

De nieuwe C5 Aircross drukt de kwaliteit uit van de expertise “made in France”.

 

De nieuwe C5 Aircross is ontworpen en gebouwd in Frankrijk en wordt geassembleerd in de historische fabriek van Citroën in Rennes (Bretagne). Met het oog op duurzaamheid en om de ecologische voetafdruk te verkleinen, zijn de bekleding van de stoelen gemaakt van gerecyclede stoffen. De nieuwe C5 Aircross bevat 160 kg gerecycled metaal en 47 kg gerecycled plastic of plastic van biologische oorsprong.

 

In het lichtgekleurde plastic van de deuren en consoles zijn 20% lokaal verwerkte wijnstokscheuten van biologische wijngaarden in Bourgondië verwerkt. Deze wijnstokken worden normaal gesproken na de oogst verbrand. De nieuwe Citroën C5 Aircross is de eerste auto ter wereld waarin wijnranken zijn verwerkt. In totaal is voor de C5 Aircross 47 kg gerecycled plastic of kunststof van biologische oorsprong gebruikt, 160 kg gerecycled metaal en 20% banden. De C5 Aircross is niet voorzien van leer en chroom wordt slechts in zeer beperkte mate gebruikt.

 

Nog een voorbeeld van Franse expertise: het 97 kWh batterijpakket voor de ë-C5 Aircross Long Range wordt geproduceerd in de ACC gigafabriek in Douvrin (Nord). Het batterijpakket (73 of 97 kWh) wordt rechtstreeks geassembleerd in de fabriek in Rennes. De elektrische aandrijvingsmodule (EDM) wordt ontworpen en geproduceerd in Frankrijk (Tremery) door de joint venture NPE.  De elektrische machine van e-Powertrain is een synchrone motor met permanente magneet die geproduceerd wordt door de joint venture STL-NIDEC in Trémery (Frankrijk). Hij wordt hier aangeboden in een nieuwe generatie met een groter vermogen en een verbeterde efficiëntie. De omvormer ten slotte bevindt zich tussen de batterij en de elektrische motor en wordt geproduceerd door Stellantis in Valenciennes (Frankrijk).

 

*WLTP gemengde cyclus onderworpen aan goedkeuring