Schrijf u in voor de nieuwsbrief

Schrijf u in voor de nieuwsbrief van Stellantis Communications en blijf op de hoogte van het nieuws

28 feb. 2018

Alfa Romeo op het Internationale Autosalon van Genève 2018

• Het merk steelt de show met een stand waar prestaties en exclusiviteit centraal staan. • De Nürburgring Edition Stelvio Quadrifoglio Nring en Giulia Quadrifoglio Nring overheersen de stand – twee beperkte series die eer bewijzen aan de recordprestaties van de twee wagens en die de kenmerkende uitmuntendheid van Alfa Romeo illustreren. • De 4C, het moderne icoon van het merk, zal er ook bij zijn met twee beperkte series: de exclusieve “Competizione” Coupé en “Italia” Spider. • Het DNA van Alfa Romeo koppelt een sportieve persoonlijkheid aan een doorgedreven oog voor detail; beide blijken duidelijk uit het volledige Stelvio- en Giulia-gamma.

Alfa Romeo op het Internationale Autosalon van Genève 2018

  • Het merk steelt de show met een stand waar prestaties en exclusiviteit centraal staan.
  • De Nürburgring Edition Stelvio Quadrifoglio Nring en Giulia Quadrifoglio Nring overheersen de stand – twee beperkte series die eer bewijzen aan de recordprestaties van de twee wagens en die de kenmerkende uitmuntendheid van Alfa Romeo illustreren.
  • De 4C, het moderne icoon van het merk, zal er ook bij zijn met twee beperkte series: de exclusieve “Competizione” Coupé en “Italia” Spider.
  • Het DNA van Alfa Romeo koppelt een sportieve persoonlijkheid aan een doorgedreven oog voor detail; beide blijken duidelijk uit het volledige Stelvio- en Giulia-gamma.
  • Alfa Romeo’s verwennen bestuurders al 108 jaar lang met hun Italiaanse stijl, die prestaties, technologie en rijplezier biedt van zodra de auto gestart is. Dit jaar zal het voor de bezoekers van het Internationale Autosalon van Genève duidelijk zijn dat het merk verder geëvolueerd is naar extremere prestaties, exclusiviteit en de mogelijkheid voor eigenaars van een Alfa Romeo om hun auto te personaliseren met zorg en een aanbod dat men enkel bij de beste modemerken vindt. De typische kenmerken van een op maat gemaakt kledingstuk zijn allemaal terug te vinden in de mechanische creaties die in Genève te zien zijn: de Stelvio, Giulia, 4C Spider en 4C Coupé zullen ongetwijfeld fans en toeschouwers fascineren met hun nieuwe look. Bij sommige staan prestaties centraal, bij andere draait alles rond kwaliteitsmaterialen, ook via prachtige speciale series.

    Alle ogen zullen gericht zijn op de opwindende Nürburgring Edition van de Stelvio Quadrifoglio, met zijn “NRING”-embleem. Hiervan worden er 108 gemaakt, één voor elk jaar dat Alfa Romeo bestaat. Dit is meer dan een auto; het is een tastbaar toonbeeld van uitvinding, hard werk en inzet, het geheim achter het bereiken van de meest ambitieuze doelen en het verpulveren van records. Het is ook een uitdrukking van bijna sensueel plezier in het bereikte resultaat. De speciale Nürburgring Edition met “NRING”-embleem viert het feit dat de SUV een rondje op het legendarische circuit kan afleggen in 7 minuten en 51,7 seconden, de snelste tijd ooit in zijn klasse. Quadrifoglio: één woord volstaat om een auto aan te duiden die een klasse apart vormt, die niet in de gebruikelijke hokjes past. Dit geldt zowel voor de Stelvio als voor de Giulia. Beide zullen het publiek in Genève verbazen en dagelijks de 108 gelukkige eigenaars van de speciale Nürburgring Edition met “NRING”-embleem verleiden, onder andere met hun 2.9 V6 Twin-Turbo-motor van 510 pk, Torque Vectoring-differentieel en Chassis Domain Control (CDC) waarmee dit model is uitgerust, naast een specifieke livrei, een prestigieuze naam en details. Die maken er het beste voorbeeld van de uitmuntendheid van Alfa Romeo van.

    Het is geen toeval dat deze twee topwagens de naam van het beroemde Duitse circuit dragen: vanaf de jaren ‘30 boekten de Alfa Romeo’s overwinningen op het Nürburgring-circuit, dankzij piloten van wereldklasse zoals Tazio Nuvolari, die de Duitse Grote Prijs won achter het stuur van een 8C 2300 Tipo Monza in 1932 en een Tipo B-P3 in 1935. Andere memorabele jaren waren 1966, toen de Giulia Sprint GTA als eerste GT minder dan 10 minuten nodig had om een rondje op de "Ring" te rijden, en 1975, toen de 33 TT 12, bestuurd door Arturo Merzario, won in Duitsland en vervolgens het World Sportscar Championship won. Last but not least, op 10 juni 1993 won de 155 V6 Ti van Nicola Larini beide manches van de meest prestigieuze race uit het DTM-kampioenschap, die op de Nürburgring werden verreden. De Italiaanse piloot trad in de voetsporen van Nuvolari, met een overweldigende overwinning op alle andere, allemaal Duitse auto’s.

    De Quadrifoglio-versies staan garant voor raceachtige prestaties, terwijl de Nürburgring Edition van de Stelvio en Giulia trots het “NRING”-embleem dragen, als eerbetoon aan de records van de twee modellen. Ze gaan verder op het elan van de Giulia Veloce Ti (niet gecommercialiseerd in de Belux) en de Stelvio Super met het Sport Pack, het nieuwe Performance Pack en het nieuwe, met leder beklede dashboard en deurpanelen. Beide wagens zijn uitgerust met Q4-vierwielaandrijving. De meer elegante kant van het merk wordt uitgedragen door het Luxury Pack voor de Stelvio en Giulia, terwijl zijn sportieve, speciale karakter wordt belichaamd door het 4C-gamma, met de speciale series “Competizione” en “Italia”, voor de Coupé en de Spider.

    De Nürburgring Edition Stelvio en Giulia Quadrifoglio “NRING”

    De show zal ongetwijfeld worden gestolen door de Nürburgring Edition Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio “NRING” en de Giulia Quadrifoglio “NRING”, twee beperkte, speciale series die ontwikkeld werden om de records van Alfa Romeo op het legendarische Duitse circuit te vieren. De Stelvio heeft het record in zijn segment, met een rondetijd van 7 minuten, 51,7 seconden; het is de snelste SUV, uitgerust met een opmerkelijke 2.9 V6 Bi-Turbo-benzinemotor van 510 pk en een koppel van 600 Nm, goed voor een topsnelheid van 283 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in amper 3,8 seconden. De Giulia Quadrifoglio heeft het record bij de standaard vierdeurs productiewagens, met een rondetijd van 7 minuten, 32 seconden; dit dankt hij aan zijn superieure rijgedrag, topsnelheid van 307 km/u en acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden.

    Van dit model zullen er slechts 108 worden gemaakt voor verzamelaars en de trouwste Alfa Romeo-klanten. De nieuwe, beperkte series hebben een exclusieve uitrusting, zoals het genummerde embleem in het dashboardinzetstuk uit koolstofvezel en de unieke Circuito Grey-livrei, exclusief voor deze beperkte serie.

    Naast de uitmuntende eigenschappen die elke Quadrifoglio heeft, is de speciale serie “NRING” standaard uitgerust met koolstofkeramische remmen, Sparco-racezetels met rood stiksel en een structuur uit koolstofvezel, Mopar®-versnellingspookknop met inzetstuk uit koolstofvezel, stuur uit Alcantara en leder, naast inzetstukken uit koolstofvezel. Het embleem vooraan en de zijspiegelkapjes zijn ook uit koolstofvezel, net als de inzetstukken in de zijschorten. Ook het vermelden waard zijn de getinte ruiten, actieve cruisecontrol, Harman Kardon-audiosysteem en het AlfaTM Connect 3D Nav-infotainmentsysteem met 8,8’’ scherm, Apple CarPlayTM, Android AutoTM en DAB. Als primeur heeft de Giulia een nieuw, naakt dak uit koolstofvezel. Beide zijn voorzien van matten met een rood logo, ontwikkeld door Mopar. De Stelvio en Giulia Quadrifoglio Nürburgring Edition met “NRING”-embleem zitten nog boven de topklasse en illustreren perfect de uitmuntendheid van Alfa Romeo.

    De Quadrifoglio-modellen zijn een toonbeeld van technische kwaliteit en superieure prestaties. Zo wordt in de Stelvio de 2.9 V6 Bi-Turbo-krachtbron voor het eerst gekoppeld aan de innovatieve Q4-vierwielaandrijving die in alle omstandigheden een onklopbaar niveau van prestaties, rijplezier en veiligheid verzekert. Beide wagens zijn ook uitgerust met AlfaTM Chassis Domain Control. Dit coördineert alle elektronische systemen van de auto om op elk moment de beste prestaties en het toppunt van rijplezier te verzekeren. Het systeem beheert en wijst tegelijk specifieke taken toe aan de verschillende actieve systemen, zoals de Q4-vierwielaandrijving (bij de Stelvio Quadrifoglio), het AlfaTM Active Torque Vectoring-systeem, AlfaTM Active Suspension, ESC en AlfaTM DNA Pro-keuzeschakelaar met Race-functie. De Torque Vectoring-technologie optimaliseert de koppelverdeling in de Stelvio en Giulia en accentueert hun sportieve karakter. De twee elektronisch gestuurde koppelingen van het Torque Vectoring-systeem maken het mogelijk om de koppelontplooiing naar elk wiel afzonderlijk te regelen. Zo wordt het vermogen optimaal overgebracht naar de weg, zelfs wanneer de auto zijn dynamische limieten nadert. Rijden verloopt dan veiliger en leuker, zonder dat de bestuurder ooit te maken krijgt met een opdringerige stabiliteitscontrole.

    De standaard 8-traps ZF-automaat is zo ingesteld dat hij in de Race-modus amper 150 milliseconden nodig heeft om te schakelen. De versnellingsbak heeft een overbruggingskoppeling om de bestuurder een sterk en precies gevoel van acceleratie te geven. Afhankelijk van de gekozen DNA-modus optimaliseert de nieuwe automaat de soepelheid, het comfort en rijgemak in alle omstandigheden, ook in de stad, en verlaagt hij het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.

    Ze blinken dus niet alleen uit door hun prestaties: zowel de berline als de sportieve SUV van Alfa Romeo tonen zich ook erg efficiënt in termen van uitstoot en brandstofverbruik, dankzij hun elektronisch geregelde cilinderuitschakeling en de freewheelfunctie, die men kan inschakelen in de rijmodus Advanced Efficiency. Last but not least zijn ze allebei uitgerust met aluminium schakelhendels uit één stuk die geïntegreerd zijn in de stuurkolom en de rijervaring naar een ongekend niveau tillen.

    De Alfa Romeo Stelvio Super met het nieuwe Performance Pack

    Op de stand in Genève zullen ook twee Stelvio’s staan te schitteren, allebei uitgerust met de 2.0 Turbo-benzinemotor, goed voor 200 of 280 pk, gekoppeld aan een 8-traps automaat en Q4-vierwielaandrijving. De 4-cilindermotor is volledig uit aluminium gemaakt en heeft een aandrijfas uit koolstofvezel. Als opvallende kenmerken heeft hij o.a. een MultiAir elektrohydraulische klepbediening, een "2-in-1"-turbo en directe injectie onder hoge druk bij 200, die samen een bijzonder pittige gasrespons over het volledige toerentalbereik en een voortreffelijk brandstofverbruik opleveren.

    De Alfa Romeo Stelvio met 2.0 turbobenzinemotor van 280 pk (maximumkoppel van 400 Nm bij 2 250 tpm) heeft de snelste acceleratie in zijn klasse, met een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 5,7 seconden. Zijn topsnelheid bedraagt 230 km/u.

    Ernaast zal een auto met dezelfde motor in de 200 pk sterke versie staan: goed voor een maximumkoppel van 330Nm bij 1 750 tpm, een topsnelheid van 215 km/u en een sprint van 0 naar 100 km/u in 7,2 seconden.

    De twee auto’s die hun debuut maken tijdens het autosalon, zullen twee belangrijke nieuwigheden hebben: het nieuwe lederen dashboard en deurpanelen, en het Performance Pack. Dit laatste omvat Alfa Active Suspension (ook afzonderlijk verkrijgbaar als optie), zelfsperrend mechanisch achterdifferentieel en aluminium schakelhendels uit één stuk. Alfa Active Suspension past de respons dynamisch aan de rijomstandigheden, de gekozen AlfaTM DNA-modus en voorkeuren van de bestuurder aan. Het zelfsperrende achterdifferentieel garandeert een perfecte tractie, voor een soepele rijervaring waarbij de nadruk op de wendbaarheid en het sportieve karakter van de auto ligt. Dit heeft ook een positief effect op de veiligheid.

    De twee auto’s op de stand zijn nog extra uitgerust met twee packs die het veelzijdige karakter van de Alfa Romeo SUV onderstrepen, d.w.z. een auto die zowel sportief als luxueus uit de hoek kan komen.

    De eerste, met een 280 pk sterke motor en afwerking in Competizione Red, is uitgerust met het Sport Pack, dat aluminium inzetstukken, aluminium pedalen, een sportstuur en rode remklauwen omvat. Verder zijn er lederen zetels en dashboard met grijze stiksels, getinte ruiten en dakrails.

    Bovendien heeft Mopar, de Official Service Partner van Alfa Romeo voor diensten, onderdelen, originele accessoires, pechverhelping en klantenzorg, speciale accessoires voor deze auto ontwikkeld, waaronder 20” matzwarte velgen. Ernaast staat een 200 pk sterke Stelvio Super in luxeuitvoering, d.w.z. Volcano Black met beige lederen zetels en dashboard en inzetstukken uit grijs hout. Dit model heeft 20" lichtmetalen velgen van Mopar en zwartgelakte remklauwen.

    Alfa Romeo Giulia Super

    Op de stand zal een Giulia Super in Volcano Black met uniek Luxury Pack te zien zijn. Dit omvat een aantrekkelijke kleurencombinatie van beige leder met inzetstukken uit echt, grijs hout. Dit model heeft 18" lichtmetalen velgen met zwartgelakte remklauwen en een elegante uitstraling - de ideale auto voor al wie van de prestaties van de Giulia wil genieten in ongeëvenaard comfort en luxe. Onder de motorkap zit de 200 pk sterke, viercilinder turbobenzinemotor met automaat.

    4C: het moderne icoon van het merk, in de speciale series “Competizione” en “Italia”

    Op de stand van Alfa Romeo zal ook de supersportieve 4C te zien zijn. Die illustreert de racegeschiedenis van het Alfa Romeo-DNA: optimale prestaties en toptechniek, om in een adembenemende stijl te genieten van ultiem rijplezier. In Genève zullen de bezoekers twee auto’s, een Coupé en een Spider, kunnen bewonderen in de speciale series “Competizione” en “Italia”. De Coupé heeft een veel sportiever karakter, met sterke race-eigenschappen, terwijl de Spider een eleganter, verfijnder karakter heeft, maar toch nog opwindende prestaties biedt. Beide worden aangedreven door een vinnige, 240 pk sterke turbobenzinemotor van 1750 cc die volledig uit aluminium is gemaakt, met een intercooler en continue twee-fasenvariatoren. Gekoppeld aan de TCT-automaat zet hij supercar-prestaties neer: een gewicht/vermogenverhouding van minder 4 kg/pk, een topsnelheid van 258 km/u (257 km/u voor de 4C Spider), 0 naar 100 km/u in amper 4,5 seconden, een laterale acceleratie van 1,1 g en een maximale remvertraging van 1,25 g. Die prestaties worden ondersteund door het royale gebruik van ultralichte materialen, waaronder koolstofvezel voor de panelen, aluminium voor het chassis voor- en achteraan en SMC (verbinding met lage dichtheid) voor het koetswerk.

    De twee series, allebei beperkte reeksen, hebben een exclusieve styling. Het matte Vesuvio Grey van de Coupé, in combinatie met de exclusieve afwerking die speciaal hiervoor werd ontwikkeld (en die elke klant al dan niet kan kiezen), benadrukt zijn compromisloze sportieve karakter. Samen met het koetswerk verhogen extra accenten uit koolstofvezel zijn sportieve uitstraling: het dak, de achterspoiler, zijspiegelkapjes, luchtinlaten opzij en koplampen, allemaal benadrukken ze de kracht en toptechniek van de auto, en verwijzen ze duidelijk naar de racerij. Deze stijlvolle outfit wordt vervolledigd met de voorbumper in koetswerkkleur, donkere vijfspakige velgen (18" vooraan en 19" achteraan), rode remklauwen en centrale Akrapovič-uitlaat uit titanium met dubbele werking en accenten uit koolstofvezel. Ook het interieur ademt een racesfeertje uit: de zetels zijn uit leder en microvezel, afgewerkt met rood stiksel, net als het racestuur. Tot slot wordt de exclusieve status van deze beperkte serie van slechts 108 auto’s onderstreept door het genummerde embleem op de middentunnel en het aluminium “Competizione”-plaatje op het dashboard.

    De speciale serie Spider “Italia” heeft een koetswerk in Misano Blue, exclusief voor de 108 auto’s van deze collector’s edition. Aan de buitenkant zitten er opvallende accenten zoals de asymmetrische vijfspakige velgen, 18" vooraan en 19" achteraan, terwijl de gele remklauwen passen bij het stiksel van de zetels, dashboard, stuur en deurpanelen. Op de flank hangt trots een exclusieve "Spider Italia"-sticker in de drie kleuren van de Italiaanse vlag. De 4C Spider Italia is standaard uitgerust met een centrale Akrapovič-uitlaat uit titanium met dubbele werking en accenten uit koolstofvezel. Zijn uitrusting wordt vervolledigd door het premium hifi-systeem van Alpine, met subwoofer, een genummerd embleem op de middentunnel en aluminium “Italia”-plaatje op het dashboard.

    Een stand met als thema prestaties en exclusieve luxe

    Alfa Romeo staat op het Internationale Autosalon van Genève met een indrukwekkende tentoonstellingsruimte met ongeziene details en een geraffineerd lichtspel die de belangrijkste nieuwe productkenmerken benadrukken. De zeer opvallende stand heeft een in het oog springende vloer met racemotief die de legendarische prestaties van Alfa Romeo’s onderstreept. Door de elementen van de compositie te veranderen kan de sfeer worden aangepast, binnen een inrichting waarbij kwaliteit, prestaties en emotie samenkomen en versmelten. In de stadsvloer zijn verschillende cirkelvormige paden verwerkt waarlangs de auto’s zodanig zijn opgesteld dat hun schitterende bochtengedrag wordt benadrukt.

    Terwijl het tentoonstellingsmodel de eerste factor is die het karakter van het merk Alfa Romeo illustreert, zorgt de interactie tussen het product en de video’s die vlakbij worden afgespeeld, voor een tweede niveau: de prestaties van de auto, bekeken door de ogen van een passagier, in de scherpste haarspeldbochten van Italië. In het midden van de stand is er een ruimte gewijd aan de kernwaarden van het merk; die maakt het verhaal van Alfa Romeo op het Internationale Autosalon van Genève 2018 compleet.

    Brussel, 28 februari 2018

    Schrijf u in voor de nieuwsbrief.

    SCHRIJF U NU IN