Alfa Romeo Giulia wint 25ste editie van "Compasso d’Oro ADI" Award

De uitreikingsceremonie voor de prestigieuze onderscheiding, die in 1954 in het leven werd geroepen, vond gisteren plaats op het Rocchetta-binnenhof van het Castello Sforzesco in Milaan.

Tijdens de ceremonie kon het grote publiek een Giulia Quadrifoglio en een 4C Spider “Italia” bewonderen, twee wagens die de racespirit tot uitdrukking brengen die door het DNA van Alfa Romeo loopt.

De Alfa Romeo Giulia won de 25ste editie van de "Compasso d’Oro ADI", de meest prestigieuze designonderscheiding ter wereld. De Compasso d'Oro ADI Award, die in 1954 in het leven werd geroepen, wordt toegekend op basis van een preselectie door het Osservatorio Permanente del Design van de ADI (Italiaanse associatie voor industrieel design), dat bestaat uit een commissie van deskundigen, designers, recensenten, historici en gespecialiseerde journalisten, die allen elk jaar weer continu informatie verzamelen en bepalen welke de beste producten zijn. Zoals elke Alfa Romeo getuigt de Giulia van een perfect evenwicht tussen erfgoed, snelheid en schoonheid, waardoor hij de ultieme uitdrukking is van Italiaanse stijl in de wereld van de auto. Hij heeft alle eigenschappen van typische Italiaanse stijl en alle unieke Alfa Romeo-elementen: onberispelijke proporties, eenvoud en een superieure oppervlakteafwerking voor een innovatief design dat trouw blijft aan een universeel gewaardeerde traditie.

De proporties steunen op de technische architectuur van de hele auto en vloeien er ook rechtstreeks uit voort, terwijl de stijl is opgebouwd rond de mechanische onderdelen. De nieuwe Giulia onderscheidt zich door zijn korte overhang vooraan, zijn lange motorkap en zijn lange voorvleugels. Zijn naar achteren geschoven passagierscompartiment steunt op de aandrijfwielen en zijn gespierde achtervleugels geven duidelijk aan waar het vermogen wordt overgebracht naar de weg. De langgerekte achterkant, die typisch is voor wagens met achterwielaandrijving, brengt de proporties in evenwicht en garandeert voldoende kofferruimte. Het algemene profiel ontstaat uit de combinatie van een vooraan in lengterichting ingebouwde motor en achterwielaandrijving. Motor en mechanische componenten zijn ingeplant om het gewicht perfect te verdelen. Het resultaat is een bijzonder royale wielbasis in een compact koetswerk. In bovenaanzicht creëren die proporties de dynamische vorm van een ellips. Bovendien stralen de afgeronde hoeken en omhullende stijlen snelheid uit en creëren ze een druppelvormig profiel dat doet denken aan dat van de Giulietta Sprint, een van de mooiste auto's ooit gebouwd.

Een tweede aspect van de Italiaanse stijl is "eenvoud", of het vermogen om een van de meest complexe creatieve processen in de industrie te verhullen: het ontwerpen van een auto. Stijl moet namelijk het lange en complexe proces verbergen dat nodig is om te komen tot een eenvoudige, natuurlijke lijn die de elegante vormgeving en geraffineerde Italiaanse smaak in de verf zet. Alfa Romeo-design werd altijd al tot uitdrukking gebracht door middel van zuivere met de hand getekende lijnen, die naadloos gekoppeld werden aan pure, met de hand gesculpteerde oppervlakken. Ook de Giulia heeft weer een sterke identiteit die ontstaan is uit enkele eenvoudige, verfijnde pennentrekken. Een langs de flanken gebeitelde lijn die de deuren markeert en de deurgrepen omvat, en uiteraard de legendarische klaverbladneus – misschien wel het beroemdste herkenbare stijlelement uit de geschiedenis van de auto. Nog een kenmerk is kwaliteit, die zowel aangenaam oogt als aangenaam aanvoelt en die rijke, harmonieuze reflecties creëert in de volumes van de auto. Aan de buitenkant ziet de nieuwe Giulia er statig uit, als een grote kat die klaarstaat om te springen.

Een essentieel aspect van het design van de nieuwe Giulia is zijn bestuurder. Het interieur van de auto concentreert zich op een zuivere en essentiële vorm van rijplezier: de aanwezigheid van niet-opdringerige technologie is zichtbaar tussen de instrumenten die rond de bestuurder draaien. De tunnel is diagonaal, het dashboard licht golvend en het stuurwiel – dat alle belangrijke bedieningselementen verenigt – is klein en eenvoudig, geschikt voor elke rijstijl. Het hele pakket wordt aangevuld met hoogwaardige materialen, gekozen om hun tactiele en visuele impact en zorgvuldig geassembleerd.

De prestigieuze onderscheiding werd gisteren uitgereikt op het Rocchetta-binnenhof van het Castello Sforzesco in Milaan, waar het grote publiek een Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, de krachtigste berline voor de gewone weg die Alfa Romeo ooit maakte, en de exclusieve Special Edition 4C Spider “Italia” kon bewonderen.

De eerste heeft een volledig van aluminium gemaakte V6 BiTurbo-benzinemotor van 510 pk en 600 Nm in het vooronder, die een sprint mogelijk maakt van 0 naar 100 km/u in slechts 3,9 seconden. De in de klasse toonaangevende verhouding gewicht-vermogen (2,99 kg/pk) is te danken aan de ruime toepassing van materialen als koolstofvezel, dat onder meer gebruikt wordt voor het dak, de motorkap, de splitter vooraan, de spoilerlip achteraan en de inzetstukken van de zijschorten. Behalve de Giulia was er ook een 4C Spider “Italia” te zien, een Special Edition met een koetswerk in Misano Blue en glanzend zwarte inzetstukken voor de bumper, die exclusief zijn voor de 108 exemplaren van deze verzamelaarsauto. Opvallende accenten aan de buitenkant zijn de iconische vijfspakige Alfa Romeo-velgen, 18" vooraan en 19" achteraan, en gele remklauwen, die passen bij de stiknaden van de zetels, het dashboard, het stuur en de deurpanelen. Op de flank hangt trots een exclusieve "Spider Italia"-sticker in de drie kleuren van de Italiaanse vlag. De 4C Spider "Italia" wordt standaard voorzien van een centrale dubbele Akrapovič-uitlaat van titanium met dual mode-functie en afwerking in koolstofvezel. Zijn uitrusting wordt vervolledigd met een premium hifi-systeem van Alpine, met subwoofer, een genummerd embleem op de middentunnel en een aluminium “Italia”-plaatje op het dashboard.

Brussel, 21 juni 2018