Succès GSE : la nouvelle Opel Mokka GSE remporte le « Volant d'or 2025 »

• « Meilleure petite voiture¹ » : l'Opel 100 % électrique la plus rapide remporte le titre
• Le plaisir de conduire une voiture électrique à batterie : la Mokka GSE apporte une touche de rallye sur la route
• Succès en série : à ce jour, 22 « Oscars de l'automobile » pour la marque au Blitz

Rüsselsheim.  Frissons, vitesse et émotions électriques grâce à une conduite sans émissions locales : la nouvelle Opel Mokka GSE incarne tout cela. C'est ce que souligne la dernière récompense décernée à la rapide voiture électrique Opel, déjà disponible à la commande : la Mokka GSE remporte le « Volant d'or 2025 » dans la catégorie « Meilleure petite voiture » face à des concurrents de taille^{(1) .}La Opel de série entièrement électrique la plus rapide, qui a célébré sa première mondiale lors du salon IAA Mobility de Munich cette année, suscite l'enthousiasme des experts et du public.

« Notre nouvelle Mokka GSE transpose le savoir-faire d'Opel en matière de sport automobile sur la route : entièrement électrique, pratique et très émotionnelle à tous égards. Nous sommes extrêmement heureux que les lecteurs et le jury d'experts d'AUTO BILD et de BILD am SONNTAG partagent cet avis et aient récompensé la Mokka GSE avec le « Volant d'or », a déclaré Florian Huettl, PDG d'Opel.

« C'est le plaisir de conduire rechargeable ! Avec ses gènes de rallye, l'Opel Mokka GSE fait revivre l'ère des hot hatches. Directe, honnête, inspirante, tant sur la route que sur le circuit », a résumé Robin Hornig, rédacteur en chef d'AUTO BILD.

L'Opel Mokka GSE suit ainsi directement les traces de l'Opel Grandland, lauréat de l'année dernière. Après que les lecteurs d'AUTO BILD et de BILD am SONNTAG aient voté pour la voiture de rallye routière en finale, la Mokka GSE a été soumise à des tests rigoureux et à l'évaluation stricte du jury d'experts du « Volant d'or » au DEKRA Lausitzring. Et la nouvelle venue a passé le test haut la main. Les professionnels du sport automobile, les experts automobiles et les célébrités ont désigné la Mokka GSE « Meilleure petite voiture 2025 »^{(1) .}Lors d'une finale palpitante, ils ont attribué à la Mokka GSE un total de 3 345 points. Elle a ainsi largement devancé ses principales concurrentes, respectivement de 374 et 432 points.

Puissance électrique totale : 207 kW (281 ch) et technologie GSE Motorsport pour la route

Les facteurs de succès sont multiples : l'Opel Mokka GSE offre des performances élevées de série. Avec une puissance maximale de 207 kW (281 ch), elle est tout aussi puissante que son homologue de sport automobile, la Mokka GSE Rally. Et avec un couple immédiat de 345 Newton-mètres, elle accélère tout aussi sans compromis, passant de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. Avec une vitesse maximale de 200 km/h, c'est l'Opel de série entièrement électrique la plus rapide. La technologie sophistiquée, également inspirée de la voiture de rallye, contribue à ces performances exceptionnelles. Grâce à sa batterie de 54 kWh, la Mokka GSE peut parcourir jusqu'à 336 kilomètres (WLTP² ) sans émissions locales avant de devoir être rechargée.

De plus, de nombreux détails de conception et d'équipement suscitent des émotions pures. Il s'agit notamment d'inserts et d'inscriptions spécifiques à la GSE sur la carrosserie, d'une combinaison roues-pneus spécialement développée pour la Mokka GSE et d'étriers de frein GSE à quatre pistons jaunes clairement visibles à l'avant. À l'intérieur, le conducteur et le passager avant sont assis sur des sièges sport spéciaux en Alcantara avec appuie-tête intégrés, conçus dans le style GSE. Le système de direction nouvellement développé pour la Mokka GSE, ainsi que le volant aplati en haut et en bas, promettent une réactivité immédiate. Les commandes d'accélération et de freinage s'effectuent via des pédales sport en aluminium. Des technologies telles que les phares adaptatifs Intelli-Lux Matrix anti-éblouissants et la caméra de recul panoramique à 180 degrés sont de série, rendant le trajet plus agréable et plus sûr.

Opel et le « Volant d'or » : les 22 lauréats de Rüsselsheim

La nouvelle Opel Mokka GSE est la dernière d'une fière série de lauréats Opel du « Volant d'or ». Sur 72 nouveaux modèles, 21 finalistes ont concouru dans 7 catégories cette année. Après les essais au Lausitzring, les lauréats de chaque catégorie ont finalement été désignés. Le prix, décerné par BILD am SONNTAG en coopération avec AUTO BILD, est considéré comme l'« Oscar » de l'industrie automobile. En 49 éditions, la marque au Blitz a été récompensée 22 fois. Depuis 2020 seulement, le trophée a été décerné cinq fois à Rüsselsheim. Opel a célébré son premier succès en 1978, deux ans après la création du prix, avec la Senator A qui a remporté les honneurs.

1978 – Opel Senator A : le premier « Volant d'or »

En 1978, la marque au Blitz remporte son premier « Volant d'or » avec l'Opel Senator. Présentée au salon IAA en septembre 1977, la Senator succède aux légendaires modèles Kapitän, Admiral et Diplomat et reste le modèle haut de gamme d'Opel jusqu'à sa disparition définitive en 1993. La Senator de 1978 était disponible avec trois moteurs différents : un 2,8 litres de 103 kW (140 ch), un 3,0 litres de 110 kW (150 ch) et le moteur haut de gamme 3,0 litres de 132 kW (180 ch).

1979 – Opel Kadett D : la merveilleuse voiture spacieuse primée

Un an plus tard, Opel était de retour sur la plus haute marche du podium. La Kadett D de 1979 était la toute première voiture compacte Opel à traction avant et a valu à l'entreprise son deuxième « Volant d'or ». Grâce à ses moteurs transversaux et à l'absence d'arbre de transmission, elle offrait aux passagers un espace généreux malgré ses dimensions compactes et une longueur inférieure de 126 mm à celle de son prédécesseur. En plus du break spacieux avec un volume de chargement pouvant atteindre 1 425 litres, Opel proposait deux versions fastback différentes. En janvier 1983, la sportive Kadett GTE a suivi, avec une vitesse maximale de 187 km/h et équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,8 litre développant 85 kW (115 ch).

1981 – Opel Ascona C : jamais deux sans trois

En 1981, c'est au tour de l'Opel Ascona C de remporter un franc succès pour le constructeur automobile basé à Rüsselsheim. Il s'agit de la première voiture moyenne d'Opel à traction avant, disponible en version berline et break. La gamme de motorisations de l'Ascona C comprend des moteurs à essence de 1,3 à 1,6 litre et un moteur diesel de 1,6 litre.

1982 – Opel Corsa A : petite voiture, grand impact

À peine 12 mois plus tard, en 1982, un tout nouveau modèle Opel remportait le prix « Volant d'or » et devenait un best-seller très acclamé : la Corsa A. La toute première petite voiture d'Opel présentait des proportions compactes avec une longueur de seulement 3,62 mètres. Elle était dotée de passages de roues évasés audacieux, comme une voiture de rallye, et d'un coefficient de traînée exceptionnellement bas de 0,36. Le modèle phare était la Corsa GSi de 72 kW (98 ch). La gamme de berlines à hayon et à coffre a été élargie en 1985 avec l'ajout du modèle cinq portes très populaire.

1984 – Opel Kadett E : une autre gagnante dans la catégorie des compactes

Cinq ans après avoir remporté le « Volant d'or » avec la Kadett D, son successeur direct a de nouveau décroché la pole position. La deuxième Kadett à traction avant, construite de 1984 à 1991, fut une gagnante absolue et remporta également le prix « Voiture de l'année » en 1985. De plus, la Kadett E est considérée comme une championne en matière d'aérodynamisme. La sportive GSi, avec un Cx de 0,30, stupéfia les experts et même la berline à hayon normale atteignit une valeur sensationnelle de 0,32.

1987 – Opel Senator B : une gagnante au fonctionnement fluide

L'Opel Senator B a également réussi à réitérer le succès de son prédécesseur. Basé sur l'Opel Omega à propulsion arrière, le nouveau fleuron était principalement équipé de moteurs six cylindres, avec en tête le moteur 3,0 litres en ligne de 115 kW (156 ch). On pouvait poser une pièce de monnaie sur la tranche dans le compartiment moteur et elle ne tombait pas lorsque le moteur tournait. Plus tard, une version à quatre soupapes du moteur six cylindres avec un système d'admission variable Dual-Ram et une puissance généreuse de 150 kW (204 ch) a été introduite.

1990 – Opel Calibra : le champion remporte la victoire

Un véritable champion remporta le « Volant d'or » en 1990 : un coupé à couper le souffle avec un coefficient de traînée record de 0,26 ! La Calibra était disponible avec des moteurs puissants allant de 85 kW (115 ch) à 150 kW (204 ch). L'Opel Calibra Turbo à traction intégrale, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes, était la cerise sur le gâteau. Un moteur V6 de 125 kW (170 ch) complétait l'offre. Dans le domaine du sport automobile, une Calibra V6 a remporté le titre de voiture de tourisme en remportant l'ITC en 1996.

1994 – Opel Omega B : la grande voiture remporte l'or

La deuxième édition de l'Omega a laissé une impression particulière au jury. Le design dynamique, l'espace généreux et les nouveaux moteurs V6 avec culasses en alliage et jusqu'à 155 kW (210 ch) ont impressionné les experts. Les nouveaux systèmes d'airbags garantissaient un niveau de sécurité élevé pour tous les occupants. La version break offrait une capacité de chargement infinie, ce qui en faisait la voiture idéale pour les familles et les artisans, tandis que la version limousine était considérée comme une berline d'affaires représentative.

1995 – Opel Vectra B : Miroir, miroir, sur la porte

Les caractéristiques les plus remarquables de l'Opel Vectra étaient ses rétroviseurs extérieurs aérodynamiques qui formaient un ensemble harmonieux avec l'avant de la voiture, une caractéristique à laquelle le jury du « Volant d'or » n'a tout simplement pas pu résister. La Vectra a également été récompensée pour ses nouveaux moteurs à essence efficaces, d'une cylindrée de 1,6 à 2,6 litres et d'une puissance comprise entre 55 kW (75 ch) et 125 kW (170 ch). Par ailleurs, les moteurs diesel à injection directe, d'une cylindrée de 1,7 à 2,2 litres et offrant une consommation exemplaire, ont fait leur apparition.

1999 – Opel Zafira A : la transformiste à sept places

Qui l'a inventée ? Opel ! Oui, cette fourgonnette compacte qui peut se transformer en un clin d'œil d'un véhicule sept places en un utilitaire offrant un volume de chargement impressionnant (1 700 litres max.) sans retirer un seul siège est une invention de Rüsselsheim. La formule s'appelle Flex7 et elle a permis à la Zafira de remporter le « Volant d'or » en 1999. Grâce à ce concept ingénieux, les sièges disparaissent dans le plancher du véhicule lorsque cela est nécessaire. Ce miracle d'espace flexible impressionne également par ses dimensions compactes et son excellente dynamique de conduite.

2002 – Opel Vectra C : le maître électricien

La Vectra de troisième génération a défendu avec succès le titre remporté par son prédécesseur en remportant une nouvelle fois la médaille d'or. La nouvelle voiture de taille moyenne est entrée dans l'ère électronique, a connecté ses systèmes via un bus CAN (Controller Area Network) au lieu d'un faisceau de câbles, et était équipée d'une direction assistée électrohydraulique. Les puissances des moteurs essence et diesel allaient de 74 kW (100 ch) à 206 kW (280 ch) avec des cylindrées de 1,6 à 3,2 litres. En 2004, Opel a également équipé la Vectra de la suspension active IDS Plus avec contrôle continu de l'amortissement (CDC), qui garantissait l'adaptation des amortisseurs à la situation de conduite.

2005 – Opel Zafira B : la douzaine d'or est complète

La Zafira de deuxième génération a continué à établir des normes avec une évolution du système de sièges Flex7 et a de nouveau remporté le « Volant d'or ». De plus, elle a également été classée comme le monospace le plus rapide de la planète lorsque la version OPC de 177 kW (240 ch) a bouclé un tour sur la Nordschleife du Nürburgring en 8:54:38 minutes. Les 240 chevaux puissants sous le capot et un système de maniabilité exceptionnel ont contribué à atteindre ce temps record.

2009 – Opel Astra J : une compacte design

En 2009, l'Astra J, véritable pièce de design, a suivi les traces de la Kadett D, merveille d'espace, et de la Kadett E, championne de l'aérodynamisme, en remportant le troisième titre « Volant d'or » d'Opel dans la catégorie des compactes. L'Astra s'inscrivait dans la nouvelle philosophie de design d'Opel, « L'art sculptural rencontre la précision allemande ». De plus, l'Astra J était équipée de systèmes d'assistance modernes tels que l'Opel Eye et le système de phares AFL+ qui permet de voir dans les virages. La technologie adaptative FlexRide lui permettait de s'adapter à la situation de conduite et les occupants des sièges avant pouvaient profiter du trajet dans des sièges certifiés AGR (Campagne pour un dos en bonne santé).

2010 – Opel Meriva B : si intelligente, si compacte

Le petit frère du Zafira a remporté un franc succès en 2012 avec le Meriva B, soulignant ainsi l'expertise d'Opel en matière de monospaces. Le jury a été convaincu par le système de sièges arrière polyvalent FlexSpace et le système innovant de portes arrière à charnières arrière . Les FlexDoors facilitent l'accès aux sièges enfants à l'arrière et garantissent un accès et une sortie confortables pour les passagers de grande taille. La gamme de moteurs offrait une puissance suffisante tout en réduisant la consommation grâce à la réduction de la cylindrée et à la turbocompression. Les puissances allaient de 55 kW (75 ch) à 103 kW (140 ch).

2012 – Opel Zafira Tourer : le salon sur roues

La Zafira était accompagnée d'une partenaire haut de gamme, la Zafira Tourer, et remportait immédiatement un autre « Volant d'or ». Outre son intérieur modulable, la nouvelle venue impressionnait par son confort digne d'un salon, son toit ouvrant panoramique en verre et ses innovations telles que le régulateur de vitesse à radar et l'alerte de collision avant.

2015 – Opel Astra K : le bond en avant

L'Astra K était basée sur une architecture de véhicule légère entièrement nouvelle, équipée exclusivement de moteurs ultramodernes et offrant une connectivité exceptionnelle, par exemple via l'intégration d'un smartphone. L'Astra a également perpétué la tradition d'Opel qui consiste à introduire dans le segment des compactes des fonctionnalités jusqu'alors réservées aux segments supérieurs. Tout cela lui a valu le « Volant d'or » 2015.

2017 – Opel Ampera-e : la championne de l'autonomie électrique

L'Opel Ampera-e surpasse ses concurrents grâce à son accélération digne d'une voiture de sport et à son autonomie électrique de loin la plus longue de son segment. Avec une seule charge de la batterie lithium-ion de 60 kWh, elle peut parcourir jusqu'à 520 kilomètres selon le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). L'Opel Ampera-e impressionne également lorsqu'elle est testée selon le profil de vitesse défini dans le cycle de conduite WLTP⁽³⁾  (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) (procédure d'essai raccourcie) : sur la base de ce test de développement, les ingénieurs estiment l'autonomie combinée WLTP⁽³⁾  à 380 kilomètres. L'Ampera-e accélère de 0 à 50 km/h en seulement 3,2 secondes. De plus, l'Ampera-e, longue de 4,16 mètres, offre également beaucoup d'espace pour jusqu'à cinq passagers, ainsi qu'un coffre de 381 litres (1 274 litres lorsque les sièges sont rabattus).

2020 – Opel Corsa-e : best-seller électrifié

Avec la sixième génération de la Corsa, la petite voiture la plus vendue est désormais électrique. Grâce à sa batterie de 50 kWh, la Corsa-e peut parcourir jusqu'à 353 kilomètres avec une seule charge (selon le cycle WLTP³ ) et convient donc à un usage quotidien. Elle peut accueillir jusqu'à cinq occupants et la version d'entrée de gamme est déjà équipée de nombreux systèmes d'assistance high-tech.

2021 – Opel Mokka-e : audacieuse, pure, non conventionnelle et sans émissions locales

L'Opel Corsa-e est suivie par l'Opel Mokka-e, lauréate du « Volant d'or »³ . Avec la calandre Opel Vizor à l'extérieur et le Pure Panel entièrement numérique à l'intérieur, ce SUV audacieux et épuré impressionne immédiatement. De plus, en tant que Mokka-e à batterie électrique, il offre une autonomie sans émissions locales pouvant atteindre 338 kilomètres (selon le WLTP³ ) sans arrêt pour recharger.

2022 – Opel Astra L : une déclaration de style avec les technologies du futur

L'Opel Astra a réalisé un doublé-triplé au « Volant d'or 2022 »⁴ . La génération actuelle d'Astra est la troisième consécutive à recevoir ce prix prestigieux. Dans le même temps, Opel a remporté ce prix pour la troisième année consécutive. Le design de l'Astra et de l'Astra Sports Tourer est audacieux et épuré, de l'Opel Vizor à l'extérieur au Pure Panel entièrement numérique dans le cockpit. À cela s'ajoutent des technologies de pointe qui rendent la conduite plus sûre et plus agréable. De plus, les motorisations de la dernière génération d'Astra sont parées pour l'avenir. La voiture compacte la plus vendue d'Opel est disponible en plusieurs versions électrifiées : hybride rechargeable, hybride avec technologie 48 V ou entièrement électrique.

2024 – Opel Grandland : SUV haut de gamme électrifié doté de technologies innovantes

L'année dernière, l'Opel Grandland a remporté le prix « Golden Steering Wheel »'⁵ . La dernière génération du Grandland est le premier modèle Opel basé sur la plateforme STLA Medium native BEV. Ce SUV haut de gamme est électrifié dans toutes ses versions et, grâce à la nouvelle architecture , offre une capacité de batterie de 97 kWh et une autonomie sans émissions locales pouvant atteindre 694 kilomètres (WLTP³ ). De plus, c'est le premier Opel à être équipé du 3D Vizor, qui comprend un flash Opel illuminé à l'avant et un lettrage OPEL illuminé en permanence à l'arrière. Les équipements de sécurité et de confort tels que les phares adaptatifs Intelli-Lux HD avec plus de 50 000 éléments LED, le boîtier pixel translucide pratique dans la console centrale et les sièges Intelli-Seats de série avec renfoncement central le placent au niveau supérieur.

2025 – Nouvelle Opel Mokka GSE : l'Opel de série tout électrique la plus rapide

L'Opel Mokka GSE est la dernière-née du cercle « Golden Steering Wheel ^{» (1)}. Avec ses performances et son design, elle apporte littéralement une touche de rallye sur la route. La nouvelle voiture de sport de série GSE de 207 kW (281 ch) est basée sur le prototype de sport automobile Opel Mokka GSE Rally. Avec un couple immédiat de 345 Newton mètres, elle est tout aussi intransigeante que son homologue de sport automobile. La Mokka GSE accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et, avec une vitesse maximale de 200 km/h, elle est la voiture de série entièrement électrique Opel la plus rapide à ce jour.

^[1] AUTO BILD numéro 47/2025 et BILD am SONNTAG numéro 47/2025, catégorie « Petites voitures ».

^[2] L'autonomie indiquée a été déterminée à l'aide des procédures d'essai WLTP (règlement (CE) n° 715/2007 et règlement (UE) n° 2017/1151). L'autonomie réelle peut varier dans des conditions quotidiennes et dépend de divers facteurs, notamment le style de conduite personnel, les conditions de la route, la température extérieure, l'utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que le préconditionnement thermique.

^[3] AUTO BILD édition 45/2021 et BILD am SONNTAG édition 46/2021, catégorie « Meilleure voiture de moins de 25 000 € ».

^[4] AUTO BILD édition 45/2022 et BILD am SONNTAG édition 46/2022, catégorie « Meilleure voiture de moins de 50 000 € ».

^[5] AUTO BILD édition 46/2024 et BILD am SONNTAG édition 45/2024, catégorie « Meilleure voiture de moins de 50 000 € ».

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