Opel Team Belgium est de retour en rallye !!

• 100% électrique: Opel est pionnier avec l'ADAC Opel e-Rally Cup 2021
• Opel Team Belgium fait un comeback et entre dans cette Coupe qui se déroule en Allemagne
• Bernard Munster nous offrait du spectacle il y a 30 ans
• Charles Munster Junior met à nouveau le feu à la torche

 

Evere. Il y a 30 ans, l'Opel Team Belgium était actif dans le rallye belge, entre autres avec Bernard Munster. Avec son Opel Corsa, il créait souvent du spectacle et a même transformé sa Corsa GSi en Corsa pickup, pour le plus grand plaisir du public d'Ypres. Il est maintenant temps pour un réveil et cette fois Charles Munster défendra les couleurs belges dans un concept unique. Opel étant le premier constructeur à organiser une Coupe de Rallye avec l'Opel Corsa-e entièrement électrique.

«J'ai conduit une Opel Corsa GSi pour Opel Team Belgium pendant trois ans. Je repense à cette période avec grand plaisir. C'était toujours un spectacle agréable, moi en tant que grand pilote et Willy Lux en tant que petit copilote. Nous formions un duo parfait et nous nous sommes bien amusés », raconte Bernard, désormais propriétaire de BMA Motorsport.

Et il a élevé la conduite de rallye à ses fils. Grégoire et Charles ont tous deux eu beaucoup de succès pendant plusieurs années dans l'Opel ADAM Rally Cup. Ils ont donc également appris le métier avec la marque Opel.

La famille Munster était immédiatement prête à tenter sa chance avec l'Opel Corsa-e, qui participera cette année à plusieurs compétitions du championnat allemand. L'électrification est évidemment un très grand pas pour eux, étant une famille avec de l'essence dans les veines, mais c'est aussi une évolution unique pour eux vers une meilleure protection de l'environnement.

Charles participera donc avec grand plaisir à cette nouvelle discipline dans le Rallye.

«J'ai vraiment hâte de défendre les couleurs d'Opel Belgium dans l'ADAC Opel e-Rally Cup 2021. Cette nouvelle formule est révolutionnaire et s'inscrit pleinement dans l'ambiance actuelle de responsabilité que le secteur automobile assume dans le cadre de la protection de l'environnement. Je me prépare déjà pleinement - physiquement et mentalement - pour ce championnat », nous dit le sympathique Charles Munster.

«Le couple disponible tout de suite est particulièrement spectaculaire. Et un autre gros ajustement pour nous pilotes, est la bonne gestion des freins, puisque le freinage sur le moteur n'est pas possible ou moins fort », selon Charles.

Charles nous a également dit qu'il avait un bon pressentiment à ce sujet car tous les aspects de la sécurité sont couverts et vont encore plus loin que pour les voitures de rallye à moteur essence.

La Deutscher Motor Sport Bund est chargée de veiller à ce que les sévères règles de sécurité soient respectées à tout moment lors d’une épreuve. L’une des tâches les plus importantes de la DMSB est la formation des commissaires de course, depuis les commissaires des spéciales jusqu’au personnel du parc d’assistance. Pour toutes les personnes qui doivent effectuer certaines tâches sur ou autour d’une voiture de compétition électrique, différentes certifications de sécurité sont exigées, qui sont classées selon les couleurs bleu-vert, jaune-orange-rouge. Seules les personnes habilitées en catégorie rouge sont autorisées à effectuer des travaux sur le système haute tension de l’Opel Corsa-e Rally ou de toute autre voiture de rallye électrique.

Le nouveau concept de sécurité développé pour l’Opel e-Rally Cup de l’ADAC couvre tous les domaines touchés dans l’utilisation des véhicules de rallye électriques. Il englobe les spécifications techniques, la formation des équipes et des commissaires de course ainsi que les informations destinées aux spectateurs sur les spéciales et dans le parc d’assistance.

Nous vous tiendrons au courant des premières réalisations que Charles nous réserve !!

 

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