Opel et TU Darmstadt entament une étroite coopération dans le domaine de l’éclairage

• « OpenLabs » : Stellantis collabore avec des universités au sein d’un réseau de recherche international
• Partenariat stratégique : TU Darmstadt est le premier OpenLab en Allemagne
• Cinq principaux domaines de développement : systèmes de communication et d’assistance, phares adaptatifs, feux arrière, éclairage intérieur, sources lumineuses
• Objectif : développer les connaissances scientifiques pour les utiliser dans de futures générations d’éclairage automobile

Rüsselsheim.  Opel et l’Institut universitaire de technologie de Darmstadt (TU Darmstadt) viennent d’engager des recherches conjointes sur de nouvelles technologies d’éclairage. Cette coopération s’inscrit dans le cadre du réseau international de recherche monté par Stellantis avec des universités réputées. Les 15 « OpenLabs » déjà ouverts travaillent à faire progresser les connaissances, qui seront ensuite exploitées dans les équipements technologiques des futures générations de véhicules. La recherche sur les systèmes d’éclairage de Stellantis se fait au sein du Centre d’ingénierie du constructeur allemand, à Rüsselsheim. Le partenariat stratégique avec TU Darmstadt, le premier OpenLab de Stellantis en Allemagne, permettra d’aboutir à une nouvelle ère dans le domaine des technologies d’éclairage. En outre, Stellantis finance trois doctorants au département d’ingénierie électrique et de technologie de l’information de l’université, dans un premier temps pour les quatre prochaines années.

« Les systèmes d’éclairage adaptatifs avancés font bien plus qu’éclairer la route en fonction des conditions de circulation, » explique Uwe Hochgeschurtz, CEO d’Opel. « Ils sont liés à de nombreux systèmes d’assistance et rendent la conduite plus sûre et plus confortable. Avec l’Université technique de Darmstadt, nous voulons développer de tout nouveaux systèmes d’éclairage et les commercialiser. Nous sommes heureux de travailler avec les spécialistes des connaissances et de la recherche de TU Darmstadt. »

Du labo à l’auto

La face avant Pixel-Vizor de l’Opel Manta GSe ElektroMOD montre déjà comment la sécurité dans le trafic automobile peut être accrue grâce à des systèmes d’éclairage innovants. « Nous avons une vision globale dans le domaine de la lumière. La lumière a une grande importance dans de nombreux domaines de l’automobile, qui va bien au-delà des phares, » explique Philipp Röckl, Lead Innovation Engineer Exterior Lighting, Opel/Stellantis. La recherche dans l’OpenLab de TU Darmstadt se concentre donc sur le développement des systèmes de communication et d’assistance au conducteur, des systèmes de phares adaptatifs, des feux arrière, de l’éclairage intérieur et des sources de lumière en général.

La recherche financée comprendra un système de phares et de feux arrière intelligents et auto-adaptatifs, capables de s’adapter à l’environnement et à la situation du trafic ainsi qu’à d’autres facteurs. Les premiers tests avec un prototype sont prévus dès la fin de cette année. « Nous voulons révolutionner l’éclairage automobile avec cette technologie et accompagner le développement à toutes les étapes, de la recherche aux prototypes et aux tests jusqu’au produit fini, » a déclaré le professeur Tran Quoc Khanh, chef du département des systèmes d’éclairage adaptatifs et du traitement visuel de TU Darmstadt.

La coopération accélère les progrès en sécurité sur la route

Pour les deux partenaires, le nouvel Open Lab est synonyme de situation gagnant-gagnant pour l’arrivée de futures générations de feux : Stellantis peut s’appuyer sur l’expertise du célèbre TU Darmstadt, qui va pouvoir exploiter les résultats de ses recherches dans les systèmes de véhicules. Quant aux doctorants de TU, ils vont pouvoir utiliser l’infrastructure technique du constructeur automobile pour tester leurs développements sur le terrain.

« Nous travaillons avec les experts du professeur Khanh depuis de nombreuses années. Cette coopération dans le domaine de la technologie d’éclairage sera intensifiée et renforcée à long terme par l’OpenLab, » ajoute Philipp Röckl. Le projet de recherche actuel est conclu dans un premier temps pour quatre ans. Toutefois, l’objectif est d’établir une coopération stratégique pour les dix prochaines années et au-delà.

« Si tout se passe comme prévu, les premiers véhicules dotés des technologies d’éclairage développées avec Stellantis seront visibles sur les routes d’ici 2028, » a déclaré le professeur Khanh. « Ils disposeront de l’une des technologies d’éclairage les plus intelligentes du monde. »

L’Intelli-Lux LED® Pixel Light équipe déjà les Opel Insignia, Grandland et Astra

Rendre les technologies d’éclairage innovantes abordables au grand public est une des vocations traditionnelles d’Opel, comme le démontre actuellement la nouvelle Astra. En 2015, la génération précédente (Voiture européenne de l’année 2016) inaugurait en catégorie compacte le révolutionnaire éclairage Intelli-Lux LED® Matrix. Aujourd’hui, une nouvelle évolution a vu le jour : l’éclairage Intelli-Lux LED® Pixel, déjà monté et apprécié sur les hauts-de-gamme Opel que sont l’Insignia et le nouveau SUV Grandland, a fait son apparition sur l’Astra. Avec un total de 168 éléments à LED – 84 par phare – la dernière-née des compactes Opel assure à tout moment un éclairage précis et homogène, adapté à la situation et qui n’éblouit pas les autres usagers de la route. Les LED sont intégrées dans des phares ultraminces. En quelques millisecondes, le phare principal « découpe » les véhicules venant en sens inverse. Les autres zones continuent d’être éclairées par les feux de route, pour une visibilité et une sécurité optimales à tout moment.

WIM VERLOY
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