Opel à la plus grande foire mondiale de voitures anciennes

• Le Techno Classica d’Essen attire plus de 200.000 visiteurs
• De l’Admiral à l’Insignia : Opel fête les 80 ans de haut-de-gamme de Rüsselsheim
• Première allemande pour la seconde génération d’Opel Insignia
• La nouvelle Opel Ampera-e en vedette de l’exposition spéciale « e-mobilité »

Le 29^e Techno Classica d’Essen ouvre ses portes aujourd’hui, offrant aux amateurs de voitures anciennes jusqu’au 9 avril tout ce qu’ils aiment : des véhicules de collection rutilants, à deux ou quatre roues, des pièces de rechange introuvables et des débats enflammés entre amateurs dans une ambiance incomparable. Opel Classic et les passionnés de Alt Opel IG (le club des propriétaires d’Opel anciennes) sont disponibles pour rencontrer et saluer les collectionneurs sur le stand Opel dans le Hall 2, dont le dessin rappelle celui d’une place de village dans le but d’évoquer le caractère accessible qui a fait la réputation de la marque.

« Les hauts-de-gamme Opel » sont le thème adopté cette année par Opel au Techno Classica. L’Admiral, légendaire fleuron d’Opel lancé en 1937, est le fer de lance de la flottille Opel. Quand on le regarde de près, il est bien difficile d’imaginer que ce merveilleux véhicule de style art déco a déjà 80 ans au compteur. Le voyage dans le temps se poursuit avec la deux millionième Opel, une Kapitän produite en 1956. Des grandes anciennes illustrant la trilogie des KAD (Käpitan, Admiral, Diplomat) sont naturellement présentes comme une Diplomat A 1968 et une Opel Admiral 1970, de véritables vaisseaux de la route. La Senator A 1978 est une création représentative des années 1970, en ce sens qu’elle s’orientait vers plus de rationalité, tandis que le nouveau fleuron d’Opel, l’Insignia Grand Sport, illustre la philosophie de design actuelle d’Opel « rencontre de l’art et de la précision allemande. »

L’Opel Ampera-e est la vedette de l’exposition spéciale « e-mobilité ». La nouvelle championne de l’autonomie est « Das Elektroauto », ou LA voiture électrique, avec son incroyable autonomie officielle de 520 kilomètres NEDC (calculés selon le New European Driving Cycle). L’Ampera-e mesure 4,17 mètre de long, et offre pourtant beaucoup d’espace pour transporter jusqu'à cinq passagers avec un volume de chargement de 381 litres (1.274 litres avec la banquette arrière rabattue), soit plus que certaines compactes. Le tempérament électrique de l’Ampera-e lui vient de son couple instantané de 360 Nm. La puissance du moteur électrique ressort à 150 kW/204 ch. Cela permet à l’Opel Ampera-e de passer de 0 à 50 km/h en seulement 3,2 secondes et de franchir le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Les reprises de 80 à 120 km/h, particulièrement importantes pour les manœuvres de dépassement, se font en seulement 4,5 secondes.

Avec de telles performances, l’Ampera-e n’a pas à rougir de sa présence au milieu des voitures de sport et des berlines de luxe exposées au Techno Classica. Nul doute que la nouvelle Opel électrique sera aussi un jour un véhicule de collection.

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