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11 mars 2020

Nouvelle Opel Corsa-e : climatiser avec la télécommande

Nouvelle Opel Corsa-e : climatiser avec la télécommande
  • Froid ou chaud : piloter à distance de la température intérieure avec l’application « myOpel »
  • Démocratisation de la technologie : cet équipement de confort unique fait partie de la dotation de série
  • Avantage de l’hybride rechargeable : la charge est maintenue pendant le pré-conditionnement

 

Rüsselsheim.  L’habitacle de la nouvelle Opel Corsa-e peut accueillir ses passagers à une température agréable, avant même de commencer un parcours grâce à la nouvelle application « myOpel ». Grâce au pré-conditionnement, les conducteurs de la Corsa-e tout électrique n’auront pas le souci de gratter la glace sur le pare-brise en hiver, tandis que par temps chaud, ils pourront rentrer dans un habitacle à l’agréable fraicheur. Car sur la Corsa-e, le chauffage stationnaire et la climatisation font parte de la dotation de série. Combinée avec l’application « myOpel », la Corsa-e ouvre ainsi une nouvelle dimension de confort pour les conducteurs et les passagers. Une telle fonction de rafraîchissement anticipé est indisponible sur les voitures à moteur thermique, même si ce sont des véhicules de catégorie supérieure.

Grâce à sa technologie à la pointe du progrès et à ses multiples aides à la conduite, la nouvelle Corsa perpétue la tradition de ses cinq prédécesseurs. La marque Opel – et en particulier la Corsa, depuis son lancement en 1982 – a toujours été synonyme de démocratisation de la technologie. La nouvelle Corsa-e arrivera chez les concessionnaires au printemps et les carnets de commande sont d’ores et déjà ouverts.

Monter à bord, et tout de suite apprécier le confort

La mise est œuvre est on ne peut plus simple. Les utilisateurs sélectionnent leur voiture sur l’application « myOpel » ou activent le pré-conditionnement lorsqu’ils sont dans l’habitacle. Le pré-conditionnement peut également être programmé via l’écran tactile de la voiture. L’habitacle atteint la température désirée en quelques minutes, et si la température est au-dessous de zéro, les vitres se dégivrent également. Par une température extérieure de moins 20 degrés, il ne faut au maximum que 45 minutes pour réchauffer l’intérieur de la Corsa-e et l’amener à une agréable température – confortable pour les passagers, et idéale pour les performances et la durabilité de la batterie.

Chauffage ou climatisation pendant la recharge de la batterie

S’il participe incontestablement au confort, un intérieur frais ou douillet présente un autre avantage. Si la consigne de température est demandée alors que la Corsa-e est branchée par exemple sur une wallbox, un chargeur rapide ou même une prise de courant domestique, l’énergie nécessaire est puisée sur le réseau extérieur. Il est ainsi possible de partir avec l’autonomie maximale1 (jusqu’à 337 kilomètres en cycle WLTP2).


[1] L'autonomie réelle peut varier en condition d’utilisation quotidiennes et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite, du profil de l'itinéraire, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique.

[2] Les données relatives à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 ont été déterminées selon la méthodologie de la procédure d'essai WLTP (R (CE) n° 715/2007, R (UE) n° 2017/1151).
 

Contact :

Wim Verloy
Communications Manager
Tel : +32 (0)2 404 14 08
Mobile : +32 (0) 495 38 90 33
wim.verloy@stellantis.com

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