Les « Highlights » d’OPEL au Salon de l’Automobile de Bruxelles

• Une gamme 100 % électrifiée
• Premières mondiales: Quatre modèles Opel exposés en public pour la première fois
• Le fer de lance de la batterie électrique : L'Astra Electric
• GSe rechargé : les nouvelles Astra Sports Tourer GSe et Grandland GSe
• Extension de l'autonomie: Le Mokka Electric offre désormais 406 kilomètres (WLTP¹) de plaisir de conduite purement électrique.
• Des transporteurs sans émissions locales : véhicules utilitaires entièrement électriques Combo-e et Vivaro-e

La 100ième édition du Salon de l'Automobile de Bruxelles électrisera les visiteurs - tout comme Opel. Du 14 au 22 janvier 2023, le stand du constructeur automobile de Rüsselsheim brillera dans le jaune caractéristique d'Opel. Une apparence pleine d'énergie, car tous les véhicules dotés du " Blitz " exposés au palais 5 sont soit entièrement électriques, soit des hybrides rechargeables électrifiés.

Nouvelles Astra GSe et Astra Sports Tourer GSe : le retour !

Le label GSe est de retour chez Opel. Autrefois synonyme de « Grand Sport Einpritzung » (injection Grand Sport), comme c’était le cas pour les Commodore ou les Monza, GSe signifie désormais « Grand Sport électrique ».

Hybride rechargeable disponible en berline ou en break, l’Astra GSe propose un savoureux mélange de performances, de confort et de respect de l’environnement. La puissance de 225 ch et le couple de 360 Nm offrent une dynamique de conduite optimale pour une consommation mixte de seulement 1,2-1,1 l/100 km (26-25 g de CO2/km).

Les suspensions, la direction et les réglages de l’ESP ont été recalibrés pour un plaisir de conduite accru. Avec leurs jantes 18’’, un bouclier avant redessiné et le logo GSe sur le hayon, les Astra et Astra Sports Tourer GSe affichent clairement leurs ambitions.

Nouvel Opel Grandland GSe : le SUV hautes performances

Dans sa déclinaison GSe, le Grandland conserve toute sa polyvalence de SUV tout en y ajoutant une touche sportive et un look musclé. Associant un moteur turbo essence 1,6 litre et deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), le Grandland GSe dispose de 300 ch, de quoi atteindre 235 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Pour autant, la consommation mixte ne dépasse pas 1,3 l/100 km (31-29 g de CO2/km).

Avec ses quatre roues motrices et sa suspension spécifique (amortisseurs KONI), le comportement routier est particulièrement incisif sans renoncer au confort. Esthétiquement, le Grandland GSe dispose de jantes 19’’, d’un diffuseur arrière spécifique et du logo GSe sur le hayon. Autre particularité : il est disponible en option avec un capot noir.

Nouvelles Astra et Astra Sports Tourer Electric : coup de maître

Déjà proposées en hybrides rechargeables, l’Astra et sa déclinaison break Sports Tourer seront bientôt disponibles en version 100% électrique. Grâce à son puissant moteur de 156 ch et 270 Nm de couple, l’Astra Electric procure un plaisir de conduite optimal, d’autant que le conducteur peut choisir entre trois modes : Eco, Normal et Sport. Et alors que de nombreuses autres voitures électriques sont limitées à 150 ou 160 km/h, la nouvelle Astra Electric est capable d’atteindre 170 km/h en pointe.

L’énergie est stockée dans une batterie lithium-ion de 54 kWh logée dans le plancher, ce qui permet de conserver un maximum d’espace à bord. La version Sports Tourer peut ainsi emmener 516 litres de bagages, et même 1.553 litres une fois la banquette rabattue. Sur la route, l’Astra Electric n’a besoin que de 12,7 kWh d’électricité/100 km, ce qui lui confère une autonomie généreuse de 416 km. Et lorsqu’il faut recharger, la batterie récupère 80% de sa capacité en seulement 30 minutes dans une station de recharge rapide à courant continu de 100 kW. En outre, l’Astra Electric est équipée de série d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW pour une recharge domestique sur une wallbox.

Encore plus d’autonomie pour l’Opel Mokka Electric

L’Opel Mokka-e devient l’Opel Mokka Electric. Le véhicule 100% électrique le plus vendu du segment des SUV-B en Allemagne en octobre et novembre devient donc encore plus puissant, efficient et attrayant. Le lauréat du Volant d’Or 2021 100% électrique sera disponible à l’avenir avec une batterie plus importante et plus de puissance. Avec la nouvelle batterie de 54 kWh, les conducteurs du Mokka Electric pourront parcourir jusqu’à 406 kilomètres au lieu de 338 kilomètres sans émissions locales selon la norme WLTP – une amélioration significative de 20 pour cent. Dans le même temps, la consommation d’énergie va se limiter désormais à 15,2 kWh aux 100 kilomètres (WLTP). Pourtant le Mokka Electric ne se contentera pas de se montrer très efficient : avec une puissance de 115 kW/156 ch et un couple de 260 Nm, le moteur électrique déjà utilisé dans la nouvelle Opel Astra Electric (lien vers le communiqué de presse du 30/11), amènera un pur plaisir de conduite.

Déjà entièrement électrique : la gamme de véhicules utilitaires légers Opel

Opel profite également de sa présence au Salon de l'Automobile de Bruxelles pour présenter non seulement les nouveaux modèles de voitures particulières électrifiées qui connaissent un grand succès, mais aussi les avantages que les véhicules utilitaires électriques ont à offrir. Dès aujourd'hui, le trio complet des véhicules utilitaires légers proposés par la marque riche en traditions est électrique - de l'Opel Combo-e compact au plus grand de la gamme, le Movano-e, en passant par le Vivaro-e polyvalent et détenteur du titre de "International Van of the Year 2021". Les modèles électriques à batterie sont le premier choix pour tous les opérateurs commerciaux qui, comme Opel, veulent promouvoir la " Greenovation " dans leur flotte, mais ne veulent pas sacrifier les performances, la capacité de chargement ou les possibilités d'application. Au contraire : ces dernières sont même accrues avec Combo-e, Vivaro-e ou Movano-e, car les véhicules utilitaires ne produisent pas d'émissions au niveau local et conviennent donc à l'avenir également aux livraisons du "dernier kilomètre" dans les centres-villes. L'emplacement des batteries dans le soubassement permet également d'abaisser le centre de gravité des véhicules et d'améliorer encore leur tenue de route. D'autre part, cela signifie qu'aucun espace de stockage n'est perdu dans le compartiment de chargement.

D’ici 2028, Opel deviendra une marque 100% électrique en Europe

Le stand Opel au Salon de Bruxelles accueillera également la Corsa-e, le Combo-e Life et le Vivaro-e. Tous ces modèles sont électrifiés. Le Mokka Electric, qui bénéficie désormais de plus de puissance et d’une plus grande autonomie, est une nouvelle illustration de la manière dont Opel poursuit son offensive électrique. Douze modèles Opel électrifiés sont déjà disponibles aujourd’hui, dont l’ensemble de la gamme de véhicules utilitaires légers. D’ici 2024, le constructeur proposera chaque modèle dans une version électrifiée. Et d’ici 2028, Opel deviendra une marque 100% électrique en Europe.

^[1] Autonomie préliminaire déterminée selon la méthodologie de la procédure d'essai WLTP (R (EC) n° 715/2007, R (EU) n° 2017/1151). L'autonomie réelle peut varier dans les conditions de la vie quotidienne et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite personnel, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du préconditionnement thermique.

Contact Presse:

WIM VERLOY
Communications Belux
Press Officer
+32-(0) 495 38 90 33 
wim.verloy@stellantis.com