Le modèle de série Opel tout électrique le plus rapide : la nouvelle Opel Mokka GSE

Footage Mokka GSE

• OMG ! GSE : l'Opel Mokka GSE apporte les sensations du rallye sur la route
• Puissance et performances : vitesse maximale de 200 km/h, de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, 207 kW (281 ch) et 345 Nm de couple
• Accrocheur : design inspiré de la Mokka GSE Rally, suspension spéciale et pneus 20 pouces

Des performances élevées en série : c'est ce que représentent les nouveaux modèles GSE entièrement électriques d'Opel, à commencer par le nouvel Opel Mokka GSE. « Avec l'Opel Mokka GSE, nous apportons les sensations du rallye sur la route », ont promis les dirigeants d'Opel. Et ils tiennent parole. La nouvelle voiture de sport de série GSE de 207 kW (281 ch), qui est basée sur le prototype l'Opel Mokka GSE Rally, est disponible à la commande depuis quelques semaines.

Puissance électrique totale : 207 kW (281 ch), 200 km/h et technologie GSE pour la route

La nouvelle Opel Mokka GSE impressionne avant tout par ses performances exceptionnelles. Avec une puissance maximale de 207 kW (281 ch), cette voiture électrique de série est tout aussi puissante que son homologue de course automobile, le Mokka GSE Rally. Et avec un couple instantané de 345 Newton-mètres, elle accélère tout aussi rapidement. Elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et, avec une vitesse maximale de 200 km/h, elle est la voiture de série entièrement électrique la plus rapide d'Opel. Les conducteurs de la Mokka GSE peuvent choisir entre trois modes de conduite distincts : « Sport », « Normal » et « Eco ». En mode « Sport », la voiture électrique est réglée pour la performance et délivre toute sa puissance ; en mode « Normal », elle atteint jusqu'à 180 km/h et en mode « Eco », tous les réglages sont optimisés pour une efficacité maximale. La Mokka GSE stocke son énergie dans une batterie lithium-ion de 54 kWh.

Son poids à vide inférieur à 1,6 tonne, exemplaire pour un véhicule électrique à batterie, et sa technologie sophistiquée, également inspirée du prototype de rallye, contribuent également à ses performances exceptionnelles. Par exemple, la Mokka GSE est équipée d'un différentiel à glissement limité multidisque Torsen ainsi que d'un châssis avec des essieux spécialement conçus et de nouveaux amortisseurs hydrauliques. Tous les composants haute tension de la Mokka GSE standard, tels que le moteur, l'onduleur, la batterie et le faisceau de câbles, proviennent de la Mokka GSE Rally. Le système de direction, le châssis et les freins ont également été conçus pour être particulièrement sportifs et optimisés grâce à l'expérience d'Opel en matière de rallye électrique.

Des émotions pures : la Mokka GSE avec un design typique GSE et rallye

La nouvelle Mokka GSE affiche avec assurance ses « valeurs intrinsèques » à l'extérieur, avec plus de caractère et d'émotion que ses consœurs. Des inserts spécifiques GSE inspirés du prototype de rallye ornent la voiture électrique compacte à l'avant et à l'arrière. La combinaison roues-pneus spécialement développée pour la Mokka GSE garantit une adhérence optimale à la route. Les nouvelles jantes en alliage de 20 pouces optimisées sur le plan aérodynamique, associées aux pneus Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20, sont disponibles uniquement pour la Mokka GSE chez Opel, tout comme les étriers de frein GSE à quatre pistons de couleur jaune clairement visibles sur les roues avant. Enfin, le lettrage GSE jaune et noir à l'avant et sur les côtés apporte une touche supplémentaire.

À l'intérieur, le conducteur et le passager avant sont assis sur des sièges Alcantara GSE Performance spéciaux avec appuie-tête intégrés, qui intègrent de manière optimale le conducteur dans le véhicule. Une ligne blanche qui s'étend au centre des housses et des coutures jaunes confèrent aux sièges leur aspect caractéristique. De plus, les inserts de porte en Alcantara spécifiques à la GSE soulignent encore davantage l'attention portée aux détails. Le système de direction, nouvellement développé pour la Mokka GSE, et le volant, aplati en haut et en bas, promettent une réactivité immédiate, tandis que les pédales sport en aluminium attendent les commandes d'accélération et de freinage.

Les informations nécessaires sont fournies au conducteur par l'écran d'information numérique de 10 pouces, personnalisable de nombreuses façons, et l'écran tactile couleur central avec système de navigation. L'écran contient des informations supplémentaires telles que les données de performance GSE, l'affichage de la force G, les valeurs d'accélération, les données de gestion de la batterie et bien plus encore. Les écrans ont également été conçus dans le style typique de la GSE. De plus, de nombreux systèmes de sécurité sont inclus de série. Ceux-ci vont des phares Intelli-Lux Matrix anti-éblouissants à l'assistant de vitesse automatique et à l'assistant de maintien de voie actif, en passant par une caméra de recul à 180 degrés. Des équipements tels que le chauffage des sièges à plusieurs niveaux pour le conducteur et le passager avant et le volant chauffant améliorent le confort au quotidien. Et les smartphones compatibles peuvent bien sûr être rechargés sans fil.

Opel Mokka GSE : le Mokka en version GSE 100 % électrique et puissante

• Du rallye à la route : la Mokka GSE Rally prototype inspire une voiture électrique de série extraordinaire
• Puissance « OMG!GSE » : 207 kW (281 ch) et 345 Nm de couple – identique à la Mokka GSE Rally
• Vitesse maximale de 200 km/h : la nouvelle Mokka GSE est le modèle de série tout électrique le plus rapide d'Opel
• Dimensions : longueur : 4150 mm, largeur : 1787 mm (rétroviseurs rabattus), hauteur : 1506 mm, empattement : 2561 mm
• Poids à vide : <1,6 tonne
• Première mondiale : IAA Mobility 2025 à Munich

Design unique OMG! GSE

• Le langage stylistique audacieux et épuré de la Mokka associé à des accents inspirés du rallye
• Pare-chocs et inserts de calandre proéminents au look rallye spécial
• Jantes en alliage 20 pouces optimisées sur le plan aérodynamique (Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20) au design GSE
• Freins Alcon et étriers de frein jaunes à l'avant
• Capot noir (en option)
• Intérieur :
  • Volant aplati en haut et en bas, en cuir synthétique vegan
  • Écran tactile couleur de 10 pouces hautement personnalisable affichant les informations du conducteur ; moniteurs avec logo GSE et couleurs/affichages GSE
  • Écran tactile affichant les données de performance GSE, le compteur de force G, le chronomètre de course 0-100 km/h, la gestion de la batterie, etc.
  • Sièges sport GSE uniques inspirés du Mokka GSE Rally, très confortables, avec appuie-tête intégré en Alcantara et inserts de porte en Alcantara
  • Pédales sport en alliage

Propulsion entièrement électrique

• Moteur électrique synchrone de 207 kW (281 ch) et 345 Nm de couple
• Accélération : 0-100 km/h en 5,9 secondes ; vitesse maximale de 200 km/h
• Batterie lithium-ion, 54 kWh
• Autonomie sans émissions locales jusqu'à 336 kilomètres (WLTP)
• Direction assistée électrique
• Traction avant avec différentiel à glissement limité Torsen
• Trois modes de conduite :
  • Sport : puissance maximale de 207 kW, couple de 345 Nm et vitesse maximale de 200 km/h, calibrage sportif et réponse directe pour un plaisir de conduite exceptionnel
  • Normal : puissance de 170 kW, couple de 345 Nm et vitesse maximale de 180 km/h
  • Éco : puissance de 140 kW, couple de 300 Nm et accélération plus souple pour un plaisir de conduite efficace jusqu'à 150 km/h

Composants GSE spécifiques

• Tous les composants haute tension de la Mokka GSE Rally, tels que le moteur, l'onduleur, la batterie, le faisceau de câbles, etc. font également partie de la version de série de la Mokka GSE
• Conception sportive du système de direction, des pièces du châssis et des composants de freinage améliorée grâce à l'expérience acquise en rallye
• Châssis GSE avec essieux spécifiques et nouveaux amortisseurs avec butées hydrauliques

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