À la puissance quatre : le nouvel Opel Grandland Electric AWD

Footage Grandland AWD

• Première mondiale : le SUV haut de gamme est le premier Opel électrique à batterie avec transmission intégrale
• Puissance maximale : puissance totale de 239 kW (325 ch), couple de 509 Nm, 0-100 km/h en 6,1 s
• Confort de conduite optimal : quatre modes de conduite et technologie d'amortissement sélectif en fréquence
• « Electric All In » : Opel facilite le passage à la mobilité électrique

Avec son design unique, son haut niveau de confort et ses nombreuses solutions innovantes associées à des motorisations entièrement électrifiées, l'Opel Grandland s'impose clairement comme le modèle haut de gamme de la marque. Désormais, ce SUV « made in Germany » au style incomparable est encore plus attractif. En effet, le nouvel Opel Grandland Electric AWD, premier modèle Opel entièrement électrique à transmission intégrale, est désormais disponible à la commande.

Grandland Electric avec transmission intégrale : plaisir de conduite efficace, sûr et captivant

Les données de performance parlent d'elles-mêmes : le Grandland Electric AWD offre une puissance totale de 239 kW (325 ch). Le nouveau système de transmission intégrale combine le moteur électrique à traction avant de 157 kW (213 ch) de série, déjà présent sur le Grandland Electric, avec un moteur électrique supplémentaire de 83 kW (112 ch) pour les roues arrière. Le Grandland Electric AWD atteint ainsi un couple maximal de 509 Nm. Le véhicule à transmission intégrale accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes. Son design sportif et aérodynamique y contribue également, puisque l'Electric AWD est le modèle Grandland le plus efficace sur le plan aérodynamique, avec un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,278.

Selon la finition, le Grandland Electric AWD peut parcourir jusqu'à 502 kilomètres (WLTP) entre deux recharges. Le véhicule à traction intégrale n'a besoin que d'environ 30 minutes pour recharger sa batterie lithium-ion NMC de 73 kWh (capacité utile) de 20 % à 80 % sur une borne de recharge rapide publique.

Le plaisir de conduite de la transmission intégrale électrique est encore renforcé par deux éléments : la suspension standard avec technologie d'amortissement sélectif en fréquence et le choix entre quatre modes de conduite adaptés aux besoins.

Les quatre modes de conduite individuels diffèrent comme suit :

• Mode Normal : pour optimiser l'efficacité au quotidien, seuls le moteur avant et les roues avant sont prioritaires ; la puissance maximale est limitée à 230 kW (313 ch) et le couple maximal à 450 Nm. En fonction des exigences du conducteur, le moteur arrière et les roues arrière s'engagent automatiquement.
• Mode 4WD : les deux moteurs fonctionnent en continu, la puissance étant répartie de manière uniforme entre les quatre roues, ce qui offre une adhérence optimale, en particulier sur les surfaces glissantes. Les systèmes ESP et antipatinage adoptent des réglages spécifiques pour améliorer l'adhérence. La puissance et le couple maximaux sont disponibles.
• Mode Sport : les deux moteurs fonctionnent en continu, avec une répartition de la puissance de 60/40 entre les essieux avant et arrière pour des performances dynamiques et efficaces. La puissance et le couple maximaux sont disponibles. La direction et la pédale d'accélérateur adoptent également un réglage « Sport » spécifique, offrant une réactivité accrue.
• Mode Eco : le moteur avant et les roues avant sont prioritaires, la puissance maximale est limitée à 157 kW (213 ch) et le couple maximal à 343 Nm. La climatisation et la pédale d'accélérateur adoptent également un réglage Eco.

La technologie d'amortissement sélectif en fréquence est également de série sur le Grandland Electric AWD et intègre un deuxième circuit hydraulique dans la chambre d'amortissement afin d'adapter mécaniquement la force d'amortissement en fonction de la fréquence. En fonction de la situation, des conditions de la chaussée et du style de conduite, cette technologie unique offre différentes caractéristiques d'amortissement pour une glisse confortable à hautes fréquences – c'est-à-dire avec des impacts courts comme sur les pavés – ainsi que pour une conduite sportive et ambitieuse avec un contact plus direct avec la route à basses fréquences. Le Grandland Electric AWD réagit ainsi de manière encore plus immédiate et directe à toute commande du conducteur et, comme c'est généralement le cas chez Opel, reste stable lors du freinage, dans les virages et à grande vitesse sur l'autoroute. L'ADN d'Opel est encore souligné par un réglage spécifique des ressorts, des barres anti-roulis, de la direction et de l'ESC. Ainsi, l'Opel Grandland Electric à traction intégrale offre aux clients un nouveau niveau de plaisir de conduite direct, sans émissions locales et sûr.

Grandland Electric AWD Ultimate : équipement de série complet

Comme tous les Grandland, la nouvelle version électrique à transmission intégrale séduit par son avant 3D Vizor avec le logo Opel Blitz éclairé au centre et la technologie « Edge Light », ainsi que par le logo OPEL éclairé à l'arrière. Autre point fort : les phares Intelli-Lux HD anti-éblouissants primés, composés de plus de 50 000 éléments, qui éclairent la nuit de série dans la version Ultimate, rendant la conduite de nuit encore plus sûre pour tous les usagers de la route. Le Grandland Electric AWD Ultimate se distingue également par ses jantes en alliage 20 pouces au design aérodynamique « Diamond Cut », ses pare-chocs avec éléments aspect carbone et ses pédales en aluminium.

L'intérieur du véhicule à traction intégrale séduit par son ambiance agréable. Le conducteur et le passager avant sont assis sur des sièges Intelli-Seats Pro en Alcantara, certifiés par Aktion Gesunder Rücken e.V. Ils peuvent également opter pour des sièges avant en cuir nappa sans supplément. Le toit ouvrant panoramique électrique en verre renforce la sensation d'espace, même à la deuxième rangée.

L'affichage tête haute Intelli-HUD, la caméra Intelli-Vision à 360° et les systèmes avancés d'aide à la conduite avec Intelli-Drive 2.0, y compris le réglage intelligent de la vitesse, rendent la conduite encore plus détendue et plus sûre. Tous ces équipements sont de série dans la version Ultimate. Le système de navigation multimédia avec écran tactile couleur de 16 pouces offre le meilleur en matière de divertissement et de connectivité. Des solutions telles que le boîtier pixel transparent dans la console centrale, qui peut être utilisé pour recharger votre smartphone sans fil, augmentent les avantages pratiques. Et pour un accès pratique au compartiment arrière, le hayon à commande par capteur du Grandland Electric AWD Ultimate s'ouvre et se ferme électriquement.

« Electric All In »: services électroniques inclus pour une mobilité électrique abordable

Et pour donner un nouvel élan à la mobilité électrique, Opel la rend encore plus facile et plus attrayante pour les clients, dès l'achat d'un véhicule. En effet, toute personne qui achète aujourd'hui un modèle de voiture électrique à batterie tel que le nouvel Opel Grandland AWD bénéficie en même temps de nombreux services avec « Electric All In » ^.Par exemple, des services tels que l'eProWallbox Move pour une recharge rapide à domicile, les fonctions e-routes et huit ans d'assistance mobile pour la recharge et le dépannage¹ ainsi qu'une garantie sur la batterie sont déjà inclus.

Opel Grandland : SUV haut de gamme : le tout nouveau Grandland Opel avec un design élégant et des technologies de pointe

• Large gamme de motorisations électrifiées, des véhicules 100 % électriques aux hybrides rechargeables, en passant par la technologie hybride 48 volts
• Premier modèle Opel sur la nouvelle plateforme STLA Medium BEV-native
• Liberté électrique : jusqu'à 694 kilomètres de plaisir de conduite sans émissions locales (selon le WLTP) dans le nouveau Grandland Electric Long Range avec une batterie de 97 kWh
• Première « Blitz » : le Grandland Electric AWD est le premier Opel électrique à batterie avec transmission intégrale, offrant une puissance de 239 kW (325 ch) et un couple de 509 Nm
• Dynamique exceptionnelle grâce à la technologie de châssis caractéristique d'Opel avec amortissement sélectif en fréquence
• De nombreuses innovations, du logo Blitz illuminé au dernier éclairage Intelli-Lux HD, en passant par la fonction ergonomique Intelli-Seat et la Pixel Box
• Fabriqué en Allemagne : le Grandland est conçu, développé et construit en Allemagne
• Première mondiale officielle : Eisenach/Allemagne en avril 2024

Dernier chapitre en date de la philosophie de conception audacieuse et épurée d'Opel :

• Impressionnant : plus long, plus large et doté de roues plus grandes que la génération précédente du Grandland
• Face avant typique de la marque : avec 3D Vizor et logo Opel Blitz illuminé
• Dernière génération de la technologie d'éclairage adaptatif et anti-éblouissement d'Opel : phares Intelli-Lux HD avec plus de 50 000 pixels et animations de projection
• Technologie Edge light et inscription Opel illuminée à l'arrière pour la première fois
• Design et proportions exceptionnels, peinture bicolore contrastée
• « Greenovation » : pas d'éléments chromés à l'extérieur, tissus durables issus de bouteilles en PET recyclées à l'intérieur

Design clair et ultra-moderne du cockpit pour un confort maximal :

• Concentration sur l'essentiel
• Écran large de 10 ou 16 pouces dans la console centrale et écran d'information du conducteur de 10 pouces, tous deux avec mode Pure supplémentaire
• Infodivertissement avec connectivité sans fil, fonctions ChatGPT et Intelli-HUD (affichage tête haute), planificateur de trajet BEV connecté (pour les variantes entièrement électriques)
• Les fonctions essentielles peuvent également être commandées à l'aide de quelques boutons seulement
• Options de rangement flexibles : le Grandland offre 36 litres d'espace de rangement intérieur, dont la Pixel Box semi-transparente qui sert également de chargeur sans fil pour téléphone portable
• Détente pure : la fonction ergonomique innovante Intelli-Seat de série pour les sièges avant soulage la pression sur le coccyx, sièges ergonomiques certifiés AGR de série sur les versions GS et Ultimate, également disponibles en cuir Nappa avec fonctions de massage et de ventilation

Une différence de taille :

• 4 650 millimètres de long (soit 173 millimètres de plus que le Grandland précédent), 1934 millimètres de large (rétroviseurs rabattus) et 1 665 millimètres de haut.
• Banquette arrière rabattable 40:20:40
• Volume de coffre de 550 à 1 645 litres (Grandland Electric AWD : 485 à 1 580 litres)

Gamme de motorisations performantes :

• Grandland Electric à batterie électrique avec trois variantes au choix :
  • Emplacement de batterie particulièrement plat dans le soubassement
  • Batterie offrant la possibilité de recharger avec un courant continu de 160 kW
  • Grandland Electric :
    • Avec une batterie de 73 kWh (capacité nette) et une autonomie pouvant atteindre 521 kilomètres (WLTP)
    • Moteur électrique de 157 kW (213 ch) et 345 Nm de couple
    • Vitesse maximale : 170 km/h (limitée électroniquement)
    • Accélération de 0 à 100 km/h : 9,0 secondes
    • Recharge à 80 % possible en environ 30 minutes sur une borne de recharge rapide à courant continu
  • Dernièrement également disponible en version Grandland Electric Long Range :
    • Avec une batterie de 97 kWh (capacité nette) et jusqu'à 694 kilomètres d'autonomie sans émissions locales (WLTP)
    • 170 kW (231 ch) et 345 Nm de couple
    • Vitesse maximale : 170 km/h
    • Accélération de 0 à 100 km/h : 8,8 secondes
    • Recharge à 80 % possible en environ 27 minutes sur une borne de recharge rapide à courant continu
  • Grandland Electric AWD, premier modèle à traction intégrale entièrement électrique d'Opel :
    • Puissance maximale : puissance du système de 239 kW (325 ch), couple de 509 Nm
    • Vitesse maximale : 180 km/h
    • Accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 s
    • Jusqu'à 502 kilomètres d'autonomie sans émissions locales (WLTP)
    • Quatre modes de conduite : 4WD, Sport, Normal et Eco
• Grandland Plug-in Hybrid :
  • Puissance totale de 143 kW (195 ch) et couple maximal de 350 Nm
  • Moteur essence turbocompressé à injection directe de 110 kW (150 ch) et moteur électrique de 92 kW (125 ch)
  • Vitesse maximale : 220 km/h
  • Accélération de 0 à 100 km/h : 7,8 secondes
  • Jusqu'à 82 kilomètres d'autonomie sans émissions locales (WLTP) grâce à une batterie de 17,9 kWh (capacité nette)
  • Autonomie combinée pouvant atteindre environ 900 kilomètres (selon WLTP)
• Grandland Hybrid avec technologie 48 volts :
  • Puissance du système de 107 kW (145 ch) et couple maximal de 230 Nm
  • Boîte de vitesses électrifiée à double embrayage à six rapports
  • Moteur essence turbocompressé de 1,2 litre d'une puissance de 100 kW (136 ch) et moteur électrique de 15,6 kW (21 ch)
  • Vitesse maximale : 202 km/h
  • Accélération de 0 à 100 km/h : 10,2 secondes

^[1] Huit ans d'assistance routière et de recharge mobile ; assistance de recharge mobile jusqu'à trois fois par an.

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