Lancement de la nouvelle Ypsilon Turbo 100

• Lancia lance le nouveau moteur essence turbo de 100 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Il vient compléter une gamme encore plus large, conçue pour satisfaire les besoins de mobilité de chaque client.
• Conçue pour ceux qui aiment une expérience de conduite directe et dynamique, la nouvelle Ypsilon Turbo 100 est l'option la plus accessible de la gamme, sans compromis sur le style, le confort ou la personnalisation.
• Cette nouvelle version s'inscrit parfaitement dans la stratégie multi-énergie de la marque : hybride, électrique et désormais essence — trois âmes pour trois modes de vie contemporains.
• La nouvelle Ypsilon Turbo 100 est disponible sur l’ensemble de la gamme : Ypsilon, LX et HF Line, avec un prix catalogue inférieur de 3 300 € à celui des versions hybrides correspondantes.
• Grâce à une offre de financement dédiée, la nouvelle Ypsilon Turbo 100 sera proposée à partir d’une mensualité de 159 €.

La nouvelle Lancia Ypsilon Turbo 100 est équipée d’un moteur essence turbo de 100 ch et d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports qui garantit une sensation de conduite directe et authentique, parfaitement adaptée aux besoins de mobilité quotidiens. Avec cet ajout, Lancia complète sa stratégie multi-énergies et renforce son attrait auprès d’un public plus large, sans renoncer au style, au confort et à la qualité qui définissent le modèle.

À l'écoute du marché, une réponse concrète

La nouvelle Ypsilon Turbo 100 a été créée en écoutant directement les clients et en analysant le marché. Un nombre important de conducteurs préfère encore la boîte de vitesses manuelle : un choix pratique, lié au contrôle direct du véhicule et à une mécanique perçue comme simple et fiable pour un usage quotidien. En Italie, les moteurs essence non électrifiés maintiennent une présence stable dans le segment des citadines : les volumes restent élevés car de nombreux clients considèrent cette option comme le meilleur compromis entre leur mode de vie et les coûts d'utilisation.

Il existe également un public fidèle qui conduit la précédente Ypsilon depuis des années, habitué à un moteur essence, à une boîte de vitesses manuelle et à une expérience de conduite directe et sans complication. La mission de la nouvelle Ypsilon Turbo 100 est d’offrir cette même facilité d’utilisation, mais avec beaucoup plus d’équipements et de confort. À une époque où l’automatisation se développe rapidement dans tous les domaines, certaines personnes recherchent encore un lien direct avec leur voiture — tout comme celles qui choisissent d’écouter des vinyles, d’écrire à la main ou de faire leur café avec une cafetière moka : non pas par nostalgie, mais pour le plaisir et la satisfaction de garder le contrôle. En ce sens, la boîte de vitesses manuelle replace le conducteur au centre de l’expérience.

Cœur turbo, caractère italien

Au cœur de ce nouveau projet se trouve le moteur essence turbo trois cylindres de 1 199 cm³, développant 101 ch (74 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 205 Nm disponible dès 1 750 tr/min. Cela est dû au turbocompresseur à géométrie variable, qui optimise la réponse à bas régime et assure une accélération souple et progressive — idéale aussi bien en circulation urbaine que sur les longs trajets.

Les performances parlent d'elles-mêmes : 0 à 100 km/h en 10,2 secondes et une vitesse maximale de 194 km/h, des chiffres compétitifs dans le segment et, dans plusieurs cas, supérieurs à ceux des principaux concurrents.

L'efficacité était une priorité absolue : le nouveau système d'injection directe haute pression (350 bars, soit 100 de plus que la génération précédente), le système de distribution à faible frottement, la tête de piston redessinée et le cycle Miller à haute compression garantissent une combustion plus propre et de meilleures performances pour une consommation de carburant identique. La fiabilité a été soigneusement étudiée grâce à la chaîne de distribution, au bloc moteur, aux pistons et aux segments conçus pour une durabilité maximale et une consommation d'huile maîtrisée. Les essais de développement ont été parmi les plus rigoureux de la catégorie : plus de 30 000 heures au banc d'essai et plus de 3 millions de kilomètres parcourus sur des prototypes.

Pour les clients, cela se traduit par des avantages évidents : un entretien tous les 25 000 km ou tous les deux ans, avec des coûts d'exploitation prévisibles et abordables. Le nouveau moteur s'accompagne également d'une mise à jour de l'habitacle : le tunnel central dispose désormais d'un compartiment de rangement pratique à la place de la tablette multifonctionnelle, mettant en valeur la présence physique du levier de vitesses manuel.

Essence, hybride, électrique : une gamme complète

Avec la nouvelle Ypsilon Turbo 100, la gamme de la nouvelle Ypsilon comprend désormais trois motorisations, en phase avec la stratégie multi-énergie de la marque :

• Ypsilon Hybrid, pour ceux qui recherchent l'efficacité et une consommation réduite

• Ypsilon Electric, zéro émission pour une mobilité urbaine plus durable

• Ypsilon Turbo 100, essence avec boîte manuelle à six rapports pour plus de simplicité, de contrôle et de plaisir de conduite

Cette nouvelle version est disponible sur les trois finitions — Ypsilon, Ypsilon LX et HF Line — répondant à différents goûts et modes de vie tout en conservant la même qualité de produit. Trois façons différentes de vivre la voiture, une seule identité : celle de la nouvelle Ypsilon, avec son design moderne, ses intérieurs raffinés et son confort qui redéfinissent la présence de Lancia sur le segment des compactes haut de gamme.

Offre commerciale et nouvelle campagne mettant en vedette Greta Ferro

Avec la nouvelle Ypsilon Turbo 100, Lancia propose également une offre commerciale plus accessible, élargissant ainsi son public cible et rendant l'accès à la marque plus facile et plus concret. Le nouveau moteur est proposé à un prix inférieur de 3 300 € à celui des versions hybrides : la nouvelle Ypsilon Turbo 100 est proposée à partir de 21 300 € TTC, tandis que les versions LX Turbo 100 et HF Line Turbo 100 sont proposées à 24 300 €. Grâce à une offre de financement dédiée, la nouvelle Ypsilon Turbo 100 sera proposée à partir d'une mensualité de 159 €.

Lancia
Forte de 119 ans d'histoire, Lancia incarne l'élégance italienne intemporelle, une marque qui a fait rêver le monde entier grâce à ses véhicules emblématiques : les élégantes Flaminia et Aurelia B24 Spider, les Delta, Stratos et 037 aux performances exceptionnelles, l'éclectique Fulvia, la Beta HPE et bien d'autres encore.

Lancia s'est lancée dans sa renaissance avec le lancement de la nouvelle Lancia Ypsilon et un plan stratégique sur 10 ans qui avance à grands pas.
L'innovation et le design intemporel ont toujours été les principes fondateurs de la marque. Aujourd'hui, la durabilité, l'orientation client et la responsabilité sociale sont également devenues essentielles, car Lancia est déterminée à se tourner vers l'avenir avec un engagement et une ambition sans faille.

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