Joyeux anniversaire, Ypsilon ! 40 ans de style, d'innovation et d'avenir

• Depuis les débuts de l'Y10 en 1985 jusqu'à la nouvelle Ypsilon, le modèle Lancia a conquis plus de trois millions de conducteurs avec 36 séries spéciales et cinq générations au cours de ses 40 ans d'histoire.
•  Grâce à son identité forte et distincte, le véhicule emblématique est devenu une marque dans la marque et a toujours uni un design intemporel à des intérieurs raffinés et à l'innovation technologique.
• La nouvelle Ypsilon, premier modèle de la nouvelle année Lancia, reprend le flambeau en élevant le concept de citadine compacte, alliant élégance, technologie d'avant-garde et durabilité pour répondre à la demande d'une mobilité de plus en plus moderne et connectée.
• Dotée d'un intérieur sophistiqué, d'une conduite autonome de niveau 2 et du système révolutionnaire S.A.L.A., la nouvelle Ypsilon est la meilleure de sa catégorie dans le segment B des voitures à hayon haut de gamme.

• Avec la nouvelle Ypsilon Rally4 HF et le tout nouveau Trofeo Lancia, la marque rend hommage à son héritage en matière de sport automobile. En revanche, avec le lancement de l'Ypsilon HF de 280 chevaux en milieu d'année, Lancia met sur le marché un véhicule à hautes performances.
• Le lancement du nouveau modèle a coïncidé avec la rénovation de 160 Casa Lancia en Italie, qui sera suivie par l'ouverture de 70 nouveaux showrooms en Europe d'ici 2025.

Au cours de ses quarante ans d'histoire, la Lancia Ypsilon a conservé son essence jusqu'à aujourd'hui. Toujours fidèle à son style distinctif et à sa capacité à rester à l'avant-garde, c'est une icône qui a changé avec le temps. Au fil des années, le modèle est devenu une marque dans la marque grâce à son identité forte et distincte, gagnant plus de trois millions de conducteurs à travers cinq générations et 36 séries spéciales. Aujourd'hui, la légende se poursuit avec la nouvelle Ypsilon, premier modèle de la nouvelle ère de la marque, qui présente un bond en avant stylistique et technologique sans précédent, lançant la marque italienne vers la mobilité durable, distinctive et connectée de l'avenir.

Luca Napolitano, PDG de Lancia, déclare : "Après quarante ans de succès, d'évolutions stylistiques et d'innovations technologiques, l'Ypsilon est devenue bien plus qu'une simple voiture. Elle est un symbole d'élégance et de personnalité qui, aujourd'hui, avec la Nouvelle Ypsilon, entre dans une nouvelle dimension pour répondre à la demande croissante de durabilité et de connectivité. En juillet dernier, la production de la quatrième génération s'est arrêtée, marquant à la fois la fin d'une ère importante pour la marque et l'ouverture d'une nouvelle phase pour Lancia avec le lancement de la Nouvelle Ypsilon. Cette décision courageuse mais nécessaire fait partie du plan de Lancia pour renforcer le portefeuille premium de Stellantis en Europe avec les marques Alfa Romeo et DS Automobiles".

La nouvelle Ypsilon, précurseur de la nouvelle ère Lancia

Les formes sinueuses de la Nouvelle Lancia Ypsilon s'inspirent des modèles qui ont marqué l'histoire de la marque, comme les feux arrière ronds, référence évidente à la Lancia Stratos, et l'iconique " calice " de la face avant, aujourd'hui revisité en trois faisceaux de lumière LED. Sans oublier que la Nouvelle Lancia Ypsilon est la première voiture de série Stellantis équipée du système S.A.L.A., l'interface virtuelle intelligente qui garantit une expérience de conduite confortable, en ligne avec la technologie sans effort de Lancia. En outre, la nouvelle création de la marque italienne est également la meilleure de sa catégorie dans le segment B des berlines premium, grâce aux spécifications les plus complètes de sa catégorie : un grand écran de 10,25 pouces, le meilleur système d'aide au stationnement de série et le système d'éclairage extérieur le plus performant en termes de technologie et d'étendue. C'est également le seul modèle du segment équipé de la conduite autonome de niveau 2 de série sur la version Cassina. La gamme se compose de trois versions pour trois types de clients différents : l'élégante New Lancia Ypsilon, dédiée aux clients les plus jeunes ; la New Lancia Ypsilon LX, la version la plus équipée et la plus complète ; la New Lancia Ypsilon Edizione Cassina, pour ceux qui veulent se sentir à l'aise à bord de la voiture. Chaque niveau de finition de la Nouvelle Lancia Ypsilon se réfère au concept élégant et durable de se sentir chez soi, dans un style Lancia parfait, jusqu'à l'exclusive Nouvelle Lancia Ypsilon Edizione Cassina, l'incarnation du design, du confort et du bien-être. Toutes les versions de la gamme sont disponibles en configuration électrique et hybride, ce qui fait de ce modèle un leader du segment en termes de polyvalence, d'efficacité et de respect de l'environnement. En particulier, la version hybride est équipée d'une motorisation hybride de dernière génération, avec un moteur 1,2 litre de 100 chevaux (74 kW) et la technologie 3 cylindres 48V, alliant une efficacité maximale à une fiabilité à toute épreuve. À l'inverse, la version 100 % électrique incarne la vision de la marque en termes d'autonomie, de temps de charge et d'efficacité, pour des performances à la pointe du segment. Le modèle est équipé d'un groupe motopropulseur de 156 ch/115 kW et d'une batterie de 51 kWh qui garantit une autonomie de 403 km (cycle combiné WLTP) et une charge rapide en 24 minutes (de 20 % à 80 %) ou une autonomie de 100 km en 10 minutes. La Nouvelle Lancia Ypsilon est également une voiture agile et dynamique, capable de maintenir une adhérence et une stabilité remarquables sur la route et dotée en même temps d'un grand confort, garantissant un niveau de premium absolu. Enfin, il convient de rappeler que le lancement de la Nouvelle Ypsilon a coïncidé avec le remodelage de 160 Casa Lancia en Italie, les salles d'exposition exclusives présentant la nouvelle identité de la marque , qui sera suivie par un réseau de 70 nouvelles salles d'exposition dans 70 villes d'Europe d'ici 2025. Les premiers marchés concernés sont la France, l'Espagne, la Belgique-Luxembourg et les Pays-Bas. L'Allemagne accueillera cette année ses premiers showrooms Lancia et son réseau de service dédié.

Le retour au monde du rallye

Mais l'Ypsilon n'est pas seulement un symbole d'élégance et de technologie : elle est aussi synonyme de performances. En effet, la Nouvelle Ypsilon a donné naissance à des versions extraordinaires : l'audacieuse Ypsilon Rally 4 HF, qui marque le retour de Lancia dans le monde du rallye, et l'Ypsilon HF de 280 chevaux, la version routière à hautes performances qui fera ses débuts sur le marché au milieu de l'année. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5,7 secondes, l'Ypsilon HF associe des performances supérieures à un design inspiré des véhicules les plus radicaux du passé de Lancia, avec notamment une suspension abaissée et une voie de roulement élargie. La nouvelle Ypsilon Rally 4 HF, qui a déjà reçu 80 précommandes européennes en l'espace de trois mois, a fait l'objet d'un véritable engouement. Elle sera la vedette du Trofeo Lancia, qui se déroulera dans le cadre du Championnat italien des rallyes absolus (CIAR), avec six courses réparties sur cinq dates. Avec sa dotation exceptionnelle de 360 000 €, le Trofeo Lancia s'est imposé comme l'une des courses les plus lucratives au niveau national et offre aux pilotes la possibilité de gagner une place dans l'équipe officielle Lancia Corse HF pour la prochaine saison du FIA ERC (si le vainqueur est âgé de moins de 35 ans). Concrètement, la nouvelle Ypsilon Rally 4 HF est équipée d'un moteur 1.2 Turbo de 212 chevaux, d'une boîte de vitesses SADEV à 5 rapports, d'amortisseurs réglables Ohlin, de sièges, ceintures et volants aux couleurs de Sparco, et de pneus haute performance de la gamme MICHELIN Pilot Sport. Les modèles Ypsilon Rally 4 HF et Ypsilon HF 280 chevaux ont notamment été mis au point par Miki Biasion, véritable légende du sport automobile, qui a tissé des liens indéfectibles avec Lancia dans les années 80 et 90, devenant le pilote italien le plus titré de l'histoire. Derrière l'emblématique Delta de l'équipe Martini Racing, Biasion a remporté les championnats du monde 1988 et 1989, aidant Lancia à devenir la marque la plus victorieuse de tous les temps avec dix championnats du monde des constructeurs, trois championnats du monde des constructeurs et d'endurance, une 1000 Miglia, deux Targa Florio et une Carrera Panamericana.

De l'Y10 à l'Ypsilon 2011, un voyage dans l'élégance et l'exclusivité

Depuis sa première apparition en 1985 avec la Y10, la voiture compacte de Lancia s'est imposée comme une référence en termes d'élégance et d'innovation. Sa personnalité non conventionnelle et sa polyvalence en ont fait un véhicule capable d'évoluer avec le temps et de conquérir des générations de conducteurs. La Y10 a séduit par sa forme cunéiforme, ses grandes vitres et, quelle que soit la couleur principale de la carrosserie, son hayon noir : un look qui a défini une époque. Au fil du temps, le modèle a évolué avec la Lancia Y 1995, qui a introduit le concept de voiture citadine haut de gamme et a présenté l'innovant et célèbre programme de personnalisation des couleurs " Kaleidos ", qui permettait aux clients de choisir parmi 100 teintes différentes. Son héritière, la Lancia Ypsilon 2003, a porté le raffinement à un niveau supérieur avec des intérieurs plus spacieux, des matériaux de meilleure qualité et une gamme de moteurs efficaces. Il en a été de même en 2011 avec le passage de témoin à la quatrième génération, qui a continué à séduire par son style sophistiqué et sa classe non conventionnelle, tout en augmentant ses dimensions et en devenant plus attrayante pour un public plus large. En effet, pour la première fois, l'Ypsilon a été déclinée en version 5 portes afin d'offrir plus de confort aux amateurs de charme et du style unique de Lancia. Il est intéressant de noter que l'une des caractéristiques qui a distingué l'Ypsilon au fil des ans est son lien indéfectible avec le monde de la mode. Au cours de son histoire, elle a réalisé 36 éditions spéciales : de l'Y10 Fila 1986 à l'Ypsilon Alberta Ferretti 2022, en passant par des collaborations avec des marques emblématiques telles que Missoni, Momo Design et Elle. Ces éditions exclusives, dont certaines en série limitée, ont fait de la citadine de mode un produit tendance. De plus, depuis le lancement de la première génération, l'Ypsilon a créé une relation particulière avec les femmes, devenant la voiture idéale pour sillonner la ville et dépasser le simple concept de mobilité.  Enfin, le succès du modèle est également dû à une stratégie de communication toujours originale et accrocheuse : par exemple, la campagne "right car for beautiful people" de la Y10 ou la publicité de la Y10 4WD qui met en scène une femme robot dans une ville futuriste. La stratégie de communication non conventionnelle de Lancia pour l'Ypsilon a renforcé son identité et sa notoriété au fil des ans. Ses porte-parole ont été les acteurs Carol Alt, Eleonora Brigliadori, Giuliano Gemma et Sergio Castellitto, le mannequin Eva Herzigova et, plus récemment, Stefano Gabbana, Vincent Cassel, Kasia Smutniak et Cristiana Capotondi, défenseur constant des droits de la femme et vedette des campagnes "Together to protect" (2025) et "Punch" (2022).

Lancia
Avec 118 ans d'histoire, Lancia représente l'élégance italienne intemporelle, une marque qui a fait rêver les gens du monde entier grâce à ses véhicules emblématiques : les élégantes Flaminia et Aurelia B24 Spider, les très performantes Delta, Stratos et 037, l'éclectique Fulvia, la Beta HPE et bien d'autres encore.

Lancia a entamé sa Renaissance avec le lancement de la Nouvelle Lancia Ypsilon et avec un plan stratégique décennal qui avance à pas de géant.

L'innovation et le design intemporel ont toujours été les principes fondateurs de la marque. Aujourd'hui, la durabilité, l'orientation client et la responsabilité sociale sont également devenues essentielles, car Lancia est déterminée à regarder vers l'avenir avec beaucoup d'engagement et d'ambition.

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Turin, 26 mars 2025