LANCIA DELTA HF INTEGRALE DU HERITAGE HUB EXPOSÉE À AUTOWORLD BRUSSELS

• Le prestigieux musée Autoworld Brussels organise une exposition en l'honneur du 120ième anniversaire de Lancia :
• L'exposition emmène les visiteurs dans un voyage à travers 120 ans de Lancia, une marque reconnue pour son innovation technique, son design sophistiqué et sa riche tradition dans le sport automobile.
• L'attention est portée sur le Delta HF Integrale 16v Gr.A, un modèle issu de la collection Stellantis Heritage conservé au Heritage Hub à Turin.

Turin, 4 mars 2026 - Du 27 février au 19 avril 2026, le musée Autoworld Brussels accueillera l'exposition «Lancia 120 Years – Innovation Through Italian Design», dédiée au 120ème anniversaire de la marque. C'est un hommage au constructeur turinois et à sa combinaison de recherches techniques audacieuses avec une esthétique sophistiquée et indéniable, comme peu d'autres. Situé dans le prestigieux Palais du Cinquantenaire à Bruxelles, Autoworld abrite depuis 1986 une collection de plus de 300 véhicules, associant une collection permanente à des expositions temporaires.

L'exposition tourne autour d'une sélection de douze voitures, soigneusement sélectionnées par le commissaire Leo Van Hoorick pour raconter deux chapitres importants de la saga Lancia : d'une part, l'innovation technique et le design ; D'un autre côté, la performance de la marque dans le sport automobile. Ces thèmes ont façonné l'image de la marque au fil des années.

La première partie emmène les visiteurs aux origines de ce que beaucoup d'historiens considèrent comme la modernité automobile. La Lambda de 1922 – représentée lors de l'exposition par un modèle de la deuxième série en 1924 – est largement reconnue comme la première voiture de série au monde à avoir une carrosserie monocoque, une solution qui a révolutionné le style architectural des voitures et les a rendues plus légères, plus basses et plus rigides. L'Aprilia de 1937 et l'Aurelia B20 Coupé, la première Gran Turismo de l'histoire propulsée par un moteur V6, complètent le tableau d'une époque où Lancia n'était pas une suiveuse des tendances, mais systématiquement en avance sur celles-ci. Pour renforcer encore la visibilité de cette partie de l'exposition, il comprend également deux prototypes rarement vus en public : la Florida quatre portes de 1956 (châssis 005) avec carrosserie Pininfarina, qui reste normalement à l'écart des projecteurs ; et la Pininfarina PF200 de 1952, un joyau de style qui montre jusqu'où pouvait aller la collaboration entre la marque Turin et les grands carrossiers italiens.

La seconde partie célèbre les enjeux sportifs des rallyes : les voitures exposées rendent le jeu tangible d'une manière qu'aucune photo ne pourrait jamais faire. La Fulvia 1600 HF Fanalone, la Stratos et la 037, premier et unique prototype à propulsion arrière à remporter un titre mondial à l'ère des quatre roues motrices, témoignent de décennies de domination. Mais le point culminant de l'histoire se trouve dans la Delta HF Integrale 16v conservée dans le Heritage Hub, une icône absolue qui a remporté six titres constructeurs entre 1987 et 1992. Même aujourd'hui, trois décennies plus tard, la voiture n'a rien perdu de son attrait ni de son importance. Cette voiture de course de Groupe A est sortie de l'usine en 1990 et témoigne d'une époque où Lancia dominait le Championnat du Monde des Rallyes avec une continuité sans précédent.

ICÔNE DU RALLYE MONDIAL

La Delta Integrale a transformé Lancia en une légende du sport automobile. Six titres constructeurs entre 1987 et 1992, un record jamais égalé dans l'histoire du WRC. Le modèle exposé à Bruxelles appartient à la génération 16 soupapes et a concouru en 1991 avec l'équipe composée de Juha Kankkunen et Juha Piironen, deux des pilotes les plus forts de l'époque, qui ont remporté l'un de leurs quatre titres pilotes en 1991.

Les trophées remportés par ce modèle cette année-là incluent d'importants exploits sportifs, tels que la deuxième place au Rallye de Nouvelle-Zélande et la quatrième place au Rallye do Portugal – Vinho do Porto. Cette année-là, la Delta Integrale 16v a remporté six victoires et s'est montrée compétitive sur tous types de surfaces.

La carrosserie du Delta Integrale 16v Gr.A dissimule un projet d'ingénierie extrêmement efficace. Le quatre cylindres de 1995, avec une distribution 16 soupapes et turbo, pouvait délivrer 295 ch à 7 000 tr/min et 402 Nm de couple à 4 500 tr/min, permettant à la voiture – malgré ses 1 100 kg – d'atteindre une vitesse maximale de 215 km/h. Le rapport poids/puissance de 3,73 kg/ch faisait de la Delta l'une des voitures de rallye les plus efficaces de son époque, capable de montrer les meilleures performances aussi bien sur la boue que sur l'asphalte.

DU HERITAGE HUB À BRUXELLES

La voiture exposée à Bruxelles provient du Stellantis Heritage Hub à Turin, le centre du Groupe pour la conservation et l'amélioration des voitures historiques, qui abrite certaines des plus grandes collections automobiles d'Europe. Un espace au sein du complexe Mirafiori, accessible au public par l'achat d'un billet d'entrée.

L'exposition « Lancia 120 Years – Innovation Through Italian Design » est une exposition qui réunit des modèles d'une valeur historique et sportive exceptionnelle, le tout en un seul endroit.

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Pour plus d'information:

Wim Verloy -  wim.verloy@stellantis.com

www.stellantisheritage.com