Fiat Professional à l’Autofestival 2015 : « Première luxembourgeoise » pour les nouveaux Ducato et Doblò Cargo

• Le Doblò de quatrième génération, la vedette de l'Autofestival 2015 !
• Fiat Ducato : nouvelle évolution du bestseller de Fiat Professional, qui en est aujourd'hui à sa sixième génération
• Introduction des nouvelles versions Natural Power (Euro 6) du Fiat Ducato
• Fiat Fiorino Cargo : le véhicule urbain de livraison par excellence
• Fiat Scudo : nouvelle version Panorama Evoluzione pour le transport de personnes

« Première luxembourgeoise » : Le nouveau Doblò

L'Autofestival 2015 accueille pour la première fois le nouveau Doblò de quatrième génération, le véhicule Fiat Professional conçu pour surclasser ses pairs dans sa catégorie en termes de performances, de qualités fonctionnelles, de capacité de charge, de productivité, d'efficience énergétique et de réduction du prix de revient au km.

Commercialisé sur plus de 80 marchés internationaux, y compris en Amérique du Nord, sous le nom de Promaster City sous la marque RAM, le nouveau Doblò est devenu un véhicule « global », tout comme le nouveau Ducato, et apportera à coup sûr une contribution majeure au développement de Fiat Chrysler Automobiles dans le segment des utilitaires légers au niveau mondial.

Héritier d'un champion des ventes avec plus d'un million de clients entre 2000 et aujourd'hui, le nouveau Doblò entend consolider sa domination sur ce segment du marché qui se chiffre à environ 25 % du total des utilitaires légers en Europe.

Le modèle combine des chiffres de consommation et d'émissions d'un véhicule du segment B avec le confort d'une berline moyenne, les dimensions extérieures d'une fourgonnette et la charge utile d'un fourgon du segment supérieur. En outre, ce modèle a été conçu dès départ comme véhicule utilitaire à part entière, c'est-à-dire non pas comme une simple fourgonnette, mais bien comme un VUL authentique, adaptable dans un large spectre d'applications avec différents types de superstructures.

Disponible à la vente à partir de début 2015, le nouveau Doblò propose la gamme la plus complète de sa catégorie, avec quatre versions de carrosserie (Cargo, Combi, Work Up et Flatbed), deux hauteurs et deux empattements. Le modèle autorise environ 200 types de châssis différents ainsi que plus de 1000 versions et solutions, du fourgon au transporteur de personnes sur itinéraire fixe, en passant par les versions converties à usage spécifique et les véhicules spéciaux.

Le nouvel utilitaire phare de Fiat Professional offre un intérieur et un extérieur entièrement relookés. Le dessin original du capot désormais plus effilé, faisant écho au toit incurvé, se dégage d'un avant plus moderne et plus marquant, accusé par de nouveaux pare-chocs et une calandre plus massive. De nouveaux blocs optiques arrière amplifient l'horizontalité de la silhouette.

À l'intérieur, le nouveau Doblò se distingue par un relooking complet de l'habitacle portant sur le tableau de bord, les garnissages, le volant, mais également sur le graphisme des instruments et des panneaux des contre-portes.

Ce nouveau style est au service d'une fonctionnalité aboutie qui, de pair avec des niveaux de performance supérieurs, constitue les deux concepts directeurs adoptés par les styliciens responsables de la conception du nouveau Doblò. Le concept de fonctionnalité ressort tout particulièrement dans la nouvelle banquette avant multifonctions qui offre 3 sièges avant tout en cachant à sa partie inférieure un compartiment de rangement pratique et généreux. Le siège du milieu est en outre repliable et utilisable comme accoudoir ou comme rangement pratique pour divers documents. Également repliable, le siège du passager avant permet ainsi de transporter des objets longs en les arrimant aux crochets prévus à cet effet au dos du siège.

La panoplie fonctionnelle inclut par ailleurs des rétroviseurs extérieurs repliables électriquement ainsi qu'un large choix de solutions d'infodivertissement avec radio Bluetooth et connecteurs USB/AUX, sans oublier le système exclusif Uconnect avec écran tactile de 5", système de navigation intégré et récepteur de radio numérique (DAB).

Le concept de fonctionnalité est également omniprésent dans le compartiment de chargement, comme en témoignent ses formes régulières, les poignées ergonomiques ainsi que les portes arrière pratiques qui s'ouvrent à 180° afin de faciliter l'accès à l'intérieur. Le véhicule est adapté à un large spectre d'utilisations grâce à une charge utile maximale de 1 tonne et à un volume de plus de 5 m³.

Sur le plan de la performance, le nouvel utilitaire reconduit le recours à une suspension arrière indépendante bi-link, gage d'un confort et d'une tenue de route supérieurs indifféremment des conditions de conduite et du chargement. Dans la ligne de la stratégie exclusive et plébiscitée de Fiat Professional « une mission, un moteur », les motorisations du nouveau Doblò garantissent des performances de pointe répondant aux exigences professionnelles et aux types d'usages, parcours urbain ou transport longue distance, et affichant des chiffres tête de catégorie en termes de consommation de carburant et d'émissions avec la version bicarburant essence/gaz naturel 1.4 TurboJet.

Les moteurs turbodiesel de 1,3 et 1,6 litres voient leur réponse en couple améliorée : ils développent désormais un couple plus élevé à bas régime (en hausse d'environ 40 % pour le 1.3 MultiJet) procurant une souplesse de marche substantiellement améliorée et une réactivité plus vive du moteur. Les moteurs MultiJet II 1.3 de 90 ch et MultiJet II 1.6 de 105 ch sont proposés parallèlement avec un Pack « EcoJet » où ils fournissent des réductions sensibles de la consommation de carburant et des émissions grâce à un système Start & Stop, à des pneus à faible résistance de roulement, à l'emploi d'une huile à faible viscosité, à un alternateur « intelligent », à une pompe à huile à cylindrée variable et à un kit aérodynamique. Ce train de mesures permet d'abaisser la consommation à 4,4 l / 100 km et les émissions de CO2 à 115 g/km.

Dans la foulée du lancement, Fiat Professional prévoit de rendre disponible le système Traction+ qui garantit une meilleure motricité sur les surfaces à faible adhérence (neige ou boue) sans alourdir le véhicule ni augmenter les coûts d'utilisation comme c'est le cas avec les systèmes 4x4.

Les niveaux de performances ont été pareillement relevés en termes de confort acoustique, grâce à des solutions dédiées d'insonorisation du compartiment des passagers qui ont permis d'abaisser de 3dB le niveau de bruit moyen dans la cabine.

La gamme des motorisations du nouveau Doblò comporte six moteurs turbodiesel : 1.3 MultiJet (75 et 90 ch) 200 Nm, 1.6 MultiJet II (105 ch) 290 Nm, 1.6 MultiJet II 90 ch 200 Nm avec boîte de vitesses robotisée et 2.0 MultiJet II 135 ch 320 Nm ainsi que trois moteurs essence : 95 ch 1.4 127 Nm, 120 ch 1.4 TurboJet 206 Nm et 120 ch 1.4 TurboJet 206 Nm bicarburant (essence/gaz naturel). Conformes à la norme Euro 5+, tous les moteurs diesel se distinguent par une qualité de marche gratifiante, d'excellentes performances, un fonctionnement silencieux, de faibles coûts d'utilisation (consommation et entretien) qui s'ajoutent à une grande fiabilité et à un faible impact sur l'environnement. Les moteurs essence satisfont d'ores et déjà aux exigences de dépollution de la norme Euro 6.

Sur le plan de la sécurité, une tenue de route homogène et prévisible est garantie notamment par la présence d'origine de systèmes électroniques de pointe de contrôle de stabilité dont l'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD, le système ESC complet avec antipatinage ASR, l'assistance hydraulique au freinage (HBA) et le système Hill-Holder destiné à aider le conducteur dans les démarrages en côte. Des airbags frontaux et des airbags latéraux avant qui protègent la région de la tête et du thorax, ainsi qu'un système de contrôle de la pression de gonflage des pneus, complètent la panoplie sécuritaire.

Comme les générations antérieures du modèle, le nouveau Doblò sera fabriqué à l'usine Tofaş à Bursa, en Turquie, l'une des unités de production automobile les plus performantes du monde, comme en témoigne sa médaille d'or obtenue au World Class Manufacturing assessment.

En un mot comme en cent : le nouveau Doblò offre plus de fonctionnalité, des niveaux de performances supérieurs de pair avec une valeur ajoutée en hausse.

« Première luxembourgeoise » : Nouveau Ducato

Le nouveau Fiat Ducato est la dernière évolution d'un bestseller qui, pendant 33 ans et en 6 générations, s'est affirmé comme le meilleur compagnon de voyage et partenaire de travail pour les plus de 2,6 millions d'utilisateurs qui l'ont choisi depuis 1981.

Aujourd'hui, continuant à assumer son rôle dominant sur le segment, le nouveau modèle introduit une série de nouvelles fonctionnalités visant à répondre à l'évolution des besoins de la clientèle en offrant plus de technologie, plus d'efficience énergétique et une valeur ajoutée en hausse.

Véhicule de référence dans la zone EMEA, le Fiat Ducato a franchi, au fil des ans, les frontières européennes pour atteindre la Russie, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Australie. Il est actuellement commercialisé dans plus de 80 pays dans le monde, notamment en Amérique du Nord où, depuis 2013, il joue les vedettes sous le nom de « ProMaster » sous la marque RAM. Le Fiat Ducato est à ce titre un véritable véhicule « global » appelé à stimuler la croissance de Fiat Chrysler Automobiles dans le secteur des utilitaires légers.

Le nouveau style extérieur est le résultat d'un design automobile de pointe qui, combiné avec le concept de véritable véhicule utilitaire léger, traduit un sentiment prononcé de dynamisme, de sécurité, de qualité et de robustesse. Le nouveau véhicule Fiat Professional développe plus encore le concept de « design relié à la fonctionnalité » qui a toujours caractérisé le modèle. Les nouvelles fonctionnalités donnent en particulier la possibilité de personnaliser l'aspect du véhicule grâce à une série de combinaisons : deux couleurs différentes pour la calandre, plaque de protection ornant le bas du pare-chocs, nouveaux phares avec feux de jour intégrés (disponibles en option en technologie LED) et nouvelles jantes en alliage léger de 16". Les phares en position haute et le pare-chocs de protection fractionné en quatre sections sont autant de facteurs réducteurs de coûts des réparations. Le design du capot et les solutions adoptées limitent les frais d'entretien et améliorent l'accessibilité au compartiment moteur.

Le nouveau Ducato propose trois aménagements intérieurs, à savoir Classic, Techno et Lounge, échelonnés selon des degrés croissants de raffinement et d'élégance, caractérisés par de nouveaux sièges avec des garnissages en tissu anti-saleté préservant le niveau de confort et par un nouveau porte-boissons intégré à la console centrale. Le nouveau Ducato est également le premier véhicule de sa catégorie à offrir le support multifonctions exclusif disponible au centre de tous les tableaux de bord de la gamme et compatible avec les périphériques nomades du type smartphone ou les blocs-notes papier.

Par rapport au modèle précédent, les qualités de fiabilité et de robustesse ont été encore améliorées grâce à l'héritage technologique de Fiat Professional et l'expérience acquise par l'exportation et l'essai du modèle Ducato dans le monde entier.

Aujourd'hui plus que jamais, le Ducato s'adresse à un marché global où il se fait fort de se montrer à la hauteur de la tâche qui lui a été assignée dans un large spectre de contextes plus exigeants les uns que les autres, grâce à une robustesse et à une fiabilité accrues qu'il doit à des renforts spéciaux de la carrosserie et des portières, au niveau du confort, à un nouveau système de freinage plus endurant et plus performant, à la longévité accrue des suspensions et de l'embrayage et à une nouvelle peinture blanche exclusive qui préserve sa qualité de finition au fil du temps.

En répondant aux demandes de l'ensemble de sa clientèle, le nouveau Ducato fait un bond supplémentaire en avant en termes d'efficience et de coûts de fonctionnement, dans la ligne d'une stratégie à long terme visant à améliorer son niveau de performances à tous égards. Un travail sur les matériaux et les composants a permis au constructeur de compenser l'augmentation du poids due aux renforts de la carrosserie en réduisant les poids morts (jusqu'à 20 kg de moins pour les châssis-cabines). La réalisation de la suspension arrière en matériaux composites, qui constitue d'ailleurs une exclusivité du nouveau Ducato dans sa catégorie, a permis de réduire le poids de 15 kg supplémentaires.

La diminution de poids se traduit par une meilleure efficience énergétique et des émissions de CO2 moindres, indifféremment de la motorisation choisie. Pour réduire encore davantage la consommation de carburant et les émissions, le nouveau Ducato propose une batterie de solutions écologiques telles que des pneus à faible résistance de roulement, une huile à faible viscosité et des composants élastiques à faible frottement.

La gamme de motorisations MultiJet mise à niveau (Euro 5+) participe à l'efficience énergétique poussée du nouveau modèle. Le 2.0 MultiJet, qui développe une puissance de 115 ch et un couple maximum de 280 Nm avec une boîte de vitesses à 5 rapports représente à merveille la stratégie de réduction de cylindrée adoptée par Fiat Professional. Économique et performant tout à la fois, il est tout particulièrement plaisant dans les environnements urbains.

La pierre angulaire de la gamme Ducato, le MultiJet 2.3 de 130 ch qui développe un couple maximum de 320 Nm associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, constitue la solution idéale pour les utilisations mixtes : agile dans la circulation dense, brillant sur les longs parcours, il libère également un couple élevé y compris à bas régime. La version spéciale 2.3 MultiJet 130 ch ECO, avec limiteur de vitesse automatique à 90 km/h, affiche des valeurs étonnantes : 153 g/km de CO2 et 5,8 l/100 km pour la consommation de carburant en cycle mixte.

Le troisième moteur de la gamme est le 2.3 MultiJet 150 ch, qui développe un couple maximum de 350 Nm en tandem avec une boîte de vitesses à 6 rapports. Il se classe en tête de sa catégorie grâce à un rapport consommation/performances très favorable combiné à un faible poids qui le rendent idéalement adapté aux applications en conditions exigeantes.

Vient ensuite le puissant MultiJet 3.0 de 180 ch, qui développe un couple maximum de 400 Nm, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, et satisfait toutes les attentes des professionnels à la recherche de puissance, de couple et d'accélération ainsi que des utilisateurs de conversions du type camping-car grand gabarit.

Fermant la marche et disponible à partir de début 2015, le 3 litres Natural Power (Euro 6) de 350 Nm est un moteur bicarburant fonctionnant au gaz naturel ou à l'essence. Le Ducato 140 Natural Power sera disponible sur les versions suivantes : fourgon, Combi, Panorama et châssis-cabine avec plate-forme de chargement, dans les gammes Ducato et Ducato Maxi.

Dans le souci de réduire encore davantage la consommation de carburant, trois autres technologies ont été mises en œuvre dans le nouveau Ducato : la boîte de vitesses robotisée Comfort-matic (combinable avec les moteurs de 2.3 et 3.0 litres), qui procure une économie de 5 % sur la consommation de carburant et un confort accru ; la fonction Start & Stop qui permet d'économiser jusqu'à 15 % de carburant sur les parcours en ville (disponible avec les moteurs 2.3 MultiJet de 130 et 150 ch) ; l'indicateur de changement de vitesse qui permet au conducteur d'optimiser son style de conduite en lui suggérant la vitesse à engager la plus à même de lui faire économiser du carburant.

Longévité, robustesse et augmentation substantielle de la valeur résiduelle, efficience énergétique, coûts d'utilisation limités et réduction du prix des pièces détachées sont autant de facteurs qui permettent au nouveau Ducato d'afficher les coûts d'entretien et de réparation les plus bas de sa catégorie, une contribution majeure dans le sens de l'abaissement du « TCO », c'est-à-dire l'ensemble des coûts d'utilisation entre l'achat et la revente du véhicule.

Le nouveau Ducato fait également la démonstration de ses atouts concurrentiels avec une gamme d'équipements à la pointe de la technologie, des systèmes de sécurité et d'aide à la conduite dernier cri et un nouveau système d'info-divertissement. Toutes les versions sont par exemple dotées de série d'un système électronique de contrôle de stabilité (ESC). Ce système est épaulé par un système d'atténuation du roulis qui améliore le confort et protège le chargement des mouvements inattendus. S'y ajoutent un système de détection de charge (LAC), une fonction d'aide au démarrage en côte, un système anti-patinage (ASR) et un système électronique d'aide au freinage d'urgence (EBA).

La direction à assistance variable Servotronic qui améliore la manœuvrabilité et le confort de marche est montée de série en combinaison avec les motorisations MultiJet 2.3 et 3.0. D'autres aides à la conduite sont disponibles en option comme le système Traction+ (avec fonction d'assistance en descente Hill Descent Control), l'alerte de sortie de bande de circulation (Lane Assist) et la détection des panneaux routiers.

Plusieurs développements sont également à l'honneur dans le domaine de l'info-divertissement, où le nouveau modèle offre une large gamme d'autoradios avec technologie Bluetooth et lecteur MP3. Le système Uconnect exclusif avec écran tactile couleur de 5", caméra de recul et système de navigation intégré est également disponible. Enfin, l'offre complète comprend un décodeur pour la lecture de la radio numérique (DAB), en plus du système analogique classique.

Le nouveau modèle de Fiat Professional propose le plus large éventail de tractions avant sur le marché afin de répondre aux besoins variés du large spectre d'utilisateurs pour lequel il a été conçu : professionnels, conducteurs indépendants, parcs automobiles, compagnies de transport de marchandises et de personnes, fabricants de camping-cars ou acheteurs privés.

La combinaison des carrosseries, des motorisations et des mécaniques disponibles permet de composer pas moins de 10 000 variantes pour les applications utilitaires, de transport de personnes et de conversions. La gamme des fourgons, par exemple, donne le choix entre huit capacités échelonnées de 8 à 17 m³, de pair avec une efficience énergétique au sommet de la catégorie. Le nouveau Ducato se décline en quatre longueurs et trois hauteurs en version fourgon et en six longueurs pour les châssis-cabines et les châssis-auvents.

Parmi les nouveautés, le nouveau Ducato affiche le meilleur poids total autorisé en charge, jusqu'à 4,4 tonnes sur les versions camping-car et 4,25 tonnes sur les versions Maxi destinées à d'autres usages, la meilleure charge maximale autorisée sur l'essieu avant (jusqu'à 2100 kg) et sur l'essieu arrière (portée à 2500 kg) ainsi qu'une charge utile record (jusqu'à 2,1 tonnes pour les fourgons) sur l'ensemble de la catégorie « roues simples ».

Le nouveau Ducato se décline désormais dans de nouvelles versions avec benne à triple basculement et le fourgon avec cabine d'équipage à 7 places, assorties de nouveaux équipements en option tels que le crochet d'attelage fixe ou amovible et le marchepied arrière escamotable, déjà une référence dans sa catégorie, qui facilite les opérations de chargement en réduisant la hauteur du seuil d'accès.

Ducato confirme sa position de leader sur le marché des camping-cars. Trois sur quatre camping-cars vendus en Europe sont basés sur un Fiat Ducato en raison de son contenu exclusif et novateur comme les sièges pivotants « Captain Chair » qui améliorent le confort et s'harmonisent à merveille au style raffiné d'un camping-car, la nouvelle suspension aux caractéristiques de pré-charge augmentée et aux versions Châssis cabine et Châssis-auvent qui autorisent la réalisation de 600 versions pour répondre aux exigences de personnalisation poussée réclamées par les clients de ce secteur.

En un mot comme en cent, le nouveau Ducato offre plus de technologie, une meilleure efficience énergétique et une valeur ajoutée en hausse.

Fiat Fiorino

Véhicule le plus compact de la gamme Fiat Professional, le modèle Fiorino sera également exposé à l'Autofestival, dans sa version Fiorino Cargo Adventure, doté du moteur 1.3 MultiJet II développant 95 ch. Il s'agit d'un véhicule équipé du système Traction Plus, de pneus M+S et de jantes de 15'' qui en font une version dédiée à ceux qui doivent affronter des terrains ou des routes difficiles.

En actionnant un bouton situé sur la planche de bord, et ce jusqu'à une vitesse de 30 km/h, le système Traction Plus exerce une action de freinage sur la roue motrice ayant le moins d'adhérence, en déviant le couple sur celle avec le plus d'adhérence afin de permettre une motricité optimale.

Pour accréditer ses caractéristiques techniques supérieures en matière de motricité, le Fiorino Cargo Adventure dispose d'un pack, disponible sur les autres versions du Fiorino, qui comprend un pare-chocs avant avec protection de teinte grise satinée, des protections latérales de plus grandes dimensions, une protection carter sous le moteur, des suspensions surélevées et des pneus de 15''.

Comme bon nombre de véhicules utilitaires légers de Fiat Professional, le Fiorino s'est lui aussi vu attribuer le titre de « International Van of the Year » lors de son lancement. Ce prix récompensait les nombreuses nouveautés du Fiat Fiorino, un véhicule unique en son genre, créé afin de rencontrer les exigences de ceux qui recherchent un van compact économique, agile dans le trafic et facile à manœuvrer lors du stationnement.

Le Fiorino est pensé pour redéfinir complètement les standards du segment de marché 1B et jouer un rôle de premier plan dans le marché des véhicules utilitaires légers. Le jury du « International Van of the Year » a particulièrement apprécié le fait que le Fiorino crée un nouveau segment de marché.

Au cours des dernières décennies, les véhicules utilitaires légers ont évolué à la hausse en matière de capacité de chargement (en volume comme en charge totale), créant un vide sur le segment des modèles les plus compacts.

Grâce au Fiorino, les clients de ce segment de marché ont la possibilité d'acheter un véhicule « fait sur mesure » pour leur travail et leurs activités : avec une capacité de chargement de 610 et 660 kg, un volume de 2,5 mètre cube et une longueur interne de 1,5 mètre (des chiffres qui augmentent à 2,8 mètres cube et 2,5 mètres de long avec le siège passager entièrement rabattu), le Fiorino rencontre aisément ces exigences élevées.

Selon les membres du jury, le nouveau Fiat Fiorino est donc un véhicule innovant en termes de dimensions, de style, de contenu de sécurité et de protection de l'environnement. Ce modèle se distingue par son design, sa praticité et son rapport qualité/prix, notamment grâce au fait de sa capacité à offrir une contribution efficace au transport de biens par la route et ce, à moindre coût.

Issu d'un partenariat industriel entre Fiat Group Automobiles et PSA, ce véhicule utilitaire léger est fabriqué par l'usine Tofas à Bursa (Turquie) et est vendu dans près de 80 pays. Il se distingue par son style original et dynamique, tout en ayant une longueur de 3,86 m, pour une hauteur de 1,72 m et une largeur de 1,71 m. Avec des dimensions extérieures aussi compactes, il s'avère extrêmement facile à utiliser dans n'importe quel centre ville, notamment grâce à son diamètre de braquage d'à peine 9,95 m.

Le Fiat Fiorino offre une gamme complète de variantes : une version « Cargo » pour le transport d'objets ou de biens de consommation, une version « Combi » pour un transport mixtes personnes/objets, des versions « Adventure » avec une carrosserie surélevée et un système de traction spécifique qui simplifie encore son usage dans les zones rurales, une version avec boîte robotisée à 6 rapports et des équipements de sécurité qui sont innovants pour la catégorie, comme le système ESP et le limiteur de vitesse. Le Fiat Fiorino est également disponible en versions « gaz naturel ».

Sûr et fiable, le Fiorino offre un excellent comportement routier. Celui-ci est obtenu en grande partie grâce aux trois moteurs disponibles - 1.4 l essence de 73 ch, 1.3 Multijet de 75ch et 1.3 MultiJet II de 95 ch- qui s'avèrent particulièrement agréables à conduire, fiables et respectueux de l'environnement, tout en proposant des coûts d'utilisation réduits (consommation de carburant et entretien). En particulier, le moteur 1.3 l Multijet II de 95 ch permet une autonomie de 1.000 km avec un plein de carburant (consommation de 4,3 l/100 km en cycle combiné) et présente des émissions de CO2 d'à peine 113 g/km.

Fiat Scudo Panorama Evoluzione : le transport de personnes élégant!

Pour l'Autofestival 2015, Fiat Professional propose une nouvelle série du modèle Scudo Paronama, le véhicule destiné au transport de personnes. Baptisée "Evoluzione", cette version se caractérise avant tout par un habitacle luxueux et confortable, à commencer par une sellerie en cuir "Leather by J. Connolly".

Disponible en deux variantes de carrosserie (courte ou longue), le nouveau Fiat Scudo Panorama Evoluzione, s'avère idéal pour le transport de huit ou neuf personnes, que ce soit pour le service shuttle d'un hôtel, le transport de VIP ou bien une utilisation familiale.

Le Fiat Scudo Panorama Evoluzione peut s'équiper de deux motorisations turbo diesel de 2 litres, en 130 ou 165 chevaux, qui garantit un agrément de conduite élevé, tout en mainteant une consommation mixte raisonnable de 7 l/100 km.

Les utilisateurs apprécieront encore le niveau élevé d'équipements du modèle, tant sur le plan de la sécurité (ABS avec répartiteur de freinage EBD, airbags conducteur et passager, airbags latéraux, airbags rideaux, ESP + ASR, etc) que du confort (climatiseur automatique avant et arrière, 2 écrans DVD dans les appuie tête et 2 casques infra-rouge, navigateur intégrant un lecteur radio CD/DVD MP3, système Bluetooth et commande vocale ou encore suspension pneumatique à seuil ajustable, etc).

Bruxelles, le 7 janvier 2015.