La gloire sportive d'Alfa Romeo domine le "Fuori Concorso".

• Du 24 au 25 mai, dans le cadre magnifique du lac de Côme, l'un des plus prestigieux événements de voitures anciennes d'Italie - dont Alfa Romeo est partenaire - entrera en scène.
• Le thème du FuoriConcorso 2025 est "Velocissimo - Italian Race Cars", un hommage évocateur aux voitures de course les plus représentatives qui ont marqué l'histoire du sport automobile.
• Pour l'occasion, la Villa Sucota se transformera en "Casa Alfa Romeo", avec une exposition impressionnante dans laquelle se distinguent la 6C 1750 Gran Sport (1930), la Giulia TZ2 (1965), la 33 TT 12 (1975) et la GP Tipo 159 "Alfetta" (1951).
• L'exposition est complétée par la nouvelle 33 Stradale, fabriquée à seulement 33 exemplaires exclusifs pour rendre hommage à son prédécesseur de 1967, une voiture considérée par beaucoup comme l'une des plus belles de tous les temps.

Du 24 au 25 mai, dans le cadre extraordinaire de la Villa Sucota surplombant le lac de Côme, Alfa Romeo sera le Partenaire Officiel de l'édition 2025 du FuoriConcorso, un événement prestigieux fondé en 2019, conçu par Guglielmo Miani, président de Larusmiani. Un événement international de référence qui attire chaque année des milliers de collectionneurs, d'experts et de passionnés d'automobiles du monde entier. Le thème choisi cette année - "Velocissimo - Italian Race Cars" - vise à raconter l'histoire de la beauté et de l'adrénaline des voitures de course italiennes, celles qui ont enflammé des générations de passionnés et qui, aujourd'hui encore, font vibrer l'inconscient collectif. Spécialement pour l'événement, la splendide Villa Sucota deviendra la "Casa Alfa Romeo", un espace entièrement dédié à Alfa Romeo, symbole de la noble sportivité italienne depuis 1910. Une quinzaine de modèles extraordinaires y seront exposés, certains provenant du musée Alfa Romeo d'Arese et d'autres de collections privées.

Parmi ces raretés figure la 6C 1750 Gran Sport de 1930, l'une des plus célèbres Alfa Romeo pour sa ligne inimitable (Zagato), son moteur six cylindres à compresseur et son palmarès en sport automobile, réparti entre les Mille Miglia, la Targa Florio, le Tourist Trophy et de nombreuses autres victoires dans des courses d'endurance. Sur un modèle similaire à celui exposé, le légendaire Tazio Nuvolari a remporté les Mille Miglia de 1930, établissant un record de vitesse moyenne de 100 km/h sur l'ensemble du parcours, dans un duel mémorable avec son coéquipier Achille Varzi, lui aussi au volant d'une 1750.

Après l'âge d'or des courses sur route, nous passons aux années 1960 et à la spectaculaire Giulia TZ2 de 1965. Évolution de la Giulia TZ précédente, cette voiture est plus basse, plus effilée et plus aérodynamique, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis tubulaire. Dessinée par Ercole Spada chez Zagato, elle arbore une ligne élégante et musclée, dominée par le célèbre arrière tronqué, qui la consacre comme l'une des plus belles voitures de course de tous les temps. Le moteur 1.6 à double arbre à cames évolue avec un double allumage et un carter sec, pour atteindre 170 ch et 250 km/h. Lors de ses débuts en 1965, elle remporte sa catégorie aux 1000 km de Monza et enchaîne d'autres victoires la même saison, notamment aux 12 heures de Sebring, à la Targa Florio et aux 1000 km du Nürburgring. Un an plus tard, la TZ2 réalise le même exploit à Monza, Sebring, la "Targa" et le "Ring".

La 33 TT12 de 1975 est également à l'honneur. Elle a fait ses débuts le 5 mai 1973 aux "1000 km de Spa-Francorchamps", alors que le Championnat du Monde des Makes connaissait une période de grande popularité et d'engagement de la part des constructeurs les plus prestigieux, dont Alfa Romeo avec la famille "Tipo 33". Le nom "33", apparu en 1967, est devenu légendaire. Les lettres "TT" signifient Telaio Tubulare ("châssis tubulaire" ; basé sur son prédécesseur le 33 TT3 avec un moteur 8V) et "12" est le "nombre de cylindres du nouveau moteur trois litres en V à 180° ("à plat") qui peut dépasser le seuil des 500 ch". L'esthétique est immanquable, avec ses ailerons latéraux et son célèbre périscope. Après une année de développement et les premières victoires en 74, la domination totale arrive en 1975 : sept victoires sur huit courses pour remporter le Championnat du Monde des Makes, le quatrième titre global de l'histoire d'Alfa Romeo. Des pilotes légendaires tels que Merzario, Andretti, Ickx, Vaccarella et bien d'autres se sont retrouvés au volant.

À quelques pas de la Villa Sucota, un espace exclusif rend hommage aux monarques qui ont marqué l'histoire de la Formule 1, avec en vedette l'Alfa Romeo GP Tipo 159 "Alfetta" de 1951, véritable souveraine des deux premiers championnats du monde. Evolution de la légendaire 158 de 1938, la 159 a triomphé avec Fangio après la victoire de "Nino" Farina en 1950. Après ce titre - le premier de cinq pour Fangio - Alfa Romeo se retire officiellement de la compétition pour se consacrer à la Giulietta. Par rapport à la 158, le moteur de la 159 est équipé d'un compresseur à deux étages, d'une suspension arrière De Dion - le nom donné à l'Alfetta de 1972 est basé sur l'adoption de cette solution technique - et d'une ligne aérodynamique plus efficace. Le moteur 8 cylindres en ligne de 1,5 litre suralimenté atteint des niveaux de puissance incroyables : lors des essais, il a même atteint 450 ch, soit 304 ch/litre.

La nouvelle 33 Stradale sera également exposée à la Villa Sucota, une voiture "sur mesure" homologuée pour la route qui garantit des performances exceptionnelles sur la piste, conçue sans compromis en termes de confort et de facilité d'utilisation, même au quotidien. Présentée en 2023 et produite en 33 exemplaires seulement (tous déjà vendus), la voiture représente le retour de la légendaire 33 Stradale, une icône des années ‘60, réputée par beaucoup comme l'une des plus belles voitures de tous les temps, et dérivée directement de la Tipo 33 - autrefois un grand nom du sport automobile mondial.

En résumé, Alfa Romeo sera présent au FuoriConcorso 2025 avec une extraordinaire collection de chefs-d'œuvre de la course automobile, chacun témoignant d'une époque différente mais tous unis par un fil conducteur, à savoir la quête primordiale de la beauté intemporelle et des performances les plus excitantes.

Turin, 14^èmemai 2025