Avec la première internationale de la Junior IBRIDA, Alfa Romeo revient au Mondial de l'Auto à Paris. Le stand exclusif célèbre l'essence du Made in Italy.

• Après plusieurs années , Alfa Romeo revient à l'événement parisien avec un stand exclusif, présentant toute la gamme de la marque.
• Lancement international de la Junior Ibrida, dans la configuration "spéciale" de lancement, capable d'apporter la sportivité Alfa Romeo à l'usage quotidien et urbain.
• Avant-première nationale de la Junior 280 Veloce 100% électrique, l'incarnation de la sportivité de la gamme, équipée de solutions "faites par et pour" Alfa Romeo.
• La fascinante et primée nouvelle 33 Stradale, véritable "manifeste" des capacités de la marque italienne - aujourd'hui et à l'avenir - en termes de style et d'expérience de conduite, occupe une place de choix dans l'espace d'exposition.
• Avant-première pour la Tonale MY2025, le C-SUV renouvelé avec lequel la marque a introduit la sportivité typique d'Alfa Romeo dans le monde de l'électrification .
• Pour compléter l'exposition, Giulia Quadrifoglio Super Sport, la série spéciale en édition limitée qui célèbre la première victoire d'Alfa Romeo aux Mille Miglia en 1928 avec la légendaire 6C 1500 Super Sport.
•  Sur le stand Alfa Romeo, les visiteurs pourront découvrir une expérience multisensorielle à forte connotation "Made in Italy", rendue possible en partie par la collaboration avec d'autres marques italiennes célèbres dans le monde entier pour leur recherche de l'excellence, leur savoir-faire et leur valeur culturelle.

Alfa Romeo revient au Mondial de l'Auto de Paris avec sa gamme complète et trois avant-premières de haut niveau , avec le charme typique d'une marque plus que centenaire qui ne cesse d'étonner. Au salon, la marque installera un grand stand spectaculaire pour emmener les visiteurs dans un voyage immersif au cœur du Made in Italy, en célébrant l'excellence de l'artisanat et sa tradition culturelle. Le concept de la zone d'exposition, appelée "Bottega", ira au-delà d'une simple exposition de voitures, offrant une expérience multisensorielle complète, rendue possible par des collaborations avec certains des noms les plus célèbres et les plus remarquables d'Italie, comme Alcantara, Art, Lavazza, Magna Pars, Poltrona Frau, et Schedoni.

Les projecteurs sont braqués sur la nouvelle Alfa Romeo Junior, le modèle qui marque le retour de la marque italienne mondiale sur le segment B, le plus important en Italie et en Europe. Objet unique et authentiquement cool, la toute nouvelle voiture de sport compacte associe un style captivant aux technologies les plus avancées en termes de confort, de connectivité et de dynamique de conduite. La nouvelle Junior est également disponible en configuration hybride et électrique, sans distinction claire en termes d'esthétique ou d'équipement, car la seule chose qui compte est le fait qu'elle est 100% Alfa Romeo. Concrètement, le Junior Speciale Ibrida de 136 chevaux fera ses débuts mondiaux à Paris, équipé d'une double sortie d'échappement, de jantes en alliage "Fori" de 18 pouces et du pack Sport avec sièges Sabelt, sellerie Alcantara et caractérisations sportives à l'extérieur, qui est embelli par la nouvelle calandre "Legend". À ses côtés, la nouvelle Junior 280 Veloce, présentée pour la première fois lors d'un événement public en France, se distingue par son pack Sport et son toit ouvrant en verre.

L'emblématique 33 Stradale, la voiture personnalisée produite à seulement 33 exemplaires, occupera une place de choix sur le stand et deviendra le manifeste de la marque italienne et de ses valeurs de sportivité, de passion et de made in Italy. La tournée internationale du modèle de style se poursuit, puisqu'il a déjà participé aux plus grands événements automobiles du monde depuis ses débuts le 30 août 2023. Parmi ces événements, citons le Concours d'élégance de la Villa d'Este, où elle a remporté le très convoité "Design Concept Award", puis le célèbre Festival de vitesse de Goodwood, où la voiture personnalisée a fait ses débuts lors d'un événement public autre qu'en Italie, et le récent "Chantilly Arts & Élégance Richard Mille", le prestigieux Concours d'élégance qui associe le monde de l'automobile à celui de l'art et de l'élégance.

Il y aura également de la place pour la première du nouveau Tonale MY25, l'évolution du C-SUV Alfa Romeo primé qui a introduit la marque dans le monde de l'électrification avec sa sportivité caractéristique. Les principales innovations comprennent de nouveaux intérieurs dont les caractéristiques les plus remarquables sont le tunnel central redessiné, le nouveau sélecteur rotatif pour la transmission automatique et l'affichage du tableau de bord revu et corrigé. Le modèle exposé est une version Veloce en configuration Ibrida avec un moteur 4 cylindres de 1,5 litre de 160 ch avec turbo à géométrie variable (VGT), associé à la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, avec un moteur électrique "P2" de 48 volts de 15 kW et 55 Nm (135 Nm avec le rapport de transmission de 2,5:1) qui peut propulser les roues même lorsque le moteur à combustion interne est éteint.

Pour compléter l'exposition à Paris, la Giulia Quadrifoglio Super Sport de 520 chevaux, l'édition spéciale limitée - également disponible sous le nom de Stelvio - qui rend hommage à l'histoire sportive de la marque en célébrant sa première victoire aux Mille Miglia de 1928 avec la légendaire 6C 1500 Super Sport. Pour la marquer, une réinterprétation audacieuse du logo Quadrifoglio, désormais en noir pour la première fois en plus de 100 ans d'histoire.

Alfa Romeo 33 Stradale : oser rêver

Pour réaliser un rêve, l'ingrédient essentiel est une bonne dose de courage et une pincée de saine folie. C'est cette recette qui a été appliquée à la voiture considérée par beaucoup comme l'une des plus belles de tous les temps : la 33 Stradale, lancée en 1967. Aujourd'hui, avec la même audace et la même vision, l'équipe Alfa Romeo a conçu et développé la nouvelle 33 Stradale, une authentique œuvre d'art en mouvement, fruit de l'alliance parfaite de la beauté et de la technologie. Son objectif est d'offrir l'expérience de conduite la plus excitante et le charme immortel d'une icône à un cercle très restreint de passionnés, qui ont cru au projet depuis le début. La nouvelle 33 Stradale a été créée dans la toute nouvelle "Bottega" Alfa Romeo, où les designers, ingénieurs et historiens de la marque ont d'abord rencontré les acheteurs de la 33 pour décider ensemble de leur configuration idéale, exactement comme dans les boutiques d'artisans de la Renaissance, dans les ateliers des carrossiers italiens de renom au 20^th siècle, lorsqu'Alfa Romeo modelait ses créations avec la collaboration de ces entités, toutes uniques au monde. L'une d'entre elles, la célèbre Carrozzeria Touring Superleggera, a laissé son empreinte sur certaines des plus belles Alfa Romeo de tous les temps et joue aujourd'hui un rôle de premier plan dans la production de la nouvelle 33 Stradale. En bref, le projet 33 combine habilement les processus artisanaux, l'innovation technologique et les souhaits du client, pour créer quelque chose d'unique et d'inégalable. Caractérisée par une beauté sculpturale, la voiture personnalisée Alfa Romeo introduit de nouveaux éléments de design appartenant au nouveau langage stylistique de la marque. En particulier, l'extérieur incarne la "beauté nécessaire", résultat d'un équilibre parfait entre les proportions, les volumes et le traitement des surfaces. De même, l'intérieur se distingue par son design minimaliste, son environnement attrayant et ses matériaux qui mettent l'accent sur l'expérience de conduite, tout en respectant fidèlement l'esthétique et la technologie de la 33 Stradale de 1967.

Première mondiale de l'Alfa Romeo Junior Special Hybrid

La Junior Speciale Ibrida de 136 ch fait ses débuts mondiaux sur le stand Alfa Romeo, la version haut de gamme qui comprend une sélection ciblée des spécifications les plus élevées de la gamme, dans une configuration unique. Également disponible avec un moteur électrique de 156 chevaux, cette version exclusive synthétise sportivité, technologie et confort. En particulier, la nouvelle Junior Speciale Ibrida exposée à Paris propose une architecture VGT (Variable-Geometry Turbo) hybride 48-V de 136 chevaux. Le moteur à combustion interne reprend le moteur 3 cylindres de 1,2 litre à cycle Miller avec turbo à géométrie variable et chaîne de distribution pour une fiabilité maximale. Le composant électrique se compose d'une batterie lithium-ion de 48 volts et d'un moteur électrique de 21 kW intégré dans la boîte de vitesses innovante à double embrayage à 6 rapports, qui travaille en collaboration avec l'onduleur et l'unité de contrôle de la transmission pour garantir une efficacité maximale. Junior Ibrida offre donc une expérience de conduite extrêmement douce pour se déplacer en ville en mode électrique plus de 50 % du temps ; la conduite électrique est garantie non seulement pendant les manœuvres de stationnement ou à faible vitesse dans les zones urbaines, mais aussi en dehors de la ville avec une charge limitée jusqu'à 150 km/h. Sur le plan esthétique, la Junior Speciale Ibrida exposée au Salon de Paris se distingue par la nouvelle réinterprétation de l'écusson " Legend ", l'audacieuse double sortie d'échappement, les finitions sportives mates avec des accents du nouveau et déjà iconique rouge Brera, et les jantes en alliage " Fori " de 18 pouces. L'intérieur est agrémenté de caractéristiques sportives et de spécifications exclusives telles que le volant en cuir et les sièges sport Sabelt dotés d'un dossier enveloppant qui allie haute résistance mécanique, ergonomie parfaite et légèreté structurelle. L'attention portée aux détails est également assurée par l'éclairage intérieur élégant et distinctif à 8 couleurs qui marque les bouches d'aération, le tunnel central et l'emblématique télescope. Pour compléter une finition déjà très haut de gamme, les équipements de sécurité de série comprennent la conduite autonome de niveau 2, la navigation connectée, la caméra arrière à 180°, le hayon électrique mains libres et le système sans clé avec technologie d'accès de proximité de série.

Avant première nationale de l'Alfa Romeo Junior 280 Veloce

L'Alfa Romeo Junior 280 Veloce incarne la sportivité de la marque dans une voiture compacte. Elle est basée sur la formule habituelle d'Alfa Romeo, qui associe son excellence proverbiale - équilibre parfait des poids, dynamique de conduite de premier ordre, solutions technologiques et moteurs au sommet du segment - et cette "beauté intemporelle", qui est depuis longtemps la marque de fabrique du design Alfa Romeo. La Veloce de 280 chevaux élève ces caractéristiques au plus haut niveau, au point d'offrir une agilité et une tenue de route de tout premier ordre dans le segment. Tout cela a été rendu possible grâce à deux premières mondiales pour les débuts de la Junior Veloce : le nouveau moteur électrique de 280 ch/207 kW et le quatrième - différentiel mécanique à glissement limité TorSen "D" de génération précédente. La nouvelle version adopte également des solutions techniques spécifiques et exclusives, dont la direction la plus directe du segment (14,6), spécialement calibrée pour améliorer les qualités exceptionnelles de tenue de route. De plus, les suspensions ont été abaissées de 25 mm et les barres antiroulis sont plus sportives pour garantir des virages rapides et précis. Le système de freinage comprend des disques de 380 mm à l'avant avec des étriers monoblocs à 4 pistons, tandis que les pneus de performance de 20 pouces sont spécifiques pour les véhicules électriques de haute performance. Il convient de souligner que la nouvelle Junior 280 Veloce est une voiture de tous les jours, très efficace et extrêmement agréable à conduire. En particulier, la voiture est compacte et facile à manier, idéale pour la ville, comme en témoignent sa longueur d'un peu plus de 4 mètres et son rayon de braquage de 10,5 mètres. Malgré sa taille compacte, l'intérieur est spacieux et peut accueillir confortablement quatre adultes et leurs bagages dans un coffre de 400 litres, le meilleur du segment. En termes d'efficacité, la Junior 280 Veloce ne pèse que 1 590 kg, soit environ 200 de moins que ses meilleures concurrentes. Les batteries lithium-ion compactes contribuent à réduire considérablement le poids et les temps de charge. En outre, l'emblématique "queue tronquée" et les prises d'air asymétriques à l'avant sont des détails aérodynamiques qui réduisent la résistance à l'air et la consommation d'énergie. Enfin, Junior garantit la meilleure expérience de conduite en ville et sur les routes mixtes, sans jamais sacrifier la plus grande praticité, comme en témoignent un compartiment avant sous le capot pour le câble de recharge, une prise 12 volts dans le coffre, un son spécifique de conduite électrique (audible uniquement dans l'habitacle) pour une meilleure perception de l'accélération et de la décélération, et un système de routage EV pour un guidage automatique et sans souci du conducteur jusqu'à la prochaine charge.

Première mondiale de l'Alfa Romeo Tonale MY25

Au Mondial de l'Auto à Paris, la nouvelle Tonale MY25 sera lancée comme la mise à jour du modèle primé qui a inauguré l'ADN sportif de la marque dans le monde de l'électrification. Avec une gamme complète de moteurs pour répondre à tous les besoins, un intérieur rénové et des caractéristiques technologiques améliorées, les principales innovations du C-SUV se trouvent à l'intérieur, avec notamment un nouveau tunnel central et un sélecteur rotatif innovant qui remplace le levier de vitesses conventionnel. L'affichage du tableau de bord a également été optimisé, améliorant la visibilité et la lisibilité des informations embarquées telles que l'horloge et les jauges de carburant et de batterie. La Tonale MY25 offre une structure de gamme composée de deux niveaux de finition (Sprint et Veloce) avec une approche claire et fortement orientée vers le client, tandis que les moteurs disponibles sont le 1.6 Turbo Diesel de 130 chevaux, le 1.5 hybride de 160 chevaux et le Q4 hybride rechargeable de 280 chevaux. 

Quadrifoglio "Super Sport" série limitée spéciale

Le public parisien pourra également admirer une Giulia Quadrifoglio Super Sport qui, avec le Stelvio D-SUV, constitue la série limitée spéciale Quadrifoglio Super Sport qui célèbre l'héritage sportif de la marque et sa première victoire aux Mille Miglia de 1928, avec la légendaire 6C 1500 Super Sport. L'édition limitée se distingue par une réinterprétation du célèbre logo Quadrifoglio, présenté pour la première fois de son histoire sur un fond noir, ce qui le rend encore plus affirmé et donne de la personnalité au symbole qui a toujours représenté les performances les plus extrêmes de la gamme. Les mêmes caractéristiques sportives se retrouvent à l'intérieur, où la finition 3D en fibre de carbone rouge fait son apparition sur le tableau de bord, le tunnel central et les panneaux de porte. Les appuis-tête avant sont ornés d'une broderie rouge avec le logo Alfa Romeo et la signature Super Sport ; enfin, le numéro de série brodé dans les tons noirs établit l'exclusivité de la série spéciale. Le volant est revêtu de cuir et d'Alcantara avec des surpiqûres noires et des accents en fibre de carbone, pour renforcer la sensation de sportivité. Sous le capot, le moteur est un V6 2.9 biturbo capable de délivrer 520 ch, associé à un différentiel mécanique autobloquant qui contribue à améliorer la traction et la stabilité du véhicule, en optimisant le transfert de couple et en augmentant l'agilité et la vitesse dans les virages. Grâce à l'équilibre parfait des masses, la conduite reste précise et dynamique, faisant de ces voitures la référence en matière de maniabilité et de performance dans leur catégorie. D'un point de vue esthétique, les deux modèles présentent des éléments en fibre de carbone apparente, comme le toit (en option sur la Giulia), le "V" de l'écusson et les rétroviseurs. Les jantes en alliage bruni sont de 19" pour la Giulia et de 21" pour le Stelvio, avec des étriers de frein noirs qui renforcent le caractère sportif du design. Les livrées disponibles sont le Rosso Etna à trois couches, le Nero Vulcano métallisé et le Bianco Alfa (uniquement pour la Giulia). Les phares avant sont équipés de la technologie adaptative Full-LED Matrix, qui offre une vision sans éblouissement et un faisceau lumineux optimisé pour les différentes conditions de conduite, tout en garantissant des économies d'énergie et une sécurité accrue. En termes de dynamique de conduite, les deux voitures bénéficient d'une architecture légère, rendue possible par l'utilisation généralisée de matériaux ultralégers tels que l'aluminium pour le moteur et la fibre de carbone pour la transmission ; sur la Giulia, le capot, le spoiler et les jupes latérales sont également en fibre de carbone. Plus précisément, la Giulia est équipée d'un splitter avant en carbone à aérodynamique active qui améliore le flux d'air sous la voiture pour plus de stabilité et de performance. Le système d'échappement Akrapovič ajoute une touche distinctive, un son incomparable qui souligne l'attitude sportive de la voiture. L'intérieur regorge de technologies, avec un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces qui offre différentes configurations graphiques, dont le mode "Race" pour mettre en évidence les paramètres les plus importants pour la conduite sportive.

Un stand multisensoriel au nom de l'excellence italienne

Au Mondial de l'Automobile de Paris, Alfa Romeo proposera aux visiteurs une expérience profondément ancrée dans le Made in Italy, caractérisée par la recherche de l'excellence, l'artisanat, le souci du détail et la tradition culturelle. En visitant le stand Alfa Romeo, les passionnés ne se contenteront pas d'admirer les créations mécaniques de la marque, ils entreront également dans un univers d'artisanat et d'excellence connu sous le nom de "Bottega". Ce concept va au-delà de la simple idée de "lieu de maîtrise et d'artisanat", s'élevant à un niveau supérieur, à savoir un style de vie typiquement italien, une manière de faire les choses, une attitude. Le stand Alfa Romeo offrira l'accès à un univers sensoriel dans lequel on pourra s'immerger à travers les arts de la table, la tradition manufacturière, le savoir-faire technologique, l'art des essences et des parfums. Pour offrir cette expérience qui fait appel à tous les sens, Alfa Romeo fait venir à Paris la maîtrise de marques mondialement connues du Made in Italy. L'odorat sera stimulé par Magna Pars, qui propose une expérience olfactive dans laquelle chaque voiture est associée à une essence unique. Le regard sera capté par Alcantara, dont le tissu distinctif et 100 % italien confère élégance, raffinement et sportivité à tout ce qu'il touche. Les papilles seront séduites par Lavazza, qui incarne le culte du café et l'amour avec lequel une simple boisson, dans toutes ses variations, révèle un véritable art immédiatement attribuable à l'Italie. Le toucher sera impliqué par deux grandes marques italiennes de maroquinerie : Poltrona Frau et Schedoni, l'incarnation de la qualité artisanale, où il suffit d'un toucher pour percevoir le souci du détail dans la recherche des cuirs et des savoir-faire les plus fins. Enfin, l'oreille sera surtout fascinée par l'accueil chaleureux de la langue italienne, qui contient une musicalité très reconnaissable exprimant la recherche du plaisir et de la convivialité qui caractérise le peuple italien. De même, Alfa Romeo reflète cette sonorité à travers le rugissement incomparable de ses moteurs. Le voyage sensoriel se termine par la maîtrise technologique d'ART, une marque ombrienne exceptionnelle qui a développé le tableau de bord de la voiture de route Alfa Romeo 33 pour réaliser une symbiose parfaite entre l'homme et la machine. Le tout sera couronné par un excellent service de restauration, proposé par La Tavola della Signoria, qui accueillera les visiteurs avec une authentique cuisine italienne, faisant de l'expérience au stand Alfa Romeo un véritable voyage émotionnel à travers le Bel Paese.