Alfa Romeo Tributo Italiano: la première série spéciale globale de sa gamme

•           Tributo Italiano – la première série spéciale globale de la gamme – rend hommage aux origines de la marque, à l’excellence italienne et à la sportivité mythique d’Alfa Romeo.

•           Pour la première fois, une série spéciale est déclinée de manière globale sur toute la gamme : ces Giulia, Stelvio et Tonale seront disponibles en exclusivité dans les trois couleurs du drapeau italien.

•           L’ensemble de la gamme a été revu dans une optique sportive, avec à la clé une livrée bicolore à toit noir, un kit de bas de caisse couleur de la carrosserie, des drapeaux italiens sur les coques des rétroviseurs, etc. À l’intérieur, la sensation d’exclusivité augmente encore, boostée par les nouveaux sièges en cuir perforé, illuminés de touches rouges, et le logo brodé exclusif qui orne l’appuie-tête.

•           Pour mieux mettre en valeur les points forts de cette série spéciale, Alfa Romeo a choisi l’ancienne ville italienne de Matera, emblématique de la confluence entre tradition et innovation, qui présente des affinités avec la marque de la sportivité italienne.

Alfa Romeo Tributo Italiano est la première série spéciale globale de la gamme. Disponible pour les modèles Giulia, Stelvio et Tonale, cette édition exclusive rend hommage aux origines de la marque et illustre avec brio le savoir-faire italien et la sportivité Alfa Romeo.

Les principales caractéristiques de la série Tributo Italiano, qui procèdent du langage stylistique et esthétique que partagent les trois modèles, sont une livrée bicolore à toit noir, un kit de bas de caisse couleur de la carrosserie, des drapeaux italiens sur les rétroviseurs et des personnalisations intérieures raffinées. Toutes témoignent d’un sens inouï du détail, qui va de pair avec une recherche constante de la plus haute qualité. Pour être plus précis, les Giulia, Stelvio et Tonale Tributo Italiano se positionnent au sommet de leurs gammes respectives et sont proposées exclusivement dans les trois couleurs du drapeau italien (Rouge Alfa, Vert Montreal et Blanc Alfa) en association avec un toit noir, qui peut s’ouvrir comme un toit ouvrant, moyennant un supplément en option pour la Tonale.

Plusieurs codes distinctifs contribuent à l’allure unique et affirmée de cette série spéciale : la grille de calandre à insert en « V » (noire sur la Giulia et le Stelvio, Dark Miron sur la Tonale) ; des jantes en alliage (21’’sur le Stelvio, 19’’ sur la Giulia et 20’’ sur la Tonale), apanage des versions les plus blasonnées et associées ici à des étriers de frein Brembo rouges éminemment sportifs. Pour ajouter une touche chic à la sportivité caractéristique de la marque, toute la gamme

- c'est une nouveauté sur la Tonale - bénéficie du kit de bas de caisse couleur de la carrosserie (inserts latéraux des boucliers avant et arrière, passages de roue et jupes latérales).

 L’impression dégagée par le SUV du segment C d’Alfa Romeo est encore accentuée par les plaques de protection et les détails Dark Miron opaque des ailes et de l’avant, les phares matriciels Full-LED adaptatifs et les deux sorties d’échappement chromées de la version Plug-In Hybrid Q4.

La vocation sportive de la série est également palpable dans l’habitacle des trois modèles Tributo Italiano. En particulier, au niveau des nouveaux sièges sport dont la sellerie en cuir noir perforé est illuminée de rouge, et sur les appuie-tête avant où est brodé le nouveau logo exclusif de cette série spéciale. Il faut aussi citer parmi les nombreuses nouveautés les coutures rouges qui courent sur la planche de bord, les sièges et les panneaux de porte. De plus, la Tonale Tributo Italiano bénéficie d’une nouvelle planche de bord « carbon design » ornée du logo Alfa Romeo, d’un éclairage d’ambiance et des panneaux de seuil en aluminium.

À bord d’une Tributo Italiano, le bien-être est encore accru par la climatisation bi-zone, le volant chauffant et les palettes de changement de vitesse en aluminium intégrées dans la colonne de direction, l’éclairage d’ambiance agréable, le système d’infodivertissement sophistiqué, les sièges avant ventilés et chauffants, et le système audio premium signé Harman Kardon qui compte 14 haut-parleurs, dont un caisson d’extrêmes graves. Toutes ces solutions ont été pensées pour offrir à la clientèle un haut niveau de confort et de raffinement, qui se double d’une aura de convivialité très italienne. Enfin, plus appréciable, le hayon électrique mains-libres est de série sur le Stelvio et la Tonale.

Pour ce qui est des motorisations, les Giulia et Stelvio Tributo Italiano sont animées par un moteur Turbo essence 2.0 de 280 ch ou un Turbo diesel 2.2 de 210 ch, tous deux accompagnés d’une boîte automatique à 8 rapports et de la transmission intégrale Q4. Un turbo Diesel de 160 ch à propulsion est également disponible. Pour la Tonale Tributo Italiano, les clients peuvent choisir entre l’excellent moteur hybride 1.5 de 160 ch (essence/électrique) qu’accompagne une boîte automatique TCT à sept rapports et l’innovant moteur hybride rechargeable Q4 avec 280 ch, qui redéfinit le concept de « Sportivité efficace ». Ce dernier permet aussi d’accéder sans restriction aux centres-villes en offrant plus de 80 km d’autonomie en mode 100 % électrique pour une mobilité quotidienne maximale ; plus de 600 km d’autonomie totale pour les longs trajets sur route ; et, pour finir, une puissance totale de 280 ch qui garantit toute la dynamique de conduite et la sportivité que l’on attend d’une Alfa Romeo.

L’équipement technique de série a été particulièrement soigné, à commencer par la suspension active « Dual-Stage Valve » à amortissement piloté électroniquement, qui permet au caractère sportif des trois voitures de s’exprimer et garantit une expérience de conduite unique ultra-convaincante, dans la plus pure tradition Alfa Romeo. En un instant, le système Alfa™ Active Suspension s’adapte aux conditions de conduite, permettant de choisir entre performance et confort. Sur le plan de la sécurité, ces Giulia, Stelvio et Tonale intègrent des fonctionnalités de pointe, qui promettent des voyages sécurisés sans entamer le plaisir de conduite. Selon le modèle, ces équipements comprennent : des systèmes ADAS pour la conduite autonome de niveau 2 ; une caméra haute résolution qui offre une vue drone à 360 ° des alentours de la voiture ; la surveillance

des angles morts et la détection d’obstacle transversal à l’arrière ; des capteurs latéraux ; et des rétroviseurs extérieurs électrochromes.

La série spéciale Tributo Italiano incarne, par conséquent, comme nulle autre l’excellence de la marque – équilibre des masses impeccable, dynamique de conduite de haute volée, solutions technologiques et motorisations au sommet du segment – et l’allure esthétique, volontairement intemporelle, qui est un trait distinctif du design Alfa Romeo.

Un shooting suggestif dans l’ancienne ville italienne de Matera, emblématique de la confluence entre tradition et innovation

Alfa Romeo a choisi Matera, une des plus vieilles villes du monde, pour offrir au shooting de la série spéciale Tributo Italiano un décor évocateur. Célèbre pour ses habitations troglodytes, les Sassi, et inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1993, la capitale de la région italienne de Basilicate est une ville à la croisée du passé et du futur. Emblématique de la confluence entre tradition et innovation, elle reflète parfaitement l’essence-même d’Alfa Romeo : une marque au passé glorieux qui écrit aujourd’hui l’histoire de la sportivité du 21e siècle. Partant des rues du centre historique de Matera, nimbées de la lumière de l’Italie du Sud, les trois Tributo Italiano rejoignent Milan, capitale italienne de l’innovation technologique et berceau de la marque qui y a été fondée le 24 juin 1910. Un lien est ainsi tracé entre ces deux villes certes très différentes, mais animées par le même désir d’envisager l’avenir avec ambition et fierté. Aujourd’hui, grâce en grande partie à l’implication de sa nombreuse jeunesse, Matera est un laboratoire de projets et d’initiatives promouvant l’innovation sociale, le développement durable et la préservation de son identité historique, culturelle et scénique. Ce que peu savent, c’est que le grand-père de Nicola Romeo, l’ingénieur qui a fondé Alfa Romeo, était originaire de Montalbano Jonico, une petite ville de la Province de Matera. En choisissant Matera, Alfa Romeo reste fidèle à son volonté qui est de montrer et d’associer ses voitures à des sites italiens d’exception, qui sont étroitement liés à ses plus de 100 ans d’histoire. C’était le cas de Palerme, qui a servi de décor aux superbes images tournées pour le centenaire du Quadrifoglio, et est la ville où ce symbole avait fait sa première apparition sur l’Alfa Romeo conduite par Ugo Sivocci qui remporta la Targa Florio en 1923. Et c’était aussi vrai pour le shooting dédié aux nouvelles Giulia et Stelvio Quadrifoglio, qui s’est déroulé à Mantoue et sur les rives du lac de Garde, qui avaient accueilli la « 1000 Miglia » de 1930, qui vit la victoire de Tazio Nuvolari au volant d’une Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato.

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