PEUGEOT E-208 GTi – Eine neue Legende

Die Bestellungen für den neuen elektrischen Hot Hatch mit Best-in-Class Leistungswerten sind nun geöffnet
 

Le Mans / Wien, den 12 Juni 2026. Nach der Ankündigung des neuen PEUGEOT E-208 GTi am vergangenen Dienstag gab PEUGEOT CEO Alain Favey heute im Rahmen der PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die Best-in-Class Leistungswerte des neuen Hot Hatch sowie den Bestellstart und die Preise bekannt:

• Der von PEUGEOT SPORT entwickelte neue PEUGEOT E-208 GTi bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und die beste Performance in seinem Segment. Dank seines 281 PS starken Elektromotors beschleunigt das Fahrzeug in beeindruckenden 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
• Der PEUGEOT E-208 GTi bietet eine wettbewerbsfähige kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 374 km.
• PEUGEOT nimmt ab sofort Bestellungen für den E-208 GTi entgegen. Der Einstieg in den neuen Hot Hatch gelingt in Österreich ab Listenpreis 42.990 Euro inkl. MWSt.¹
• Das von PEUGEOT Design entworfene Fahrzeug verkörpert den französischen Charme von PEUGEOT sowie den ikonischen GTi-Stil und vereint Sportlichkeit mit Eleganz in einzigartiger Harmonie.
• Der PEUGEOT E-208 GTi bietet langanhaltenden Fahrspaß dank hochwertiger Verarbeitung und einem beruhigenden Elektro-Erlebnis – abgesichert durch die PEUGEOT CARE Garantie von bis zu 8 Jahren.

Ein Jahr nach der Präsentation des E-208 GTi Concept enthüllte PEUGEOT Anfang dieser Woche die endgültige Version des E-208 GTi. Heute wurden im Rahmen der PEUGEOT Pressekonferenz in Le Mans die in ihrer Klasse führenden Leistungsdaten bekanntgegeben.

PEUGEOT feiert 100 Jahre seit seinem ersten Einsatz bei den legendären 24 Stunden von Le Mans und gibt zu diesem Anlass den Bestellstart und den Preis des elektrischen Kompaktsportlers bekannt.

Der neue E-208 GTi bleibt dem ursprünglichen 2025 Concept sehr treu und begeistert GTi-Fans und Kunden gleichermaßen. Aufbauend auf dem anhaltenden kommerziellen Erfolg der PEUGEOT 208-Baureihe schreibt der Nachfolger dieser Modellreihe die GTi-Legende weiter, die vor vier Jahrzehnten mit dem legendären 205 GTi begann.

Einzigartiger Fahrspaß, erstklassige Performance, ein sportlich-elegantes Design und außergewöhnliche Vielseitigkeit: Der E-208 GTi interpretiert die PEUGEOT GTi-DNA neu und vereint Modernität, Fahrspaß und innovative Technologie. Der neue PEUGEOT E-208 GTi ist der allererste vollelektrische GTi. Der in Frankreich von PEUGEOT Sport und PEUGEOT Design konzipierte und designte E-208 GTi beweist, dass PEUGEOT Fahrspaß ernster nimmt als je zuvor. Er läutet eine völlig neue Ära für den GTi ein.

DIE EXPERTISE VON PEUGEOT SPORT FÜR EINZIGARTIGEN FAHRSPASS

PEUGEOT hat die technische Entwicklung des E-208 GTi PEUGEOT Sport anvertraut, seiner Motorsportabteilung mit Sitz in Satory in Frankreich, die insbesondere das WEC-Programm mit dem PEUGEOT 9x8 verantwortet. Die Ingenieure, die die Hypercars von PEUGEOT entwickeln, hatten die Aufgabe, mit der leistungsorientierten Version des PEUGEOT E-208 eine herausragende Performance zu erzielen.

Christophe AURIAULT, Projektleiter des E-208 GTi bei PEUGEOT Sport, dazu: „Von Beginn des Projekts an war klar, dass PEUGEOT SPORT in das E-208 GTi-Projekt eingebunden werden sollte. Wir verfügen über einzigartige Erfahrung und Expertise in der Entwicklung dieser Fahrzeugklasse. Ebenso klar war das Ziel, einen vollelektrischen GTi zu entwickeln. Wir wollten beweisen, dass die gesamte PEUGEOT GTi-DNA auch in einem Elektroauto steckt. Und das ist uns gelungen.“

BEST-IN-CLASS PERFORMANCE

Bei der Sportlichkeit des Fahrzeugs gingen die Ingenieure von PEUGEOT Sport keine Kompromisse ein: Der PEUGEOT E-208 GTi ist das leistungsstärkste und beste Modell im B-Segment.

Der PEUGEOT E-208 GTi ist mit dem Elektromotor M4+ mit aus dem Motorsport abgeleiteter Steuerungssoftware ausgestattet. Er leistet 281 PS und liefert ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm. Der Motor wird in Trémery in Ostfrankreich gefertigt, einem Motorenwerk, das sich im Rahmen des Joint Ventures E Motors von Stellantis und Nidec Leroy Somer auf elektrische Antriebe spezialisiert hat.

Die Ingenieure von PEUGEOT Sport haben diesen Motor umfassend optimiert, insbesondere sein elektronisches Management: Die Komponenten der Elektronikplatine und die Steuerungssoftware stammen direkt aus dem Motorsport.

Mit einem Leistungsgewicht von 5,46 kg/PS, dem besten seiner Klasse, bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine herausragende Beschleunigung: von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden. Das ist um 0,2 Sekunden schneller als ursprünglich geplant war. Untermauert wird dies durch einen stehenden Start über 1000 m in 25,8 Sekunden und eine Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h abgeregelt.

Christophe AURIAULT ergänzt: „Die Entwicklung der elektronischen Motorsteuerung ist Kern unserer Expertise. Sie basiert direkt auf dem im Motorsport gewonnenen Know-how und überträgt es von der Rennstrecke auf die Straße. Die Kompetenzen, die für die Entwicklung des E-208 GTi eingesetzt werden, sind dieselben, die auch bei der Entwicklung des 9x8 zum Einsatz kommen.“

NACHHALTIGE PERFORMANCE DANK OPTIMIERTER BATTERIEKÜHLUNG

Der PEUGEOT E-208 GTi nutzt dieselbe 54-kWh-Batterie (brutto. 51 kWh netto) wie der E-208. Das Batteriemanagement wurde jedoch an die außergewöhnlichen Anforderungen des GTi-Motors angepasst.

Die Ingenieure von PEUGEOT Sport nutzten ihr Motorsport-Know-how für das Batterie-Thermomanagement. Ihr besonderes Augenmerk lag dabei auf der Kühlmittel-Durchflussstrategie. Das Kühlmittel muss in Abhängigkeit der Temperatur zugeführt werden. Dank der optimalen Kühlung liefert die Batterie dem E-208 GTi stets maximale Leistung ohne Leistungsbegrenzung, unabhängig von den Fahrbedingungen.

Christophe AURIAULT erklärt: „Eine unserer Hauptprioritäten war die dauerhafte Leistungsentfaltung. Wir wollten die außergewöhnliche Leistung nicht reduzieren, um die Batterie vor Leistungsabfall zu schützen, wie es bei manchen elektrischen Sportwagen vorkommt. Fährt man beispielsweise einen Bergpass hinauf, soll man die gesamte Strecke im Sportmodus fahren können. Das entspricht dem GTi-Spirit: konstante Leistung. Inspiriert vom Motorsport haben wir ein Batterie-Kühlmanagement entwickelt, das Leistungsbegrenzungen unter anspruchsvollen Bedingungen vermeidet.“

Je nach Wahl der Hochleistungsreifen bietet der PEUGEOT E-208 GTi eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu:

• 374 km mit Hankook Ventus S1 Evo3 Reifen (kostenlose Option)
• 352 km mit Michelin Pilot Sport 4S (serienmäßig)

AUSSERGEWÖHNLICHE AGILITÄT UND DYNAMISCHES FAHRVERHALTEN

Getreu der PEUGEOT GTi-DNA haben die Ingenieure von PEUGEOT Sport die einzigartige Performance des E-208 GTi mit agilem, dynamischen Fahrverhalten kombiniert, das instinktiven Fahrspaß bietet.

Das ohnehin schon exzellente Fahrwerk des E-208 wurde umfassend modifiziert.

Stabilität

• Karosserie um 25 mm tiefergelegt
• Spurweite vorn um 56 mm und hinten um 28 mm verbreitert
• 18-Zoll-Räder mit 215/40 R18-Reifen

Agilität

• Ein zusätzlicher 31-mm-Stabilisator hinten, bei Beibehaltung des originalen 17-mm-Stabilisators vorne, optimiert Balance und Kurvenverhalten trotz des niedrigen Schwerpunkts durch die Unterflurbatterie.

Traktion

• Mechanisches Sperrdifferenzial im Untersetzungsgetriebe für optimale Kraftübertragung auch bei geringer Haftung

Fahrkomfort

• Spezielle Federn und exklusive Dämpfer mit hydraulischen Anschlägen – eine Technologie, die PEUGEOT Sport in der WEC einsetzt.

Sicherheit

• 355-mm-Bremsscheiben vorn mit festen 4-Kolben-Bremssätteln, speziell entwickelt für optimale Kühlung und gleichbleibende Bremsleistung
• Rote Bremssättel mit dem PEUGEOT Sport Gütesiegel
• Hintere Bremsen entsprechen der Serienausstattung des E-208: Effizienz statt Optik

Vielseitigkeit

• ESP für mehr Sicherheit im Alltag. Ein Sportmodus ermöglicht dem Fahrer mehr Freiheit, insbesondere auf der Rennstrecke.
• Im Sportmodus ist der regenerative Bremsmodus deaktiviert, damit sich der Fahrer voll und ganz auf die Performance konzentrieren kann.

Christophe AURIAULT erklärt: „Das wichtigste Element der Fahrwerksoptimierung ist die Balance der Wankstabilisierung zwischen Vorder- und Hinterachse, insbesondere durch den zusätzlichen hinteren Stabilisator. Unsere Piloten vom PEUGEOT 9X8 testeten den E-208 GTi auf der Rennstrecke und ihr Feedback war: ‚Bloß nichts ändern!‘“

FRANZÖSISCHES CHARISMA UND ELEGANTE SPORTLICHKEIT

Für den E-208 GTi vereinten die PEUGEOT Designer die natürliche Eleganz des E-208 mit der zurückhaltenden Sportlichkeit der GTi-DNA.

Michaël TROUVÉ, Projektleiter E-208 GTi bei PEUGEOT Design, erklärt: „Wir wollten, dass der E-208 GTi sofort als PEUGEOT GTi erkennbar ist – mit einem Design, das für sich spricht. Er musste diesem legendären Emblem gerecht werden und gleichzeitig modern wirken. Ein Schlüsselaspekt war seine sportliche Straßenlage. Wir schufen markante, kraftvolle, aber nicht aufdringliche Designmerkmale – so wird der E-208 GTi zu einem außergewöhnlichen Fahrzeug, das sich in der Stadt genauso wohlfühlt wie auf der Rennstrecke.“

DIE GANZE KLASSE DES PEUGEOT E-208

Eine kompakte, dynamische Silhouette

Das elegante und zugleich dynamische Design des PEUGEOT E-208 bildete mit seinen kraftvollen Schultern, kompakten Abmessungen und kurzen Überhängen die ideale Basis für den GTi.

Die ikonische Lichtsignatur

Der E-208 GTi besticht durch die markante Drei-Krallen-Lichtsignatur. An der Front sind die leuchtenden Krallen in den Stoßfänger integriert und erstrecken sich mithilfe von drei unabhängigen optischen Modulen bis in die Voll-LED-Scheinwerfer. Am Heck unterstreichen drei horizontale LED-Krallen die kraftvolle Präsenz des Fahrzeugs.

DIE GTi-DNA – UND MEHR

Ein souveräner Auftritt

Wie alle GTis der letzten 40 Jahre zeichnet sich auch der E-208 GTi durch seine tiefergelegte Karosserie und die breitere Spur aus.

Die 18-Zoll-Leichtmetallräder erinnern an die legendären „gelochten“ Räder des 205 GTi und verbessern gleichzeitig die Bremsenkühlung.

Spezifische, aber dezente Designmerkmale

Verbreiterte Radkästen nehmen die vergrößerte Spur auf, ihre ausgestellten unteren Bereiche unterstreichen die Sportlichkeit, ohne sie zu übertreiben. Ein Frontspoiler und ein spezifischer aerodynamischer Heckdiffusor in glänzendem Schwarz integrieren eine neue LED-Nebelschlussleuchte für Eleganz und Diskretion.

Dezente rote Akzente – die GTi-Signatur

Das GTi-Rot findet sich überall – aber stets zurückhaltend: Kühlergrill, Scheinwerfer, PEUGEOT Frontemblem, Radkästen, vordere Bremssättel, „208 GTi“-Embleme an der C-Säule, Heckspoiler und im gesamten Interieur.

Ausdrucksstarke Außenfarben

Sieben Karosseriefarben stehen zur Auswahl, einige davon angelehnt an den 205 GTi:

• Miramar Blau – eine neue Lackierung
• Okenite Weiß
• Elixir Rot
• Perla Nera Schwarz
• Artense Grau
• Selenium Grau
• Agueda Gelb

EIN INSPIRIERENDES INTERIEUR FÜR FAHRSPASS

Das PEUGEOT i-Cockpit® verstärkt das außergewöhnliche Fahrerlebnis des E-208 GTi und schafft ein echtes GTi-Cockpit.

Rot und Schwarz setzen Akzente

Rote Fußmatten und Sicherheitsgurte – wie beim 205 GTi – sorgen sofort für eine sportliche Atmosphäre. Rote Ziernähte finden sich auch am Armaturenbrett, den Türverkleidungen und dem kompakten Lenkrad. Die Vordersitze sind eine Hommage an den 205 GTi 1.9 mit einem roten Mitteleinsatz und roten Netzdetails, die an den 205 GTi 1.6 erinnern.

Exklusive Frontsitze: sportlich und komfortabel

Die Frontsitze bieten hervorragenden Halt und sind gleichzeitig komfortabel für den täglichen Gebrauch. Dank integrierter Kopfstützen entsteht eine optimale Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug.

Spezifisches Lenkrad und Lenkkalibrierung

• Kompaktes Lenkrad mit perforiertem Leder, Alcantara®-Bezug oben und unten sowie rotem „208 GTi“-Emblem
• Lenkung für ein direkteres, dynamischeres Ansprechverhalten

Intensives visuelles und akustisches Erlebnis

• serienmäßige digitale Anzeigen in Rot
• GTi-spezifische Performance-Seiten
• Ambientebeleuchtung in Rot (sieben weitere Farben sind verfügbar)
• Wählbare, drehzahlabhängige Klangkulisse, einfach aktivierbar und deaktivierbar

QUALITÄT, SERVICE UND TREUE: EIN PEUGEOT E-208 GTi – FÜR DIE EWIGKEIT

Das GTi-Emblem steht seit jeher für herausragende Leistung, Ausstattung und Verarbeitungsqualität. Der PEUGEOT E-208 GTi führt diese Tradition fort und bietet nachhaltigen und gleichzeitig leistungsstarken, elektrischen Fahrspaß. Ein Fahrzeug, das sich für den Alltag eignet und bei Bedarf – ganz im Sinne der GTi-Philosophie – auch sportlich gefordert werden kann.

Erstklassige Ausstattung

• PEUGEOT i-Connect Advanced
• Leistungsstarkes vernetztes TomTom Navigationssystem
• Sprachsteuerung „OK PEUGEOT“
• Kabelloses Apple CarPlay / Android Auto

Hochwertige Materialien

• Alcantara-Lenkrad und -Mittelkonsoleneinsätze
• Hochwertige Sitzbezüge
• Dicke, GTi-spezifische Fußmatten

EIN KOMPLETTES ELEKTRISCHES ÖKOSYSTEM

Schnelles, einfaches Laden

• 3 Stunden 10 Minuten an einer 11-kW-Wallbox
• 20–80 % in unter 30 Minuten an einem 100-kW-DC-Ladegerät
• AC-Ladebegrenzung auf 80 % für den täglichen Gebrauch

Praktische Services für den Alltag

• Vernetzter Routenplaner zur Optimierung von Reichweite und Ladevorgang
• V2L (Vehicle-to-Load) zur Stromversorgung externer Geräte
• MyPEUGEOT® App: Fernkonditionierung, Ladepläne, Navigationsplanung

8 JAHRE PEUGEOT CARE

Wie alle vollelektrischen PEUGEOT Modelle profitiert auch der E-208 GTi von:

• Bis zu 8 Jahre / 160.000 km Sicherheit über PEUGEOT Care
• Bis zu 8 Jahre / 160.000 km Batteriegarantie
• Free2Move Charge Pass: Zugang zu fast einer Million Ladepunkten in ganz Europa

VERBRAUCHS- UND EMISSIONSWERTE:

PEUGEOT E-208 GTi: Energieverbrauch 15,9 – 17,1 kWh /100km; CO₂-Emission 0 g/km

Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

Die Ladeleistung und Ladedauer werden von mehreren Faktoren beeinflusst und können unter anderem je nach Art und Leistung der Ladestation, der Außen- und Batterietemperatur, dem Lade- und Alterungszustand der Batterie, der Fahrzeugausstattung sowie den am Fahrzeug vorgenommenen Einstellungen variieren.


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¹ Eventuelle Angebote und Aktionen sind im Listenpreis noch nicht berücksichtigt.


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