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20 Juni 2022

Pressemappe: Opel Vivaro-e HYDROGEN

Neuer Opel Vivaro-e HYDROGEN mit Brennstoffzelle für emissionsfreie Transporte Wasserstoff tanken: Für bis zu 400 Kilometer Reichweite (WLTP1) in nur 3 Minuten Keine Kompromisse: Effizientes Packaging ermöglicht bis zu 6,1 m3 Ladevolumen Vivaro-e als Basis: Brennstoffzelle im Motorraum, Wasserstofftanks im Unterboden Cleveres Konzept: Vorteile bei Leistungsentfaltung und Lebensdauer Vorreiter: Stellantis bringt als erster Konzern Wasserstoff-LCV auf die Straße Made in Germany: Fertigung am Opel-Sitz in Rüsselsheim Der Opel Vivaro-e HYDROGEN ist derzeit ausschließlich in Deutschland im Angebot für Firmenkunden verfügbar.

Pressemappe: Opel Vivaro-e HYDROGEN

Neuer Opel Vivaro-e HYDROGEN mit Brennstoffzelle für emissionsfreie Transporte

  • Wasserstoff tanken: Für bis zu 400 Kilometer Reichweite (WLTP1) in nur 3 Minuten
  • Keine Kompromisse: Effizientes Packaging ermöglicht bis zu 6,1 m3 Ladevolumen
  • Vivaro-e als Basis: Brennstoffzelle im Motorraum, Wasserstofftanks im Unterboden
  • Cleveres Konzept: Vorteile bei Leistungsentfaltung und Lebensdauer
  • Vorreiter: Stellantis bringt als erster Konzern Wasserstoff-LCV auf die Straße
  • Made in Germany: Fertigung am Opel-Sitz in Rüsselsheim
  • Der Opel Vivaro-e HYDROGEN ist derzeit ausschließlich in Deutschland im Angebot für Firmenkunden verfügbar.

 

Rüsselsheim/Wien.  Der neue Opel Vivaro-e HYDROGEN ist die ideale Lösung für Flottenkunden, die mit ihrem Transporter emissionsfrei weite Strecken absolvieren wollen oder schnell auftanken müssen. Der elektrisch fahrende Vivaro-e HYDROGEN verfügt über einen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb mit zusätzlicher Lithium-Ionen-Batterie. Die Technik ist dabei so platzsparend untergebracht, dass der Transporter gegenüber herkömmlichen Antriebstechnologien keine Kompromisse beim Raumangebot macht. Vollgetankt kann er bis zu 400 Kilometer weit fahren (gemäß WLTP)1. Das Auftanken mit Wasserstoff dauert gerade einmal drei Minuten. Dazu bietet er bis zu 6,1 Kubikmeter Ladevolumen und 1.000 Kilogramm Zuladung sowie 1.000 Kilogramm Anhängelast. Der neue Opel Vivaro-e HYDROGEN ist in den zwei Längen M und L verfügbar (4.959 und 5.306 Millimeter) und hat bereits bei den ersten Kunden wie dem Hausgerätehersteller Miele seine emissionsfreie Arbeit im Fuhrpark aufgenommen.

Cleveres Konzept: Hohe Reichweite, Null-Emissionen, kurzer Tankstopp

Der neue Wasserstoff-Brennstoffzellen-Transporter basiert auf dem batterie-elektrischen „International Van of the Year 2021“-Titelträger Opel Vivaro-e. Das Prinzip des Vivaro-e HYDROGEN ist einfach: Aus Wasserstoff und Luft erzeugt die Brennstoffzelle Strom zum Antrieb des Elektromotors. Als einziges Produkt dieser Reaktion kommt reiner Wasserdampf aus dem Auspuff. Es handelt sich also um ein Elektrofahrzeug mit null Emissionen.

Beim Plug-in-Brennstoffzellen-Konzept des Vivaro-e HYDROGEN findet das komplette Brennstoffzellensystem unter der Motorhaube Platz. Die Antriebsbatterie im Unterboden des batterie-elektrischen Vivaro‑e wird durch drei 700-bar-Wasserstoff-Tanks ersetzt, die 4,4 Kilogramm H2 fassen. Ohne Änderungen an der Karosserie wird so aus dem batterie-elektrischen Vivaro-e ein Transporter mit Brennstoffzellenantrieb.

Die 45 kW-Brennstoffzelle des Vivaro-e HYDROGEN liefert genug Leistung für längere Fahrten auf der Autobahn. Beim Start oder Beschleunigen sowie bei der Höchstgeschwindigkeit unterstützt die unter den Vordersitzen untergebrachte 10,5 kWh-Lithium-Ionen-Batterie, um Lastspitzen abzudecken. So arbeitet das Brennstoffzellensystem stets unter optimalen Betriebsbedingungen, was die Lebensdauer erhöht. Darüber hinaus bietet der Vivaro-e HYDROGEN den großen Vorteil eines Hybrid-Systems: Bremsenergie kann zurückgewonnen und über den Elektromotor (Generator) als Strom in die Batterie gespeist werden (Rekuperation). Und dank der Plug-in-Möglichkeit lässt sich die Batterie bei Bedarf auch extern aufladen, so dass das Fahrzeug 50 Kilometer rein batterie-elektrisch zurücklegen kann. Der Vivaro-e HYDROGEN verfügt serienmäßig über einen dreiphasigen Onboard-Charger (11 kW) sowie über ein Mode-2-Ladekabel.

Für alle Aufgaben gerüstet: Zwei Längen und bis zu 6,1 Kubikmeter Ladevolumen

Die gesamte Antriebstechnik ist so platzsparend untergebracht, dass der neue Vivaro-e HYDROGEN gegenüber herkömmlichen Verbrennern keine Kompromisse beim Raumangebot macht. Dazu bietet er mit wahlweise bis zu 5,3 (Größe M) oder 6,1 Kubikmeter (Größe L) einen ebenso großen Laderaum wie die Diesel- oder batterie-elektrischen Vivaro-Varianten. Die Nutzlast beträgt bis zu 1.000 Kilogramm. Beladen lässt sich der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Transporter ganz praktisch von jeder Seite – vom Heck aus oder über die seitlichen Schiebetüren.

Darüber hinaus bietet der Opel Vivaro-e HYDROGEN – genau wie seine batterie-elektrischen und Verbrenner-Pendants – topmoderne Fahrerassistenzsysteme und Komfort auf Pkw-Niveau. Zum Serienumfang zählen die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera, Toter-Winkel-Warner und Parkpilot für Front und Heck. Das Apple CarPlay und Android Auto kompatible Multimedia Navi Pro-Infotainment lässt sich bequem per Spracherkennung oder über den Farbtouchscreen bedienen. Die Navigation mit Straßenkarte für Europa hält dynamische Routenführung sowie TMC-Meldungen bereit. Via OpelConnect kann die Heizung oder Kühlung des Fahrzeugs während des Ladevorgangs aktiviert werden; außerdem lassen sich Ladezeiten per myOpel App programmieren.

Die Fertigung des Vivaro-e HYDROGEN erfolgt zunächst bei Opel Special Vehicles (OSV) in Rüsselsheim. Stellantis und Opel können auf mehr als 20 Jahre Erfahrung bei der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen bauen.

Mit dem neuen Vivaro-e HYDROGEN setzt Opel seine Elektrooffensive konsequent fort. Denn Kunden haben so die Wahl, das für ihren jeweiligen Einsatzzweck passende Antriebskonzept im Opel-Nutzfahrzeugportfolio zu wählen. Die zunächst speziell für Flottenkunden aufgelegte Serie des Vivaro‑e HYDROGEN ergänzt das Angebot der bereits erhältlichen batterie-elektrischen Transporter Vivaro-e, Combo-e Cargo und Movano-e. Und bis 2024 wird Opel für jedes Pkw-Modell ebenfalls eine elektrifizierte Version anbieten.

Der Opel Vivaro-e HYDROGEN ist derzeit ausschließlich in Deutschland im Angebot für Firmenkunden verfügbar.

 


[1] Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.

   

Kontakt:

Mag. Christoph STUMMVOLL, MBA
Head of Communication Stellantis Austria
Mobil: +43-(0)676 83 494 300
christoph.stummvoll@stellantis.com

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