Opel Mokka: Sehr heiß zum Internationalen Tag des Kaffees

• Je nach Geschmack: Batterie-elektrischer Antrieb oder als hocheffizienter Verbrenner
• Für die Augen: Erster Opel mit neuem mutigen und klaren Design sowie volldigitalem Pure Panel-Cockpit

Wien.  Am 1. Oktober feiern alle Kaffeegenießer ihr liebstes Heißgetränk. Denn dann ist wieder Internationaler Tag des Kaffees. Um zur Lieblings-Kaffeebar (und darüber hinaus) zu kommen, bietet Opel das passende Fahrzeug: den vielfach ausgezeichneten Opel Mokka. Das stylishe SUV fährt genussvoll und schonend als batterie-elektrischer Mokka-e vor, der lokal emissionsfreies Reisen ermöglicht, oder mit ebenso effizienten wie kräftigen Benzin- und Dieseltriebwerken. So können die Kunden – frei nach Geschmack – den Mokka mit ihrem bevorzugten Antriebssystem wählen.

Schon seit seinem Start 2020 spricht der aktuelle Opel Mokka alle Sinne an. Denn er wurde als Eyecatcher designt, als Auto, das Emotionen weckt und die Zukunft der Marke real werden lässt. So war der Mokka der Erste, der das neue Markengesicht, den Opel Vizor, trug. Er war außerdem der erste Opel mit dem Pure Panel, das den Fahrer in ein volldigitales Cockpit entführt. Und er war der erste Opel, der bereits ab Bestellstart sowohl als batterie-elektrischer Mokka-e wie auch mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren erhältlich war.

Äußerst bekömmlich: Lokal emissionsfrei Fahren mit vollelektrischem Mokka-e

Der batterie-elektrische „Goldenes Lenkrad 2021“-Gewinner¹ Mokka-e begeistert nicht nur mit seinem mutigen, klaren Design, er überzeugt auch mit seinen Leistungen. Für einen kraftvollen, flüsterleisen Antrieb sorgt der Elektromotor mit 100 kW/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter maximalem Drehmoment aus dem Stand; mit der 50 kWh-Batterie sind gemäß WLTP bis zu 338 Kilometer² ohne Ladestopp drin. Ein hochmodernes regeneratives Bremssystem macht den Mokka-e noch effizienter. Damit kann der Stromer in der Schubphase oder beim Bremsen Energie rekuperieren. Und per Schnellladung lässt sich die Batterie an einer 100 kW-Gleichstrom-Säule in 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufladen. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h.

Die ebenso souveränen wie wirtschaftlichen Benzin- und Diesel-Triebwerke bieten ein Leistungsspektrum von 74 kW/100 PS bis 96 kW/130 PS und verbinden sparsamen Kraftstoffverbrauch mit viel Fahrspaß. Zur lebendigen Leistung bei niedrigem Verbrauch tragen auch die minimierten Reibungsverluste bei. Die Turbolader entwickeln bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Als Getriebe sind Sechsgang-Schaltgetriebe sowie eine sanft schaltende Achtstufen-Automatik mit Quickshift-Technologie und manuellen Schaltwippen im Einsatz.

Vollmundig: Innovative Technologien für die entspannte Mokka-Reise

Dazu setzt der Mokka – wie bei Opel gewohnt – die Markentradition fort, innovative Technologien aus höheren Fahrzeugklassen weiten Käuferkreisen zu erschließen. Das zeigen hochmoderne Fahrerassistenzsysteme wie Active Drive Assist mit dem automatischen Geschwindigkeits- und aktiven Spurhalte-Assistenten. Ein Highlight im besten Sinne ist auch das adaptive damit jederzeit blendfreie Intelli-Lux LED^® Matrix Licht mit insgesamt 14 LED-Elementen. Alle Mokka-Varianten verfügen serienmäßig über eine elektrische Parkbremse, Frontkollisionswarner mit automatischer City-Gefahrenbremsung und Fußgängererkennung, intelligenten Geschwindigkeitsregler und -begrenzer sowie Müdigkeitserkennung, Parkpilot am Heck und eine 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera. Darüber hinaus sind weitere elektronische Helfer wie der automatische Parkassistent, Toter-Winkel-Warner und Flankenschutz verfügbar.

Sein mutiges, unkonventionelles Design, die Wahl aus batterie-elektrischem Antrieb oder hocheffizienten Verbrennern kombiniert mit innovativen Technologien – all das macht den Opel Mokka seit seinem Start zu einem echten Kundenliebling.

^[1] „Goldenes Lenkrad 2021“ Opel Mokka-e: AUTO BILD 45/2021 & BILD AM SONNTAG 46/2021. Kategorie „Bestes Auto bis 25.000 Euro“ (unter Berücksichtigung des BAFA Umweltbonus in Deutschland).

^[2] Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.

Kontakt:

Mag. Christoph STUMMVOLL, MBA
Head of Communication Stellantis Austria
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