Die Marke Jeep® stürzt sich mit einer Kollektion neuer Concept Cars auf die Trails der 57. jährlichen Easter Jeep SafariTM

• Eindrucksvolle Concept Cars der Marke Jeep_® sind unterwegs in Richtung Moab.
• Sieben einzigartige Jeep Concept Cars bringen die Bewegung mit vier angetriebenen Rädern auf das nächste Niveau und beweisen, warum es so etwas wie Jeep 4x4 Fähigkeit kaum ein zweites Mal gibt.
• Die Mission der Marke Jeep „Zero Emission Freedom“ zeigt sich mit vier neuen, elektrifizierten Concept Cars, unter anderem dem neu gedachten Magneto 3.0.
• Alle Concept Cars von Jeep sind mit fortschrittlichen Antrieben und den neuesten Prototyp- und Produktionsteilen ausgestattet.

 

Auburn Hills/Wien, 31. März 2023 – Auf der 57. jährlichen Easter Jeep Safari™ (1.-9. April 2023) in Moab, Utah, der Heimat der Marke Jeep_®, rollt eine völlig neue Kollektion von auffälligen, effizienten und einsatzfähigen Concept Cars vor.

Die diesjährige Safari steht ganz im Zeichen von elektrischer Power und souveräner Leistung. Die Designteams der Marke Jeep und von Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar haben mehrere einzigartige Fahrzeuge entwickelt, die das Fahren auf vier angetriebenen Rädern auf ein neues Niveau heben und beweisen, warum es kaum Vergleichbares zu den legendären 4x4-Fähigkeiten von Jeep gibt.

„Jedes Jahr kommen mehr als 20.000 Jeep-Enthusiasten nach Moab, Utah zur Easter Jeep Safari, um unter extremen Offroad-Bedingungen zu fahren, wo unsere Ingenieure die Fähigkeiten unserer Jeep-Fahrzeuge auf ein neues Niveau heben“, so Jim Morrison, Senior Vice President und Leiter der Marke Jeep North America. „Es ist der perfekte Ort, um unsere sieben neuen Concept Cars zu präsentieren, denn mit diesen Fans können wir die Grenzen noch weiter ausloten und ihr Feedback dazu einholen, wohin sie die Marke Jeep in der Zukunft führen wollen.“

In diesem Jahr sind die sieben unverwechselbare Concept Cars der Marke Jeep und JPP mit einer Reihe fortschrittlicher Antriebe ausgestattet. Auf vielfachen Wunsch ist der Jeep Wrangler Magneto wieder dabei, das erste batterieelektrische Fahrzeugkonzept (BEV) der Marke Jeep. Der Magneto 3.0, die dritte Version des leistungsstarken und fähigen Jeep Wrangler-Concept Cars, und drei weitere Jeep 4xe-Concept Cars zeugen vom Engagement der Marke für „Zero Emission Freedom“. Jedes Concept Car ist mit dem neuesten Serien- und Prototypen-JPP von Mopar ausgestattet, die nach strengen Vorgaben und mit Blick auf die legendären 4x4-Fähigkeiten entwickelt wurden.

"Unsere jährliche Reise nach Moab ermöglicht es uns, die neueste Auswahl an maßgeschneiderten und authentischen, qualitätsgeprüften Jeep Performance Parts von Mopar zu präsentieren", so Mark Bosanac, Senior Vice President North America, Mopar Service, Parts and Customer Care. "Im Gegensatz zu anderen Zubehör-Angeboten ist unser wachsendes Portfolio an werksgeprüften und werksunterstützten Teilen für die härtesten Trails der Welt entwickelt und konstruiert."

 

Zu den Concept Cars der Easter Jeep Safari 2023 gehören:

Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept

Dieses Off-Road-Biest ist bereits zum dritten Mal in Moab. Das Jeep-Designteam begann die Entwicklung des Jeep Wrangler Magneto Concepts, um immer wieder zu testen, zu entdecken und die Grenzen der Elektrifizierung zu erweitern.

Das Jeep Magneto 1.0 Concept Car wurde erstmals 2021 als ein vollwertiges BEV vorgestellt, das diskret, leise, schnell und unverkennbar kletterstark ist. Die Ingenieure und Designer der Marke Jeep schufen ein lokal emissionsfreies Fahrzeug mit Jeep 4x4-Fähigkeit, das ein neues Niveau an Effizienz, Umweltverantwortung und extremer Leistung auf der Straße und im Gelände bietet.

Der Jeep Magneto basiert auf einem zweitürigen Jeep Wrangler Rubicon Modelljahr 2020 und verfügt über einen speziell angefertigten Axialfluss-Elektromotor, der mit bis zu 6.000 Umdrehungen pro Minute arbeitet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist. Der kompakte E-Motor wurde ursprünglich auf ein Drehmoment von 370 Newtonmeter und 210kW (285 PS) Leistung abgestimmt.

Mit der Vorstellung des Jeep Magneto 2.0 Concept Cars im Jahr 2022 stieg die Leistung. Die Spitzenstromstärke des Antriebssystems nahm um über das Doppelte auf 600 Ampere zu, das Spitzendrehmoment stieg um das Dreifache auf bis zu 1.150 Newtonmeter, und die Leistung von 460 kW (625 PS) ist selbst für ernsthafte Herausforderungen beim Klettern ausgesprochen üppig.

Zu den Aktualisierungen des Jeep Magneto in diesem Jahr gehören ein neuer, noch effizienterer Motor mit mehr Drehmoment sowie eine aktualisierte Software für 20 Prozent mehr nutzbarer Energie und Reichweite.

Neu am Jeep Magneto 3.0 sind in diesem Jahr auch drei vom Fahrer wählbare Funktionen, die die Vorteile eines vollelektrischen Antriebsstrangs in schweren Geländesituationen nutzen:

1.  Der Fahrer kann zwischen zwei Leistungsstufen wählen. Standard: 210 kW (285 PS) Leistung und 370 Newtonmeter Drehmoment; Maximum: 478 kW (650 PS) Leistung und 1.220 Newtonmeter Drehmoment. 

2.  Der zweistufige Regenerationsmodus ermöglicht im ausgeschalteten Zustand normales Fahren oder eingeschaltet eine verstärkte Bremsenregeneration mit Hilfe des Elektromotors. 

3.  Mit dem Bergabfahrmodus reicht im unteren Geschwindigkeitsbereich off road allein das Gaspedal zum Beschleunigen und Bremsen aus.

Die Dynatrac 60-Vorderachse (Übersetzung 5,38), die Dynatrac 80-Hinterachse (Übersetzung 5,38), die 20 Zoll großen Offroad-Räder mit Beadlock-Funktion, die 40 Zoll großen Geländereifen und die Höhenverstellung des Fahrwerks um 7,6 Zentimeter runden die Ausstattung ab.  

Das Jeep Magneto 3.0 Concept Car arbeitet auch mit den Proportionen. Um den Einstieg zu erleichtern, wurde die Türöffnung modifiziert und um weitere 15 Zentimeter nach hinten verschoben. Für einen besseren Zugang wurde die B-Säule um 60 Millimeter nach hinten versetzt und schafft dazu Platz für einen neuen Überrollbügel. Der vordere Kotflügel wurde an der Hinterkante um fünf Zentimeter zurückversetzt. Die Windschutzscheibe ist um zwölf Grad nach hinten geneigt, um der Seitenansicht ein "gechopptes" Aussehen zu verleihen, ohne dabei die Scheibe zu verkürzen. 

Die Vordersitze des Jeep Magneto 3.0 Concept Car tragen satt blaues Leder mit roten Akzentnähten. Die Rücksitze wichen zusätzlicher Funktionalität und den entstandenen Ladeboden schützt eine Rhino-Beschichtung in Surf Blue.

 

Jeep Scrambler 392 Concept

Der 1981 vorgestellte Jeep Scrambler (CJ-8) war der erste Pickup mit abnehmbarem Dach der Marke Jeep. Dieser leistungsfähige und vielseitige kleine Pickup ähnelte dem CJ-7, verfügte aber über einen längeren Radstand von 261 Zentimetern und einen langen hinteren Überhang für mehr Ladefläche.

Vier Jahrzehnte später knüpft das Concept Car Jeep Scrambler 392 an die spaßigen Open-Air-Ursprünge des CJ-8 an, allerdings mit einem kräftigen Schlenker. Während der CJ-8 nie mit einem V8-Motor ausgestattet war, bietet das 392 Scrambler Concept Car mit seinem 6.4 HEMI^®-V8 beeindruckende Leistung von 346 kW (470 PS) und ein unglaubliches Drehmoment von 637 Newtonmetern. 

Das Jeep Scrambler 392 Concept Car, das als viertüriger Jeep Wrangler Rubicon begann, betont auch die leichtgewichtige Offroad-Performance, die eine maßgeschneiderte Karosserie aus Kohlefaser erreicht. Die Verwandlung zeigt die neue zweitürige Ästhetik des Scrambler mit dem Charakter der Open-Air-Freiheit. Die Windschutzscheibe ist um zwölf Grad geneigt und passt zum niedrigeren Dach. Die modifizierte Silhouette ist eine Anspielung auf Chopped Top Hotrods.

Eines der aufregendsten Merkmale des Jeep Scrambler 392 ist die neu eingeführte AccuAir-Luftfederung, die für Jeep Wrangler und Jeep Gladiator entwickelt wurde. Dieses System ermöglicht einen individuell einstellbaren Federungshub von 3,8 bis zu 14 Zentimetern, die Steuerung übernimmt entweder ein Panel in der Fahrerkabine oder drahtlos ein reichweitenstarkes Bluetooth-Endgerät.

Die skulpturale Heckpartie betont die Türöffnung und die hinteren Verbreiterungen. Die überarbeitete Karosserie umfasst auch eine neue vordere Kotflügelverbreiterung und eine neue Motorhaube aus Kohlefaser. In der Mitte der Motorhaube befindet sich ein getönter, durchsichtiger Einsatz, der das Herzstück des Jeep Scrambler 392 Concept Cars hervorhebt: den 6.4 V8-Motor mit 392 Kubik-Inch Hubraum, was 6,4 Litern entspricht. Leichtbau-Stoßfänger vorne und hinten sowie die neuen Kotflügelverbreiterungen bieten den zusätzlichen Platz für größere Reifen und Räder.

Der Jeep Scrambler 392 steht auf 40 Zoll großen Reifen über 20 Zoll-großen Rädern. Räder und Schlepphaken sind in der Farbe Brass Monkey lackiert, der gleichen Farbe wie die des aktuellen Jeep Wrangler Rubicon 392. Das Äußere des Concept Cars ist in Sublime Green lackiert, während der Innenraum mit Sitzen mit blau karierten Einsätzen und grünen Nähten ausgestattet ist.

 

1978 Jeep Cherokee 4xe Concept

Eine weitere Reise in die Vergangenheit führt zum diesjährigen Resto-mod-Concept. Der 1974 erstmals vorgestellte Jeep Cherokee (SJ) war eine sportliche, zweitürige Version des Wagoneer und verfügte über Sportsitze, ein Sportlenkrad und Details, die jüngere, abenteuerlustige Fahrer ansprechen sollten. 

Ein Jahr später war die Wide-Track-Variante erhältlich, die unter anderem mit Außenstreifen, größeren Reifen, 7,6 Zentimeter breiterer Spur, größeren Radausschnitten, Dana 44-Achsen und einem komfortableren Innenraum ausgestattet war.

Als Hommage an den Jeep Cherokee SJ hat sich das Jeep-Designteam daran gemacht, den kultigen Full-Size-SUV in einem modernen Gewand neu zu interpretieren. Das Concept Car Jeep Cherokee 4xe begann mit einem Jeep Cherokee Modelljahr 1978, der liebevoll mit einem Jeep Wrangler Rubicon 4xe Modelljahr 2022 gemischt wurde. Der ursprüngliche Jeep Cherokee sollte den Jeep Cherokee SJ auf die nächste Leistungsstufe heben, und dieses Ethos gilt auch für dieses Concept Car.

Die Originalkarosserie wurde stark modifiziert und verbindet die Originalproportionen mit einer leuchtenden, unverkennbar an die 1970er Jahre angelehnten Mehrfarbenlackierung. Obwohl der 78er Jeep Cherokee 4xe auf den ersten Blick wie ein alter Jeep Cherokee SJ aussieht, hat er sich in einen modernen, elektrifizierten Offroad-Performer verwandelt.

Unter der Haube des 78er Jeep Cherokee 4xe Concept Cars arbeitet der moderne Antriebsstrang des Jeep Wrangler 4xe, mit seinem einzigartigen On- und Off-Road-Erlebnis dank Kombination zweier Elektromotoren, einem Hochspannungsbatteriepaket und einem Zweiliter-Turbobenzinmotor. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ist mit einem 4:1-Verteilergetriebe gekoppelt, um mehr als genug Leistung zu den 37 Zoll großen Reifen zu bringen, die auf 17 Zoll große Räder im "Slotted Mag"-Stil aufgezogen sind. 

Der Innenraum des 78er Jeep Cherokee 4xe Concept ist vorne mit Sport-Ledersitzen mit niedriger Rückenlehne bestückt. Die hintere Sitzbank ersetzt ein Vier-Punkt-Sicherheitskäfig und im hinteren Laderaum befindet sich ein vollwertiges Reserverad.

 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Concept

Nach der überwältigend positiven Reaktion auf die limitierte Außenfarbe Tuscadero für die Jeep Wrangler-Modelle 2011, beschloss das Jeep-Designteam, diese aufsehenerregende chromatische Magenta-Farbe noch weiter zu verbessern. Das Team beschloss, die Wahrnehmung der Farbe zu verändern und sie viel härter zu machen als erwartet.

Steigen wir ein in dieses besondere Jeep Wrangler Rubicon 4xe-Concept Car mit seiner legendären, elektrifizierten Offroad-Fähigkeit, seiner unverschämten Farbpalette und einer leistungsstarken Plattform für jedes Abenteuer.

Das Äußere besticht mit einer auffälligen, je nach Licht zwischen Lila und Rosa wechselnden Lackierung mit glanzschwarzen Akzenten an Kühlergrill und Scheinwerfern. Der charakteristische Kühlergrill mit sieben Lüftungsschlitzen wurde vom neuen Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Modell übernommen, die Motorhaubengrafik zeigt einen Ton-in-Ton-Druck, der mit dem Innenraum harmoniert.

Das ebenso kühne Interieur setzt das knallharte Thema konsequent fort. Die Ledersitze weisen dezente magentafarbene Tupfer auf, die sich direkt unter der perforierten Oberfläche mit Tiermotiven abzeichnen. Glänzende schwarze Lacklederakzente finden sich an den Sitzwangen und den Zugschlaufen, während Metallösen die Sitzflächen perfekt optisch abrunden. Weitere magentafarbene Akzente finden sich an den Türgriffen, den Haltegriffen sowie an den Schalt- und Verteilergetriebe-Schaltmanschetten.

Das Glanzstück des Innenraums ist die Armaturentafel aus schwarzem Lackleder, die mit einem Reißverschluss-Design verziert ist, unter dem sich eine Schicht aus rosa Samt verbirgt.

Eine einstellbare AccuAir-Luftfederung erhöht gleichermaßen Bodenfreiheit und Geländetauglichkeit und bietet massiven, 37 Zoll großen Reifen auf 17 Zoll großen Borah-Rädern in Hochglanzschwarz von American Expedition Vehicles (AEV) ausreichend Platz. Weiteres Zubehör von AEV sind die vorderen und hinteren Stoßfänger, Differentialabdeckungen und eine Warn Zeon Winde.

 

Grand Wagoneer Overland Concept

Über die Hügel und quer durch den Canyonlands-Nationalpark geht es mit dem Grand Wagoneer Overland Concept Car. Die neuen Grand Wagoneer und Wagoneer Fahrzeuge interpretieren ihr eigenes Erbe neu und führen den Premium-SUV in unerforschte Gefilde von Komfort und Abenteuer. Das "Go anywhere, do anything"-Concept Car bringt die Erkundung des Geländes auf die nächste Stufe – und das im echten Grand Wagoneer-Stil.

Das Grand Wagoneer Overland Concept Car nutzt den neuen 3.0 Hurricane Twin Turbo 510 Motor, um Abenteuerlustige abseits ausgetretener Pfade zu führen. Mit einer Leistung von 375 kW (510 PS) und einem Drehmoment von 678 Newtonmetern bietet der kraftvolle Hurricane-Motor erstklassige Leistung und gleichzeitig einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die V8-Saugmotoren und die aufgeladenen Sechszylindermotoren vieler Wettbewerber.

Das vom Overlanding inspirierte Concept Car bietet innen und außen eine unglaubliche Fülle von Ausstattungsmerkmalen. Das Hauptmerkmal ist das maßangefertigte RedTail Overland Skyloft auf dem Dach des Grand Wagoneer Concept Car. Aus Kohlefaser gefertigt, lässt es sich vom Innenraum aus einfach in etwa zehn Sekunden per Druck mit dem Arm entfalten.

Zur Integration des Skyloft entfernte das Designteam zunächst die beiden hinteren Sitzreihen und positionierte das hintere Schiebedach neu für einen wettersicheren Durchgang vom Innenraum aus. Eine Schiebetür nach vorne und hinten und eine kleine Stufe, die auch als Tisch genutzt werden kann, erleichtern den Zugang. Das Skyloft ist eine klimatisierte Oase mit einem Schlafplatz für zwei Personen und genügend Fenstern für die schönsten Panoramablicke.

Auch wenn das Skyloft die optimale Wahl für eine sternenklare Nacht ist, wurde auch im Hauptbereich der Kabine im Innenraum des Concept Cars viel Wert auf Details gelegt. Egal, ob es darum geht, einem kurzen Regenschauer zu entkommen oder die schlammige Wanderausrüstung zu wechseln, der beschichtete Laderaumboden des Concept Cars bewältigt jede Outdoor-Aufgabe.

Der gemütliche Innenraum des Grand Wagoneer wurde mit zwei übergroßen Sitzsäcken, einem Plüschteppich, Kissen und individueller Innenbeleuchtung ausgestattet, um das Unterhaltungsangebot auf den Rücksitzen und andere Annehmlichkeiten zu ergänzen. Dazu kommen reichlich Stauraum für Fahrräder, Ausrüstung und alles andere, was für die Reise wichtig ist.

Das Äußere des Grand Wagoneer Overland Concept Cars ist in Industrial Green mit Gunmetal-Akzenten lackiert. Am vorderen Kühlergrill wurde eine robuste Warn-Winde angebracht, zwei Laserscheinwerfer unmittelbar an der Winde sorgen nachts für hervorragende Sicht.

Größere Radausschnitte und Radlaufverbreiterungen sowie Maßanfertigungen von Front- und Heckstoßfänger vervollständigen den Look und schaffen gleichzeitig aggressive Böschungswinkel für hervorragende Geländegängigkeit. Die 35 Zoll großen Reifen des Concept Cars umspannen 18 Zoll große Räder für eine Anhebung der Karosserie um 3,8 Zentimeter und damit für mehr Bodenfreiheit.

 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure Concept

Das Jeep Wrangler 4xe Departure Concept Car baut auf dem kultigen Open-Air-Cockpit des meistverkauften und leistungsfähigsten PHEV in Nordamerika auf, mit innovativen und konzeptionellen Elementen des JPP (Jeep Performance Parts) by Mopar-Designteams.  Vor allem das Reserverad und die Platzierung von dessen Halterung ermöglichen es dem Jeep Wrangler Rubicon 4xe, die Grenzen der verfügbaren Böschungswinkel mit 4x4-Elektrifizierung zu erweitern.

KMC Impact OL-Räder der Dimension 17 x 8,5 Zoll in Vintage Bronze und 37 Zoll große BFGoodrich-Reifen bieten die Basis für ein Hub-Kit (12,7 Zentimter) von JPP und Bilstein-Performance-Stoßdämpfer. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das den Federweg vergrößert, für bessere Kühlung der Hydraulikflüssigkeit sorgt und die Geländetauglichkeit verbessert.  

Den Kühlergrill, übernommen vom Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition 2023, schützt eine ein mal ein Meter große Rohr-Konstruktion, die sich nach unten klappen lässt und dann als Sitzbank dient. Unter dem Kühlergrill findet sich ein modifizierter Rubicon-Stoßfänger mit Warn-Winde.  

Neue, maßgefertigte, flache Kotflügelverbreiterungen und Radabdeckungen für größere Rad- und Reifenkombinationen sorgen für zusätzliche Bodenfreiheit. Die Kotflügelverbreiterungen integrieren abnehmbare Abdeckungen für das Tagfahrlicht, damit Offroad-Fans sie im Interesse von mehr Bewegungsfreiheit für die Räder entfernen können.

Das Designteam untersucht weiterhin die Bedürfnisse der Kunden nach zusätzlicher Trail-Beleuchtung. Das Wrangler 4xe Departure Concept Car verwendet drei rechteckige TYRI-LED-Leuchten (28 Zentimeter), die mit Klammern an der Rückseite des oberen Frontscheibenrahmens befestigt werden. Jede Leuchte lässt sich beim Herunterklappen der Windschutzscheibe leicht aus dem Weg schwenken. An allen vier Ecken beleuchten Felsleuchten den Boden.

Das Designteam nutzte das Wrangler 4xe Departure Concept Car, um innovative Möglichkeiten für die Befestigung des Reserverades zu testen. Am Heck befindet sich eine maßangefertigte, verstellbare Rohrkonstruktion, die wahlweise eine nach vorne oder hinten gerichtete Position für das Reserverad ermöglicht. Wenn das Reserverad nach hinten/außen geklappt wird, dient das System als Ladeflächen-Verlängerung. Wird die Halterung zur Kabine hin geschwenkt, reduziert das den hinteren Überhang. Die schwenkbare Halterung unterstützt in beiden Positionen die Funktion für die werkseitige Rückfahrkamera. 

Die hintere Ladefläche verfügt über Jeep Rubicon Trail Rails mit Befestigungsmöglichkeiten für zusätzliches Zubehör und eine charakteristische JPP Allwetter-Ladematte.

Das atemberaubende Dark Harbor Blue des Wrangler 4xe Departure Concept Cars wird im Innenraum durch die farbenfrohen Sitzflächen kontrastiert. Das Designteam verwendet eine ausdrucksstarke Farbkombination aus hellem Acorn Squash Nappaleder im Kontrast zu dunklerem Carnegie Hall braunem Nappaleder, akzentuiert mit warmen, cremefarbenen Serafil-Nähten. Die Farbe Dark Harbor Blue setzt sich auf der Instrumententafel fort, die außerdem verschiedene Vintage Bronze-Akzente aufweist.

Ausgesprochen praktisch im Cockpit ist eine Zubehörschiene als Befestigung für Smartphones oder anderes Zubehör zum Beispiel für die Aufzeichnung von Ausfahrten.

 

Jeep Gladiator Rubicon Sideburn Concept

In der auffälligen Farbe Solar Flash Yellow erforscht das Concept Car Jeep Gladiator Sideburn neue Werkzeuge für das wachsende Interesse an Offroad-Abenteuern.  

Angetrieben von einem 3.6 Pentastar V6, verfügt das Concept Car über einen JPP Höherlegungssatz um fünf Zentimeter mit BILSTEIN Performance-Stoßdämpfern. Die BILSTEIN-Stoßdämpfer verfügen über ein externes Reservoir, das den Federweg vergrößert, für bessere Kühlung der Hydraulikflüssigkeit sorgt und die Geländetauglichkeit verbessert. Das Concept Car rollt auf schwarzen HRE FT1-Rädern im Format 17 x 9 Zoll im Sechsspeichen-Design in 37 x 13 Zoll großen BF Goodrich-Reifen.

Den Kühlergrill, übernommen vom Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary Edition 2023, schützt eine ein mal ein Meter große Rohr-Konstruktion, die sich nach unten klappen lässt und dann als Sitzbank dient. Unter dem Kühlergrill findet sich ein modifizierter Rubicon-Stoßfänger mit Warn-Winde.  

Zum ersten Mal am Gladiator Sideburn Concept Car zu sehen ist ein JPP Astabweiser, der mit Hilfe von Seilen funktioniert, die von der Oberseite der Motorhaubenverriegelung bis zum oberen Frontschiebenrahmen verlaufen.  

Als Reaktion auf Kundenrückmeldungen und erstmals beim Gladiator Sideburn Concept Car sind jeweils ein Paar rechteckige JPP by Mopar TYRI-LED-Leuchten (28 Zentimeter) an jedem der Dachpaneele montiert, und zwar mit einer Schnellkupplung, um die Scheinwerfer einfach auf- und abbauen zu können.

Ein Konzept-Überrollbügel von JPP aus leichter Kohlefaser und Stahl bestimmt den Raum zwischen der Passagierkabine und der Ladefläche, mit integrierten Trittstufen für den einfachen Zugang zur Ladefläche. Der Rollbügel bietet außerdem ein Regal mit Befestigungsmöglichkeiten für tragbare Stautaschen. Jede Tasche kann über acht verfügbare Befestigungsschlaufen verriegelt und gesichert werden. Vier T-Schienen am oberen Teil des Überrollbügels ermöglichen die einfache Installation von Fahrrad-, Kajak- oder anderen auf dem Dach montierten Ladesystemen.

Die Ladefläche des Gladiator Sideburn Concept Cars wurde entwickelt, um die Jeep-Designsprache weiter zu verbessern, und verfügt für zusätzlichen Stauraum über integrierte Molle-Paneele über und hinter den Radausschnitten. Die integrierten RotoPaX-Behälter sind speziell für die Aufbewahrung von Flüssigkeiten konzipiert. Auf der Ladefläche befindet sich Mopar-Reserverad-Träger für Rad-Reifenkombinationen von bis zu 37 Zoll.

Die offene Kabine ist mit Sitzen, Armlehnen, Schaltmanschetten, Feststelbremsgriff und Zugriemen in dunkelrotbraunem Vienesse Relicate Nappaleder mit Soul-Stopper-Faden ausstaffiert. Die Ziernaht-Akzente setzen sich auf dem oberen Bezug der Instrumententafel und dem des Lenkrads fort. 

Die maßgefertigten Einfassungen der Instrumententafel tragen eine topografische 3D-Karte der Landschaft von Moab mit mattschwarzem Grundton und glänzenden dunkelsilbernen Linien. Die Akzente im gesamten Innenraum sind in mattem Atomic Silver lackiert. 

 

Die Easter Jeep Safari

Die neuntätige Easter Jeep Safari des 4x4 Clubs Moab´s Red Rock 4-Wheelers besteht überwiegend aus Eintages-Offroadtouren, jeweils ausgehend von der Stadt Moab im US-Bundestaat Utah, deren Handelskammer die Jeep Safari im Jahr 1967 als Eintages-Fahrt über die Trails begann. Im Laufe der Jahre stiegen die Teilnehmerzahlen ständig an und schließlich wuchs die Jeep Safari zum heuten Neuntages-Event mit ihrem Höhepunkt Ostersamstag, dem „Big Saturday“.

 

Jeep Performance Parts (JPP)

JPP wurde 2012 gegründet und wird von Mopar für die Marke Jeep angeboten. JPP versorgt Off-Road-Enthusiasten mit qualitativ hochwertigem Zubehör und Leistungsteilen. Das Portfolio an werkseitig geprüften Teilen umfasst Achsen, Höherlegungssätze, Stoßfänger, Winden, Unterfahrschutzplatten, Fahrwerkskomponenten und mehr. Die Produkte werden in enger Zusammenarbeit mit den Teams der Marke Jeep, den Ingenieuren und den Produktdesignern entwickelt, getestet und validiert. Strenge Standards und werkseigene Daten – Informationen, die dem Ersatzteilmarkt nicht zur Verfügung stehen – werden für die nahtlose Integration von Leistungsteilen und Zubehör verwendet, um die richtige Passform, Verarbeitung und Qualität bis hin zu Farbe, Maserung und Aussehen jedes Produkts zu gewährleisten. Das komplette Sortiment an Jeep Performance Parts finden Sie unter mopar.com/jpp

 

Verbrauchs- und Emissionswerte

Bei allen beschriebenen Fahrzeugen handelt es sich um Konzeptfahrzeuge und Studien, die nicht für den Verkauf oder den Betrieb auf öffentlichen Straßen bestimmt sind. Emissions- oder Verbrauchswerte liegen daher nicht vor.

 

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:

Andreas Blecha  +43 664 801331088

andreas.blecha@stellantis.com