NEUER C5 AIRCROSS: MEHR PLATZ, MEHR KOMFORT, MEHR TECHNOLOGIEN UND MEHR REICHWEITE, JETZT AUCH ELEKTRISCH

• Citroën präsentiert die zweite Generation des C5 Aircross*, der auf der neuen STLA-Medium-Plattform basiert und mehr Freiheit und Sicherheit bietet.
•  Der neue C5 Aircross zeichnet sich durch sein kraftvolles und selbstbewusstes Design aus, das für eine sichere Straßenlage, eine effiziente Aerodynamik und einen Innenraum mit Wohlfühlatmosphäre steht.
• Zudem überzeugt der C5 Aircross durch seinen herausragenden Komfort an Bord:  rekordverdächtiges Platzangebot im Fond, großzügiges Kofferraumvolumen, das unabhängig vom Antrieb gleichbleibt, und „C-Zen Lounge“, die wie ein gemütlicher Kokon gestaltet ist. Hier stehen Technologien wie ein spektakulärer, ergonomischer „Waterfall“-Screen und ein erweitertes Head-up-Display im Mittelpunkt.
• Der neue C5 Aircross passt sich den Bedürfnissen der Kundinnen und Kunden an, indem er die Freiheit bietet die Wahl aus einer Reihe von elektrifizierten Antrieben: Hybrid, Plug-in-Hybrid oder rein elektrisch.
• Der neue C-SUV verfügt über eine außergewöhnliche elektrische Reichweite, sowohl in der Plug-in-Hybridversion (über 100 km in der Stadt**) als auch in der Elektroversion (bis zu 680 km im kombinierten WLTP-Zyklus**), sowie über Fahrhilfen, die den Alltag erleichtern und die Sicherheit erhöhen.
• Der neue C5 Aircross wird ab der zweiten Jahreshälfte 2025 in Österreich erhältlich sein.
   

Wien, 29. April 2025 – Mit der Präsentation des neuen C5 Aircross hat Citroën in weniger als zwei Jahren die vollständige Erneuerung seiner Modellpalette abgeschlossen. Wie die komplette Range steht auch das Flaggschiff der Marke für Werte wie Zugänglichkeit, Vielseitigkeit, die Wahl des Antriebs, einen starken Auftritt, unverwechselbaren Komfort und große Benutzerfreundlichkeit.

Mit dem neuen C5 Aircross stößt Citroën in eine neue Dimension des C-SUV-Marktes vor – einem Schlüsselsegment in Europa. Das spektakuläre neue Modell erfüllt alle Versprechen des C5 Aircross Concept, das im Herbst 2024 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde. Die zweite Generation des C5 Aircross ist in jeder Hinsicht ein Schritt nach vorn und bietet eine intelligente und umfassende Antwort auf die Erwartungen der Kunden in diesem Segment.

Das Design ist kraftvoll und muskulös, aber dennoch elegant und voller aerodynamischer Raffinessen. Der Komfort setzt neue Maßstäbe unter den C-SUV, mit dem Gefühl, in der Komfortklasse zu reisen – unter anderem dank eines herausragenden Platzangebots in Reihe 2 und eines großzügigen Kofferraumvolumens, das unabhängig vom Antrieb identisch bleibt. An Bord vermittelt der C5 Aircross den Eindruck, in einem Hightech-Kokon zu sitzen. Zur Wohlfühlatmosphäre tragen unter anderem die Advanced Comfort^® Federung, die fortschrittlichen Advanced Comfort^® Sitze und das Design des Armaturenbretts mit dem großen, leicht zu bedienenden „Waterfall“-Touchscreen bei.

Der neue C5 Aircross bietet mehr Sicherheit durch die Integration von Fahrhilfen und Ausstattungen, die das Leben erleichtern, darunter Citroën Matrix LED-Scheinwerfer oder Drive Assist 2.0. Durch die Auswahl verschiedener elektrifizierter Antriebe, die unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht werden, setzt der neue C5 Aircross Maßstäbe in Bezug auf Bewegungsfreiheit: mehr als 100 km im Elektromodus in der Plug-in-Hybrid-Version für alltägliche Fahrten in der Stadt**, bis zu 680 km (nach WLTP kombiniert**) in der Elektroversion und mehr als 900 km in der Hybrid-Version (nach WLTP kombiniert**).

Die meisten Verbesserungen des neuen C5 Aircross basieren auf der neu eingesetzten Stellantis STLA-Medium-Plattform. Diese Plattform bietet eine große Flexibilität sowohl in Bezug auf die Abmessungen – in diesem Fall mit einem längeren Radstand, um den Fahrgastraum zu vergrößern – als auch in Bezug auf die Antriebsstränge, da sie sowohl für Hybrid- als auch für reine Elektrofahrzeuge geeignet ist. Dank ihrer intelligenten Konstruktion kann die Plattform eine Reihe von Batterien aufnehmen, ohne dass der Fahrgastraum an Platz verliert, ebenso wie große Räder mit einem Durchmesser von 740 mm und bis zu 20 Zoll. Nicht zuletzt bietet die STLA-Medium-Plattform den Kundinnen und Kunden eine Vielzahl von Fahrhilfen und die neueste Generation von Konnektivitäts- und Infotainment-Schnittstellen, die das Fahren noch angenehmer und komfortabler machen.

Der in Frankreich entwickelte und im Citroën Werk in Rennes gefertigte neue C5 Aircross wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den wichtigsten europäischen Märkten erhältlich sein.
 

1. KRAFTVOLLER, GERÄUMIGER UND AUF AERODYNAMIK AUSGERICHTETER SUV

Der neue C5 Aircross greift die erneuerte, selbstbewusste Citroën Designsprache auf und bietet einen kraftvollen Auftritt auf der Straße, kombiniert mit optimierter Aerodynamik und einem geräumigen Innenraum. In einem SUV-Markt, in dem bauliche Vorgaben und Trends oft zu Modellen mit übertriebenem, wuchtigem und ineffizientem Design führen, geht Citroën einen eigenen Weg, indem der neue C5 Aircross die Kraft eines muskulösen, kompakten Designs mit der Aerodynamik straffer, fließender Linien kombiniert.
 

Design: Ausdruck von Power und aerodynamischer Rafinesse

Der neue C5 Aircross bricht mit geschwungenen Linien und übernimmt die strafferen, klareren Linien der neuen Citroën Designsprache. Die Silhouette basiert auf einer breiteren Spur mit ausgeprägten Schulterlinien, die ihm ein selbstbewusstes Auftreten auf der Straße verleihen.

Die Frontpartie drückt Kraft und Dynamik aus. Das neue Citroën Logo prangt stolz in der Mitte. Die neue 3-Punkt-Lichtsignatur von Citroën wird hier mit besonders feinen horizontalen Segmenten interpretiert, die die Eleganz der Frontpartie unterstreichen und die Breitenwirkung des Fahrzeugs verstärken. Die Citroën Matrix LED-Scheinwerfer sind durch eine stilvolle, dezent glänzende schwarze Leiste verbunden. Die Liebe zum Detail zeigt sich zudem in geformten Rillen im Stoßfänger, die die glatte Oberfläche auflockern und den Doppelwinkel auf dem Kühlergrill widerspiegeln. Insgesamt verbindet das Modell Modernität mit Technologie und Charakter. Bei der Elektroversion ist die Frontpartie komplett geschlossen, um den Luftwiderstand zu optimieren und zu einer höheren Effizienz beizutragen.

Die Silhouette ist auf Effizienz ausgerichtet. Von der Seite betrachtet, zeigt der neue C5 Aircross eine fließende Linienführung, die sich in einem einzigen Guss von der Front bis zum Heck, vom Kühlergrill bis zur Heckklappe erstreckt. Sie verleiht ihm Spannung und Energie, ohne überflüssigen Schnickschnack. Die abfallende Motorhaube drückt Dynamik aus und fördert die aerodynamische Luftströmung. Die Dachlinie fällt nach der zweiten Sitzreihe leicht ab, um die Aerodynamik zu optimieren, ohne den Innenraum zu beeinträchtigen, was die Familienorientierung des neuen C5 Aircross deutlich unterstreicht. Dank der STLA-Medium-Plattform bleibt die Höhe des C5 Aircross bei 1,66 m, was den Innenraum vergrößert und die Bodenfreiheit von 200 mm bewahrt. Schließlich wurden an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs Luftleitbleche und Lufteinlässe integriert, um die aerodynamischen Eigenschaften weiter zu optimieren.

Auch das Heck ist stromlinienförmig und auffällig gestaltet. In Anlehnung an die Frontpartie präsentiert sich das Heck des C5 Aircross mit einer raffinierten horizontalen, glänzend schwarzen Blende. Sie hebt die vertikale Heckklappe hervor, die ein vergrößertes Kofferraumvolumen ermöglicht. Zudem trägt die Leiste dazu bei, die Breite des Fahrzeugs optisch zu betonen, während die Heckpartie im oberen Bereich gewölbt ist, um die Aerodynamik zu optimieren und die muskulöse Schulterlinie zu zeigen. Die Heckpartie ist mit gerillten zweifarbigen Elementen versehen, um den Luftstrom zu lenken. Ihr Design ist von der Welt der Technik und der elektronischen Geräte inspiriert.

Die Citroën Light Wings, die beim C5 Aircross Concept vorgestellt wurden, sind auch beim C5 Aircross zu sehen. Die charakteristische 3-Punkt-Lichtsignatur ist hier besonders spektakulär: Die beiden äußeren Lichtpunkte sind vom Gehäuse abgesetzt und scheinen wie zwei Flügel an der Fahrzeugseite zu schweben. Diese Innovation verfolgt sowohl ästhetische Ziele – eine auf dem Markt einzigartige Lichtsignatur, eine Positionierung, die das Fahrzeug breiter erscheinen lässt – als auch aerodynamische Ziele: Die Kombination aus vertieften Lichtmodulen und integrierten Luftleitflügeln lenkt die Luft gezielt.

Die Ergebnisse all dieser Maßnahmen im Sinne der Aerodynamik sind spürbar und begrenzen die Auswirkungen der Karosserieform. Mit einem Wert von 0,75 stellt der SCX eine deutliche Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation mit 0,84 dar. Diese Performance kommt den Kunden zugute und führt zu einem zusätzlichen Reichweitengewinn von mehr als 30 km auf der Autobahn, wenn man die beiden Generationen vergleicht.
 

Großzügige Proportionen und grafische Highlights

Dank der Möglichkeiten, die die Stellantis STLA-Medium-Plattform bietet, hat Citroën dem neuen C5 Aircross ein perfekt ausgewogenes Format verliehen und dabei besonders großzügige Abmessungen gewählt: 4.652 mm Länge (+150 mm im Vergleich zum Vorgängermodell) und 1.902 mm Breite. Der Radstand wurde auf 2.784 mm verlängert, 600 mm mehr als beim bisherigen C5 Aircross. Fast der gesamte Radstand steht für die Fondpassagiere zur Verfügung und bietet ein außergewöhnliches Raumangebot, das mit dem des C5 X identisch ist, der in diesem Bereich Maßstäbe setzt.

Im Hinblick auf das Erscheinungsbild ermöglicht die Plattform den Einsatz von 740 mm großen Rädern (+20 mm) in Kombination mit Felgen bis zu 20 Zoll, eine Premiere für Citroën. Diese Räder verleihen dem Fahrzeug ein sehr kraftvolles Auftreten. Die spektakulären Felgen des neuen C5 Aircross sind, wie so oft bei Citroën, modular aufgebaut. Die Felgen sind so konzipiert, dass sie die aerodynamische Effizienz verbessern, und die perforierten Bereiche tragen zur Kühlung der Bremsen bei.

Der neue C5 Aircross ist mit Farbclips ausgestattet, dem Markenzeichen der neuesten Generation von Citroën Modellen. Diese Personalisierungselemente sind individuell austauschbar und verleihen dem Fahrzeug eine grafische Signatur. Die schmalen vertikalen Elemente in Gold oder Schwarz glänzend befinden sich an den vorderen Türen und an der Front des Fahrzeugs. Sie verleihen einen Hauch von Eleganz in einem raffinierten Zusammenspiel mit dem horizontalen Kühlergrill einerseits und den Schwellern und dem oberen Teil der Radkästen andererseits.
 

2. DAS ULTIMATIVE KOMFORTERLEBNIS: EINE SUV-LOUNGE

Mit dem neuen C5 Aircross bietet Citroën den wahrscheinlich komfortabelsten elektrifizierten Familien-SUV des C-Segments auf dem Markt. Der Innenraum des C5 Aircross wurde nach den Grundsätzen der Citroën C-Zen Lounge-Architektur gestaltet, die darauf abzielt, sowohl den Passagieren als auch dem Fahrer eine Wohlfühlatmosphäre im Lounge-Stil zu bieten, die das Leben an Bord so angenehm wie möglich macht.
 

Ein Innenraum wie ein Advanced Comfort^® Zen-Wohnzimmer

„Sofa-Design" und erweiterte Ambientebeleuchtung

Im neuen Citroën C5 Aircross sitzen die Passagiere wie in einem Wohnzimmer, mit Materialien und Textilien, die an Innenraumgestaltung erinnern und gemütlichen Komfort bieten.

Das „Sofa-Design“ von Citroën zeichnet sich durch ein horizontales, luftig gestaltetes Armaturenbrett aus, das wie ein Wohnzimmermöbel gestaltet ist. Der untere Teil des Armaturenbretts ist mit einem hochwertigen, weichen Stoff überzogen, der sich bis zu den Türverkleidungen und den Sitzen fortsetzt und eine homogene und angenehme Atmosphäre schafft. Es stehen helle und dunkle Farben zur Auswahl.

Die warme Atmosphäre des Fahrgastraums wird durch die Ambientebeleuchtung unterstrichen, die – erstmals bei Citroën – in acht verschiedenen Farben verfügbar ist. Die Beleuchtung betont auf elegante Weise die Horizontalität des Armaturenbretts und findet sich auch auf den Lautsprechern, in den Türen und im unteren Teil der Mittelkonsole wieder. Ein weiteres markantes Element und eine Anspielung auf das Außendesign des Fahrzeugs sind die farbigen Akzente auf dem Armaturenbrett und den Sitzen, die im Design an die Farbclips an der Karisserie erinnern.
 

Die besten Citroën Advanced Comfort^® Sitze

Die neuen Citroën Advanced Comfort^® Sitze sind ein wichtiger Bestandteil für das Wohlbefinden an Bord des C5 Aircross. Schon ihr gestepptes Design lädt zum gemütlichen Verweilen ein. Die Citroën Advanced Comfort^® Sitze sind das Ergebnis der Citroën Forschung und der Erfahrungen, die in anderen Citroën Modellen gesammelt wurden. Im neuen C5 Aircross bieten sie einen noch nie dagewesenen Komfort.

Die Sitzfläche und der untere Teil der Rückenlehne sind mit dicken, strukturierten Schaumstoff-Elementen besonders einladend. Der obere Teil der Rückenlehne legt sich wie ein Schal um die Schultern der Passagiere und verläuft dann entlang des Rückens in Seitenwangen, die zum ersten Mal elektrisch verstellbar sind: Ein pneumatisches System ermöglicht es, sie perfekt an die individuelle Körperform anzupassen, um optimalen Halt und Komfort zu gewährleisten. Der ultimative Ausdruck von Komfort: Die Vordersitze lassen sich ebenfalls elektrisch in bis zu zehn Positionen verstellen und bieten eine Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktion mit fünf verschiedenen Programmen.

Auch die Fondpassagiere profitieren vom Citroën Advanced Comfort®, darunter eine hochwertige Polsterung und neigungsverstellbare Rückenlehnen zwischen 21 und 33 Grad – ideal für lange Reisen. In den höheren Ausstattungsniveaus sind die Rücksitze beheizbar.
 

Bessere Dämpfung dank der Citroën Advanced Comfort^® Federung

Ein weiterer Faktor für den außergewöhnlichen Komfort des neuen C5 Aircross ist die Advanced Comfort^® Federung, die Unebenheiten der Straße absorbiert. Sie sorgt für einen optimalen Kontakt zwischen den Rädern und der Fahrbahn und bietet den Passagieren perfekten Komfort und Fahrspaß. Vorne befinden sich zwei progressive Stoßdämpfer, einer für die Druck- und einer für die Zugstufe. Diese Aufhängungskonstruktion sorgt für mehr Geschmeidigkeit und Komfort bei kleinen Unebenheiten, ohne dabei die Dämpfung zu beeinträchtigen, die notwendig ist, um die Karosserie auf einer holprigen Straße in Position zu halten. Im letzteren Fall bremst das System die Bewegung am Ende des Federwegs allmählich ab. Im Gegensatz zu einem mechanischen Anschlag in einem herkömmlichen Stoßdämpfer, der Energie aufnimmt und den Komfort reduziert, indem er einen Teil davon in Form von Stößen wieder abgibt, nimmt der progressive hydraulische Anschlag diese Energie auf und leitet sie ab.
 

Fahrerposition: Übersicht und Darstellung von Informationen

Bei der Gestaltung des neuen C5 Aircross stand die ergonomische Optimierung des Fahrerplatzes durch die ideale Integration der neuesten Technologien im Vordergrund. Das Ziel: alle wichtigen Informationen übersichtlich darzustellen und intuitiv zugänglich zu machen.
 

Spektakulärer Waterfall-Screen

Der neue Citroën C5 Aircross verfügt über den größten zentralen HD-Touchscreen, der jemals von Stellantis angeboten wurde. Mit seinem eleganten und vertikalen Design schwebt er förmlich vor dem Armaturenbrett, um dann wie ein Wasserfall nach unten zu gleiten und sich nahtlos mit der Mittelkonsole zu verbinden.

Der neue HD-Waterfall-Screen des Citroën C5 Aircross verfügt sowohl über vollständig anpassbare als auch über feste Bereiche, die jederzeit einen schnellen und einfachen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen ermöglichen, darunter:

• Eine fixe Statusleiste mit Uhrzeit, Außentemperatur, Ladezustand des Smartphones, etc.

• Einen großen, anpassbaren Bereich für 3D-Navigation, Infotainment und die Programmierung von Widgets für den direkten Zugriff auf bestimmte Funktionen. Dieser Bereich bietet mehrere Seiten und die Möglichkeit, bis zu 16 Widgets pro Seite anzuzeigen. Der Zugriff erfolgt durch Scrollen über den Bildschirm mit der Fingerspitze wie bei einem Smartphone oder Tablet.

• Eine feste Menüleiste für den schnellen und einfachen Zugriff auf die Startseite, das Telefon, die wichtigsten Fahrzeugeinstellungen etc.

• Direkter Zugriff auf die Bedienelemente der Klimaanlage für Fahrer und Beifahrer.

Zur Verbesserung der Ergonomie kann dieser Bildschirm leicht mit dem auf der Armlehne abgestützten Ellbogen bedient werden. Er besticht durch hochauflösende Darstellung und einfache Steuerung.
 

Wohnzimmer auf Rädern, verbunden mit der Welt

Der neue Citroën C5 Aircross verfügt über die neueste Generation von Citroën Infotainmentsystemen, einschließlich vernetzter 3D-Navigation und einem kompletten Audiosystem. Bis zu acht Fahrer können ein persönliches Profil erstellen, das unter anderem ihre Lieblingsradiosender, ihre üblichen Ziele und ihre bevorzugte Konfiguration für den zentralen Touchscreen speichert.

Die Smartphone-Integration ist dank einer drahtlosen Verbindung, die mit Apple CarPlay*** und Android Auto*** kompatibel ist, völlig nahtlos. Zwei Smartphones können gleichzeitig über Bluetooth verbunden werden. Das kabellose 15-Watt-Ladegerät ist in der Mittelkonsole in einer schrägen Position integriert, die für optimale Ergonomie sorgt. Dieser clevere Stauraum ist der ideale Platz, um das Smartphone beim Einsteigen ins Auto zu platzieren und bietet einen günstigen Winkel, um Informationen auf dem Gerät zu verfolgen, während das Fahrzeug steht.

Das Spracherkennungssystem „Hello Citroën“ ermöglicht es, mithilfe von natürlichen Sprachbefehlen die Innentemperatur einzustellen, das Navigationssystem zu einem gespeicherten Ziel zu starten, einen gespeicherten Radiosender auszuwählen, einen Anruf zu tätigen und vieles mehr.

Darüber hinaus bietet der neue C5 Aircross das von OpenAI entwickelte ChatGPT, das direkt in das Infotainmentsystem integriert ist.  Mit ChatGPT führt Citroën ein neues Werkzeug der generativen künstlichen Intelligenz ein, das die Spracherkennung noch flüssiger und natürlicher macht und den Komfort an Bord durch einen digitalen Assistenten erhöht, der einen intelligenten und interaktiven Lebensraum fördert.
 

Bessere Sicht für mehr Sicherheit beim Fahren

Erweitertes Head-up-Display: Der neue C5 Aircross verfügt über ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument, das individuell anpassbar und optimal positioniert ist. Je nach Ausstattungsniveau wird es durch ein erweitertes Head-up-Display ergänzt – ein großformatiges Farbdisplay, das durch die Windschutzscheibe projiziert wird. Diese Technologie macht das Fahren ruhiger und entspannter: Der Fahrer muss seinen Blick nicht mehr von der Straße abwenden, um die gewünschten Informationen zu erhalten. Das große Head-up-Display – 30 Prozent größer als das des C5 X – ist für perfekte Lesbarkeit höhenverstellbar und kann so angepasst werden, dass es die vom Fahrer gewünschten Informationen anzeigt.

Citroën Matrix LED-Scheinwerfer: Komfort für sich selbst und für andere. Optimale Sicht bei Nacht ist ein Schlüsselfaktor für Fahrkomfort und Sicherheit. Der neue C5 Aircross ist mit Citroën Matrix LED-Scheinwerfern ausgestattet. Sie ermöglichen es, das Fahrzeug immer mit eingeschaltetem Licht zu fahren, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Jeder Scheinwerfer enthält 20 LEDs, die sich je nach entgegenkommenden Fahrzeugen automatisch ein- oder ausschalten und den Lichtstrahl automatisch einstellen – für eine optimale Sicht des Fahrers, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu beeinträchtigen. Zudem erkennt das besonders ausgeklügelte Citroën Matrix LED-System Verkehrsschilder und reduziert die Lichtintensität, damit der Fahrer nicht durch die Reflexion des Lichts seiner Scheinwerfer geblendet wird.
 

Der geräumigste C-SUV im Fond, konzipiert für Familien

Getreu der DNA von Citroën wurde der neue C5 Aircross entwickelt, um lange Familienreisen einfacher und komfortabler zu gestalten. Der großzügige Radstand von 2,78 m bringt enorme Platzgewinne. Dies gilt insbesondere für die Rücksitze, deren Kniefreiheit mit der des C5 X identisch ist und um 51 mm größer als beim bisherigen C5 Aircross. Auch große Passagiere fühlen sich wohl, denn die Kopffreiheit in Reihe 2 ist um 68 mm größer als beim Vorgängermodell. Die Rückenlehnen können zwischen 21 und 33 Grad geneigt werden, was das Gefühl des Reisens in der Komfortklasse noch verstärkt.

Eine weitere Neuheit des C5 Aircross der zweiten Generation ist die Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern und zwei Smartphone-Fächern. Smartphones können über die beiden USB-C-Anschlüsse im hinteren Teil der Mittelkonsole geladen werden, die auch eine 12-V-Steckdose enthält. Für den Beifahrer gibt es ebenfalls zwei USB-C-Anschlüsse und eine 12-V-Steckdose an der Vorderseite der Mittelkonsole (eine dritte 12-V-Steckdose befindet sich im Kofferraum).

Allen Passagieren, vorne und hinten, kommt der Lichteinfall durch das große Panoramaglasdach (1.069 x 720 mm) zugute. Der vordere Teil des Dachs lässt sich elektrisch öffnen, um die Belüftung des Innenraums zu unterstützen und ein Gefühl von Freiheit zu vermitteln. Mit einem elektrischen Rollo kann das gesamte Glasdach verdunkelt werden.

Dank des Multi-Energy-Konzepts der Stellantis STLA-Medium-Plattform und ihrer effizienten Bauweise bietet der neue C5 Aircross unabhängig vom gewählten Antrieb eines der besten Kofferraumvolumen seines Segments: von 565 dm³ bei aufgestellten Rücksitzen bis 1.668 dm³ bei umgeklappter Rückbank. Die Tatsache, dass der Kofferraum in der Hybrid- und Elektroversion nicht kleiner wird, macht ihn im Vergleich zur Konkurrenz zum Spitzenreiter.

Dank der 40/20/40-Teilung und der verstellbaren Rücksitzlehnen kann das Ladevolumen an die jeweiligen Bedürfnisse angepasst werden. Die zweigeteilte Gepäckabdeckung erleichtert den Zugang zum Kofferraum. Der C5 Aircross kann mit einer motorisierten Heckklappe ausgestattet werden, die sich ohne Hände öffnen und schließen lässt.

Der Kofferraumboden mit 75 dm³ Stauraum kann in zwei Höhen verstellt werden. Zusätzliches Stauvolumen von insgesamt fast 40 Litern – ein Rekord in diesem Segment – ist im gesamten Innenraum verteilt, vom großen Handschuhfach vorne, das eine 1,5-Liter-Flasche aufnehmen kann, über die Ablagen an den hinteren Türen bis hin zum großzügigen Platz unter der vorderen Mittelkonsole.
 

3. TECHNOLOGIE FÜR MEHR GELASSENHEIT

Technologien, die das Leben vereinfachen

Die neueste Generation der Citroën Systeme zur Fahrerassistenz und Einparkhilfe ergänzt das Angebot an Bordtechnologien des neuen C5 Aircross und stellt dabei das ganze Know-how der Marke unter Beweis.

So bietet das Drive Assist 2.0-Paket außergewöhnlichen Fahrkomfort und Sicherheit, indem es autonomes Fahren der Stufe 2 ermöglicht.  Es umfasst im Einzelnen:

• Halbautomatischer Spurwechsel. Bei Aktivierung dieser Funktion, die ab 70 km/h auf Schnellstraßen oder Autobahnen verfügbar ist, wechselt das Fahrzeug automatisch die Spur, wenn keine Hindernisse vorhanden sind und der Fahrer dies durch einfaches Drücken der „OK“-Taste am Lenkrad bestätigt hat.

• Rear Traffic Alert. Bei eingelegtem Rückwärtsgang warnt diese Funktion vor sich nähernden Hindernissen (Fußgänger, Radfahrer, Fahrzeuge, Lastwagen, Motorräder), die sich im toten Winkel des Fahrzeugs befinden.

• Überwachungskamera für den Fahrer. Eine Kamera überwacht ständig die Augen des Fahrers und eine weitere, ob das Fahrzeug von der Fahrspur abweicht. Wird ein Risiko erkannt, wird ein akustisches und optisches Warnsignal ausgelöst.

• Erweiterte Toter-Winkel-Erkennung. Das System verwendet Radar mit einer Reichweite von bis zu 75 m anstelle von Ultraschallsensoren mit einer Reichweite von nur wenigen Metern.

VisioPark 360°, je nach Ausstattungsvariante. VisioPark besteht aus einer Kamera, die aktiviert wird, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird, sowie aus acht Hindernissensoren. Das System zeigt eine Ansicht des Fahrzeughecks auf dem zentralen Bildschirm an, wobei drei Modi zur Auswahl stehen: normal mit Führungslinien, 180°-Panorama oder eine rekonstruierte Himmelsansicht. VisioPark 360° kombiniert vier Kameras mit acht Hindernissensoren, um einen 360°-Blick auf die unmittelbare Umgebung des Fahrzeugs zu erhalten.
 

Antriebe: Erweiterte Auswahl für mehr Freiheit

Das vielfältige Antriebsangebot des neuen C5 Aircross veranschaulicht die Multi-Energy-Strategie von Citroën, den Kunden die Freiheit zu geben, sich für den auf ihre Bedürfnisse angepassten Antrieb zu entscheiden und sie in ihrem eigenen Tempo beim Übergang zur Elektrifizierung zu unterstützen.
 

C5 Aircross Hybrid 145 Automatik: Das Tor zur Elektrifizierung                

Diese 48V-Hybridtechnologie verbindet hohen Bedienkomfort – kein Aufladen, großzügige Reichweite von mehr als 900 km im kombinierten WLTP-Zyklus** – mit einer deutlichen Senkung der CO₂-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs und damit einhergehend auch der Betriebskosten. In der Stadt kann der neue C5 Aircross Hybrid 145 bis zu 50 Prozent der Zeit im Elektromodus gefahren werden.

Die Technologie kombiniert einen 100 kW (136 PS) starken 3-Zylinder-1,2-Liter-Turbomotor der neuen Generation, der für die Hybridtechnik entwickelt wurde, mit einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor mit 9 kW (12 kW – Spitze 21 kW/28 PS), der von einer 0,9-kWh-Batterie unter dem Fahrersitz gespeist wird. Der Elektromotor ist direkt in das neue 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe eDCS integriert.

Die Steuerung der beiden Motoren erfolgt vollautomatisch und ist für den Fahrer transparent. Beim Anfahren unterstützt der Elektromotor den Verbrennungsmotor. Bei gleichmäßiger Geschwindigkeit arbeiten beide Motoren zusammen, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. In der Stadt und beim Rangieren kann der neue C5 Aircross Hybrid 145 im Elektromodus fahren, wenn der Ladezustand der Batterie dies zulässt. Beim Abbremsen oder verzögern lädt sich die Batterie automatisch wieder auf.

Dank dieser Eigenschaften verbraucht der neue C5 Aircross Hybrid 145 ca. 15 Prozent weniger Kraftstoff als ein Benzinmodell und, auch dank seiner ausgefeilten Aerodynamik, 4 Prozent weniger als die vorherige Generation des C5 Aircross Hybrid 145.
 

C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 Automatik: Mehr Leistung und Reichweite

Die wiederaufladbare Hybridtechnologie hebt den neuen C5 Aircross auf die nächste Stufe und macht ihn zu einem Maßstab in seinem Segment in puncto Benutzerfreundlichkeit. Diese Version bietet eine elektrische Reichweite von durchschnittlich 86 km nach WLTP kombiniert** (+33 Prozent als der vorherige C5 Aircross) – und sogar mehr als 100 km** in der Stadt. Sein großer 55-Liter-Kraftstofftank – ein Zuwachs von 28 Prozent – ermöglicht eine Gesamtreichweite von 650 km** auf der Autobahn.

Die Plug-in-Hybridtechnologie des neuen C5 Aircross kombiniert einen 110 kW (150 PS) starken 4-Zylinder-Turbomotor mit 1,6 Litern Hubraum mit einem 92 kW (125 PS) starken Elektromotor, der von einer 21-kWh-Batterie gespeist wird. Diese befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs unter dem Boden und erreicht eine Gesamtleistung von 143 kW (195 PS). Der Elektromotor ist in das neue 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe eDCS integriert.

Die beiden Motoren können je nach Fahrsituation und Anforderungen des Fahrers gemeinsam oder getrennt betrieben werden. Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen: Hybrid, der Standardmodus, der den Betrieb beider Motoren automatisch steuert, wobei dem Elektroantrieb wann immer möglich der Vorzug gegeben wird, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren; Elektro, für den Elektrobetrieb, solange die Batterieladung dies zulässt, und bis zu 135 km/h; und Sport, bei dem der Elektromotor den Verbrennungsmotor für maximale Leistung unterstützt, verstärkt durch spezifische Einstellungen für Gaspedal, Getriebe und Lenkung.

Der neue Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid 195 Automatik bietet das Beste aus zwei Welten: Reichweite und Leistung, die auf langen Strecken absolute Ruhe garantieren, und emissionsfreie Mobilität im Alltag. Mit über 100 km elektrischer Reichweite in der Stadt** ist ein tägliches Aufladen der Batterie für viele Nutzer nicht nötig.

Die Aufladung von 0 auf 100 Prozent an einer 7,4-kW-Wallbox mit dem serienmäßigen 3,7-kW-Bordladegerät dauert 5 Stunden 15 Minuten, mit dem optionalen 7,4-kW-Bordladegerät nur 2 Stunden 55 Minuten.
 

Citroën ë-C5 Aircross: Bis zu 680 km elektrische Reichweite nach WLTP kombiniert**

Die Flexibilität der STLA-Medium-Plattform ermöglicht es, eine Reihe von Elektroantrieben anzubieten, die den unterschiedlichen Bedürfnissen der europäischen Kunden in Bezug auf Schlüsselkriterien wie Leistung, Reichweite, Aufladegeschwindigkeit und Anschaffungs- sowie Betriebskosten entsprechen.

Der neue ë-C5 Aircross ist mit zwei 100% elektrischen Motoren erhältlich:

• 157 kW (210 PS) Standard-Range in Kombination mit einer 73-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 520 km nach WLTP kombiniert** bietet.

• 170 kW (230-PS) Longe-Range-Version in Kombination mit einer 97-kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 680 km nach WLTP kombiniert**.

Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen. Normal ist der Standardmodus, bei dem Leistung und Drehmoment bei einem Gaspedaldruck zwischen 0 und 70 Prozent leicht gedrosselt werden; über 70 Prozent stehen die volle Leistung und das volle Drehmoment zur Verfügung. Der Eco-Modus optimiert die Reichweite, indem er die Heiz- und Klimaleistung sowie das Drehmoment reduziert, die bei Bedarf mit einem „Kick-down“ voll verfügbar bleiben. Im Sport-Modus stehen jederzeit 100 Prozent Leistung und Drehmoment zur Verfügung. Drosselklappe, Lenkung und Getriebe können für maximale Leistung spezifisch eingestellt werden.

Ein dreistufiges regeneratives Bremssystem optimiert die Nutzung der kinetischen Energie des Fahrzeugs zur Wiederaufladung der Batterie. Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad kann der Fahrer eine von drei Stufen der Verzögerungskraft (-0,6 m/s2, -1,2 m/s2 oder -1,8 m/s2) wählen, die drei Stufen der Wiederaufladung entsprechen. Die beiden Modi mit den höchsten Verzögerungswerten – und damit den höchsten Aufladegraden – aktivieren automatisch die Bremslichter.

Der Citroën ë-C5 Aircross ist mit einer Wärmepumpe ausgestattet, die für eine ideale Temperatur im Fahrgastraum sorgt und dabei deutlich weniger Energie verbraucht als ein herkömmliches Heizsystem. Bei Außentemperaturen unter Null, steht 25 km mehr Reichweite im Vergleich zum Vorgängermodell zur Verfügung. Der ë-C5 Aircross verfügt zudem über beheizbare Sitze und ein beheizbares Lenkrad, die für optimalen Komfort sorgen auch bei niedrigen Temperaturen und geringem Energieverbrauch (serienmäßig bei Ausstattungsvariante MAX).

Das vernetzte Navigationssystem des C5 Aircross beinhaltet den EV Trip Planner, der die effizienteste Route zum gewünschten Ziel programmiert, basierend auf einer Reihe von Faktoren, die in Echtzeit aktualisiert werden: Entfernung, Ladezustand der Batterie bei der Abfahrt (SOC), Geschwindigkeitsbegrenzungen, Straßentyp, Gefälle, Verkehr, verfügbare Ladestationen usw. Der EV Trip Planner berücksichtigt automatisch alle erforderlichen Ladevorgänge bei der Routenplanung und schlägt die leistungsstärksten verfügbaren Ladestationen vor, um die Fahrzeiten zu optimieren. Ergänzend ist die ë-ROUTES-Anwendung auf dem Smartphone verfügbar.

Der Citroën ë-C5 Aircross bietet eine in seinem Segment führende Ladeleistung für optimalen Nutzungskomfort. Er ist serienmäßig mit einem 11-kW-Ladegerät ausgestattet und kann ab 2026 optional mit einem 22-kW-Bi-Direktions-Ladegerät für ultraschnelles Laden ausgestattet werden, das in nur zehn Minuten bis zu 160 km Reichweite wiederherstellen kann.

Die Ladezeiten zwischen 20 Prozent und 80 Prozent mit dem serienmäßigen 11-kW-Bordladegerät sind besonders wettbewerbsfähig.

• Für die 73-kWh-Batterie (Standard Range) – 520 km Reichweite: 6 Stunden 45 Minuten an einer 7,4-kW-Einphasen-Wallbox, 4 Stunden 30 Minuten an einer 11-kW-Drehstrom-Wallbox, 30 Minuten an einem 160-kW-Ultraschnelllader.

• Für die 97-kWh-Batterie (Long Range) – 680 km Reichweite: 8 Stunden 55 Minuten an einer einphasigen Wallbox mit 7,4 kW, 6 Stunden 30 Minuten an einer dreiphasigen Wallbox mit 11 kW, 27 Minuten an einem ultraschnellen 160-kW-Terminal.

Ab 2026 wird der ë-C5 Aircross, der mit dem 11-kW- oder 22-kW-Dreiphasen-Bordladegerät ausgestattet ist, von der V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) profitieren. Diese ermöglicht es dem Elektrofahrzeug, externe Geräte mit Strom zu versorgen, wodurch das Auto zu einer mobilen und flexiblen Stromquelle wird. Die V2L-Technologie ist besonders nützlich in Situationen, in denen der Zugang zu einer Energiequelle begrenzt ist, z. B. auf Reisen oder bei Outdoor-Aktivitäten. So kann beispielsweise bei einem Picknick der Laptop angeschlossen werden, das E-Bike aufgeladen oder sogar ein kleiner Kühlschrank direkt vom Auto aus betrieben werden.
 

Der neue C5 Aircross steht für die Qualität „Made in France“

Der neue C5 Aircross wurde in Frankreich entworfen und entwickelt und wird im historischen Citroën Werk Rennes (Bretagne) gefertigt. Im Interesse der Nachhaltigkeit und der Verringerung des CO₂-Ausstoßes werden die Sitzbezüge aus recycelten Stoffen hergestellt. Der neue C5 Aircross enthält 160 kg recycelte Metalle und 47 kg recycelte oder biologisch erzeugte Kunststoffe.

Der durchsichtige Kunststoff in den Ablagefächern der Türen und der Konsole besteht zu 20 Prozent aus Rebschösslingen, die aus biologischem Anbau in Burgund stammen und vor Ort verarbeitet werden. Diese Rebstöcke werden normalerweise nach der Ernte verbrannt. Der neue Citroën C5 Aircross ist das erste Auto der Welt, in dessen Design Weinreben eingearbeitet sind. Insgesamt sind im C5 Aircross 47 kg der Kunststoffe aus recycelten oder biologisch erzeugten Materialien hergestellt, 160 kg der Metallteile sind recycelt und 20 Prozent der Reifen. Im C5 Aircross wird kein Leder verwendet, und der Einsatz von Chrom ist sehr begrenzt.

Ein weiteres Beispiel für französisches Know-how: Das 97-kWh-Batteriepaket für den ë-C5 Aircross Long Range wird in der ACC-Gigafactory in Douvrin (Nord) hergestellt. Das Batteriepaket (73 oder 97 kWh) wird direkt im Werk Rennes montiert. Das elektrische Antriebsmodul (EDM) wird in Frankreich (Tremery) vom Gemeinschaftsunternehmen NPE entwickelt und produziert.  Die e-Powertrain-Elektromaschine ist ein Permanentmagnet-Synchronmotor, der vom Joint Venture STL-NIDEC in Trémery (Frankreich) hergestellt wird. Er wird hier in einer neuen Generation mit höherer Leistung und verbessertem Wirkungsgrad angeboten. Der Wechselrichter, der sich zwischen der Batterie und dem Elektromotor befindet, wird im Stellantis Werk Valenciennes (Frankreich) hergestellt und produziert.
 

* Für dieses Modell liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor. Das Fahrzeug ist in Österreich noch nicht zum Kauf erhältlich.

** Nach WLTP, voraussichtliche Werte, vorbehaltlich der finalen Homologation. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

*** Kompatibilität vorausgesetzt. Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.
Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

Die Marke Citroën

Seit 1919 entwickelt Citroën Automobile, Technologien und Mobilitätslösungen, um auf gesellschaftliche Entwicklungen zu antworten. Als mutige und innovative Marke stellt Citroën Gelassenheit und Komfort in den Mittelpunkt des Kundenerlebnisses. Citroën bietet eine breite Modellpalette − vom einzigartigen Ami über Limousinen und SUVs bis hin zu Nutzfahrzeugen. Die meisten Modelle sind auch mit Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Citroën ist weltweit in 101 Ländern mit einem Netzwerk aus insgesamt 6.200 Verkaufs- und Servicestellen vertreten.

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