CONCEPT CAR CITROËN ELO*: REST, PLAY, WORK

KURZÜBERSICHT
 

AUSRUHEN, SPIELEN, ARBEITEN: HIER KOMMT ELO
 

• Citroën präsentiert das Konzeptfahrzeug ELO, ein Ideenlabor, das die Werte der Marke verkörpert und ihre Ideen für die Zukunft zusammenführt.
• Verantwortungsbewusst, zugänglich, geräumig und funktional beschreitet ELO einen neuen Weg, der optimistisch und einfallsreich auf die Herausforderungen der Gegenwart reagiert.
• ELO ist klein, denkt aber groß! Trotz seiner geringen Größe überrascht das Konzeptfahrzeug mit seinem geräumigen Innenraum und seiner Modularität, die durch die optimale Nutzung seiner zu 100 Prozent elektrischen Architektur ermöglicht wird. Mit einer kompakten Länge von 4,10 Metern bietet ELO einen Innenraum, der als modularer Lebensraum konzipiert ist und Platz für bis zu sechs Personen bietet.
• Ganz im Einklang mit der Zeit ist ELO mehr als nur ein Transportmittel; es wurde entwickelt, um ein Leben in Bewegung in all seinen Aspekten zu erleichtern: Reisen, aber auch Entspannung, Freizeit und Arbeit. Daher der Name ELO: REST, PLAY, WORK.
• Citroën beruft sich hier auf Erfahrungen und Entwicklungen der vergangenen Jahrzehnte und hat auch auf das Know-how seiner Partner Goodyear und Decathlon zurückgegriffen, um spezifisch funktionale Materialien zu entwickeln, die auf Nachhaltigkeit ausgerichtet sind.
• ELO wird am 9. Januar auf dem Brüsseler Autosalon seine Publikumspremiere feiern.
   

Poissy / Wien, 9. Dezember 2025 – Citroën stellt ELO vor, ein Konzeptfahrzeug, das ein neues Kapitel für die Marke aufschlägt. Nach dem 2022 vorgestellten OLI ist ELO ein Ideenlabor, das verschiedene Bereiche erforscht, die das Denken von Citroën für die Zukunft inspirieren.

Mutig, clever, kreativ und auf Wohlbefinden ausgerichtet, verkörpert ELO perfekt die Werte von Citroën. Getreu seiner mehr als hundertjährigen Tradition – Innovation in den Diensten der Bewegungsfreiheit und der Erleichterung des Lebens – bekräftigt Citroën seine Vorreiterrolle in einer Zeit sich rasch wandelnder Lebensstile. ELO verkörpert diesen Wunsch, die Bedürfnisse einer sich ständig wandelnden Welt zu antizipieren: Es ist ein optisch freundliches und vielseitiges, cleveres, zugängliches, geräumiges sowie verantwortungsbewusstes Transportmittel, das eine umfassendere und neu erfundene Vision von Mobilität bietet, die darauf ausgelegt ist, nützliche Zeit zurückzugewinnen und seine Nutzerinnen und Nutzer durch die verschiedenen Phasen ihres Lebens zu begleiten. ELO ist ein echter Lebensraum und wurde als Begleiter für den Alltag konzipiert: ein Ort zum Ausruhen, Spielen oder Arbeiten – REST, PLAY, WORK – dank seiner vollständigen und intuitiven Modularität. Es nutzt die Vorteile seiner elektrischen Architektur voll aus und bietet so eine kompakte Größe, die einen außergewöhnlich großzügigen Innenraum verbirgt.

Mit seinem kompakten Minivan-Design (4,10 m) ist ELO in städtischen Gebieten zu Hause, lädt aber auch dazu ein, über die Stadtgrenzen hinauszugehen. Mit seinem geräumigen und modularen Innenraum, der Platz für bis zu sechs Personen bietet, erfüllt er die Anforderungen eines schnelllebigen Seins zwischen Pendeln, Freizeit, Familienaktivitäten, Telearbeit und spontanen Ausflügen. Mit seinem modernen, farbenfrohen und fröhlichen Design und all seinen smarten Funktionen ist er eine Energiequelle für einen aktiven Lebensstil.

Bei ELO passt sich nicht der Kunde an das Auto an, sondern das Auto an die Bedürfnisse des Kunden. Und das nicht nur einmal, sondern in jeder Lebenssituation: Das Standardmodell verfügt über vier Sitze mit einem zentral positionierten Fahrersitz, der mit einer 180°-Windschutzscheibe und einer modernen, ausgeklügelten Benutzeroberfläche ein neues Gefühl der Übersichtlichkeit bietet, während die Passagiere im Fond von einem enormen Platzangebot profitieren. Der Fahrersitz kann für Gespräche oder zum Arbeiten gedreht werden. Bei Bedarf können zwei zusätzliche Sitze ausgeklappt werden, um sechs Personen zu befördern. ELO kann auch in einen Schlafplatz für zwei Personen, einen Heimkino-Raum, eine Stromversorgung und für viele andere Verwendungszwecke umgewandelt werden. Damit revolutioniert ELO die Welt der Mobilität und wird zum Katalysator für gemeinsame Momente mit Familie und Freunden.

Die Designer haben jedes Detail dieses Konzeptfahrzeugs sorgfältig durchdacht und konnten ihr Fachwissen mit zwei Partnern teilen, die ihr Engagement für mehr Bewegung und die Entwicklung technischer, nachhaltiger und verantwortungsbewusster Materialien unterstützen. Decathlon, dessen Designteam sein Fachwissen im Bereich Sport und Outdoor-Aktivitäten einbrachte, ermöglichte es dem Team, neue Funktionen zu entwickeln und den Einsatz innovativer Materialien zu wagen. Goodyear entwickelte neue intelligente Reifen für den Outdoor-Einsatz.
 

„ELO ist ein neuer Schritt in einer außergewöhnlichen Zeit für Citroën, die durch die vollständige Erneuerung der Modellpalette innerhalb von zwei Jahren und unseren Einstieg in die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft geprägt ist. ELO ist ein Ideenlabor, das die Werte von Citroën perfekt verkörpert und Perspektiven für unser heutiges Denken eröffnet. Es erfüllt alle Kriterien, die seit über 100 Jahren die DNA der Marke ausmachen und die ich in den kommenden Jahren weiter pflegen möchte: kreativ, mutig, zugänglich, verantwortungsbewusst, genial und dem Wohlbefinden verpflichtet. Es ist ganz auf der Höhe der Zeit und bietet konkrete, innovative Lösungen, um Bewegungsfreiheit und ein besseres Leben zu fördern. Sein Stil drückt Freundlichkeit und Lebensfreude aus, und sein ultramodularer Innenraum ist als eigenständiger Lebensraum konzipiert. Es steckt voller cleverer Funktionen und einfacher Technologien, die den Alltag erleichtern. ELO sendet eine starke Botschaft, die unsere Vision davon vermittelt, was Citroën sein soll.“ – Xavier CHARDON, Citroën CEO
 

„Wir sind sehr stolz auf ELO, denn es verkörpert perfekt, was Design ausmacht: die Verbindung von Stil und Funktion. ELO ist eine Energiequelle, sowohl aufgrund seiner farbenfrohen und liebenswerten Persönlichkeit und seiner Modernität als auch aufgrund der vielfältigen Möglichkeiten, die es bietet, um ein intensives und reichhaltiges Leben zu genießen. Die Designteams von Citroën hatten viel Spaß dabei, ein Modell zu entwerfen, das bis ins kleinste Detail durchdacht ist, um praktisch, unterhaltsam und clever zu sein. Der Austausch mit den Designern von Goodyear und Decathlon war dank ihrer Kreativität und ihrer praktischen Lösungen ebenfalls ein sehr anregender Teil der Entwicklung dieses Konzepts.“ – Pierre LECLERCQ, Citroën Design Direktor
 

Mit seinem Mut und seinem Know-how erforscht Citroën disruptive Lösungen, um Wohnlichkeit neu zu erfinden und den Geist der MPVs und Freizeitfahrzeuge, die seine Geschichte geprägt haben, neu zu interpretieren. Durch die Konzentration auf Architekturen, die von Anfang an für Elektrofahrzeuge konzipiert wurden, schafft die Marke neuen Freiraum und denkt den Innenraum als echten Lebensraum neu, der praktisch, funktional und zugänglich ist. Diese Ambition zeigt sich in ELO, dem „Kleinen, der groß denkt“, einem echten „Tiny House“ auf Rädern voller cleverer Features, dessen kompaktes Äußeres im Kontrast zu einem überraschend großzügigen und ultra-modularen Innenraum steht und die Nutzbarkeit und den Komfort an Bord neu definiert.

IM DETAIL...

01. Elektrische Architektur = XXL-Raum in kompaktem Format
 

Ein außergewöhnliches Verhältnis zwischen Kompaktheit und Innenraumvolumen

ELO bietet bis zu sechs bequeme Sitze auf einer minimalen Grundfläche von 4,10 m, ähnlich wie beim ë-C3. In einer Zeit, in der die Fahrzeuggrößen immer weiter zunehmen, war die Entscheidung, den umgekehrten Weg zu gehen und den Platzbedarf des Fahrzeugs zu begrenzen, ohne dabei Kompromisse beim Innenraum einzugehen. Von Anfang an wurde dieses Konzept auf einer speziellen 100 Prozent elektrischen Plattform entwickelt, wobei der Antrieb auf der Hinterachse positioniert ist. Diese Architektur ermöglicht es, die Größe zu begrenzen und gleichzeitig unerwartet viel Platz im Innenraum zu schaffen. Von außen kompakt, überrascht ELO beim Öffnen der Türen. Das Verhältnis von Außenabmessungen zu Innenraum ist für einen Minivan herausragend, der jeden Kubikzentimeter effizient nutzt und gleichzeitig einen modernen, freundlichen und attraktiven Stil pflegt.
 

Elektrisch, verantwortungsbewusst, urban – fähig, dem Alltag zu entfliehen

Dank seiner kompakten Größe ist ELO in städtischen Gebieten auf seinem bevorzugten Terrain. Hier ist das Fahrzeug besonders praktisch und sein fröhliches Aussehen erhellt die Stadt. ELO ist wendig, lässt sich leicht parken und manövrieren. Aber ELO bewegt sich auch mühelos außerhalb der Stadt. Neben dem Wunsch von Citroën, den Platz an Bord zu maximieren, geht die Wahl der elektrischen Plattform darauf zurück, eine verantwortungsbewusste und zugängliche Mobilität zu fördern, die auf die Energiewende ausgerichtet ist. Diese architektonische Entscheidung steht auch im Einklang mit den vorgesehenen Verwendungszwecken, insbesondere in der Stadt.

02. Ein genialer und einzigartiger, extrem modularer Lebensraum

Dank seiner mutigen und einzigartigen Architektur in Verbindung mit außergewöhnlicher Modularität bietet ELO eine selten gesehene Vielseitigkeit.
 

Eine einzigartige Fahrerposition

ELO nutzt diese einzigartige Architektur, um den Fahrersitz in einer zentrierten Position im vorderen Bereich zu platzieren. Diese originelle Position ermöglicht dem Fahrenden ein neues Fahrerlebnis mit verbesserter Sicht. Zudem fördert die Position die Bewegungsfreiheit an Bord, da die Höhe von 1,70 m einen einfachen Einstieg und einfache Bewegungen im Innenraum ermöglicht. Die Lenksäule ist so weit wie möglich nach vorne gerückt, wodurch außergewöhnlich viel Platz im Innenraum entsteht. Der Fahrersitz ist um 360° drehbar und passt sich somit perfekt an die verschiedenen Konfigurationen an Bord an, sei es zum Fahren, Arbeiten oder zur Interaktion mit anderen Personen.
 

Ein modernes, intelligentes und ergonomisches Cockpit

Die Benutzerfreundlichkeit an Bord des ELO spiegelt sich auch in seiner Instrumentenanordnung wider. Dieses neue, von Citroën entwickelte Konzept basiert auf dem Prinzip der Projektion von Informationen auf eine dafür bestimmte Fläche. Beim Vorgängermodell OLI aus dem Jahr 2022 wurden Informationen und Anwendungen auf das „Smartband” projiziert, ein breites horizontales Band am unteren Rand der Windschutzscheibe. Im Jahr 2025 entwickelt Citroën mit ELO eine neue Version dieses Displays. Die Flachbildschirme werden auf einem transparenten Bildschirm mit reflektierender Folie gespiegelt, wodurch ein faszinierender Effekt entsteht: Die farbigen Informationen scheinen transparent über die gesamte Breite der Windschutzscheibe zu schweben, sodass der Fahrende auf alle Informationen zugreifen kann, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Dieses neue Display setzt im Vergleich zu einem herkömmlichen Head-up-Display eine wesentlich kostengünstigere Technologie in Bezug auf Entwicklung und potenzielle Produktion ein.

Die Integration eines Ein-Speichen-Lenkrads mit doppeltem flachem Teil, das erstmals 1955 in der DS eingeführt wurde, verbessert dank seiner großen Öffnung die Sichtbarkeit der Instrumente. Es liegt gut in der Hand und ist mit zwei joystickförmigen Tasten ausgestattet, über die alle Funktionen der digitalen Instrumente aufgerufen und gesteuert werden können. Es ist einfach zu bedienen und trägt zum Gefühl der Unbeschwertheit an Bord bei.
 

Beispielhafte Modularität

Die zweite Reihe bietet drei Sitze, die alle gleich breit und mit klappbaren Rückenlehnen ausgestattet sind. Die drei Rücksitze sind herausnehmbar und lassen sich in leicht auszubauende Sessel umwandeln, die als zusätzliche Sitzgelegenheiten im Freien genutzt werden können. Zwei zusätzliche Sitze sind unter den Seitensitzen in der zweiten Reihe versteckt. Sie lassen sich mit einer einfachen Bewegung ausklappen und auf beiden Seiten hinter dem Fahrersitz verstauen. Die Beinfreiheit auf diesen beiden zusätzlichen Sitzen ist großzügig bemessen. Dank der ausgeklügelten Modularität der verschiedenen Sitze wird der Kofferraum in dieser Sechs-Sitzer-Konfiguration nicht beeinträchtigt. Die vier Seitentüren öffnen sich in entgegengesetzte Richtungen, und da keine Mittelsäule vorhanden ist, bietet der 1,92 Meter breite Einstieg bequemen Zugang. Der komplett ebene Boden erleichtert das Bewegen im Innenraum, unabhängig von der gewählten Konfiguration.

03. Eine „Energy Bubble“ mit intelligentem Design
 

INTERIEUR – Eine Persönlichkeit, die Freude macht

ELO strahlt sofort eine sympathische Präsenz aus. Seine freundliche und fröhliche Silhouette macht es zu einem echten Energiebündel in der Automobilwelt, das in jedem Augenblick Frische und Fröhlichkeit ausstrahlt. Mit seinem „freundlichen Gesicht” und seinem selbstbewussten Charme lädt das Konzeptfahrzeug geradezu dazu ein, es zu personifizieren, und verkörpert eine entschieden fröhliche und gesellige Vision von Mobilität. ELO ist mehr als nur ein Fahrzeug, es wird zu einem Begleiter, der jeden Tag ein Lächeln auf die Lippen zaubert.

Diese Persönlichkeit wird durch einen leuchtenden Orangeton unterstrichen, der den lebensfrohen Charakter des Konzeptfahrzeugs verkörpert. Die Farbe verändert sich mit dem Licht und wechselt von Orange zu Rot und dann zu Gelb, wodurch Lebendigkeit, Bewegung und Dynamik entstehen. Mit dieser gewagten Farbgebung mischt ELO die Stadtlandschaft auf und versprüht eine gute Portion Optimismus.

Die Farbe Orange dominiert auch im Innenraum. Wie bei jedem Citroën ist der Innenraum als erholsamer Lebensraum konzipiert, der ganz im Zeichen von Komfort und Gelassenheit steht. Die C-Zen Lounge zeichnet sich durch ihre architektonischen Entscheidungen, Ausstattungsmerkmale und Materialien aus. Der Innenraum wurde als einladender und zugleich funktionaler Raum gestaltet, der die einzigartige Architektur optimal nutzt. Der Fahrerplatz zeichnet sich durch das Fehlen eines Armaturenbretts aus, wodurch ein einzigartiges Raumgefühl entsteht. An seiner Stelle befindet sich die Lenksäule, die die gesamte Benutzeroberfläche beherbergt und von Stauräumen eingerahmt wird. Als Hommage an die Geschichte von Citroën wurde das Ein-Speichen-Lenkrad mithilfe von 3D-Textildrucktechnologie neu interpretiert. Die Kabinenwände verfügen über dreidimensionale Staufächer, die von der Welt der Sportbekleidung inspiriert sind, während die Sitze, die für optimale Modularität konzipiert sind, das ikonische „Schokoladenquadrat”-Muster der Marke in ihrer Schaumstoffpolsterung aufweisen.
 

EXTERIEUR – Funktion und Emotion

Die einzigartige Silhouette des ELO spiegelt den Wunsch der Citroën Designer wider, die Form der Funktion unterzuordnen, was zu einem bemerkenswert vielseitigen Fahrzeug geführt hat.

Die Aufgabe von Designern besteht darin, einem funktionalen Objekt Emotionen, Persönlichkeit und Attraktivität zu verleihen. Die atypische Silhouette des ELO veranschaulicht diese Vision perfekt, indem sie eine innovative Architektur präsentiert. Ähnlich wie ein Minivan, der fest auf Rädern steht, die an den vier Ecken nach außen versetzt sind, und mit markanten Kotflügeln versehen ist, zeichnet sich ELO durch ein fließendes und raffiniertes Design aus. Seine großen Glasflächen lassen das Fahrzeug optisch leichter wirken, öffnen den Innenraum nach außen und tragen wesentlich zum Wohlbefinden an Bord bei. Das sehr grafische Design der Glasfläche mit einer besonders niedrigen Taillierung reicht bis zur zweiten Sitzreihe und sorgt für außergewöhnliche Helligkeit. Mit seinen flachen oder leicht gewölbten Fenstern stellt ELO auch eine direkte Verbindung zum Konzeptfahrzeug OLI her.

Die halbrunden hinteren Türen reichen bis zum Dach, um den Lichteinfall zu optimieren:
4,5 Quadratmeter Glasfläche lassen viel Licht in den Innenraum. Im Heckbereich zeichnet sich der Kofferraum durch eine weiche, strukturierte und elegante Unterbrechung des Daches aus. Die allgemeine Schlichtheit der Formen hebt die grafischen Elemente hervor, wie die Bögen, die die Radkästen betonen, und die flachen Oberflächen der Kotflügel.

An der Front spiegelt die Lichtsignatur die Ästhetik des neuesten C5 Aircross wider. Die vertikalen Module wurden neugestaltet und sind nun in zwei Teile geteilt, während das Logo stolz zur Schau gestellt wird. Unten sorgt eine identische Stoßstange aus expandiertem Polypropylen vorne und hinten für leichten und wirksamen Schutz vor kleineren Stößen. Das Material erstreckt sich auch auf die flache Oberfläche der vier Kotflügel, wo es als zusätzliche Ablagefläche für verschiedene Gegenstände dient.

Am Heck greift die Lichtsignatur mit einem schwebenden oberen Element ebenfalls das „Light Wings”-Konzept des C5 Aircross auf. Die asymmetrische Doppelheckklappe, inspiriert von Nutzfahrzeugen und Transportern, ist im oberen Bereich verglast, um die Sicht und Helligkeit zu maximieren.

Das Dach ist mehrfach geteilt. Im hinteren Bereich ab der Heckklappe befindet sich eine Art Faltdach, wodurch ein Teil des Dachs geöffnet und nach oben geschoben werden kann. Hierdurch wird nicht nur die Beladungshöhe erweitert, sondern die Öffnung ermöglicht in der Schlafkonfiguration auch den ungehinderten Blick in den Sternenhimmel.

04. REST – WORK – PLAY: Nützliche Zeit zurückgeben

Im Durchschnitt steht ein Auto fast 95 % seiner Zeit ungenutzt still. ELO will mehr sein als nur ein Transportmittel, um von A nach B zu gelangen. Die Welt verändert sich, Lebensstile verändern sich, und alles beschleunigt sich. ELO – für rEst, wOrk, pLay – wurde entwickelt, um jeden dieser Momente zu begleiten, und verkörpert Mobilität, die in ihrer Zeit verwurzelt ist. Geräumig, clever und verantwortungsbewusst definiert es die Nutzung von Zeit neu, indem es nicht nur das Fahren, sondern auch Entspannung, Freizeit und Arbeit erleichtert. ELO ist somit viel mehr als nur ein Fahrzeug: Es ist ein Katalysator für ein Leben in Bewegung.
 

REST

Wo auch immer Sie mit dem ELO hinfahren, er wird Ihnen Ruhe und Entspannung bieten.

ELO bietet die Möglichkeit, vor einem Termin oder während der Wartezeit auf die Kinder zu entspannen. Der Raum an Bord ist komfortabel und gemütlich gestaltet: Die Sitzkissen sind dick und laden zum Verweilen ein. Die großen Glasflächen sorgen für viel Licht. Der Raum kann auch in einen Schlafbereich für zwei Personen oder einen Kinoraum verwandelt werden.

ELO verfügt über zwei Matratzen, die in speziellen Staufächern im Kofferraum untergebracht sind. Das Gesamtladungsvolumen wird daher durch diese Betten nicht beeinträchtigt. Diese Matratzen sind aus dem Dropstitch-Material von Decathlon gefertigt, das aufblasbar ist und insbesondere für Surfbretter, Kajaks und Paddleboards verwendet wird. Die beiden Matratzen werden aus ihren Staufächern genommen, ausgeklappt und mit Druckluft aufgeblasen, die an Bord des Fahrzeugs mitgeführt wird und über eine Düse im Unterboden des Fahrzeugs zugänglich ist. Das Dropstitch-Material verleiht diesen beiden Betten eine Festigkeit, die keine besondere Verstärkung erfordert, um sie nach dem Einbau im Fahrgastraum in Position zu halten, und gleichzeitig sehr bequem ist.

In dieser Konfiguration werden die hinteren Lichtkapseln im Inneren zu Nachttischlampen umfunktioniert. ELO integriert in diesen Bereich auch Halterungen von Decathlon-Paddleboards, die ursprünglich zur Befestigung der Finne dienten. Dieses Zubehör wurde hier umfunktioniert, um verschiedene Gegenstände, wie z. B. einen kleinen Overheadprojektor, daran befestigen zu können. In Kombination mit einer ausziehbaren Projektionsleinwand kann ganz entspannt ein Film angesehen und ELO in einen einladenden und gemütlichen Kokon verwandelt werden. Diese Atmosphäre wird durch die große Öffnung im hinteren Dach noch verstärkt, durch die der Sternenhimmel beobachtet werden kann.

Decathlon: Citroën teilt mit Decathlon gemeinsame Werte, wie innovative, populäre und funktionale Produkte anzubieten, die einen aktiven Lebensstil und körperliche Aktivität fördern. Bei Decathlon wie bei Citroën steht das Design im Mittelpunkt der Benutzererfahrung, wobei Produkte entwickelt werden, die nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch zweckmäßig sind und Emotionen wecken. Die Citroën und Decathlon Designteams hatten mehrere gemeinsame Arbeitssitzungen in Lille, Hendaye und Sallanches. Diese enge Zusammenarbeit ermöglichte es, alle Bereiche des Fahrzeugs aus einem neuen Blickwinkel zu überdenken, immer mit dem Ziel, den Nutzenden das Leben zu erleichtern und die Definition bestimmter Zubehörteile sowie die Auswahl und Platzierung bestimmter Textilien zu überdenken. Diese allgemeinen Überlegungen spiegeln sich in der gesamten Herangehensweise an das Fahrzeug und der Auswahl innovativer Materialien wider. Sie haben dem ELO einen spielerischen Geist verliehen, der sich durch Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit auszeichnet.
 

PLAY

Wo auch immer Sie mit dem ELO hinfahren, er wird Ihr Basislager sein für alle erdenklichen Freizeitaktivitäten.

Die Designteams von Citroën haben gemeinsam mit Decathlon Materialien, Zubehör und Szenarien entworfen, damit dieses Ideenlabor perfekt auf die Bedürfnisse von Freizeitaktivitäten im Freien zugeschnitten ist. Die Zusammenarbeit ging weit über das Design von strapazierfähigem, an das Fahrzeug angepasste Zubehör hinaus. So wurde beispielsweise die Gestaltung der Kofferraumöffnung überarbeitet, um einen Sitz auf der Schwelle zu schaffen, auf dem nach einer Wanderung die Schuhe gewechselt werden können. Zusätzliche Taschen wurden für einfache Aufbewahrung im vorderen Bereich entworfen, und an allen vier Türen wurden Haken angebracht, damit auf beiden Seiten des ELO eine Markise gespannt werden kann. Diese Markise ermöglicht es, Outdoor-Erlebnisse zu verlängern und vor Sonne oder schlechtem Wetter geschützt zu sitzen. Die Designer haben so die Stauräume entsprechend aller erdenklichen Aktivitäten genutzt.

Die Sitzflächen der drei Rücksitze sind herausnehmbar und können nach dem Ausbau als zusätzliche Stühle im Freien zum Lesen oder für ein spontanes Picknick verwendet werden. Dies ist eine Anspielung auf den Citroën 2CV, aber auch auf die Quechua-Stühle, die Decathlon in seinem Sortiment anbietet.

Ein im Unterboden integrierter Kompressor kann zum Aufpumpen verschiedener Accessoires wie Schwimmreifen, Paddel oder Fahrradreifen verwendet werden und eröffnet so eine Vielzahl von Freizeitaktivitäten. ELO ist außerdem mit der V2L-Technologie ausgestattet. Diese verwandelt die Batterie des Fahrzeugs in eine Powerbank und bietet die Möglichkeit, einen Elektrogrill oder einen Lautsprecher mit Strom zu versorgen. Auf den vier flachen Flächen an den Kotflügeln können ein Glas oder ein Teller sicher abgestellt werden. So wird ELO zum echten Basislager.
 

WORK

Wo auch immer Sie mit dem ELO hinfahren, er wird Ihr neuer, mobiler Arbeitsplatz.

Fotos sortieren, eine persönliche Datei bearbeiten, sich verbinden. Die digitale Technologie ermöglicht es uns, woanders zu sein. Hybrides Arbeiten ist in den vergangenen Jahren immer beliebter geworden, und es ist nicht ungewöhnlich, dass man sich kurzfristig in eine Besprechung einwählen oder dauerhafte Vorkehrungen treffen muss, um von einem dritten Standort aus zu arbeiten. Was auch immer die Anforderungen sind, ELO lässt sich in ein komfortables mobiles Büro verwandeln und bietet eine Konfiguration, die Arbeiten unterwegs auf ein ganz neues Niveau hebt.

Der Fahrersitz verfügt über ein Polster und eine Rückenlehne mit unterschiedlichen Stärken und Schaumstoffdichten, die an verschiedene Situationen anpassbar sind. Er bietet den für das Fahren erforderlichen Komfort und Halt und kann bei Bedarf auch als Bürostuhl genutzt werden. Er ist um 360° drehbar und an der Basis kann ein leicht zugängliches Tablett angebracht werden, das sich unter dem mittleren Sitz der zweiten Reihe befindet. Das Tablett bietet Platz für einen Laptop, sodass Sie Aufgaben bequem erledigt werden können.

In dieser Konfiguration passt sich die Instrumentierung unter der Windschutzscheibe an, um eine Videokonferenz zu übertragen, einen Besprechungsplan anzuzeigen und Anrufe zu verwalten. Clever integrierte Fächer in den vorderen Innenradkästen, die mit Getränkehaltern ausgestattet sind, ermöglichen es, Gegenstände wie ein Telefon oder Kopfhörer zu verstauen, wodurch das Gefühl verstärkt wird, sich ein (Home-) Office einrichten zu können.

05. Ein verantwortungsbewusstes Produkt, das gesellschaftliche Herausforderungen adressiert

Bei der Entwicklung von ELO wurde neben der Beibehaltung einer elektrischen Architektur besonderes Augenmerk auf die Nachhaltigkeit der Materialien gelegt, indem die Anzahl der Teile und das Gewicht bewusst begrenzt wurden.

Alle Materialien wurden so konzipiert, dass sie den vielfältigen Verwendungszwecken des ELO gerecht werden und gleichzeitig den aktuellen Umweltanforderungen entsprechen. Die Polsterung der Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe besteht aus einem strapazier- und widerstandsfähigen sowie wasserabweisenden, leicht zu reinigenden Material, das sich perfekt für den Freizeitgebrauch eignet.

Der Fahrersitz zeigt einen Vereinfachungsansatz, der darauf abzielt, die Anzahl der Teile zu reduzieren.

ELO verfügt außerdem über strapazierfähige, abwischbare Bezüge im Innenraum. Es handelt sich um ein neuartiges Material, das von der Abteilung „Colours & Materials” der Marke entwickelt und in Frankreich, in der Nähe von Lille, hergestellt wurde. Es wird aus überschüssigen Stoffen und Komponenten recycled, die für das 2022 vorgestellte Konzeptfahrzeug OLI verwendet wurden. Nach dem Zerkleinern wurden diese Reststücke zu Platten verarbeitet, aus denen die verschiedenen Staufächer im Fahrzeug hergestellt wurden. Dieser umweltbewusste Ansatz setzt sich auch bei der Wahl der Sitzbezüge fort: ein weich-gepolstertes Material, das pflegeleicht und strapazierfähig ist und ELO einen farbenfrohen Touch verleiht.

Auf beiden Seiten des Fahrersitzes befindet sich geschäumtes Polypropylen, das gleiche Material, das Decathlon auch für seine Fahrradhelme verwendet. Es besteht zu 30 Prozent aus recycelten Materialien, ist vollständig recycelbar und wird auch im unteren Bereich der Stoßfänger verwendet. Dieses sehr leichte Material kommt auch auf den flachen Oberflächen der vier Kotflügel zum Einsatz. Außerdem findet sich dieser Schutz, in identischer Form und Zusammensetzung, am hinteren Stoßfänger wieder – eine Entscheidung, die die Anzahl der Karosserieteile begrenzt und zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beiträgt.
 

Goodyear: Diese Zusammenarbeit ist mittlerweile ein fester Bestandteil der Konzeptfahrzeuge von Citroën: das Konzeptfahrzeug 19_19 zum hundertjährigen Jubiläum, die 2020 vorgestellten Konzeptfahrzeuge für autonome urbane Mobilität mit dem multidirektionalen Reifen Eagle 360, der mit acht integrierten Motoren ausgestattet ist, und 2022 das Konzeptfahrzeug OLI mit dem intelligenten Reifen Eagle GO.

ELO wurde für Freizeit- und Outdoor-Aktivitäten entwickelt. Es setzt die Partnerschaft mit Goodyear fort und ist das vierte Konzeptfahrzeug von Citroën mit intelligenten Reifen. Unabhängig vom Gelände eignen sie sich sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände.

Die intelligenten Reifen messen den Druck und den Verschleiß in Echtzeit, was über eine spezielle App überwacht wird. Eine in die Felge integrierte LED zeigt an, ob der Reifen den richtigen Druck hat (grüne LED) oder zu wenig Druck (rote LED). Sein Design zeichnet sich durch ein Profil aus, das die Reichweite und den geringen Rollwiderstand optimiert. Ein zweiter Teil dieses Profils, symbolisiert durch den orangefarbenen Gummi, der mehr Grip bietet, verkörpert die Dualität dieses Reifens, der die Passagiere bei den vielen Aktivitäten begleitet, die mit dem ELO möglich sind.

Die Felge scheint klassisch, aber bietet ein innovatives Design, das sich bis auf den Reifen erstreckt. Es basiert nicht auf einem Mehrspeichendesign, sondern auf einer hexagonalen Wabenstruktur, die sehr glatt ist, um die Aerodynamik zu verbessern.

* Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, das nicht frei verkäuflich ist. Das Fahrzeug ist nicht homologiert. Offizielle Angaben des Herstellers zu Verbrauch und Emissionen liegen nicht vor.
 

Die Marke Citroën

Seit 1919 entwickelt Citroën Automobile, Technologien und Mobilitätslösungen, um auf gesellschaftliche Entwicklungen zu antworten. Als mutige und innovative Marke stellt Citroën Gelassenheit und Komfort in den Mittelpunkt des Kundenerlebnisses. Citroën bietet eine breite Modellpalette − vom einzigartigen Ami über Limousinen und SUVs bis hin zu Nutzfahrzeugen. Die meisten Modelle sind auch mit Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Citroën ist weltweit in 101 Ländern mit einem Netzwerk aus insgesamt 6.200 Verkaufs- und Servicestellen vertreten.

www.media.stellantis.com/at-de/Citroën
 

Links:

Citroën Presse-Website:  www.media.stellantis.com/at-de/Citroen

www.Citroen.at
www.Citroenorigins.at
www.Citroën-advisor.at
https://x.com/Citroen
www.linkedin.com/company/Citroen-oesterreich
www.facebook.com/Citroen.austria
www.instagram.com/Citroen_austria
www.youtube.com/@CitroenAT

Kontakt ausschließlich für Medien:

CITROËN Österreich GmbH
Kristina KROKER
Communication Stellantis Austria
+43 664 88 76 84 16
kristina.kroker@stellantis.com
 

Kundinnen und Kunden in Österreich wenden sich bitte an:

CITROËN Österreich GmbH
Telefon: 0800 333 472
E-Mail: citroen_at-de@my-customerportal.com  

www.citroen.at