CITROËN CLASSIC TOUR IN PARIS: IM ZEICHEN DER KULTFAHRZEUGE DER MARKE

• Am gestrigen Donnerstag feierte Citroën im Rahmen der Classic Tour die Kultfahrzeuge, die die Geschichte der Marke geprägt haben.
• Im Parc André Citroën präsentierte die Marke gemeinsam mit L’Aventure Citroën neun historische Modelle, die in diesem Jahr bedeutende Jubiläen feiern.
• Höhepunkt der Veranstaltung war eine einzigartige Parade durch die Straßen von Paris, bei der einige der legendärsten Fahrzeuge der Marke sowie fast dreißig Sammler zusammenkamen.
   

Wien, 11. September 2026 – Mit Blick auf eine mehr als 107-jährige Historie würdigte Citroën mit der ersten Ausgabe der Citroën Classic Tour einige der Fahrzeuge, die seine Geschichte besonders geprägt haben. Im Parc André Citroën in Paris präsentierte die Marke gemeinsam mit L’Aventure Citroën neun historische Modelle, die in diesem Jahr Jubiläen feiern. Höhepunkt des Tages war eine Parade durch die Straßen von Paris, an der fast dreißig Sammler mit ihren Fahrzeugen teilnahmen. Vom legendären 2CV über den Méhari bis hin zum ikonischen Traction Avant bot die Parade einen authentischen Einblick in das Erbe von Citroën.

„Citroën ist einer der wenigen Automobilhersteller, die auf eine mehr als 107-jährige Geschichte zurückblicken können. Dieses Erbe zu feiern bedeutet, die legendären Modelle und Innovationen zu würdigen, die die Identität unserer Marke über Generationen hinweg geprägt haben. Es ist auch eine Gelegenheit, erneut zu bekräftigen, was die DNA von Citroën von Anfang an ausgemacht hat: Mobilität für alle zugänglich zu machen, nah an den Bedürfnissen der Menschen zu bleiben und gleichzeitig unvergleichlichen Komfort und unverwechselbares Design zu bieten. Diese Feier wäre nicht möglich ohne das bemerkenswerte Engagement von L’Aventure Citroën, das sich täglich dafür einsetzt, unser Erbe zu bewahren und weiterzugeben. Ich möchte mich auch ganz herzlich bei den Sammlern bedanken, die die Geschichte von Citroën am Leben erhalten. Durch ihre Leidenschaft, ihre Treue und ihr Engagement für die Marke tragen sie dazu bei, dieses außergewöhnliche Erbe zu fördern und uns daran zu erinnern, welchen besonderen Platz Citroën in den Herzen so vieler Generationen einnimmt“, sagte Xavier CHARDON, CEO von Citroën.

CITROËN CLASSIC TOUR: EIN NEUES, UNVERZICHTBARES EVENT FÜR FANS DER MARKE

Mit der Classic Tour hat Citroën eine Veranstaltung ins Leben gerufen, die ganz der Feier seiner Geschichte gewidmet ist – ein Tag, der ganz im Zeichen des Austauschs, der Weitergabe von Wissen und der Leidenschaft steht, und gleichzeitig die ikonischen Modelle verschiedener Epochen in den Vordergrund rückt.

Bei der Umsetzung konnte Citroën auf die Unterstützung von L'Aventure Citroën zählen, deren Aufgabe in der Bewahrung, Förderung und Weitergabe des Erbes der Marke besteht. Bei der Citroën Classic Tour kamen zudem rund dreißig passionierte Sammler zusammen, die ihre Fahrzeuge präsentierten, an der Parade durch die Straßen von Paris teilnahmen und ihre Begeisterung für die Citroën Modelle mit der Öffentlichkeit teilten. Durch ihr Engagement tragen sie dazu bei, das besondere automobile Erbe zu bewahren, das mehr als ein Jahrhundert Geschichte und Innovation widerspiegelt.

Die Citroën Classic Tour soll zum jährlichen Treffpunkt für alle Liebhaber der Marke mit dem Doppelwinkel werden. Sie bietet eine einzigartige Gelegenheit, mehr als ein Jahrhundert automobiler Innovation zu feiern und das Erbe von Citroën mit vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Generationen zu teilen.

NEUN KULTMODELLE FEIERN JUBILÄUM

Das Jahr 2026 ist für Citroën von besonderer symbolischer Bedeutung, da mehrere seiner kultigsten Fahrzeuge ein Jubiläum feiern. Anlässlich der Classic Tour wurden im Parc André Citroën neun Fahrzeuge ausgestellt, um diese Meilensteine in der Geschichte der Marke zu würdigen. Zusammen stehen sie für 20 Jahre Innovation, Kreativität und automobilen Mut zwischen 1976 und 1996.

Beliebter Stadtflitzer, limitierte Serie, sportliches Modell oder Familienfahrzeug: Jedes dieser neun Fahrzeuge zeugt auf seine eigene Weise von einer bestimmten Zeit, einem spezifischen Einsatz und einer Vision des Automobils. Sie erzählen die Geschichte der Entwicklung von Citroën und seiner Fähigkeit, originelle Antworten auf die Erwartungen jeder Generation zu geben und dabei den Innovationsgeist zu bewahren, der die Marke seit mehr als einem Jahrhundert prägt.

1976: 50 Jahre 2CV Spot und LN

Der am 10. April 1976 vorgestellte 2CV Spot nimmt als allererstes limitiertes Modell der Marke einen besonderen Platz in der Geschichte von Citroën ein. Er wurde in einer Auflage von nur 1.800 Exemplaren auf Basis des 2CV 4 produziert und zeichnete sich durch seine markante zweifarbige Lackierung in den Farbtönen „Ténéré-Orange“ und „Meije-Weiß“ aus, die vom Grafiker Serge Gevin entworfen wurde. Sein fröhliches, sommerliches Auftreten machte den 2CV Spot zu einer echten Stilikone und führte das Konzept der limitierten Auflage bei Citroën ein.

Im selben Jahr kam der LN auf den Markt, ein kompaktes Stadtauto, das zwischen 1976 und 1978 in einer Stückzahl von rund 130.000 Exemplaren produziert wurde. Er wurde vor dem Hintergrund der Übernahme von Citroën durch Peugeot und der Energiekrise entwickelt, übernahm die Karosserie des Peugeot 104 und war mit einem vom 2CV übernommenen Zweizylinder-Motor mit 602 cm³ Hubraum und einer Leistung von rund 32 PS ausgestattet. Kompakt, leicht und sparsam verkörpert der LN eine entscheidende Epoche in der Geschichte von Citroën.

1981: 45 Jahre 2CV 007

Im Jahr 1981 brachte der 2CV 007 zwei Welten zusammen: das Volksauto und das Kino. Die Sonderserie war eine Hommage an den James-Bond-Film In tödlicher Mission, in dem der britische Geheimagent in einer berühmten Verfolgungsjagd einen gelben 2CV fährt.

Das Modell, das sich am Design des 2CV 6 orientierte und auf einer Ami-Super-Plattform mit einem 1.015-ccm-Boxermotor basierte, zeichnete sich vor allem durch seine Lackierung in „Helios-Gelb“, schwarze Aufkleber in Form von Einschusslöchern und „007“-Logos an den Türen aus. Die limitierte Serie, die den Motor und die Plattform des 2CV 6 übernahm, wurde in einer Auflage von etwas mehr als 700 Exemplaren produziert; sie gilt bis heute als eines der einzigartigsten Beispiele für die Zusammenarbeit zwischen Citroën und der Welt des Kinos.

1986: Drei Modelle, drei Ausdrucksformen von Citroën

Das Jahr 1986 ist besonders gut bei der ersten Ausgabe der Classic Tour vertreten, denn drei Modelle feiern ihr 40-jähriges Jubiläum: der 2CV Cocorico, der BX GTi und der AX.

Der 2CV Cocorico wurde während der damaligen FIFA-Weltmeisterschaft produziert und zeichnete sich durch seinen hohen Wiedererkennungswert aus. Seine weiße Karosserie war mit blauen und roten Streifen sowie „Cocorico“-Logos verziert, die von den Farben der französischen Flagge inspiriert waren. Das Modell basierte auf dem 2CV 6, wurde von einem 29-PS-Motor angetrieben und in einer Stückzahl von 1.000 Exemplaren hergestellt. Damit wurde er zu einer der letzten großen limitierten Auflagen des 2CV in Frankreich.

Der BX GTi zeigte eine ganz andere Facette der Marke. Die sportliche Limousine zeichnete sich durch ihr kantiges Design, verbreiterte Radkästen, einen Heckspoiler, speziell angefertigte Felgen und GTi-Embleme aus. Ihr 1,9-Liter-Benzinmotor leistete 125 PS bei einem Gewicht von etwas mehr als einer Tonne und ermöglichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 km/h. Der BX GTi verband die Praktikabilität eines Familienfahrzeugs mit echtem sportlichem Charakter.

Der ebenfalls 1986 eingeführte AX folgte einer anderen Philosophie. Bei seiner Entwicklung lag der Schwerpunkt auf der Gewichtsreduzierung und dem Kraftstoffverbrauch. Einige Versionen wogen lediglich 670 kg, während die Modellpalette Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistung zwischen 45 und 100 PS umfasste. Diese Ausrichtung auf Leichtbau und Effizienz trug zum kommerziellen Erfolg des Modells bei, sodass es bis 1998 produziert wurde.

1991: 35 Jahre ZX Volcane

Mit dem im Frühjahr 1991 eingeführten ZX gelang Citroën die Rückkehr in das Segment der Mittelklassefahrzeuge zwischen dem AX und dem BX. Der 4,07 Meter lange Fünftürer zeichnete sich durch seinen technologischen Anspruch aus.

Seine bedeutendste Innovation war eine programmierte, selbstlenkende Hinterachse, die es ermöglichte, die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder zu lenken und somit die Kurvenstabilität zu verbessern. Der ZX war zudem das erste europäische Fahrzeug mit einer verschiebbaren Rückbank und verstellbaren Rückenlehnen.

Der Volcane war neben dem Reflex, dem Avantage und dem Aura eine der vier Varianten der ZX-Baureihe. Die Modellpalette umfasste anfangs vier Benzinmotoren mit einer Leistung zwischen 60 und 130 PS. Das Fahrverhalten beeindruckte die Automobiljournalisten bereits bei der Markteinführung. Durch spätere Weiterentwicklungen wurde die Leistung dieser dynamischen Variante zunächst auf 155 PS und schließlich auf 167 PS gesteigert.

1996: 30 Jahre Saxo VTS und Berlingo

Im Jahr 1996 präsentierten zwei neue Modelle zwei sehr unterschiedliche Automobil-Visionen.

Mit dem Saxo VTS bot Citroën einen leichten und erschwinglichen Hot Hatch an, der die vom AX begründete dynamische DNA fortsetzte. Sein 1,6-Liter-16-Ventil-Motor leistete 120 PS bei einem Gewicht von nur 935 kg. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h und zeichnete sich zudem durch ein präzises Fahrwerk sowie ein schlichtes Design mit einigen markanten Details aus. Er wurde bis 2003 in Aulnay-sous-Bois produziert und entwickelte sich zu einem Maßstab unter den kleinen Sportwagen der 1990er Jahre.

Der Berlingo folgte einer völlig anderen Philosophie. Mit seiner Markteinführung im Jahr 1996 begründete er das Segment des Hochdachkombis und verband die Praktikabilität eines Nutzfahrzeugs mit dem Komfort eines Familienautos. Vielseitig, geräumig und funktional sprach er von Anfang an sowohl Gewerbetreibende als auch Privatkunden an. Im Laufe der Generationen gewann er an Modularität, Technologie und Komfort, blieb dabei aber seinem ursprünglichen Zweck treu. Mit mehr als 4,2 Millionen produzierten Exemplaren belegt der Berlingo den anhaltenden Erfolg eines Konzepts, das vor 30 Jahren erstmals umgesetzt wurde.

EIN ERBE, DAS WEITERROLLT

Neben den neun Jubiläumsmodellen, die im Parc André Citroën ausgestellt waren, konnte die Marke, die weltweit zu den meistgesammelten gehört, auch auf die Leidenschaft und das Engagement von rund dreißig Citroën Besitzern zählen. Sie hatten sich zu diesem Anlass versammelt und erweckten die Geschichte der Marke durch eine einzigartige Parade durch die Straßen von Paris zum Leben. So bot sich der Öffentlichkeit eine einmalige Gelegenheit, die Kultfahrzeuge wiederzuentdecken und die anhaltende Begeisterung zu erleben, die sie sowohl bei Liebhabern als auch bei spontanen Interessierten auslösen.

Die Citroën Classic Tour feierte weit mehr als nur Jubiläen oder Kultmodelle. Sie rückte Automobile in den Mittelpunkt, die ihre Epoche geprägt, mehrere Generationen begleitet und die Geschichte der Mobilität mitgestaltet haben. Auch Jahrzehnte nach ihrer Markteinführung wecken diese Fahrzeuge weiterhin Erinnerungen und Emotionen und lösen eine ungebrochene Leidenschaft aus.

Fotolink: https://thegoodclick.pixieset.com/citron-classictour2026/
 

Die Marke Citroën

Seit 1919 entwickelt Citroën Automobile, Technologien und Mobilitätslösungen, um auf gesellschaftliche Entwicklungen zu antworten. Als mutige und innovative Marke stellt Citroën Gelassenheit und Komfort in den Mittelpunkt des Kundenerlebnisses. Citroën bietet eine breite Modellpalette − vom einzigartigen Ami über Limousinen und SUVs bis hin zu Nutzfahrzeugen. Die meisten Modelle sind auch mit Elektro- oder Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Citroën ist weltweit in 101 Ländern mit einem Netzwerk aus insgesamt 6.200 Verkaufs- und Servicestellen vertreten.

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