Erstes Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT ab sofort im Alfa Romeo MiTo

Ab sofort bietet Alfa Romeo im Kompaktmodell MiTo ein weiteres Technologie-Highlight: das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT (TCT = Twin Clutch Technology), ein hochmodernes 6-Gang-Getriebe, das die Verbrauchs- und Dynamikvorteile einer manuellen Schaltung mit den Komforteigenschaften eines Automatikgetriebes verbindet. Damit unterstreicht der Alfa Romeo MiTo seine Stellung als eines der technisch innovativsten Fahrzeuge in der Kompaktklasse. So verfügt der MiTo nicht nur serienmäßig über die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A., in ihm debütierte auch im Herbst 2009 die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir, die den Verbrauch und die Emissionen signifikant senkt, gleichzeitig aber die Leistungsentfaltung optimiert.

Bestellt werden kann das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT ab sofort in Verbindung mit der 135 PS starken Motorisierung 1.4 TB MultiAir ab 20.460,-. Als erster Hersteller bietet Alfa Romeo damit ein Modell an, das die Vorteile der MultiAir-Technologie mit der Effizienz eines Doppelkupplungsgetriebes verbindet. Serienmäßig an Bord: ein Start&Stop-System sowie die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A.. So ausgestattet, verbraucht der 207 km/h schnelle MiTo lediglich 5,5 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer im kombinierten Fahrzyklus, die entspricht einer CO₂-Emission von nur 126 g/km.

Im Vergleich zu einem konventionellen Automatikgetriebe arbeitet das ALFA TCT mit zwei Trockenkupplungen und ist damit deutlich dynamischer und effizienter. Die Gangwechsel erfolgen blitzschnell und praktisch ohne Zugkraftunterbrechung. Lediglich der Drehzahlmesser verrät, wenn ein Gangwechsel erfolgt. Gegenüber einer Automatik mit klassischer Wandlerüberbrückungskupplung ergibt sich zudem ein Verbrauchsvorteil von rund 10 Prozent. Selbst im Vergleich zum identisch motorisierten Alfa Romeo MiTo mit Schaltgetriebe sinkt der Durchschnittsverbrauch um 2 Prozent.

Im reinen Stadtverkehrzyklus beträgt der Verbrauchsvorteil des MiTo 1.4 TB MultiAir mit ALFA TCT gegenüber der Variante mit manuellen Getriebe sogar bis zu 0,3 Liter auf 100 Kilometer. Mit 8,2 Sekunden für die Beschleunigung von 100 km/h ist der Alfa Romeo MiTo mit ALFA TCT sogar 0,2 Sekunden schneller als das Vergleichsmodell mit Schaltgetriebe. Diese Werte sind Spiegelbilder einer Effizienz, wie sie für ein Automatikgetriebe bis vor kurzem undenkbar waren.

Selbstverständlich kann das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT auf Wunsch per manuellen Eingriff sequenziell geschaltet werden, als Sonderausstattung sind zudem Schaltwippen am Lenkrad verfügbar. Darüber hinaus ist die Getriebesteuerung mit dem Alfa Romeo D.N.A.-System vernetzt: Im Modus D (Dynamic) werden die Gänge während des Beschleunigens erst bei höheren Drehzahlen gewechselt; im Modus N (Normal) ergibt sich der günstigste Verbrauch; im Modus A (All Weather) wird die Drehmomentkontrolle beim Beschleunigen verstärkt, um die Traktion auf rutschigem Untergrund zu verbessern.

Konstruktiv besteht das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT aus zwei parallelen Getrieben, die jeweils mit einer eigenen, trocken laufenden Kupplung ausgestattet sind. Dieser Aufbau ermöglicht bereits den Gangwechsel, während die aktuelle Fahrstufe noch kraftschlüssig eingelegt ist. Das Ergebnis ist ein extrem schneller und komfortabler Gangwechsel ohne Unterbrechung der Zugkraft und damit ohne Leistungsverlust. Und genau dieses sportliche Schalten fasziniert, da das Getriebe in Sekundenschnelle und für den Fahrer kaum spürbar die einzelnen Gänge wechselt.

Darüber hinaus ist das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT, wie auch das bereits die Fahrdynamikregelung des Alfa Romeo D.N.A.-Systems, mit dem Motorsteuergerät, der Start&Stop-Automatik, dem Stabilitätsprogramm VDC und dem Neigungsmesser der Berganfahrhilfe Hill Holder vernetzt. Den hohen Innovationsgrad des neuen Doppelkupplungsgetriebes ALFA TCT verdeutlich auch die Tatsache, dass FPT - Fiat Powertrain Technologies insgesamt 23 Patente auf das Getriebe eintragen lassen konnte. ALFA TCT ist das erste trockene Doppelkupplungsgetriebe in Serie, das bis zu 350 Nm maximales Drehmoment schalten kann und damit auch für moderne Dieselmotoren geeignet ist.

Vorerst verfügt der kompakte Alfa Romeo MiTo über das ALFA TCT, zu einem späteren Zeitpunkt 2011 wird auch die neue Giulietta mit dem hochmodernen Doppelkupplungsgetriebe bestellbar sein.

Preise:

Alfa Romeo MiTo Progression 1.4 TB MultiAir mit Alfa TCT 20.460 ,- € inkl. MwSt.

Alfa Romeo MiTo Distinctive 1.4 TB MultiAir mit Alfa TCT 21.660,- € inkl. MwSt.