Autorennen waren seit Anbeginn fester Bestandteil der DNA von Abarth. Die Trofeo Abarth zieht Jahr für Jahr mehr Fahrer an, zunehmend auch sehr junge Motorsportenthusiasten. Hobbyfahrer und Nachwuchstalente erhalten zu überschaubaren Kosten die Möglichkeit, ihr Talent auf anspruchsvollen Renn- und Rallyestrecken unter Beweis zu stellen und zu zeigen, ob in ihnen vielleicht ein zukünftiger Star schlummert.
Und so steht Abarth für eine echte Demokratisierung des Rennsports, was die nationalen und internationalen Wettbewerbe der Trofeo Abarth demonstrieren. Diese Meisterschaften sind exakt für die kleinen, aber aggressiven und extrem wettbewerbsfähigen Abarth 500 konzipiert, die in den Turiner Werkshallen speziell für Rallye- oder Rundstrecke aufgebaut werden. 2012 steht auch das Debüt eines neuen Autos für die Rennstrecke an: Der Abarth Punto Competizione wurde extra für Abarths ersten Markenpokal in Südamerika entwickelt.
Die generelle Motorsportstrategie wird durch die Erfolge der Abarth ACI/CSAI Formelserie bestätigt, die bereits die zweite Saison hinter sich hat. Junge italienische und ausländische Fahrer haben sich massenhaft eingeschrieben. Sie nutzten die Chance, ihr Motorsport-Debüt auf einem technisch hochwertigen, aber dennoch günstigen Monoposto-Fahrzeug zu absolvieren.
Trofeo Abarth
Die Trofeo geht 2012 mit dem Abarth 500 Assetto Corse in die vierte Saison, wobei sich das Fahrzeug über die Jahre als leistungsstark und spektakulär präsentiert hat. Nun kommt der neue Abarth 695 Assetto Corse hinzu, mit dem drei Meisterschaften in Europa, Italien und Skandinavien ausgetragen werden.
Die Trofeo Abarth Italia findet, wie üblich, in sechs Veranstaltungen mit je zwei Rennen statt. Gefahren wird auf den Rennstrecken in Varano, Mugello, Franciacorta, auf dem Österreichring, in Imola und schließlich in Monza, wo traditionell das Saisonfinale ausgetragen wird.
Vier der Trofeo Italia Events sind Teil des kontinentalen Markenpokals. Ein weiteres Rennen um den Titel findet auf dem prestigeträchtigen Kurs im belgischen Spa-Francorchamps statt.
Die Trofeo Abarth Scandinavia findet nach dem üblichen Reglement statt und wird auf den wichtigsten, schwedischen Strecken ausgefahren. Höhepunkt ist das Saisonfinale, das im September auf dem Göteborg City Race Circuit ausgetragen wird.
Wie schon in den vergangenen Jahren, ist diese Formel wieder attraktiv genug, die aufstrebenden Talente zur Teilnahme an den italienischen und europäischen Trofei zu ermutigen. Denn der Zugang zu den Wettbewerben ist dank der guten Zusammenarbeit mit den Sponsoren und mit dem Netz der Abarth preparatori zu vertretbaren Preisen möglich. Deshalb wird eine große Zahl an Titelanwärtern dafür sorgen, dass in einer hart umkämpften Meisterschaft außergewöhnlich spannender Motorsport geboten wird. In den letzten Jahren gingen viele talentierte Fahrer an den Start, die keine 18 Jahre alt waren. Die Anwesenheit dieser jungen Talente brachte sofort frischen Wind, sie machten von Rennen zu Rennen Fortschritte. Ein Grund dafür ist der Abarth 500 Assetto Corse, der längst bewiesen hat, dass er eine ausgezeichnete Trainingsplattform darstellt, vor allem dank seines hervorragenden Fahrwerks. Mit der gleichen Aufgabe wird 2012 nun der Abarth 695 Assetto Corse betraut, der eine in vielen Bestandteilen optimierte Evolutionsstufe darstellt.
Die Trofeo Abarth wird auch 2012 weiterhin in den Rallye-Veranstaltungen mit den Abarth 500 Rally R3T (FIA-homologiert) gefahren. Im Rampenlicht steht der Trofeo Abarth 500 Rally, auch mit ihm stehen junge, talentierte Sportler im Fokus. Wer will, kann sich auf hohem Niveau beweisen - bei geringen Kosten. Die Gewinner von 2011 waren zwei junge Talente, der 19-jährige Michele Tassone aus Cuneo mit Fabio Grimaldi als Copiloten. Die beiden gewannen bereits in ihrer ersten Motorsportsaison und erhielten als besondere Auszeichnung zusätzlich die Erlaubnis zur Teilnahme am Automotive Giro d'Italia 2011 - natürlich am Steuer eines offiziellen Abarth 500.
Die Trofeo Abarth 500 Rally wird ihrem internationalen Flair in der dritten Auflage gerecht werden und den großen Erfolg bestätigen. In der letzten Saison wurde hervorragender Motorsport geboten, unter anderem auch bei einigen der prestigeträchtigsten Rallyes Europas. Zum ersten Mal stehen 2012 Rallyes in Belgien, auf Korsika und im Schweizer Kanton Wallis im Kalender - zusätzlich zu den traditionsreichen Events Mille Miglia, Sanremo, San Martino di Castrozza und der Rallye du Chablais in der Schweiz.
Scuderia Abarth Austria in der Österreichischen Rallye Staatsmeisterschaft (ÖRM)
Mit einem leistungs- und fahrwerksoptimiertem Abarth 500 Rally R3T fährt die Scuderia Abarth Austria ihre nunmehr dritte Saison. Lange Zeit sah es 2011 nach einer faustdicken Überraschung aus, nachdem der kleine Abarth einige Rennen lange die 2WD-Staatsmeisterschafts-Wertung anführte. Die Saison wurde am 3. Gesamtrang beendet, dabei ließ Michael Böhm am Steuer des Powerzwerges viele nominell stärkere Fahrzeuge hinter sich und sicherte sich, als einer von nur neun Piloten in der ÖRM, den Status als Prioritätsfahrer.
2012 hat sich die Mannschaft um Teamchef Christian Böhm das Ziel gesetzt, diese Position nicht nur zu verteidigen, sondern bei günstigen Rennverläufen noch weiter auf das Siegespodest hinauf zu klettern. Es wird keine einfache Mission, aber das Kämpfen mit größeren Konkurrenten ist bei Abarth fest in der DNA verankert. Der bisherige Saisonauftakt verlief durchaus turbulent, die Scuderia Abarth Austria zählt aber nach zwei Staatsmeisterschaftsläufen weiterhin zu den Favoriten in der Klasse der 2WD-Fahrzeuge.
Trofeo Abarth Punto Competizione
Das Thema Rennsport ist für Abarth essentiell, deshalb wird in diesem Jahr auch das wichtige Debüt der ersten Abarth Marken-Trofeo in Südamerika gefeiert. Dazu wurde ein spezieller neuer Rennwagen entwickelt. Es ist ein Punto Assetto Corse mit einem Motor mit 1368 cm³ Hubraum und einer Leistung von 140 kW (190 PS). Ein verschraubter Überrollbügel und eine Hochleistungsbremsanlage sorgen für Sicherheit. Die Trofeo Abarth Punto Competizione findet in Argentinien zeitgleich mit der TC 2000-Meisterschaft statt. Sie beginnt im April und macht an einigen der landesweit wichtigsten Rennstrecken Halt: es geht von Santa Fè nach Mendoza und Buenos Aires.
ACI/CSAI Abarth Formula
In den ersten beiden Rennsaisonen ging die Formel ACI/CSAI Abarth in Monoposti mit von FPT modifizierten, aufgeladenen Abarth Motoren mit 1368 cm³ Hubraum erfolgreich an den Start. Italienische und ausländische Fahrer, alle sehr jung und talentiert, wurden angelockt von den moderaten Kosten und der extrem hohen Standfestigkeit der Autos.
Das Hauptaugenmerk für die Saison 2012 liegt wieder darauf, Talente zu fördern und begabte junge Sportler für die Teilnahme an beiden Serien zu gewinnen. Ziel ist es, diese Talente in die Welt des Motorsports einzuführen und ihnen dabei zu helfen, zukünftige Champions zu werden. Auch in diesem Bereich kann Abarth auf eine lange, auf die siebziger und achtziger Jahre zurückgehende, Tradition mit den Formeln Italia und Fiat Abarth zurück blicken, die bedeutenden Piloten wie Michele Alboreto, Riccardo Patrese und Alessandro Nannini den Aufstieg und eine internationale Motorsportkarriere ermöglicht haben. Zu diesem Zweck wird Abarth heuer die Zusammenarbeit mit der Ferrari Driver Academy fortsetzen. Von Anfang an hat sich diese Formel für Talente als wahres Karrieresprungbrett erwiesen.
Die italienische Formel ACI/CSAI Abarth-Meisterschaft umfasst 2012 sechs Termine, eines der Rennen findet auf dem Österreichring statt. 2012 kommt ein neues Reglement, denn es werden zum ersten Mal drei Wertungsläufe ausgetragen.
