1,9 millones de unidades vendidas en todo el mundo en el primer semestre

• Fortalecimiento de las posiciones en Europa, con una participación de mercado en crecimiento de 0,3 pt.
• Inicio de la producción en la fábrica de Kenitra[1] apoyando la ofensiva comercial de la región África-Medio Oriente.
• Electrificación en curso, con nueve modelos electrificados[2] cerca del lanzamiento.

“A pesar de la disminución en los mercados automotrices globales en el primer semestre, nuestros equipos comerciales han podido aumentar nuestra participación de mercado en varios países, particularmente en Europa y en África. La implementación rigurosa de nuestras estrategias de “Core Model” y “Core Techno” fueron determinantes para realizar ventas rentables y mejorar la satisfacción del cliente”, declaró Carlos Tavares, Presidente Mundial de Groupe PSA.

La ofensiva eléctrica está en marcha con el objetivo de ofrecer una gama 100 % electrificada[3] a partir de 2025.

Groupe PSA pretende ser un protagonista de la movilidad electrificada, poniendo a disposición, a partir de ahora, todos los nuevos modelos, en las versiones híbridas recargables o 100 % eléctrica: DS 3 CROSSBACK E-TENSE; Peugeot e-208 y Peugeot e-2008; Opel Corsa-e en versión 100 % eléctrica y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4; Peugeot 3008 HYbrid y HYbrid4; Peugeot 508 y 508 SW HYbrid; Opel Grandland X Hybrid4 y Citroën C5 Aircross SUV Hybrid en la versión híbrida recargable.

Groupe PSA también está preparando una gama completa de vehículos utilitarios electrificados para 2025 comenzando por los modelos Citroën Berlingo y Peugeot Partner, ya disponibles en versión eléctrica. La nueva generación electrificada de estos vehículos de Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall llegará al mercado en 2021. En abril, el Grupo presentó las versiones electrificadas del Peugeot Boxer y el Citroën Jumper en el salón del vehículo utilitario de Birmingham. También, anunció una versión electrificada en el segmento de furgonetas para 2020.

En apenas dos años, catorce nuevos vehículos electrificados serán lanzados.

Europa: crecimiento rentable en un mercado en contracción

En un mercado que registró una caída del - 2,4 % en el primer semestre, la participación de Groupe PSA alcanzó 17,4 %, un aumento en todos los mercados principales, incluyendo Italia (+ 1,1), Francia (+ 0,7), Reino Unido (+ 0,2), Alemania (+ 0,1) y España (+ 0,1).

Este desempeño fue impulsado por los excelentes resultados de Citroën, que batió su record de ventas de los últimos ocho años y logró el mayor crecimiento en el Top12 de las marcas. Así, la participación de mercado de la marca creció 0,3 puntos en Europa. Básicamente, debido al éxito de la gama de SUV (C5 Aircross y C3 Aircross).

Opel Vauxhall ha mantenido su desarrollo desde el otoño pasado, aumentando ligeramente su participación de mercado, especialmente en Francia (+ 0,2 pt.), Reino Unido (+ 0,2 pt.) e Italia (+ 0,7 pt.). Paralelamente, la marca siguió enfocándose en la realización de ventas rentables. Los modelos Combo, Crossland X y Grandland X son los principales responsables de este desempeño. Opel Vauxhall debería beneficiarse con el lanzamiento del nuevo Corsa en el segundo semestre.

La participación de mercado de Peugeot se mantiene estable en Europa. Más allá del éxito constante de los SUV 3008/5008, el progreso de Peugeot también se debe a la familia 508, que incluye al SW recién lanzado y que ha sido recompensado con numerosos premios: el sedán 508 es el nº 1 en Francia desde su lanzamiento. Peugeot también superó su record de ventas de vehículos utilitarios en el primer semestre.

DS Automobiles confirma el crecimiento sostenido de la marca (+ 1,7 % en relación con el primer semestre de 2018 y un + 16 % en el segundo trimestre en comparación con 2018) con los modelos DS 7 CROSSBACK -líder de los SUV Premium en Francia en el primer semestre- y DS 3 CROSSBACK, lanzado en mayo en Francia y número uno en el ranking de patentamientos de SUV Premium en junio en Francia.

Groupe PSA mantiene su posición de liderazgo en el mercado de vehículos utilitarios con una participación de mercado del 24,7 %.

África y Medio Oriente: presencia industrial operativa.

La participación de mercado de Groupe PSA creció en sus principales mercados: Marruecos (+ 4,7 puntos), Egipto (+ 3,5 puntos), Argelia (+ 2,7 puntos) y Turquía (+ 0,5 puntos). La evolución de las ventas se vio afectada por el cese de las actividades en Irán[4] y por la desaceleración del mercado turco (- 44,8 %).

Con el inicio de la producción en la fábrica Kenitra, en Marruecos, el Grupo podrá producir modelos que respondan a las expectativas de los clientes y cumplan con sus objetivos comerciales en la región.

China y Sudeste Asiático: mejorar el business model en China.

En medio de la fuerte retracción del mercado chino, las ventas del Grupo cayeron un 62,1 %. DS mantuvo su participación de mercado. El Grupo está revisando los planes de acción con sus socios para enfrentar los desafíos actuales y reducir el punto de equilibrio financiero de las joint ventures.

La ofensiva eléctrica está en marcha con el lanzamiento de los modelos Peugeot 508L Plug-in HYbrid, Peugeot e-2008 y DS 3 CROSSBACK en 2020.

Las exportaciones desde el centro de Malasia NAM[5] comenzaron con los Peugeot 3008 y 5008.

América latina: vientos en contra en Argentina.

Las ventas del Grupo en América Latina cayeron un 29,3 %, con una fuerte retracción del mercado argentino (- 50,3 %). Mientras tanto, el Grupo estabilizó su participación de mercado en Brasil gracias al éxito del SUV C4 Cactus y a la ofensiva de vehículos comerciales. También mantuvo su posición en Chile y avanzó en México, a pesar de la desaceleración de los mercados. Opel ha progresado en la región y ha aumentado su participación de mercado.

Esta tendencia alentadora se debe al éxito de los SUV y de los lanzamientos recientes: Citroën C5 Aircross y Peugeot 2008, además del Citroën C4, el Peugeot Rifter y, pronto el DS 3 CROSSBACK. La ofensiva VUL también continúa con los lanzamientos recientes de los nuevos Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Opel Combo.

India-Pacífico: ventas al alza (+ 2,3 %).

El éxito recurrente del Grupo en Japón continúa con un incremento de las ventas del 16 %. Groupe PSA superó una nueva etapa con el anuncio, en abril, del lanzamiento de la marca Citroën en India y con el inicio de la fabricación de cajas de cambio (fábrica de Hosur) en asociación con AVTEC Ltd (una compañía del Grupo CK Birla).

Eurasia: preparándose para el regreso de Opel.

Con la tendencia a la baja del mercado ruso (- 2,4 %), la participación de mercado de Groupe PSA sufrió una ligera caída (- 0,2 pt.). El Grupo lanza DS Automobiles en Ucrania donde abrirá su primer DS Store en julio. El Grupo también prepara el regreso de la marca Opel a Rusia, con los modelos Zafira Life y Grandland X, que estarán disponibles en pocos meses.

Tablas completas en anexo.

[1] En Marruecos

[2] 4 BEV: DS 3 CROSSBACK E-TENSE + e-208 + e-2008 + Corsa-e y 5 PHEV: 3008 HYbrid & HYbrid4 + 508 & 508 SW HYbrid + Grandland Hybrid4 + DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4, Citroën C5 Aircross Hybrid en versión híbrido recargable.

[3] 100% eléctrico o híbrido recargable

[4] Las ventas de vehículos fabricados en Irán han dejado de ser contabilizadas en las ventas mundiales consolidadas desde el 1 de mayo de 2018.

[5] Naza Automotive Manufacturing