LOS PEUGEOT 3008DKR MAXI LISTOS PARA AFRONTAR EL DAKAR 2018

El Team PEUGEOT Total comenzó esta mañana en Lima (Perú), su participación en la 40º edición del Dakar con los 4 PEUGEOT 3008DKR Maxi de las tripulaciones Peterhansel/Cottret, Sainz/Cruz, Loeb/Elena y Despres/Castera.

6 de enero 2018

• Ni bien llegaron a Perú, las tripulaciones del Team PEUGEOT Total participaron el día jueves de una última sesión de pruebas en el Autódromo de La Chuntana, al Sur de la capital peruana. Los 4 PEUGEOT 3008DKR Maxi recorrieron allí algunas decenas de kilómetros a fin de que los pilotos retomen contacto con sus máquinas y que el equipo verifique su correcto funcionamiento después del viaje en avión.

• Después de esta prueba, los PEUGEOT 3008DKR Maxi superaron con éxito la etapa obligatoria de los controles técnicos, el viernes, antes de dirigirse al parque cerrado. En cuanto a las tripulaciones Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (n°300), Carlos Sainz/Lucas Cruz (n°303), Sébastien Loeb/Daniel Elena (n°306) y Cyril Despres/David Castera (n°308) se ocuparon de realizar los controles administrativos. Todo el equipo está finalmente listo para atacar este rally de 9000 km a través del Perú, Bolivia y la Argentina.

• Antes de abandonar Lima, el sábado por la mañana, los competidores pasarán por el podio de largada. Las tripulaciones deberán entonces seguir un recorrido de enlace de 241 kilómetros que los llevará a la largada de la especial más corta del rally. Con solo 31 km de longitud, en esta primera especial deberán sortear las primeras dunas.

EN DIRECTO DEL BIVOUAC…

Bruno Famin, Director de PEUGEOT SPORT

“No estoy totalmente convencido que el Team PEUGEOT Total se vea realmente favorecido en este Dakar aún cuando, como defensores del título, no apuntamos a otra cosa que la victoria. Efectivamente las modificaciones aportadas a la reglamentación cambiaron profundamente la situación. Primero se modificó ampliamente la reglamentación técnica pero lo sabíamos antes de tomar la decisión de participar y aceptamos enfrentar este desafío. Por el contrario, a último momento se efectuaron modificaciones en el reglamento deportivo que apuntaban a prohibir el uso de mapas por parte de los copilotos. Ahora bien, los mapas son necesarios para una correcta navegación y la navegación es parte integrante de los rally raids. prohibirlos es impedir que la tripulación que se pierde -y esto puede ocurrir a veces tanto más cuanto que el road book perfecto no existe- encuentre su camino en los plazos que les permitan quedar en carrera para la victoria final, introduciendo de hecho un aspecto aleatorio importante en el resultado. A nuestro entender esto no se corresponde mucho con el espíritu deportivo que debería prevalecer en una prueba como esta. "

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°300)

"Las primeras etapas de este rally van a ser muy selectivas. En Perú, las dunas son muy variadas, a veces con arena dura y a veces con un terreno mucho más frágil. A veces conlleva muchas trampas y espero que caigamos en menos que los otros. Pienso que es factible marcar buenas diferencias en Perú pero la continuación del rally reserva también muchas dificultades. Pienso que será uno de los más lindos Dakar disputados en Sudamérica. En todo caso lo abordamos con confianza al volante de un vehículo bien a punto en el cual todo se ajusta a nuestras necesidades. "

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°303)

"También era importante verificar que los vehículos estaban en el estado en el que los habíamos puesto a punto. El equipo es muy riguroso y por ende encontré un vehículo que tiene exactamente el mismo comportamiento que en mi última sesión de pruebas. Esto es muy tranquilizador antes de largar. Con este PEUGEOT 3008DKR Maxi, inicio esta edición un poco más relajado. Es la última evolución de un automóvil que ya era muy bueno. "

Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°306)

“El shakedown nos dio la oportunidad de volver a subir al automóvil para ajustar dos o tres detalles. No tuvimos ninguna sorpresa particular. Todo transcurrió sin problemas. Es un poco complicado saber a qué nos enfrentamos. Vamos a comenzar el rally por un tipo de terrenos que realmente no me conviene mucho. Habiendo dicho esto, no hay razones para que no sepamos desenvolvernos en este tipo de contexto. La navegación va a tener un rol importantísimo. La prohibición de los mapas es todo un tema. A veces son útiles para volver a orientarnos y volver a partir con bases sólidas. Va a complicar las cosas. "

Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°308)

" Es una súper sensación volverse a sentar al volante del 3008DKR Maxi! Antes de este shakedown, no había podido manejarlo en tierra desde comienzos de noviembre. En el shakedown, me sentí como en casa, bien instalado con buenas sensaciones y la confianza al máximo. Estoy feliz de largar en Perú. Ya disputé dos Dakar que pasaron por este país y gané en cada oportunidad. Era hace unos años y en moto. La primera vez que corrimos aquí, ¡teníamos la impresión de estar de vuelta en las dunas del Sahara! Es maravilloso. El hecho que esta edición sea más " raid " que " rally " es de buen augurio para David y para mí. "

¿LO SABÍA?

Antes del Dakar 2018, PEUGEOT había participado en una competencia que cruza Perú, Bolivia y Argentina: ¡se trataba de una carrera Londres-México disputada en 1970 y que recorría no menos de 25 países! SAFRAR, que representaba en ese momento a PEUGEOT en Argentina, participó con dos 504 y dos 404.